Добро пожаловать на ЖЕЛЕЗНЫЙ ФАКТОР!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!

DIM.ON
Автор темы:
DIM. ON.
, дек 16 2003 10:19
#1719
Отправлено 28 апреля 2011 - 04:41

#1723
Отправлено 29 апреля 2011 - 12:04

#1724
Отправлено 29 апреля 2011 - 09:20

Mayak
Ну, началось с Алтая, да? Все ведь читали? Там Роснефть и Газпромнефть пересатли отпускать бензин на сторонние АЗС - только через свои.
Ну и пошла шумиха... Но вообще-то, экспорт бензина запрещать смысла сейчас нет: второй месяц экспортные пошлины непомерно высоки. А внутренние цены тоже растут. Поэтому производителю легче продавать топливо по РФ, чем за бугор. Дефицита сырья и нефтепродуктов НЕТ.
Есть один момент, о котором не говорят: просто с 2011 г. вступил в силу новый техрегламент: заводы не имею права производить топливо ниже стандарта ЕВРО-3. Евро-2 уже запрещён к продаже по РФ. Но, как это водится, не все заводы вовремя успели перестроиться (например, Астраханский ГПЗ) - вот и вынуждены свою шнягу Е-1, Е-2 на экспорт продавать. А взамен Е-3 не производят. Не исключён небольшой дефицит по регионам... Но вокруг Питера Москвы и прочих крупных городов, где хорошая переработка, всё должно быть ОК. Нефть на заводы поставляется, перерабатывается, выходит Е-3 в избытке.
Заявления Путинга и Ко - популизм, имхо. так, лишний раз публично дрюкнуть "врагов народа".
расскажи про енергитичесский кризес
чего ждать
Ну, началось с Алтая, да? Все ведь читали? Там Роснефть и Газпромнефть пересатли отпускать бензин на сторонние АЗС - только через свои.
Ну и пошла шумиха... Но вообще-то, экспорт бензина запрещать смысла сейчас нет: второй месяц экспортные пошлины непомерно высоки. А внутренние цены тоже растут. Поэтому производителю легче продавать топливо по РФ, чем за бугор. Дефицита сырья и нефтепродуктов НЕТ.
Есть один момент, о котором не говорят: просто с 2011 г. вступил в силу новый техрегламент: заводы не имею права производить топливо ниже стандарта ЕВРО-3. Евро-2 уже запрещён к продаже по РФ. Но, как это водится, не все заводы вовремя успели перестроиться (например, Астраханский ГПЗ) - вот и вынуждены свою шнягу Е-1, Е-2 на экспорт продавать. А взамен Е-3 не производят. Не исключён небольшой дефицит по регионам... Но вокруг Питера Москвы и прочих крупных городов, где хорошая переработка, всё должно быть ОК. Нефть на заводы поставляется, перерабатывается, выходит Е-3 в избытке.
Заявления Путинга и Ко - популизм, имхо. так, лишний раз публично дрюкнуть "врагов народа".
#1729
Отправлено 29 апреля 2011 - 01:56

Ernesto
Давно туда прошусь - не пускают
HUGO
ХЗ, Ярыч. Сейчас очень высокое налоговое бремя на нефтяников: львиная доля в цене на толпливо - акцизы, НДПИ и прочая херь. Сейчас Прав-во задумалось о послаблении... Если налоговую нагрузку ослабят, то цены удержат. А так - мы же не можем жить в изоляции? Растёт внешний рынок - растёт экспорт. Растёт экспорт - растёт и внутри РФ. Всё взаимосвязано... В Штатах галлон на доллар скаканул! У них ща вроде цены на АЗС выше, чем у нас внутренние (а были на уровне).
Давно туда прошусь - не пускают

HUGO
так глядишь к Сентябрю 95 будет под тридцатник?
ХЗ, Ярыч. Сейчас очень высокое налоговое бремя на нефтяников: львиная доля в цене на толпливо - акцизы, НДПИ и прочая херь. Сейчас Прав-во задумалось о послаблении... Если налоговую нагрузку ослабят, то цены удержат. А так - мы же не можем жить в изоляции? Растёт внешний рынок - растёт экспорт. Растёт экспорт - растёт и внутри РФ. Всё взаимосвязано... В Штатах галлон на доллар скаканул! У них ща вроде цены на АЗС выше, чем у нас внутренние (а были на уровне).
#1738
Отправлено 02 мая 2011 - 08:27

ээээ
2 вопроса
1 есть такое мнение в причине плохих дорог
один из основных компонент асфальтовых дорог - битум, часть нижних фракций нефти
его нефтяным компаниям девать в принципе некуда
и что существует лобби которое не дае тнам перейти на бетонные трассы которые дольше эксплуатируются
и не покупатьу них этот битум
2 в нефтедобыче во всем мире трубы в скважинах - полимерные
у нас - стальные
ввиду агрессивной среды стальные снашиваются в 4 раза меньше по времени полмерных
и дороже
сталепрокатные компании лоббируют эту ситацию
чо скажешь
2 вопроса
1 есть такое мнение в причине плохих дорог
один из основных компонент асфальтовых дорог - битум, часть нижних фракций нефти
его нефтяным компаниям девать в принципе некуда
и что существует лобби которое не дае тнам перейти на бетонные трассы которые дольше эксплуатируются
и не покупатьу них этот битум
2 в нефтедобыче во всем мире трубы в скважинах - полимерные
у нас - стальные
ввиду агрессивной среды стальные снашиваются в 4 раза меньше по времени полмерных
и дороже
сталепрокатные компании лоббируют эту ситацию
чо скажешь
#1740
Отправлено 02 мая 2011 - 10:47

Mayak
Ну, по трубам ничего не скажу, не знаю. Но при случае могу у кого-нибудь поинтересоваться. Самому интересно.
А по битуму... Не знаю, как насчёт того, что никто его не покупает. По крайней мере ,куча запросов из-за бугра приходит на наш битум, а предложить не можем, так как самим нужен. Есть спрос на него в РФ, нефтяники им активно торгуют, насколько знаю. Думаю, деть его есть куда: на экспорт, например. Он за бугром нужен, однозначно. В Европе полно заводов (у Шелла, Экссона) ,которые заточены как раз на тяжёлые, битумные сорта нефти. То есть, спрос на битум есть, если не у нас, так зарубежом.
Но вообще ,не удивлюсь, что какие-то "умники" стоят на пути прогресса
С учётом того, что оооочень многое в этом бизнесе через нереальную жопу делается, и просто без мозгов, не удивлюсь ,что всё именно так, как говоришь. Вон, шельфовую платформу Приразломную и ту купили списанную у норвегов ,припёрли, попытались поставить на основание ,которое сами сделали - нэ лэзе! Не налезла, нах! Пришлось пилить на куски, сваривать по-новому. А могли б сразу замеры сделать: наше основание к норвежской макушке примерить на бумаге. Или самим соорудить. Или заказать новую. Так нет же, ёптыть...
Ну, по трубам ничего не скажу, не знаю. Но при случае могу у кого-нибудь поинтересоваться. Самому интересно.
А по битуму... Не знаю, как насчёт того, что никто его не покупает. По крайней мере ,куча запросов из-за бугра приходит на наш битум, а предложить не можем, так как самим нужен. Есть спрос на него в РФ, нефтяники им активно торгуют, насколько знаю. Думаю, деть его есть куда: на экспорт, например. Он за бугром нужен, однозначно. В Европе полно заводов (у Шелла, Экссона) ,которые заточены как раз на тяжёлые, битумные сорта нефти. То есть, спрос на битум есть, если не у нас, так зарубежом.
Но вообще ,не удивлюсь, что какие-то "умники" стоят на пути прогресса

С учётом того, что оооочень многое в этом бизнесе через нереальную жопу делается, и просто без мозгов, не удивлюсь ,что всё именно так, как говоришь. Вон, шельфовую платформу Приразломную и ту купили списанную у норвегов ,припёрли, попытались поставить на основание ,которое сами сделали - нэ лэзе! Не налезла, нах! Пришлось пилить на куски, сваривать по-новому. А могли б сразу замеры сделать: наше основание к норвежской макушке примерить на бумаге. Или самим соорудить. Или заказать новую. Так нет же, ёптыть...

2 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых