1239 ответов в этой теме

[Многоликий]

Герхард Бергер тоже не против давать очко за победу в квалификации.

http://www.f1news.ru...ger/54638.shtml

Кто станет следующим чемпионом мира? Чего сможет добиться Михаэль Шумахер? Вернут ли себе прежнюю славу Ferrari и McLaren? Герхард Бергер отетил на эти и другие вопросы в интервью немецкому журналу Auto Moto und Sport…

Вопрос: Формула 1 меняется. Это перемены к лучшему?
Герхард Бергер: С изменением правил Формула 1 всегда становится другой, но в целом я вижу признаки позитивных перемен. Отмена дозаправок – это правильная мера. Теперь тактика гонок станет интереснее. Время пит-стопов уже не будет определяться продолжительностью дозаправок. Еще недавно все пит-стопы были примерно одинаковыми по продолжительности, и это было скучно. А теперь все будет зависеть от мастерства механиков. Если возникнут проблемы хотя бы с одним колесом, это приведет к более значительным потерям времени, чем раньше, когда дозаправка тянулась дольше, чем смена резины.

Вопрос: Что вы думаете о новой системе начисления очков?
Герхард Бергер: Полная ерунда! Такие вещи, как система начисления очков, не должны меняться часто. У болельщиков это лишь вызывает недоумение. Если уж вносить изменения, то я бы давал дополнительное очко за поул-позицию, потому что это реальное достижение.

Вопрос: Также возвращается квалификация с пустыми баками…
Герхард Бергер: Очень хорошо. Я хочу знать, кто из гонщиков самый быстрый, а не заниматься потом вычислениями, исходя из того, у кого сколько топлива в баках. Квалификация – это отдельная дисциплина, которая абсолютно отличается от гонки. Кстати, раньше квалификации порой проходили более интересно, чем гонки. Потому что у каждого гонщика было лишь четыре комплекта квалификационных шин, И к концу квалификации последний из них был уже совершенно изношен. И ты знал, что у тебя остается одна финальная попытка, в которой необходимо выложиться полностью. Это было настоящее соревнование!

Вопрос: На стартовом поле теперь будет на шесть машин больше: это хорошо или плохо?
Герхард Бергер: Думаю, это хорошо, когда на старт выйдут 26 машин. Современные автодромы, такие, как в Шанхае или Абу-Даби выглядят пустовато, когда на них ездит только 20 машин.

Вопрос: Какие четыре команды добьются наибольших успехов в 2010-м году?
Герхард Бергер: Red Bull, по-моему, опередит Mercedes, McLaren и Ferrari. Потому что в этой команде работает лучший конструктор, Эдриан Ньюи. В 2009-м все увидели, на что он способен, если машина создается с чистого листа. Поэтому мой фаворит – Себастьян Феттель. По-моемк, он должен одолеть Уэббера.

Вопрос: А что думаете о Mercedes?
Герхард Бергер: Это настоящее созвездие! Я многого жду от Михаэля Шумахера. Если Росберг сумеет ему противостоять, это будет серьезное достижение. Вряд ли Нико сразу сможет что-то противопоставить опыту, политическому чутью и целеустремленности Михаэля. Шумахер понимает, что ему необходимо сплотить команду вокруг себя. И Росс Браун – его старый союзник. Но если Нико все-таки сможет его одолеть, он будет просто супергонщиком!

Вопрос: Вы верите в Михаэля Шумахера, хотя в его карьере был трехлетний перерыв?
Герхард Бергер: На самом деле, он не уходил из автоспорта. Он всегда был в курсе всех дел, периодически тестировал машины и поддерживал боевой дух, занимаясь картингом и мотогонками. Шумахер в прекрасной физической форме и за это время «перезарядил батарейки». Я уверен, если машина позволит, он будет бороться за победу в чемпионате.

Вопрос: Как будет развиваться борьба двух британских чемпионов в McLaren?
Герхард Бергер: Я бы поставил на Хэмилтона. Он беспощаден к соперникам и очень быстр. Баттон проходит повороты по самой правильной траектории, но я не думаю, что в случае с Хэмилтоном этого достаточно. Во второй половине прошлого сезона он выглядел неубедительно. А McLaren, по-моему, будет в отличной форме. Прежде всего потому, что в команду вернулся тот инженер, который совершил маленькое чудо с Force India. McLaren от этого только выиграет.

Вопрос: А что можно сказать о Ferrari?
Герхард Бергер: Алонсо, как всегда, силен, но, возможно, он пришел в Скудерию не в самое удачное время. В прошлом году мы увидели, что команда так и не смогла найти адекватную замену ключевым фигурам, таким, как Жан Тодт, Росс Браун и Рори Бёрн. По-моему, есть опасность, что Ferrari столкнется со своими старыми проблемами. Возможно, я ошибаюсь. Будет здорово, если она добьется высоких результатов. В любом случае, нам предстоит увидеть захватывающую борьбу между Алонсо, Феттелем, Шумахером и Хэмилтоном.

Вопрос: Вы не забыли про Фелипе Массу?
Герхард Бергер: Признаю свою ошибку. Фелипе выступает лучше, чем я думал.

Вопрос: Какая из новых команд будет сильнее?
Герхард Бергер: По-моему, Virgin. Ника Уирта, главного инженера этой команды, я знаю еще со времен Benetton. Он очень хороший специалист.

Вопрос: Чего удастся добиться Toro Rosso, ведь бывшая ваша команда со следующего года становится полноценным конструктором?
Герхард Бергер: У команды хороший потенциал, и, благодаря Феттелю, мы это продемонстрировали в 2008-м году. Теперь все зависит от гонщиков. Себастьен Буэми – талантлив, но Toro Rosso необходим сильный второй пилот.
Я верю в технического директора Джорджио Асканелли: он знает свое дело. Создание собственной машины – это риск, но Toro Rosso отталкивается от разработок Red Bull, а это хорошая основа.

Вопрос: Чего вы ждете от Sauber, которая вновь стала частной командой, и ее вновь возглавил Петер Заубер?
Герхард Бергер: В BMW слишком многие вещи делали неправильно. А Петер Заубер – серьезный и опытный человек, который знает, как руководить командой. Он настоящий боец, и команда его поддержит, потому что он боролся за нее с того момента, как концерн BMW объявил об уходе из Формулы 1.

Вопрос: Renault тоже стала наполовину частной командой. К чему это приведет?
Герхард Бергер: В Renault очень многое держалось на Флавио Бриаторе. Но команда заплатила за это высокую цену. Теперь придется приложить немало усилий, чтобы преодолеть последствия двух последних неудачных сезонов. На это потребуется время. Однако, в Renault выступает Роберт Кубица, а он – великолепный гонщик

[Silver Dragon]

Абсолютно не соглашусь насчет новой системы начисления очков. В старой разница между победой и вторым местом была слишком малой. И с увеличением числа машин расширение очковой зоны тоже необходимо. Можно было даже как в старом Индикаре 12 очковых мест сделать
насчет радужных перспектив Вирджин я тоже сомневаюсь

[Многоликий]

В старой разница между победой и вторым местом была слишком малой.

Делим 25 на 10, получается 2.5 А теперь 2.5 умножаем на 8, получается 20

Как видим этот показатель абсолютно не изменился.

[Silver Dragon]

http://www.f1-world....news=1001022100

[Arasah]

Silver Dragon
Что смешного? Молодцы что ставят себе цель и будут стремится к ней, не смотря на все проблемы.

[Химический Али]

В современной Ф1 всё возможно,тем более что грядущее сокращение расходов уровняет команды ещё больше

[Многоликий]

Эрик Буйе возглавил Renault F1

Пресс-служба Renault официально подтвердила назначение француза Эрика Буйе на пост руководителя команды, Боб Белл возвращается к техническому руководству. У Буйе давние связи с новым совладельцем Renault F1 Жераром Лопесом и во вторник было объявлено об очередном шаге в реструктуризации команды...

Эрик Буйе: «Я невероятно горжусь возможностью присоединиться к Renault F1 в должности руководителя команды. Renault – одно из самых известных и успешных имён в автоспорте, в прошлом эта команда была среди лидеров Формулы 1 и я уверен, что напряженная работа позволит нам вернуться в число претендентов на победу».

Буйе займётся общим руководством и решением спортивных вопросов, а Боб Белл, исполнявший обязанности руководителя команды после увольнения Флавио Бриаторе, вернётся к техническому руководству. Накануне Рождества Белл говорил с журналистами о задачах команды на ближайшие годы...

Боб Белл: «Наша цель – перестроить команду и бороться за титул в сезоне 2011 года. У нас реалистичные ожидания, мы не построим машину, которая совершит революцию в 2010-м – Формула 1 очень конкурентоспособна, но в этом году мы должны вести борьбу в тройке лучших».

http://www.f1news.ru...s/f1-54668.html

[Игорь17]

в этом году мы должны вести борьбу в тройке лучших

Ну и правильно и очень хорошо, что в этой тройке собираются оказаться как нинимум 4 команды. Будет интереснее. Мне как то не хочется симпатизировать этой команде, поскольку почему-то никогда не было симпатий к Бриаторе, а тут ещё таким скандалом закончилась его карьера.

[Многоликий]

Французский суд отменил санкции к Бриаторе и Симондсу

Рассмотрев обстоятельства аварии Нельсиньо Пике в Сингапуре’08, Всемирный Совет по автоспорту серьёзно наказал Флавио Бриаторе и Пэта Симондса, ограничившись условной дисквалификацией команды и отказавшись от санкций к гонщику – главному участнику инцидента.

Решение федерации не раз подвергалось критике, многие считали бессрочное отстранение от спорта слишком серьёзным наказанием для Бриаторе, да и имел ли Всемирный Совет FIA полномочия для такого решения? Юристы Бриаторе подготовили встречный иск, в котором говорилось, что решение федерации противоречит нормам международного спортивного кодекса и связано с «личной местью» со стороны руководства FIA.

Сегодня парижский городской суд объявил вердикт. Решение Всемирного Совета признано нелегитимным, санкции к Бриаторе и Симондсу отменены – FIA обязана информировать об этом все команды чемпионата во французской прессе, при этом стоимость публикаций не должна превышать 15000 Евро в случае с Бриаторе и 5000 Евро в случае с Симондсом.

http://www.f1news.ru...s/f1-54671.html


FIA, судя по новостям может подать апелляцию на решение

[Игорь17]

Многоликий , это уже суета. Бриаторе скорее всего вернётся в формулу, столько лет в этом бизнесе...

[Arasah]

Игорь17
Кто с ним дело захочет иметь теперь Да и вообще кому он нужен, реналт уже выбрали нового шефа

[Игорь17]

Кто с ним дело захочет иметь теперь

А деньги? Они не только у нас решают всё(((( До скандала проходила информация, что Бриаторе собирался выкупить команду. Да он там всю жизнь... Посмотрим. Если не будет появляться публично, то каким-либо образом участвовать будет, он же всю кухню знает досконально. Я так предполагаю.

[Silver Dragon]

Понеслось

http://www.f1-world....news=1001102125

[Игорь17]

Silver Dragon , да и так было странно, когда начался всплеск численности команд. Типа в мире кризис, а в F1 новые команды, которые требуют громадных затрат при сомнительной отдаче.

[Silver Dragon]

Игорь17

Ну лично я от Campos не ожидал, вот если бы ЮСФ1 я бы меньше удивился

[Silver Dragon]

Новая Renault не прошла краш-тест ФИА

http://www.f1-world....news=1001182250

[Игорь17]

Рено закличила контракт с Петровым.

[Химический Али]

Игорь17

Это уже официально?

[Игорь17]

Французское издание Auto Hebdo сообщает, что партнером Роберта Кубицы по Renault станет россиянин Виталий Петров. Так это или нет, выяснится 31 января, когда состоится презентация французской команды.
По нашему телевидению объявили как о состоявшемся факте.

[Химический Али]

У Рено щас денег мало,а тут Газпром

Посмотрим как он на фоне Кубицы будет,тот очень хорош

[Игорь17]

Как со Злобиным получиться не должно. Тест пилотов в команде двое, а в минувшем сезоне Петров выступал в GP2, заняв второе место. Хороший шанс себя проявить, хотя на фоне Кубицы это не просто, но загадывать не будем. Посмотрим. Хорошо иметь такого спонсора.

[Химический Али]

Поляк и русский,дружбы не видать

[Игорь17]

Я не дождусь 1 февраля, когда начнутся тесты. Интересно хотя бы очень приблизительно прикинуть, кто как поедет. Больше всего смущает отсутствие дозоправок. Теперь механики будут кидаться не только к колёсам, но и к оперению, меняя наклоны обтекателей, может кто дойдёт до замены переднего обтекателя целиком.

Я не дождусь 1 февраля, когда начнутся тесты. Интересно хотя бы очень приблизительно прикинуть, кто как поедет. Больше всего смущает отсутствие дозоправок. Теперь механики будут кидаться не только к колёсам, но и к оперению, меняя наклоны обтекателей, может кто дойдёт до замены переднего обтекателя целиком.

[Игорь17]

Российский гонщик Виталий Петров заключил контракт с командой «Формулы-1» «Рено» и станет напарником поляка Роберта Кубицы в сезоне-2010, сообщает Confidential-Renault. Об этом объявил директор французской конюшни Эрик Буйе во время презентации нового болида R30 в Валенсии.

[Химический Али]

Если Петров натянет Кубицу это будет сенсация Трудно поверить в такой расклад,думаю это практически невозможно
Как бы с россиянином не вышло так же как с Грожаном...

[NO_LIMITS]

кто кому заплатил?

[NO_LIMITS]

да, Мишутка вернулся...правда, не знаю, что думать...

а что тут думать, тут все понятно: F1 угосает потихоньку последние лет семь.
Осталось Хила позвать может это привлечет хоть интерес и как следствие деньги)))

[Игорь17]

кто кому заплатил?

Газпром со Сбербанком заплатил команде Рено.

а что тут думать, тут все понятно: F1 угосает потихоньку последние лет семь.

Спорное утверждение.

[NO_LIMITS]

утверждение.

скорей наблюдение.
начинал смотреть с самого начала показа по ТВ (год не помню)

P.S. тебе было бы интересно смотреть если бы вместо водителя процессор сидел и управлялось все с боксов?
ща водитель вторично и не так уж и важно-раньше машины поровнее были...

[Игорь17]

скорей наблюдение.
начинал смотреть с самого начала показа по ТВ (год не помню)

Зрителей становится с каждым годом больше, борьба за проведение этапа на своей трассе не прекращается, почти каждый год вводятся в строй новые трассы, особенно в последнее время. Да, наметилась тенденция поменьше платить гонщикам, уменьшить при помощи нововведений в правила бюджеты команд, что позволило в этом году появиться ряду новичков. В чём тогда выражается угасание?

P.S. тебе было бы интересно смотреть если бы вместо водителя процессор сидел и управлялось все с боксов?

Нет. По моему наблюдению гонки становятся интереснее, появляются новые личности.

ща водитель вторично и не так уж и важно-раньше машины поровнее были...

Так говорят на протяжении всей истории F1. И раньше были сезоны с подавляющем преимуществом одной команды. Однако все ждут возвращения Шумахера.