3565 ответов в этой теме

[tohiro]

Morfej, шикарный драндулет!

[крошка Енот]

Morfej
твой должен не хуже переть. да и поворачивать тебе на этом не понравится, думаю.

[Ataboy]

А вот мой пепелац. Очень удобно для поездок на дачу или по пробкам.

[Ataboy]

[Ataboy]

Шикарным манёвром скинул пассажира, чтобы уебаться в гордом одиночестве! Мужской поступок)

Сообщение изменено: Ataboy (20 июля 2011 - 04:23)

[крошка Енот]

Баян покажи

[Morfej]

Ataboy
Не мудри! Крути педали- хорошо для кардио А байк бери посерьезней!

[Ataboy]

Morfej

Не мудри! Крути педали- хорошо для кардио А байк бери посерьезней!

Это смотря с какой стороны посмотреть Для активного движения по городу или шоссе конечно лучше серьезный байк. Планирую приобрести. Кстати какой байк в ценовой категории до 100 тыров (3,5 тыс. $) оптимальней взять?

Педали люблю покрутить, километров на 20 от дома уедешь, накатался, устал. Тут очень выручает мотор. 2 л.с., максималка 60 км/ч, если помочь педалями или ехать с горки то около 70 км/ч.

Сообщение изменено: Ataboy (20 июля 2011 - 06:55)

[крошка Енот]

крепкий пиар для 89 года.

[Dubliner]

Ну что, наконец то руки дошли чтобы запостить фотки. Много сил и пота было положено в эту работу, получен бесценный опыт ну и просто рад, что она сного со мной!

Фотки ДО и после аварии:


Ну и собсна вот он мой проект...моя работа!

Миниатюры

• 
• 
• 
• 
• 

[Кельт]

Dubliner
фактически новый собрал ) Красавец.
Второй номер исключил, я смотрю )))))))))

[крошка Енот]

Dubliner
напомни, вилку от чего вкорячил? гемора много было? демпфер выкинул?

[Dubliner]

Кельт
У меня столько проектов в голове было, что я уже честно говоря, и не помню, что там было под вторым номером. Что ты имеешь в виду?

крошка Енот
Спасибо за плюс. Нет, тем эта вилка и хороша, что входит без какого либо гемора - выкрутил старую, вставил новую. Пришлось попотеть со стандартным демпфером, потому что из-за другого крепления упирался в вилку и не давал вертеть рулём. Было два варинта 1. Либо делать небольшой металлический удлинитель (но в итоге я потерял ссылку на чертежи) 2. Шлифануть балгаркой 5мм крепления демпфера : ) Догадайся, какой вариант я выбрал?

Получилось может быть не очень эстэтично, но этого не видно если намеряно не всматриваться, да и делал я это уже в завершающей стадии, поэтому хотелось скорей уже всё доделать.

Ах да, вилка стоит от GSXR 750 2002. В инете налазил много инфы, поэтому совместимости вилок с SV'ой у очень многих джиксеров. Начиная с 2001 по 2005 год большенство джиксерских вилок подходит.

[крошка Енот]

Как на ходу?
Тормоза с колесом тож джиксеровские?

[Dubliner]

Вот жду выходных чтоб прокатиться. В воскресенье, когда закрутил последний болт выехал вокруг города проехать посмотреть всё ли впорядке. Сам понимаешь был под впечатлением, поэтому правильной оценки дать пока не могу. В воскресенье бригада собираеться на покатушку похулиганить, поэтому уже испытаю подвеску более качественно. Но пока я очень рад - ощущение, что подвеска стала гораздо жеще. Так же поставил армированные трубки тормозов, но честно сказать тормозами я не слишком рад.

Тормоза остались прежние. Искал на три калипера, но что-то дешёвых так и не нашёл. Да и бытует мнение, что три калипера не обязательно лучше двух.

Колесо пришлось ставить тоже от джиксера, потому что на моём была восьмёрка и в итоге, после заключения экспертов, колесо пришлось списать. Если всё ок то родное колесо подойдёт!

Вобщем, если ты хочешь поменять перед на SV тебе помимо самой вилки и top/bottom triples понадобяться:
1. Роторы на 320мм (стандартные кажися 300мм) - у меня стоит от хаябусы, но там куча моделей с таким же креплением (Gsxr, TLR, Busa etc)
2. Фендер\брызговик (стандартный не канает потому что на джиксеровской вилке другое крепление)
3. Клипоны на 50мм. Стандартные к сожалению немного уже и не налазят на перья вилки.

Я бы еще депмфер толковый поставил, а то заводской стоит чисто для красоты...

[крошка Енот]

Для начала надо эсвеху)правда мне Н-ка больше нравится.а у нас хер найдёшь нормальную за вменяемые деньги. К джиксеровской вилке демпфер нужен ваще?

[Dubliner]

К джиксеровской вилке демпфер нужен ваще?

Конечно нужен. Видишь, можно и заводским обойтись, но у него проблема в том, что после длительного заезда масло начинает нагреваться внутри дампера и слишком легко протекает через картриджы. Следовательно что он есть, что его нету...

В идеале конечно хотелось бы эту вкусняшку, но отдавать 300 евро просто жаба давит....

[Dubliner]

крошка Енот
Ты сейчас сам ездишь на чём-нибудь? Будь лишних денег каким бы масасыклом обзавёлся?

Выйграй я лотерею купил бы себе КТМ по нашим говнодорогам носиться Хоть и считаю их самыми уродливыми мотоциклами в мире, но тем неменее на поворотистых дорогах они просто ходячий секас!

[крошка Енот]

На Интрудере 1400.
Хочется до хрена всякого)эсвеха нравится,классики-воздушники большие,кроссач на зиму)

[Кельт]

Dubliner

Выйграй я лотерею купил бы себе КТМ по нашим говнодорогам носиться funny3.gif

Такая же тема )))

[AntonK]

Вот мои. Правда не мотобайки а велобайки, но байки же

Cube Fritzz

на нем я езжу на дальние растояния, по лесу, по полям, по городу из точки А в точку Б. В общем для каждодневной езды.







Вот эти агрегаты по серьезней. biggrin.gif Для экстремальной езды по лесам, ямам, камням, кочкам, экстремальных прыжков. Собирал сам. Профисеональные Freeride/Downhill байки. Старался ставить все самые наилучшие компоненты.


Этот собрал осенью 2010.


Рама: Rocky Mountain Flatline Pro

Вилка: Manitou Dorado

Руль: Race Face Atlas Freeride

Задний армотизатор: Elka stage 5

Педали: Straitline

Тормоза: Дисковые гидравлические Avid Elixir 5 203 мм диаметр дисков

Колеса: Диски Alexrims FR 32
Втулки, Задняя, Передняя HOPE PRO 2

Резина: Пердняя Maxxis Minion 2,5
Задняя Maxxis High Roller 2,5

Переключатель скоростей: SRAM X.0

Цепь: SRAM PC-991 Hollow Pin

Кассета: Sram PG 990

Шатун: Race Face Respond













Вот мой любимец. Геометрия рамы просто сказка. smile.gif Собрал в Июне 2011.



Рама: INTENSE 951

Вилка: Fox 40 RC2

Руль: Race Face Atlas Freeride

Вынос руля: ODI Flight Control Gold

Задний армотизатор: Cane Creek Double Barrel

Педали: XPEDO Face Off

Тормоза: Дисковые гидравлические Shimano Saint 203 мм диаметр дисков

Колеса: Диски Mavic EX 721
Втулки, Задняя, Передняя DT SWISS 440

Резина: Передняя Maxxis Minion 2,5
Задняя Maxxis Ardent 2.6

Переключатель скоростей: Shimano Saint

Цепь: Shimano CN-7701

Кассета: Shimano CS-M77

Шатун: Shimano Saint

[Ермак]

классные байки!

а сколько примерно стоит такой собрать?

[AntonK]

классные байки!

а сколько примерно стоит такой собрать?

Дорого, очень дорого.

INTENSE вышел самый дорогой, там все самое топовое.


Рама 2200 евро, пожизненая гарантия.

Вилка 1750 Евро, титан.

Задний армотизатор 500 евро

Тормоза комплект 400 евро

Колеса полностью собраные в районе 800 евро. Если по порядку то Втулка Задняя 290 евро. Втулка передня 170 евро. 2 диска 120 евро (60 евро каждый) Покрышки 50 евро каждая, камера 15 евро каждая.

Руль 60 евро

Вынос руля 100 евро

Переключатель скоростей, задний 80 евро

Манетка переключения скоростей 70 евро

Цепь 30 евро

Кассета 70 евро

Шатун 240 евро

Педали 80 евро

Седло 80 евро

Подседельный штырь 120 евро


Мне вышло подешевле немного, так как руль, вынос руля, седло, подседельный штырь, ручки руля я брал подержаные по аукциону. Так на 500 евро дешевле вышло гдето...

Сообщение изменено: AntonK (01 сентября 2011 - 04:44)

[Dubliner]

INTENSE вышел самый дорогой, там все самое топовое.

А ты велоспортом профессионально увлекаешься? Я знаю, мужики падкие на всякие штучки-дрючки, сам в мотоцикл пихал всякие вкусняшки пока на кредитке максимум лимита не достиг, но ёпшегомать, за такие баблосы вертолёт купить можно : ) Для любителя надо оно такое?

Я в мыслях представил, что можно сопоставить твоим ценам и купить на мотоцикл и что-то в голову совсем ничего не лезет. Brembo, Óhlins и близко с твоей "рамой" не стоят ... Вобщем, крэйзи : ))

[AntonK]

Dubliner

Я не занимаюсь проффесионально велоспортом, но увлекаюсь ездой на них. Зачем мне мотоцикл, когда у меня есть автомобиль? Нахрена жопу с пальцем то сравнивать? Велосипед и мотоцикл это разные вещи. На мото нужно права, страховку, налог, техосмотр, заправлять его топливом. А на веле ты сам педали крутишь, в этом весь и смысл, это спорт. Надо мне этот весь гемор с мотоциклом, да и зачем? А чужие деньги считать не хорошо, куда я их трачу это мое личное дело. Это хобби и бабла мне на него не жалко.

В общем тем кто не варится в этой кухне этого не понять и это нормально. Меня допустим всегда удивляет как можно тратить кучу бабла в районе 2000 - 3000 евро на подготовку к соревнованиям по бодибилдингу и потом получить медальку, которая никакой ценности не имеет или вообще банку протетна. Вот это действительно очень странно, а потом когда соревы окончены вся форма сходит на нет и напоминают тебе о ней только фотографии.

Сообщение изменено: AntonK (02 сентября 2011 - 01:42)

[Dubliner]

Мужик, сходи в баньку, расслабся. Ты меня не так понял ...

Я больше окуевал с цен на все байковские примочки, поэтому надеялся что ты немного разжуёшь неучу, какого х велосипедные финтифлюшки стоят так дорого, а ты сразу через тестероновое агро пошёл.

Пятница как ни как, будь проще, в этой ветке еще драк не хватало

[AntonK]

Мужик, сходи в баньку, расслабся. Ты меня не так понял ...

Я больше окуевал с цен на все байковские примочки, поэтому надеялся что ты немного разжуёшь неучу, какого х велосипедные финтифлюшки стоят так дорого, а ты сразу через тестероновое агро пошёл.

Пятница как ни как, будь проще, в этой ветке еще драк не хватало

Извини, не понял тебя. Да и не было агро с моей стороны. Насчет цен на многие детали то да задурены, согласен. Тупо за бренд нужно бабла отвалить еще, так всегда, но а что делать? Приходится платить, не ставить же не понять какое "Г". А так много деталей из титана, а он дорогой, сам же понимаешь. Ну и ручная работа и почти все детали фрезерованы а не летые, это опять в цене скачок.

П.С. а тут глянул твой Мотобайк! Классный агрегат!

[Dubliner]

AntonK
Спасибо, что растолковал, а то ж у меня круче Орлёнка в жизни ничего не было

Мотобайк здоровский, согласен, только вот супруга в положение и я получил конкретный такой запрет на передвижение на любом двухколёсном транспорте. Так что стоит мой конь в гараже пылиться, ждёт покупателя.

В следующем году обещаю вернуться, когда давление ослабнет Хотя, кто ж его знает, как там жизнь польёться после пополнения в семействе, может ничего уже и не захочется такого

[AntonK]

Спасибо, что растолковал, а то ж у меня круче Орлёнка в жизни ничего не было

Орленок это вещ! У меня в детстве урал был, я ели до педалей доставал.

Мотобайк здоровский, согласен, только вот супруга в положение и я получил конкретный такой запрет на передвижение на любом двухколёсном транспорте. Так что стоит мой конь в гараже пылиться, ждёт покупателя.

В следующем году обещаю вернуться, когда давление ослабнет Хотя, кто ж его знает, как там жизнь польёться после пополнения в семействе, может ничего уже и не захочется такого

Супругу можно понять, безпокоится!

[крошка Енот]

AntonK
была где-то про велосиеды тема отдельная.
в моем велосипеде мотора крепко не хватает, особенно когда в горку едешь и правую ручку крутануть пытаешься.

Так что стоит мой конь в гараже пылиться, ждёт покупателя.

всё никак?