22304 ответов в этой теме

[DeniZ]

Не ну конечно что не дергают хорошо, но на элантре тупит сильно... Можно конечно гипотетически представить, что на тестдрайв дали неисправное авто... но почему-то и не тесдрайвное авто также не едет...

Да ты что, тупят??? наверное нет избыточной мощности?

Ты за БМВ и "отстой" ответь, гражданин! Или опять жопой, жопой с темы съехал? Прихватчик за слова... 

Недавно пришлось гнать из салона новый киа солярис для неводящей фрау, вот там жесть, внешне все гут, внутри - убого, супер-дешево и крайне не эргономично. Причем была средняя комплектация -я ахуел, шож в дешевой

соляра, к сожалению, играет красками только в богатой комплектации.  но машина хорошая, в плане надежности. как и киа рио. Логанам не уступает.

[Konstantin]

С ДСГ на фольсксах известная проблема. Насчет движков не слышал, но и не интересовался. По логике маленький турбо движок не должен быть супернадежным. На большой машине ему приходится "излишне напрягаться", турбина сама по себе зона риска. Может полететь, например, из-за некачественного топлива, деталь не из самых дешевых.

турбина полететь из-за плохого топлива?

это как?

насос с форсунками - может, а турбины причем

[DeniZ]

Солярис это хундай,у киа в этой ценовой категории Рио,наверное.

это одна и та же машина с разной мордой. по сути.

[Konstantin]

тонкий металл, фиговое ЛКМ, гремучий салон. не знаю как у новой, я про пред. модель. ИМХО, это проблемы всех киа бюджетных, где-то чета жмутся\экономят, а ценник у них уже неадекватен качеству

то что комфорта и опций нет - это понятно

я про надежность имел ввиду

[DeniZ]

сравним логан 1 с гетцем...по надежности не знаю за логан, но мой 10 летний гешик менять не хочется именно из-за того, что он не ломается...по салону тоже сравнение не в пользу логана, ну а как они едут, даже не сравнить, ибо гешик едет наравне с-классом с мотором 2.0 и мкпп...не понимаю, зачем их покупали...

Гец вообще акуенная машина в плане утилитарности. Запчасти, включая железо, стоят копейки, ломается слабо. Единственное, если влет на коробку, то это почти стоимость машины на вторичке.

[M. Kvakin]

там ломаться нечему)))

а педали? а вдруг цепь слетит? фигня а не машина

[DeniZ]

На плогой дороге гетц точно хуже, база коротковата, козлит и подвеска слишком жесткая, на хорошей дороге, в городе лучше ибо банально моторы мощнее ставят и опять же благодаря жесткой подвеске...

Качек, тебе уже написали, не позорься!!! Гетц козлит??? Это новость. 

но нет...надо хотя бы тор штайнар...

Паш, куяссе --"хотя бы"! Не самая дешевая марка.  

[Фельдфебель]

соляра, к сожалению, играет красками только в богатой комплектации. но машина хорошая, в плане надежности. как и киа рио. Логанам не уступает.

 

про надежность не скажу, но думаю и в богат.комплектации эргономика та же шо в средней

у меня 178 рост - стандарт средний, но блядь к ручке переключния скоростей когда вперед торкаешь - аж клонишься вперед и вниз телом- расположена уепически)) + по мелочи остальное .  в общем категорически не понравился  солярис внутри, хотя внешне вполне так

 

чес. скажу - я в легком шоке был когда проехался
 

Сообщение изменено: Фельдфебель (06 февраля 2015 - 12:39)

[DeniZ]

Гетц супер тачила за свои деньги, но насколько я понимаю, кузов ржавеет )

Насчет ржаветь -- не согласен. если коцаная краска. то ржавеет у всех

[DeniZ]

про надежность не скажу, но думаю и в богат.комплектации эргономика та же шо в средней у меня 178 рост - стандарт средний, но блядь к ручке переключния скоростей когда вперед торкаешь - аж клонишься вперед и вниз телом- расположена уепически)) + по мелочи остальное .  в общем категорически не понравился  солярис внутри, хотя внешне вполне так

У меня товарищ ездит на топе солярисе. Дылда изрядная. вроде влазит. Сам катался -- не вижу проблем для машины за такие деньги. их разбирают ведрами, как и рио. У мастера, на знакомом автосервисе -- рио. Доволен как слон. Плюс смотрю за обращением по ним. Только расходники. На первых моделях были херовые задние амортизаторы.  Задних пассажиров изрядно укачивало. Потом исправили.

[DeniZ]

Вспомнил, на фоне Качка, ситуацию. Про "тупят коробки" Товарищ давеча купил свой зазнобе  ASX. Переднеприводный, все дела. Нормальное авто.  Погнал в Минск, все отлично. В Минске барышня дала проехаться шумахеру, типа Качка, который все знает как должно быть. Тот начал говорить что машина "гауно" потом у что с места не рвет и т.д. стартовал с перекрестков и прочие "шумахерские дела". по итогу коробку ушатал. Пригнал ей машину, сказал -- я ж гаварил -- гауно, коробка не выдержала!   БАба стала жаловаться товарищу, что он ей гавняную машину купил, ибо "спецы" не оценили + коробка наипнулась! Пришлось малька дать по яйцам шумахеру, что бы тот признался что косяк за ним. И ремонт соответственно тоже. 

Павлуха, если есть конкретные вопросы по 2,7 спортажам/тушканам -- пиши в личку, отвечу.

[Игорек!]

Вспомнил, на фоне Качка, ситуацию. Про "тупят коробки" Товарищ давеча купил свой зазнобе  ASX. Переднеприводный, все дела. Нормальное авто.  Погнал в Минск, все отлично. В Минске барышня дала проехаться шумахеру, типа Качка, который все знает как должно быть. Тот начал говорить что машина "гауно" потом у что с места не рвет и т.д. стартовал с перекрестков и прочие "шумахерские дела". по итогу коробку ушатал. Пригнал ей машину, сказал -- я ж гаварил -- гауно, коробка не выдержала!   БАба стала жаловаться товарищу, что он ей гавняную машину купил, ибо "спецы" не оценили + коробка наипнулась! Пришлось малька дать по яйцам шумахеру, что бы тот признался что косяк за ним. И ремонт соответственно тоже. 

Павлуха, если есть конкретные вопросы по 2,7 спортажам/тушканам -- пиши в личку, отвечу.

 

Насчет "тупят автоматы" - это действительно так. При недостатке мощности особенно заметно. Да и на мощных авто тоже тупят. Просто не все это замечают. Зависит от манеры езды. 

Если умеешь динамично кататься на ручке, то пересев на автомат нельзя не заметить затупы и ухудшение "связи" с машиной.

Не тупящие автоматы, на которых довелось поездить - ЗФ на БМВ, ДСГ на шкодах/ауди. 

А насчет того, что шумахер ушатал коробку, я соглашусь с шумахером - коробка -ГАВНО.

Нормальная коробка должна выдерживать резкие старты, динамичную езду и не ушатываться. Она должна позволять полностью реализовывать потенциал двигателя. А если коробка не выдержала даже овощной движок от АСХ, то она есть самое настоящее "гауно", как собственно, и сам автомобиль

[Игорек!]

турбина полететь из-за плохого топлива? это как?

Верно, ступил, признаю. 

Из-за топлива турбо не летят.

 

Манагеры мозг засрали. Еще с давних времен отложилось, когда в салонах рекомендовали брать атмосферники, дескать топливо у нас куевое, турбина полететь может и т.п.)

[крошка Енот]

Насчет "тупят автоматы" - это действительно так. При недостатке мощности особенно заметно. Да и на мощных авто тоже тупят. Просто не все это замечают. Зависит от манеры езды.
Если умеешь динамично кататься на ручке, то пересев на автомат нельзя не заметить затупы и ухудшение "связи" с машиной.
Не тупящие автоматы, на которых довелось поездить - ЗФ на БМВ, ДСГ на шкодах/ауди.
А насчет того, что шумахер ушатал коробку, я соглашусь с шумахером - коробка -ГАВНО.
Нормальная коробка должна выдерживать резкие старты, динамичную езду и не ушатываться. Она должна позволять полностью реализовывать потенциал двигателя. А если коробка не выдержала даже овощной движок от АСХ, то она есть самое настоящее "гауно", как собственно, и сам автомобиль

Ващето этот вариатор выдерживает и 2,4 на ауте. Просто слесарю-слесарево. Машина не для гонок на четверть мили.
А если сначала движок крутить, а потом драйв втыкать-ушатаешь любой вариатор)

[Павлуха]

если влет на коробку, то это почти стоимость машины на вторичке

если брать мкпп, её угробить постараться сильно надо

Паш, куяссе --"хотя бы"! Не самая дешевая марка.

зажравшиеся коллеги приучили...хотя...у нас в уездном на рынке китайские джинсы no name стоят те же 3500...а куртки теплые и не только у тс не дороже китайского руна в спортмастере)

[Павлуха]

если есть конкретные вопросы по 2,7 спортажам/тушканам -- пиши в личку, отвечу

я до конкретных еще не дошел) жду что будет с ценами на бенз, ибо если будет по 50р - то 2,7 акпп меня без штанов оставит...да и ДР к которому приурочена смена а/м в конце мая...

а так вопросов пару:

какое качество ЛКП, ржавеет?

имеет ли смысл брать 2,7 акпп или можно обойтись 2,0 мкпп, в плане разгона...

кстати, ща прокатился на сиде универсал 1,6мкпп...

салон красивый, на городских скоростях шум как в гетце, не едет...а стоит аж 800т.р...за что?

[крошка Енот]

если брать мкпп, её угробить постараться сильно надо
зажравшиеся коллеги приучили...хотя...у нас в уездном на рынке китайские джинсы no name стоят те же 3500...а куртки теплые и не только у тс не дороже китайского руна в спортмастере)

Да у вас там банда целая)

[Пуня]

Манагеры мозг засрали. Еще с давних времен отложилось, когда в салонах рекомендовали брать атмосферники, дескать топливо у нас куевое, турбина полететь может и т.п.)

Я понимаю, что прямой связи нет.

Но - рассуждая с позиций лоха - ...турбированый двиг работает в более жёстких условиях, где априори более высокие требования ко всему... Не так?

[крошка Енот]

Я понимаю, что прямой связи нет.
Но - рассуждая с позиций лоха - ...турбированый двиг работает в более жёстких условиях, где априори более высокие требования ко всему... Не так?

Для турбины важно масло. На говенном топливе оно быстрее теряет свои масляные свойства

[Пуня]

крошка Енот, это, думается мне, относится ко всем видам двигателей.

[Честер]

относится ко всем видам двигателей.

ко всем работающим на высоких оборотах

[крошка Енот]

Во всех видах двигателей не таких скоростей вращения и такого напряженного теплового режима, как в турбине

[Konstantin]

по мне, так боязнь дизелей, это типа боязни автомата

такие плюсы как экономичность, хороший момент на низах и возможности тюнинга - перевешивают минусы

просто нужно заправлять на норм заправках и все

а если не брать в расчет зависимость системы питания от качества топлива, то сам двигатель вроде даже более надежным считается

хотя утверждать не буду, точно не знаю

[Пуня]

При прочих равных - надёжнее. Причём - априори. Ибо прочнее конструкция, меньше теплоотдача при работе, меньше всякой электрической херни.

[SerjVK]

такие плюсы как экономичность,

Достаточно спорно, при необходимости делать чаще ТО, которое к тому же дороже, + купить поставить вебасту для зимы, которая при этом есть не мало, да и расход не халявный, но что поделать, все равно люблю дизель из-за тяги на низах.    

[Игорек!]

по мне, так боязнь дизелей, это типа боязни автомата такие плюсы как экономичность, хороший момент на низах и возможности тюнинга - перевешивают минусы просто нужно заправлять на норм заправках и все

Экономичность кажущаяся. ТО чаще и дороже.  По факту экономии нет.

 

Хорошие заправки? 

Правильно сказано. Есть боязнь. Боязнь, что и на хорошей заправке зальют каку.

В межсезон, когда температура минус зальют остатки летнего топлива.

 

В сильный мороз может замерзнуть. 

 

Страхов много, на самом деле))

 

 

Для больших машин дизель - это то, что доктор прописал.

Для мелких уже не так очевидно. Турбо пукалка 2-3 л как правило шустрей и не сильно прожорливей.

 

Но в городе на дизеле ехать приятно. Бешеная тяга на низах, резкий подхват, умеренный расход...

 

Прокатился на 2 л дизеле 3-хе БМВ - влюбился в дизель и в БМВ.  Через день пошел и заказал.  Но купил бензин, так вышло

К дизелю, надеюсь, еще вернусь...

 

На пассате новом, кстати, анонсировали новый дизель 2.0.  6 секунд разгон, 240 л.с. 2 турбины. Детский расход. 

Характеристики хорошо известного аудюшного 3х литрового дизеля, но на 4 цилиндрах.

 

Есть версия этого движка на 270+ л.с. На кроссоверы, скорее всего, будет ставиться.  И 10 ступенчатый робот.  

Технологии, сцуко... Это не в логане передаточные числа перебирать  

[Пуня]

я против такой порчи окружающей среды.

Тогда тебе в самый раз митинговать против автотазов )))

[Konstantin]

дело конечно хозяйское

лично я так же как больше не возьму механики так же и не возьму бензина

на тех машинах которые мне интересны вебаста стоит сразу и расход у ней если не ошибаюсь что то вроде пол литра на час работы. тоесть копеечный.

экономия на топливе все же перекрывает прочие расходы

я не считал, но ощущение такое

 

у меня гараж теплый, возможно еще поэтому часть проблем не ощущаю, но сомневаюсь что это прям так критично

и никакой особой вони тоже не чувствую не в гараже не в доме

Сообщение изменено: Konstantin (06 февраля 2015 - 03:09)