22304 ответов в этой теме

[Davidov]

Кроссовер BMW, который выше обсуждали, выглядит гораздо презентабельнее Лексуса. Вообще дизайн японских моделей последнее время все больше разочаровывает. Во дворе стоит новая теана - вообще никакая имхо.

кто то из ведущих дизайнеров сказал-наступает эпоха некрасивых машин..Все марки мира в поисках нового дизайна сейчас,пока они его найдут..

С лексусом-когда увидел,тоже жутко морда не понравилась,да и в целом...Но какая то мистика-начал нравится...Вот бмв с переди по бмвшному шикарен,зад хорош,но с боку ...нет каких то линий-обводов,динамичных,агрессивных...Действительно семейная

[Игорек!]

Не нравятся две вещи.1.Смотришь на машину-50штук-голая..Потом начинаешь добирать опции и машина превращается в 90))

Подумай сам. Будешь ли ты пользоваться этими опциями.

Некоторые, кстати, стоят безумных, просто неадекватных денег.

Таже навигация. За точность не ручаюсь, но от 120 тыс, по-моему.

 

Плять, яндекс навигатор на смартфоне уделывает любую штатную навигацию в пух и прах. Бесплатно.

 

В машине главное то, как она едит. Движок, трансмиссия, подвеска. Комфортные сиденья. Климат, парктроник, музыка. Все это в базе. Что нужно еще?

Лично я ничем не пользуюсь.

Хотя пизжу. Блютузом пользуюсь. Разговариваю по телефону.

 

 

Кстати, насчет БМВ.

Не надо покупать по прайсу. Тот же Х3 можно взять тыс на 10 долл. дешевле. В конце года хорошие скидки.

[TII]

X3 хорошая машина... но и угоняемая, наверно.

[Игорек!]

Нормальная комплектация 1,2 ляма.

За эти деньги есть шикарный вариант.

 

Новая опель инсигния с новым турбо движком 245 л.с., полным приводом и электронноуправляемой подвеской с разными режимами работы.

Вообще нет конкурентов за эти деньги.

 

Не спрашивай про хундай.

Машины эти не плохие. Обычный пользователь не будет придераться к управляемости. Ты же не гонщик. Едет себе и едет.

Устраивает динамика? Значит все ок.

Но я считаю, не за эти деньги.

Таже октавия с турбо движком 180 сил за миллион в фарше на голову выше и дешевле.

[TII]

инсигния - отличный вариант, согласен

[Davidov]

Подумай сам. Будешь ли ты пользоваться этими опциями.

Некоторые, кстати, стоят безумных, просто неадекватных денег.

Таже навигация. За точность не ручаюсь, но от 120 тыс, по-моему.

 

Плять, яндекс навигатор на смартфоне уделывает любую штатную навигацию в пух и прах. Бесплатно.

 

В машине главное то, как она едит. Движок, трансмиссия, подвеска. Комфортные сиденья. Климат, парктроник, музыка. Все это в базе. Что нужно еще?

Лично я ничем не пользуюсь.

Хотя пизжу. Блютузом пользуюсь. Разговариваю по телефону.

 

 

Кстати, насчет БМВ.

Не надо покупать по прайсу. Тот же Х3 можно взять тыс на 10 долл. дешевле. В конце года хорошие скидки.

cпасибо!

[TII]

насчет мощных движков - я уж даже не говорю про то, что там налоги больше, и бензин они жрут. Но ведь они неудобны в пробке - машина при трогании слишком резко выстреливает... Или это целиком и полностью зависит от настроек?

 

сравнивая hyundai i40 и инсигнию - мне кажется профиль i40 более спортивным и изящным. Инсигния более тучная, особенно сзади. Но у i40 клиренс 140 мм всего - это главный недостаток

 

ну ладно... здесь такие машины мало кого интересуют.

Сообщение изменено: TII (17 мая 2014 - 10:23)

[Mixx]

На хрена вам хрюндай за 1,2? Возьмите камрюху 2,5, черную, + номера спец серии гтк Россия и вперед.
Реальная неломучая тачка директоров колхозов.

[TII]

На хрена вам хрюндай за 1,2? Возьмите камрюху 2,5, черную, + номера спец серии гтк Россия и вперед.
Реальная неломучая тачка директоров колхозов.

 

не находишь противоречий в своих собственных словах?

 

toyota славится своим убогим дизайном. бумбокс на колесах....

На Kia и Hyundai работает лучший в мире дизайнер Питер Шрайер. У них одни из самых современных заводов.

Это молодые, развивающиеся бренды.

что касается ломучести - у меня киа сид, пробег 97 тыс. км, машина 2008 года. Ни одной поломки и ни одной проблемы пока, тьфу-тьфу.

Даст бог другим такой надежности....

Сообщение изменено: TII (17 мая 2014 - 10:33)

[Игорек!]

насчет мощных движков - я уж даже не говорю про то, что там налоги больше, и бензин они жрут. Но ведь они неудобны в пробке - машина при трогании слишком резко выстреливает... Или это целиком и полностью зависит от настроек?

Ты не водишь машину?

Странные вопросы.

 

Давай тебе расскажу как оно есть на самом деле. На примере БМВ.

Сейчас в базе идет система старт-стоп. На остановке глушиться движок. Экономия-экология. Но это детский лепет.

 

Движок 2.0 дизель. 184 л.с.

Двиок 2.0 бензин 245 сил.

Все это чипуется. Дизель до 200-220 л.с. бензин около 300.

Я себе чипанул.

 

В Москве самый несуразный налог - свыше 250 сил. 

До 200 сил - копейки, до 250 - дороже, но не безумно дорого.

С налогом разобрались.

 

Теперь с расходом.

По трассе на дизеле 2.8 мой рекорд, на бензине 3.8

 

Реальный расход зимой по адским московским пробкам дизель 8 л. Бензин 10.5.

 

Теперь сравни с хундаем.

Да там солярис с 1.6 двиглом больше ест.

 

Со стартом нет никаких проблем.

Как жмешь на педаль, так едит.

 

Есть режимы эко-про - экономичный овощь, ватная педаль, переключения на 1.2 -1.5 оборотов. Коробка 8 ступка, напомню.

Нормальный режим

спортивный - мгновенный отклик на подачу газа, повышенные обороты (около 2 тыс - крутящий момент с 1.5) резкие переключения.

есть еще дополнительно спорт режим коробки и всякая хрень со ступенчатым отключением систем стабилизации. 

 

При нажатии на газ машина на 140 может пробуксовывать.

Сообщение изменено: Игорек! (17 мая 2014 - 10:31)

[Mixx]

не находишь противоречий в своих собственных словах?

Вам шашечки или ехать? Я не ведусь на корейские дизайны и усеченные гарантии)

[TII]

игорёк,

я уже 11 лет за рулем, просто я "не гонщик", мне важнее всего дизайн, подвеска чтобы не валкая была (люблю жесткие упругие подвески), и чтобы можно было устроиться, раздвинув ноги, "в развалку". У большинства машин нельзя разместиться так, чтобы коленка правой ноги свободно отводилась в сторону - мешает центральная консоль, или как там она называется... Мощность более 150 л.с. - это скорее минус в машине для меня.

 

Друган у меня один продал свой очень мощный ford focus в свое время, потому что он слишком резко реагировал на нажатие педали газа при трогании в пробке.... Не знаю, есть ли такая проблема на других машинах, так как никогда не сидел за рулем машины более 250 л.с.

Вам шашечки или ехать? Я не ведусь на корейские дизайны и усеченные гарантии)

 

да нормальная гарантия у корейцев - на основное - автомат и двигатель аж 5 лет. Что еще нужно... Гайки считать...

Кстати, средний расход на моем kia ceed меньше 9, двигатель 122 л.с.

Сообщение изменено: TII (17 мая 2014 - 10:59)

[Grubman]

За эти деньги есть шикарный вариант.   Новая опель инсигния с новым турбо движком 245 л.с., полным приводом и электронноуправляемой подвеской с разными режимами работы. Вообще нет конкурентов за эти деньги.

Машина Опель - жена проститутка...

[Mayak]

Любая машина когда нибудь становится опелем

[Игорек!]

Ребят. Я не в тему.
Еду суко на маршрутке. В одинцово. Не к проституткам, а к порядочным девушкам. К шлюхам.
маршрутка ни разу не бмв и даже не опель. Медленная сцуко.
зато с пивом.
Не знаю почему не взяли такси.
Едем, смеемся, весело и прикольно.
погода классная. Настроение тоже

маршрутка к шлюхам- не такой уж и плохой транспорт.))))

[Александр71]

маршрутка ни разу не бмв и даже не опель. Медленная сцуко.

Не правильная какая то маршрутка))
Обычно там Шумахеры работают

[HamypaJl]

_{Япы не те, в опель тоже чето превращается, вот сводная табличка всех марок чтобы не запутаться}

Миниатюры

• 

Сообщение изменено: HamypaJl (18 мая 2014 - 08:39)

[TII]

Игорек, нормально.... Кстати, мне Одинцово этим и запомнилось. Было две девушки оттуда... Хороший город)

[Игорек!]

Не правильная какая то маршрутка)) Обычно там Шумахеры работают

Маршрутка - автобус скания или что то в этом роде.

 

Но ты прав, неправильная маршрутка.

 

привезла она нас к неправильным женщинам.

Друг сказал, что ему такие нраватся.

Игорек, нормально.... Кстати, мне Одинцово этим и запомнилось. Было две девушки оттуда... Хороший город)

Город хороший. Но девушки были очень жирные.

Я  после увиденного пожалуй месяц не смогу ипаца.

Что то меня очень впечатлило. В плохом смысле слова.

 

Поэтому в противостоянии маршрутка против БМВ, победу нокаутом одерживает БМВ.

 

Объясню.

В БМВ априори жопу приземляют более интересные экземпляры, чем ездят на маршрутке.

Если приехал не туда, и девочки совсем не те, что хотелось, на бэхе можно очень резко съипаца. За 5-6 секунд до сотни. 

Быстро и красиво.

И подъехать в другое место. Где тебя любят и ждут

[крошка Енот]

не я не про те бездорожья,где Гелик с Дискавери проезжают..Зимой неубраный снег,грунтовка после дождя..Мой нынешний аут с постоянным полным приводом нормально преодолевает..Конечно по капот в грязь не лазил)))..В этом плюс наверно за бмв,хотя их полный привод много критикуют
или цвет так подходит..дизайн вначале не понравился.Чем больше смотрю,тем больше нравится..
Бмв x3 хорошо сделал рестайлинг передней части,сзади тоже хорошо,но сбоку правда уныловато выглядит

Где на ауте постоянный полный привод? У всех кроссоверов он одинаковый принципиально.

[DeniZ]

Как вам hyundai i40?

Гавно. Движки слабые, управляемость средняя. Обычный ширпотреб с весьма средненькими характеристиками.   Не знаю как ценник, если бы тыс 700-800 стоил, вполне себе ничего выбор. За эти деньги. И ни копейки больше.

Очень херово продаваемая машина на рынке. Неоправданно задранный ценник.

[DeniZ]

Безотносительно того что занимаюсь ими, дизайн у корейцев мне нравится. Тойота и лексус релаьно чем дальше тем больше -- аниме! Причем даже дорогие модели. Ниссан -- полуаниме.  К японцам походу перешли дизайнеры из ссанйонга. С полным комплектом веществ. Посмотрите обзор на новый хайлендер. Пестец какое убожество почти за 2 ляма. 

[Davidov]

Где на ауте постоянный полный привод? У всех кроссоверов он одинаковый принципиально.

б

 

Безотносительно того что занимаюсь ими, дизайн у корейцев мне нравится. Тойота и лексус релаьно чем дальше тем больше -- аниме! Причем даже дорогие модели. Ниссан -- полуаниме.  К японцам походу перешли дизайнеры из ссанйонга. С полным комплектом веществ. Посмотрите обзор на новый хайлендер. Пестец какое убожество почти за 2 ляма. 

Я в новый lexus nx влюбился..осталось дождаться характеристик,тест драйва и цены))

[крошка Енот]

?

[Davidov]

?

спасибо-авоматическиподключаемый((

[крошка Енот]

Да не грусти)

[Kaчок]

Ощущение у стороннего наблюдателя - не хватило пацану на БМВ..

А посмотрят на новый х5 и ощущение. что не хватило пацану на Ренж.. Сторонние наблюдатели разные бывают...

но с боку икс 3 как то несерьезно выглядит,слишком дизайнерски слабо..

Точнее вообще никак... как безликие корейцы и японцы в лохматые времена...

Я кстати, много мнений слышал, и лексус позиционируется в глазах людей не ниже, чем БМВ.

Обычно заметно выше... особенно у реально сторонних наблюдателей которые не сидели, не ехали. не щупали...

Как вам hyundai i40? кстати, едет отлично по отзывам - упругая собранная подвеска, но не табуретка

Как минимум неправда... Едет никак... да и та еще табуретка...

Ещё одно проявление европейского подхода — жёсткая подвеска и информативное управление. Схема с передней McPherson и задней независимой «многорычажкой», обе со стабилизатором поперечной устойчивости, была заимствована у одноплатформенной Sonata, но при этом пружины и амортизаторы имеют совершенно другие настройки и геометрию. По хорошему покрытию i40 идёт именно по-европейски — как катер в штиль — мягко и уверенно, с минимальными кренами в поворотах. Но как только дорога становится «русской», все изменения чувствуются корпусом, особенно достаётся задним пассажирам, а водитель ощущает выбоины ещё и руками через руль.

В подвеске были применены более жесткие пружины и амортизаторы, увеличили стабилизатор, изменили даже углы развала колес. Все это делалось для того, чтобы сделать автомобиль более драйверским и азартным в управлении. Получилось? На мой взгляд, нет. Да, подвеска i40 более плотная и сбитая. Но это заметно на небольших неровностях, а на откровенно плохом покрытии Соната дарит больше комфорта.

[Kaчок]

Сегодня прокатались по привычному маршруту на scenic 3, интересное получилось сравнение после Hyundai Grandeur. Теща с тестем с удивлением "о дорогу подлатали". А таксист и мы только улыбнулись, так как дорогу точно не латали...

[Mixx]

Да не грусти)

А то сиськи не будут расти!

[Фельдфебель]

Вообще дизайн японских моделей последнее время все больше разочаровывает.

 

+1, покемоны какие-то все больше...