22304 ответов в этой теме

[Честер]

БМВ ломаются чаще Лексусов )

[occasionale]

Покупать Лексус за цену БМВ - маразм!

[DeniZ]

интересно мнение за и против..Два кроссовера(бмв2.0дизель вс лексус 2.0 турбо),приблизительно в схожую стоимость,размеры..Кому что,кто за что)))

БМВ в профиль ахеренно похож на Санта Фе предыдущий. Раз стоял в пробке, сперва подумал -- херассе, рестайлинг сантафешки???  

[Игорек!]

Бмв надо 3л дизель брать.
2 литра только для трешки нормально.
На кроссовере нужен движок мощнее.
2.0 не плох, но это будет не бмв.
На разгоне щеки к ушам не прижмет)))

[Grubman]

,Кто понял жизнь, тот не спешит..

[Davidov]

Покупать Лексус за цену БМВ - маразм!

лексус в фуле,бмв в базе(механика)..Двигатели у бмв интереснее,но доведя опции до половины лексуса цена значительно выростит

 

Бмв надо 3л дизель брать.
2 литра только для трешки нормально.
На кроссовере нужен движок мощнее.
2.0 не плох, но это будет не бмв.
На разгоне щеки к ушам не прижмет)))

двигатель шикарный, цена на такой икс 3 90куе...20-25 куе разница.

Читал отзыв человека с 3.0 дизель x3-написал,что нет смысла 3.0,так как в городе 2.0 с головой хватает...не мое мнение)

,Кто понял жизнь, тот не спешит..

мудрые слова)))кто сказал забыл я

 

Наверно на лекксусе и сервис подешевле будет

Миниатюры

• 
• 

Сообщение изменено: Davidov (17 мая 2014 - 06:16)

[Mixx]

Вот новый отличный обзор:

[Mixx]

Кстати мне лекс весьма понравился. В отличии от соплатформенного рафа отличные свесы, плоское днище, без всяких аппендиксов выпускного коллектора. Хотя нужно глянуть на nx300h, там двигатель 2,5 может там тоже торчит))
Старт продаж планируется на октябрь, цены 1,6 до 2,2 млн. руб.

[Davidov]

тоесть  в среднем разница с "небазовым"  x3 2.0d  тысяч в 15-20 у.е получится??..Весомый аргумент..Нигде не нашел технических характеристик..Надеюсь они не очень скучные будут..Очень смущает в лексусе подключаемый полный привод-как он зимой и на мелком бездорожье

Кстати мне лекс весьма понравился. В отличии от соплатформенного рафа отличные свесы, плоское днище, без всяких аппендиксов выпускного коллектора. Хотя нужно глянуть на nx300h, там двигатель 2,5 может там тоже торчит))
Старт продаж планируется на октябрь, цены 1,6 до 2,2 млн. руб.

Сообщение изменено: Davidov (17 мая 2014 - 06:38)

[Игорек!]

Читал отзыв человека с 3.0 дизель x3-написал,что нет смысла 3.0,так как в городе 2.0 с головой хватает...не мое мнение)

Все гораздо проще.

просто закажи тест-драйв на 2.0 и 3.0.

 

И все встанет на свои места.

 

Я сам не любитель гонять. В Москве и негде.

Но когда прокатился на БМВ - просто влюбился.

Продал накуй киа спортаж, взял трешку 328.

 

Пару дней назад ездил в Липецк. Кайфовал от езды по трассе как ребенок, которому новую игрушку дали. 

170 км/ч  3 тыс. обороов на тахометре. Расход 7.5 л.

Динамика чумовая.

 

Больше мощности можно, меньше уже не хочется.

 

Имхо, 2.0 дизель на Х3 не овощь конечно, движок, коробка - отличные, но без искры божьей. 

Но согласен, не всем она нужна. Эта искра.

 

 

А про Лехус новый. С турбо движком. Кто-нибудь знает характеристики? 

На оф. сайте нет информации.

[Mixx]

Колесная база кроссовера достигает 2660 мм при общей длине 4630 мм и ширине 1845 мм. Автомобиль предлагается с тремя силовыми агрегатами и двумя типами привода – полным или передним. В семействе моторов дебютирует новый двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом собственной разработки Lexus (версия NX 200t). Он развивает 238 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента и работает в паре с шестиступенчатым "автоматом". Компанию ему составят двухлитровый атмосферный вариант (NX 200) с новым вариатором S-CVT/Multi-drive, а также гибридная 197-сильная модификация NX300h, основу которой составляет 2,5-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона.

Есть такое ощущение, что должен выезжать из 8 секунд, на примере glk250 где турбированный движок 2л 211лс.
Возможно 7,5 сек.

[Mixx]

А вот nx300h на примере es300h будет тихоходнее. В районе 8,5 сек., а то и 9. ИМХО.

Сообщение изменено: Mixx (17 мая 2014 - 08:08)

[Mixx]

Какие интересные мысли про гибрид нашел:
"Основные достоинства тойотовских паралельных гибридов (всё остальное - дешёвый маркетинг) это отсутствие АКПП (гидротрансформаторы, преселективы, вариаторы и прочая дрянь), со всеми присущими электронными и "железными" косяками, рекуперативное торможение, повышеный ресурс ДВС (мотор дефорсирован и работает без холостых), отсутствие хилых, ломучих стартеров, генераторов; надёжный пуск при любых отрицательных температурах.....ну и конечно реальная экономия топлива, особенно в условиях пробок."

[Davidov]

Какие интересные мысли про гибрид нашел:
"Основные достоинства тойотовских паралельных гибридов (всё остальное - дешёвый маркетинг) это отсутствие АКПП (гидротрансформаторы, преселективы, вариаторы и прочая дрянь), со всеми присущими электронными и "железными" косяками, рекуперативное торможение, повышеный ресурс ДВС (мотор дефорсирован и работает без холостых), отсутствие хилых, ломучих стартеров, генераторов; надёжный пуск при любых отрицательных температурах.....ну и конечно реальная экономия топлива, особенно в условиях пробок."

Логично...правда есть вопрос батареи..

экономия только в городе..Говорят есть нюанс(в RX)что на задние колеса идет только тяга от электромотора. и  есть вопросы к поведению машины на "адекватном" бездорожье,введу

[Игорек!]

Логично...правда есть вопрос батареи.. экономия только в городе..Говорят есть нюанс(в RX)что на задние колеса идет только тяга от электромотора. и  есть вопросы к поведению машины на "адекватном" бездорожье,введу

Никакого бездорожья. 

Даже по мокрой траве не поедит. 

Паркет-стайл.

 

Вообще, гибриды - тупиковая ветвь в автомобиле строении.

Реальное будущее за электромобилями.

 

Автомобилями типа теслы.

[Grubman]

,...а Собянин считает, что будущее за общественным транспортом... Так что вы там не особо замахивайтесь...  Скоро вот на Садовом выделят... будете завидовать автобусникам

Сообщение изменено: Grubman (17 мая 2014 - 09:10)

[Davidov]

Никакого бездорожья. 

Даже по мокрой траве не поедит. 

Паркет-стайл.

 

Вообще, гибриды - тупиковая ветвь в автомобиле строении.

Реальное будущее за электромобилями.

 

Автомобилями типа теслы.

не я не про те бездорожья,где Гелик с Дискавери проезжают..Зимой неубраный снег,грунтовка после дождя..Мой нынешний аут с постоянным полным приводом нормально преодолевает..Конечно по капот в грязь не лазил)))..В этом плюс наверно за бмв,хотя их полный привод много критикуют

или цвет так подходит..дизайн вначале не понравился.Чем больше смотрю,тем больше нравится..

Бмв  x3 хорошо сделал рестайлинг  передней части,сзади тоже хорошо,но сбоку правда уныловато выглядит

Миниатюры

• 
• 
• 

Сообщение изменено: Davidov (17 мая 2014 - 09:24)

[Игорек!]

не я не про те бездорожья,где Гелик с Дискавери проезжают..Зимой неубраный снег,грунтовка после дождя..Мой нынешний аут с постоянным полным приводом нормально преодолевает..Конечно по капот в грязь не лазил)))..В этом плюс наверно за бмв,хотя их полный привод много критикуют

Я не интересовался специально особенностями полного привода на гибридном лексусе. 

Просто в памяти как-то зафиксировалось. Передача, что ли какая-то была. 

Он вообще из сугроба выехать не может. Хуже полного привода не бывает. 

 

Насчет привода БМВ и кроссоверов от БМВ. Они не позиционируются как  внедорожники. 

Сделано в угоду управляемости в плохих погодных условиях. Снег, мокрая дорога, легкое бездорожье.

 

Но хочу сказать, я был впечатлен возможностями полного привода БМВ.

На Х5 на мокром рыхлом снегу см 30 глубиной, где седан моноприводный бы засел без вариантов, эта зверюга (4.4 битурбо 407 коней) перла почти как по сухому асфальту.

Я был в восторге.

Это одна из лучших систем в мире. Учитывая все-таки предназначение кроссовера и его спортивно-драйверскую идеологию.

[Grubman]

Где вы грязь умудряетесь в городах находить? Вообще не чувствую дискомфорта ни от отсутствия внедорожника, ни даже от отсутствия 4х4... Наверное, все таки есть в этом что то брутальное - иного объяснения не найду...

[Игорек!]

.Чем больше смотрю,тем больше нравится.. Бмв  x3 хорошо сделал рестайлинг  передней части,сзади тоже хорошо,но сбоку правда уныловато выглядит

Лехус этот новеее, моднее. )))

Дизайн спорный, но со временем можно привыкнуть.

 

А Х3 все же по дизайну, как бы не пацанская машина.

Для женщин, пенсионеров, или таких примерных семьянинов.

Огня нет, как в Х5 и Х6.

 

Тут уже у кого какой вкус.

 

Мне, например, больше по душе машины с агрессивно спортивным дизайном, а также авто бизнес класса, но также с агрессивно-спортивными чертами. 

 

П.С. На мой вкус, этот лехус с морды просто уепанец какой-то несуразный

Где вы грязь умудряетесь в городах находить? Вообще не чувствую дискомфорта ни от отсутствия внедорожника, ни даже от отсутствия 4х4... Наверное, все таки есть в этом что то брутальное - иного объяснения не найду...

Да нах не нужен внедорожник.

 

Хотя есть в нем плюсы.

1. Высокая посадка - многим нравится ехать и смотреть на всех сверху вниз.

2. Вместительный салон. - холодильник плять можно перевезти

3. Полный привод зимой очень в тему. Но полный привод есть и на обычных седанах.

 

4-е и главное. Понты

[Grubman]

П.С. На мой вкус, этот лехус с морды просто уепанец какой-то несуразный

+100500 Ощущение у стороннего наблюдателя - не хватило пацану на БМВ.. Кто то с этим спокойно будет жить, а кто то будет постоянно оправдываться... У меня есть друг с Кайеном... мы его постоянно Фольцем называем... Нервничает.

Высокая посадка - многим нравится ехать и смотреть на всех сверху вниз.

Это из Фрейда... Парни с ростом от 185 реже пользуются такой техникой..

[Davidov]

Где вы грязь умудряетесь в городах находить? Вообще не чувствую дискомфорта ни от отсутствия внедорожника, ни даже от отсутствия 4х4... Наверное, все таки есть в этом что то брутальное - иного объяснения не найду...

дача...шашлык))снег ссуки иногда не сразу расчищают))

 

 

Я не интересовался специально особенностями полного привода на гибридном лексусе. 

Просто в памяти как-то зафиксировалось. Передача, что ли какая-то была. 

Он вообще из сугроба выехать не может. Хуже полного привода не бывает. 

 

Насчет привода БМВ и кроссоверов от БМВ. Они не позиционируются как  внедорожники. 

Сделано в угоду управляемости в плохих погодных условиях. Снег, мокрая дорога, легкое бездорожье.

 

Но хочу сказать, я был впечатлен возможностями полного привода БМВ.

На Х5 на мокром рыхлом снегу см 30 глубиной, где седан моноприводный бы засел без вариантов, эта зверюга (4.4 битурбо 407 коней) перла почти как по сухому асфальту.

Я был в восторге.

Это одна из лучших систем в мире. Учитывая все-таки предназначение кроссовера и его спортивно-драйверскую идеологию.

Мне очень нравятся двигатели бмв,особенно дизиля-динамика,потребление-невероятно..

Не нравятся две вещи.1.Смотришь на машину-50штук-голая..Потом начинаешь добирать опции и машина превращается в 90))

2.Очень красивые седаны(тоже у ауди,особенно а 7),но с боку икс 3 как то несерьезно выглядит,слишком дизайнерски слабо..Имхо

Миниатюры

• 

[Grubman]

4-е и главное. Понты

А вот это для поколения, рожденного в 70-90 - наше всё! Это дороже денег.. В таком случае, никаких компромиссов - БМВ

дача...шашлык)

На сэкономленные деньги можно дачу в местах поприличнее держать... В Каннах . например, грязи нет

[Игорек!]

Технически безусловно БМВ выше на голову лексуса.

Чисто по езде, управляемости, динамике.

 

Но это не всем нужно.

 

 

Ощущение у стороннего наблюдателя - не хватило пацану на БМВ.

Как бы мог сказать Саша -качок, мы жертвы маркетологов.

 

Я кстати, много мнений слышал, и лексус позиционируется в глазах людей не ниже, чем БМВ.

Это в плане понтов и премиальности.

 

Мне вообще на это насрать.

Ездил бы хундай как БМВ, я бы ездил на хундае.

[TII]

Как вам hyundai i40?

 

кстати, едет отлично по отзывам - упругая собранная подвеска, но не табуретка

Сообщение изменено: TII (17 мая 2014 - 09:51)

[Grubman]

Ездил бы хундай как БМВ, я бы ездил на хундае.

А вот это уже старость... Старый воин - мудрый воин!

Как вам hyundai i40?

Вернул парней с неба на грешную землю..

[TII]

Кроссовер BMW, который выше обсуждали, выглядит гораздо презентабельнее Лексуса. Вообще дизайн японских моделей последнее время все больше разочаровывает. Во дворе стоит новая теана - вообще никакая имхо.

[Davidov]

А вот это уже старость... Старый воин - мудрый воин!
 

 

Вернул парней с неба на грешную землю..

так мы ж не о макане говорим)))

видел на выстовке-красиво

[Игорек!]

Как вам hyundai i40?   кстати, едет отлично по отзывам - упругая собранная подвеска, но не табуретка

Гавно.

Движки слабые, управляемость средняя.

Обычный ширпотреб с весьма средненькими характеристиками.

 

Не знаю как ценник, если бы тыс 700-800 стоил, вполне себе ничего выбор. За эти деньги. И ни копейки больше.

[TII]

игорёк,

от 850.... Нормальная комплектация 1,2 ляма.

А как ты утверждаешь, что плохая управляемость? Ты сам ездил?

Просто говорят что как раз великолепная, в отличие от ужасной в этом плане сонаты, а автомат выжимает из лошадок чудеса при разгоне.

Сообщение изменено: TII (17 мая 2014 - 09:59)