22300 ответов в этой теме

[stivSTI]

На планете около миллиарда автомобилей. Чтобы их все заменить электромобилями понадобится лет пятьдесят, не говоря об инфраструктуре, так что Тесла это прыщ на жопе у слона.

а сколько времени понадобилось, чтобы заменить проводные телефоны на сенсорные ? Не так много, не говоря уже о том, что смена принципов действия устройств произвела просто революционный скачек в развитии телекоммуникаций. 

[Don VOVCHIK]

А это дорогая машина...? .

Я лягу здесь, прикинусь шлангом! (с)
Саня адово троллит!

[Don VOVCHIK]

Меня пытались убедить, что с автоматом хорошо. Я в ответ, что мне не нравится, что на мой взгляд механика лучше.

Ну да, механника лучша, а автомат гавно! Ктож спорит.
И инженеры обыдыдленного авто, ну например, бугатти веерон, дыбылы, почемуто впаривают автомат покупателю.
И! За какие деньги!!!
Но после рекомендаций Саши Качка о калеос, выкидуют этот сраный сдвоенный автомат, да что там автомат?! -завершают производство веерона вцелом! Не гож веерон боле.
. И выпускают новый Чирон.
С надеждой, что у чирона будет автомат, который устроит Сашу!

[Kaчок]

И того новая тесла будет обходиться в 22-23 штуки баксов.

Ну да... где-то так в 2030 году...

Саня адово троллит!

Я посмотрел цены уже после комментариев здесь...

Глянул на их ценник... Мда-а...

Ну да, механника лучша, а автомат гавно!

То есть между словами МНЕ и на МОЙ взгляд лучше и своим бредом разницы не видишь. Как ново...

[razlomov]

а сколько времени понадобилось, чтобы заменить проводные телефоны на сенсорные ? Не так много, не говоря уже о том, что смена принципов действия устройств произвела просто революционный скачек в развитии телекоммуникаций. 

 

Существенная разница есть между телефонами и автомобилями и в стоимости и сроках эксплуатации. Полная замена автопарка требует десятков лет. Средний возраст легковых автомобилей в России  -12 лет. Грузовиков около 19. По миру где-то хуже, где-то лучше. Коммерческая техника долго амортизируется. Про инфраструктуру я молчу. Электрозарядочные станции, сервис развить это не сотовые вышки понатыкать. Куча регионов мира (чуть ли не половина), где вообще присутствие электромобилей вообще под вопросом в ближайшие 100 лет, а не пятьдесят (Африка, к примеру). Так что полвека точно ещё подымим бензином и дизелем.   ДВС это же целый технологический уклад, который так быстро не меняется.

[Don VOVCHIK]

Kaчок,
Сань, да дело в том, что для ощущение приемущества автомата над механникой надо ездить совсем на других машинах.
А для бюджетных машин достаточно автоматдрочилово, лишь бы мягким был!

[Don VOVCHIK]

То есть между словами МНЕ и на МОЙ взгляд лучше

Я сразу тебя понял.
Я не о букве А, я о первой букве латинского алфавита!

[Kaчок]

Сань, да дело в том, что для ощущение приемущества автомата над механникой надо ездить совсем на других машинах.

На каких?

Ведь можно и попробовать... А вдруг озарение придет.

И почему вдруг именно автомат, а не робот или дсж?

[Don VOVCHIK]

Kaчок,
Да один хрен все это автомат!
Роботы-ебоботы и все остальное.
На каких?!
Да хотябы на каких тебя катают!
Когда пришло понимание людям, что авто-это роскошь, а не средство передвижения, тогда "надобность" механики стала под сомнение.

Сообщение изменено: Don VOVCHIK (04 марта 2016 - 10:54)

[Don VOVCHIK]

Kaчок,
Все достаточно прозаично.
У тебя механика вызывает ощущение быстрого ускорения-"резвей" идет. Так оно и есть.
Но когда тебе будет хватать этого чувства, т.е. читай мощи под капотом, дебе будет достаточно и автомата

[stivSTI]

Ну что вы оспариваете простую истину...собственно Александр ее подтвердил...АКПП в классе бюджетных, "гражданских" авто уступает по динамике механике. И цель АКПП в таком классе это определенный уровень удобств и не более. Если берете что то более боевое, то там уже на механике справиться будет трудно, а задумчивость "автомата" сгладят избыточная мощность и крутящий момент )

[Don VOVCHIK]

stivSTI,
См. Выше)))

[stivSTI]

См. Выше)))

ну по умолчанию, на механике всегда будет быстрее. Исключение, очень мощные авто, где путем ручного механического переключения передач реализовать потенциал двигателя не удастся в силу физиологии )

[Don VOVCHIK]

stivSTI,
ДОСТАТОЧНОСТЬ!
Когда будет достаточно, тогда он перейдет на автомат.
А если этого чувства нет и всегда мало, то всегда это плохо заканчивается.
В-С-Е-Г-Д-А!
Проверено

Сообщение изменено: Don VOVCHIK (04 марта 2016 - 11:11)

[Don VOVCHIK]

ну по умолчанию, на механике всегда будет быстрее. Исключение, очень мощные авто, где путем ручного механического переключения передач реализовать потенциал двигателя не удастся в силу физиологии )

У Сани трипсыс развит люто, может справится с тысячником табуном!

Сообщение изменено: Don VOVCHIK (04 марта 2016 - 11:15)

[Игорек!]

Kaчок,
Все достаточно прозаично.
У тебя механика вызывает ощущение быстрого ускорения-"резвей" идет. Так оно и есть.
Но когда тебе будет хватать этого чувства, т.е. читай мощи под капотом, дебе будет достаточно и автомата

 

Дело не только в мощи, ощущениях от ускорения, но и в том, что на многих машинах, в том числе мощных, автомат реально подтупливает при активной езде или резких ускорениях.

На бюджетных и маломощных авто этот тупеж ощущается гораздо сильнее.

Механика, в этом смысле, дает чувство контроля за автомобилем, прогнозируемость реакций и более бодрую динамику.

 

В тоже время, автоматы и роботы на мощных "породистых" авто избавлены от многих недостатков. Они быстрые и умные. На таких автоматах машина едет лучше, чем на механике. 

Хотя и  в механике есть свой кайф.

[Don VOVCHIK]

Игорь а почему тебе не дает чувство контроля за авто?!
Ногой контроллируй, что мешает?
Левой рукой рули, а правой-придерживай бабью голову-контроллируй!
Хе-хе!

Сообщение изменено: Don VOVCHIK (04 марта 2016 - 11:58)

[Пуня]

Ну есть ещё субъективный момент во всём этом.

Есть водители, которые "не наигрались". И им подавай механику. Шоб управлять авто по полной

[Kaчок]

Именно прогнозиремость реакций и нужный в данный момент контроль поведения автомобиля это главные плюсы механики... 

А тупеж техники хорош только тогда, когда ты его не ощущаешь или когда кредо лишь бы кто-то, лишь бы как-то, только не я. Во всех остальных случаях это реальный минус.

[Честер]

Хотя и в механике есть свой кайф.

ну для повернутых....которые едут на машине и постоянно прислушиваются к ней и к своим ощущениям ) чутко улавливая малейшие ньюасы )

в принципе так педантично можно ко всему в жизни относиться, превращая ее в кошмар ))

на автомате по-любому удобнее, даже на самой сраном и в самой маломощной тачке

[Kaчок]

на автомате по-любому удобнее, даже на самой сраном и в самой маломощной тачке

Проще? Да! Удобнее? Далеко не всегда! Комфортнее? Если напрягает ручка или устаешь при езде по городу или рваной езды очень много, то да.

Действие с прогнозируемым результатом всегда более ценно и адекватно.И это уж точно не кошмар.

[DeniZ]

Про инфраструктуру я молчу. Электрозарядочные станции, сервис развить это не сотовые вышки понатыкать.

Да, отсутствие инфраструктуры, а так же время заряда батареи (пока быстрее их тупо менять на заправке, что тесла вроде и собирается делать) -- основные проблемы, тормозящие распространение электрокаров. 

[Kaчок]

[1 GR]

унизил себя нищий уродец...

[megaMASS100]

А что думаете про систему старт-стоп ? Обновил тут жене машину, так там на бензиновом движке такая функция - очень непривычно, но вроде дискомфорта нет, т.е. трогает практически сразу хоть и движок не работал. В некоторых пробках актуально, где долго стоять, а где ненадолго останавливаешься - там подбешивает уже. Не пойму, как это может быть без ущебра движку и т.д. ???

[M. Kvakin]

А что думаете про систему старт-стоп ? Обновил тут жене машину, так там на бензиновом движке такая функция - очень непривычно, но вроде дискомфорта нет, т.е. трогает практически сразу хоть и движок не работал. В некоторых пробках актуально, где долго стоять, а где ненадолго останавливаешься - там подбешивает уже. Не пойму, как это может быть без ущебра движку и т.д. ???

Запуск должен быть с кикстартера, кпп только механической, окна на мясорубках, цвет желто-канареечный - тогда все прогнозируемо и под контролем.

[Игорек!]

Сцуко, я пересматриваю этот ролик и плачу))))

Такой эмоциональный и искренний хачик))

Радуется искренне, от чистого сердца, сцуко, и огорчается так же, от все души)))))

Никакой фальши. Станиславский бы сказал: верю!!!)))))))

[megaMASS100]

Похоже что это бмв, а там хдрайв - штука хорошая, но достаточно капризная - если так отжигать, то помереть запросто может, например даже нештатные размеры колес очень на нее влияют... 

[Kaчок]

Похоже что это бмв

Очень-очень похоже...

Раньше бмв классные делали... до сих пор не ломаютцо и стоят дешево.

http://bmwservice.li...com/205651.html

Все это хорошая иллюстрация к тому факту, что хорошо упакованная BMW с мощным мотором почему-то за 3-5 лет теряет 60% стоимости и более. Ниже следует ответ на вопрос почему.

[DeniZ]

Kaчок, вирусная реклама какого-то магаза  по запчастям и тюнигу бмв и еще чего-то. есть полный ролик. это Х5М 

Проще? Да! Удобнее? Далеко не всегда! Комфортнее? Если напрягает ручка или устаешь при езде по городу или рваной езды очень много, то да. Действие с прогнозируемым результатом всегда более ценно и адекватно.И это уж точно не кошмар

Надо учитывать еще место где постоянно ездишь. Покатайся на ручке неделю по МСК в часы пик. 

Сообщение изменено: DeniZ (07 марта 2016 - 10:42)