Готовимся к падению цен на нефть.
Скорее готовимся к падению продаж сего авто... 
почему даже появление первого автомобиля на топливных элементах, который можно купить, ничего не меняет для водородных автомобилей, и почему эта ветвь развития является абсолютно тупиковый. Илон Маск, CEO Tesla Motors, называет топливные элементы (fuel cells) "fool cells" (элементы одурачивания), аккумуляторные эксперты сходятся в том, что все в индустрии знают, что топливные элементы это ерунда, просто не все признают это

Несмотря на достаточно высокую стоимость водородного автомобиля, его выпуск до сих пор остается убыточным. На данный момент с каждого проданного Mirai компании Toyota теряет около 60 тысяч евро. Подобная ситуация для японской компании не в диковинку. Нечто подобное происходило и при запуске в производство гибридного хэтчбека Toyota Prius. И другого выхода у японцев нет. Только после того, как водородный Toyota Mirai станет относительно массовой моделью, рыночные механизмы подтолкнут многие пока что безучастные компании к развитию инфраструктуры для данного вида транспорта. 