Это не обоснование - "обоснования" это когда прочитал и ПОНЯЛ ПОЧЕМУ стальные диски лучше литых (или кованых)
Теоретически, кованые стальные диски не лучше литых, они хуже. Но это теория. А раз уж Вы настояли, переходим к детальному анализу и обоснованию.
Преимущества легкосплавных дисков перед стальными:
1) При литье проще получить идеальную круглую форму.
2) Легкосплавные диски весят меньше, чем стальные, следовательно, снижается общий вес автомобиля.
3) Легкосплавные диски красивее стальных.
4) Легкосплавные диски более прочные.
Преимущества стальных дисков перед легкосплавными:
1) Более низкая цена.
2) Самое главное - дорожное покрытие на территории Российской Федерации изобилует ямками и кочками. На этих неровностях жесткий алюминиевый диск передает все удары на подвеску, постепенно разрушая ее. При сильном ударе алюминиевый диск просто напросто раскалывается, что впоследствии требует дорогостоящей прокатки, так как подобрать и купить 1 алюминиевый диск (особенно импортный) достаточно сложно. При сильном ударе стальной диск просто гнется, принимая основной удар на себя.
Оценив все плюсы и минусы, можно сделать выбор. Лично мой выбор для Жигулей - стальные диски.
Ну и как - до сих пор срочно нужна? И уже успел и колеса ей купить? ...вобще когда машина "нужна срочно" берут в прокате (дешевле чем покупать то? или ты подержаную купил?)
Колеса на лето купил, уже об этом тоже писал. Немецкие стальные диски + резина Pirelli P3000. Сейчас нужна не так остро, но выбрасывать тоже жалко. Брал подержанную (ВАЗ 21093 i 2000 г. в.) Сплю и вижу иномарку.
Вроде, обосновал, или недостаточно?
Вход
Регистрация







Наверх

