22304 ответов в этой теме

[Vladzu]

т.е. на этих ездить нельзя? и это говно? по сравнению с вонючим французским скрипящем ширпотребом?

Это автошрот  на котором ездить нельзя (( Может если б они были новые тогда да. Даже если авто этих годов просто простояло он будет как минимум опасным (, особенно по сравнению с французским 5-звёздочным "ширпотребом". 

По надёжности значительно уступать даже российскому логану.

[Kaчок]

А зачем так ехать?

Иногда бывают ситуации, да и интересно же.

А вообще изучал поведение. чтобы определится с работами по двигателю... Через прошивку реализовать многое можно... если нужно...

[Vladzu]

Через прошивку реализовать многое можно... если нужно...

Кроме расхода, ускоренного износа КШМ, КПП и громкого звука на 8-ми клапаном движке практически ничего ощутимого по максимум 10 -15 % и то сомнительно.

По двигателю его надо выбросить и поставить хотябы 1.6 - 16 клапанов для начала (2 литра гуманно не влезит), или вообще на карбюраторы перейти но это тоже фонарь двигло не выдержит, да и нету вроде для них спорт карбов.

дешевле Клио РС новую или лёгкое б/у взять чем заморачиватся. Лучше конечно Меган РС если возьмёшь даже подскажу где в Киеве тюнить и с челом у которого самый мощьный и оттюниный РС познакомлю.

Сообщение изменено: Vladzu (23 декабря 2013 - 10:19)

[Kaчок]

(2 литра гуманно не влезит)

Как это не влазит если уже давно такие есть?

Двигатель F4R736  2 литра от Clio RS 172 фазы 2 на стенде получили 187 л.с.

 

Кроме расхода, ускоренного износа КШМ, КПП и громкого звука на 8-ми клапаном движке практически ничего ощутимого

Мне исвестны несколько другие данные и результаты...

по максимум 10 -15 % и то сомнительно.

От самой прошивки на стоковом атмосфернике да где-то до 10% в лучшем случае(иногда и вообще пару лошадок, но работа может заметно отличатся, Но там плюсы и другие имеются...

С доработками проверяли на стенде... получалось около 25% в плюс без валов...

Сообщение изменено: Kaчок (23 декабря 2013 - 11:28)

[Дмитрий Чернощек]

1 GR, или я тебя не понял, и ты ищешь машину для реставрации, чтобы на выставки ездить? Машинка-то хорошая была. В своё время, разумеется. Так что, если ты для коллекции спрашивал, то извиняй. Сложно представить, что для каких-то иных целей, а тем более, чтобы ездить.

На выставки ездий на своей Нексии, автомобилист херов! Нашел чудо корейского автопрома, корыто с болтами!!!!!!!! От вашей переписки можно живот от смеха надорвать, где вас таких только берут! Да вам только на самокатах ганять, и то один хрен по убиваетесь! 

[Дмитрий Чернощек]

  

Сообщение изменено: Дмитрий Чернощек (23 декабря 2013 - 11:32)

[Фельдфебель]

пациент уехал

6 постов а ЧСВ шкалит

[крошка Енот]

Немало машин, которые едут 90 на второй. Нексия, например. У меня вторая машина Нексия. На первой 45 км\ч, на второй 90. Дальше хуже - лошадей не хватает. Но она и не для этого - возим барахлишко рабочее на ней С Доджем Нитро 4.0 сравнивать её не буду. Там 258 л.с. и только педаль трону - уже все позади. Но на Нексии стоковые Лансеры 1.6 со светофора сосут ))))))

Подозреваю 16клапанная.
"Едет на второй": это значит что машина не воспринимает это как попытку изнасилования и еще имеет запас по оборотам.
А "дальше 90 на второй не крутится" это совсем другое.

[Sapo]

крошка Енот, 8 клапанов. 75 л.с. 2002-й год. Пробег 450 000 км. Запаса никакого нет - это притык. 5500 оборотов. Дальше отсечка.

[крошка Енот]

Несчастная старушка))

[Sapo]

крошка Енот, чего мы с ней только не делаем - ездит и ездит )))))))

[Izverg]

Лучше лохан, чем ушатанный двадцатилетний ретро-мобиль с сомнительной биографией.

 

Главное, что бы кузов был не прогнивший. Остальное решаемо. 

Вот честно, я бы лучше на 20-ти летней БМВ катался, чем на тазике, по типу Логана....

[крошка Енот]

Главное, что бы кузов был не прогнивший. Остальное решаемо.
Вот честно, я бы лучше на 20-ти летней БМВ катался, чем на тазике, по типу Логана....

Решать каждую неделю новый ребус-это из разряда увлечений, но не повседневной езды)

[Sapo]

Izverg, так никто ж не против, если осознаешь все подводные камни и готов к ним.

И кузов не главное. Провода гниют в машинах куда быстрее. И хрен ты найдешь микронную трещину, которая коротит от влаги.

[Izverg]

Izverg, так никто ж не против, если осознаешь все подводные камни и готов к ним. И кузов не главное. Провода гниют в машинах куда быстрее. И хрен ты найдешь микронную трещину, которая коротит от влаги.

 

Мой брокер на катается на 3-ке 1996 года.

Откуда то из Европы вёз. кругом бегом с растаможкой обошлась около 8, вложил ещё 3, уже пол года ездит, бед не знает. Только на расход жалуется. Но сам виноват, взял с 2,5 л. мотором.

[DeniZ]

Мой брокер на катается на 3-ке 1996 года. Откуда то из Европы вёз. кругом бегом с растаможкой обошлась около 8, вложил ещё 3, уже пол года ездит, бед не знает. Только на расход жалуется. Но сам виноват, взял с 2,5 л. мотором.

Это модная белорусская тема "недорогой 20-тилетний премиум"...  

[Sapo]

Дай Бог им обоим здоровья и долголетия.

[Честер]

уже пол года ездит, бед не знает

повезло парню

[Vladzu]

У БМВ есть любимая игра ещё с конца 80-х и как минимум до 4.4 который использовался в 2006 она называется "перегрей голову из-за вылетевшей вискомуфты" при этом лампочка перегрева как бы информирует "пиздец голове"

Если надо для души и реставрации это хороший вариант, но по моему уж лучше Е12 2.0 или 2.5 это замах на раритетность а с 90 до 2003 это автохлам.

 

Проблем не будет до первой поломки которая потребует запчасть изготовленную по заказу на бмв стоимостью в 1500 евро что в цене 1/3 авто, например главный тормозной который не выпускается уже 10 лет как, даже в турции, а б/у в таком же гавённом состоянии как и на авто.

Сообщение изменено: Vladzu (24 декабря 2013 - 11:53)

[Vladzu]

Двигатель F4R736  2 литра от Clio RS 172 фазы 2 на стенде получили 187 л.с.

Какая КПП при этом? Особенно интересно какие приводные валы )))

Сообщение изменено: Vladzu (24 декабря 2013 - 11:52)

[крошка Енот]

Какая КПП при этом? Особенно интересно какие приводные валы )))

А на хера на стенде кпп и валы?))

[Kaчок]

Какая КПП при этом?

Коробка передач — секвентальная Sadev, с блокировкой дифференциала.

 

Особенно интересно какие приводные валы )))

Не ведам...

 

Еще ездят с мотором F7R...

Миниатюры

• 
• 

Сообщение изменено: Kaчок (24 декабря 2013 - 01:19)

[крошка Енот]

На предоставленных фото логан на подъемнике и отдельно валяющийся двигатель.

[Kaчок]

На предоставленных фото логан на подъемнике и отдельно валяющийся двигатель.

Ух ты какой глазастый! Комментируешь для слепых?

[крошка Енот]

А где свадьба силового агрегата с кузовом?

[Kaчок]

А где свадьба силового агрегата с кузовом?

В Москве делали... в Логан клубе отписывались делавшие и пробовавшие...

Ценник на установку без цены мотора, а все остальное включено 120 000 р.

Naike,
видел ты Логан Александра (Аук). Многие эту машинку видели - серьеный аппарат.

Индеец пишет о комплексной замене двигателя! И в цену не входт только сам движок. как понимаю там по технике усиливается уже наиболее слабые места.
Конечно, там кулачковой коробки не будет, но остальное думаю не менее качественно чем на машине Аук'а выполнено, и если правильно помню стоит эта машинка как раз у Индейца...

Как понимаю, конструкция уже получается жизнеспособной.

Абсолютно верно. На машине стоят передние "большие тормоза" диск 288 мм и подвеска АБТехник . Стандартный кузов и подрамник с рычагами спокойно перенесут такой мотор в гражданской жизни.

[Dj Riga]

логан клуб...о как

вот скажите мне товарищи,может кто прочувствовал это фишку я чой то ни как

купить логан а потом еще за половину его стоймости заколхозить всунув туда другой мотор,нахера? 

[Пуня]

Dj Riga, ну примерно то же самое, что и вот:

...понятно, что Феррари не станет па-любому, но из любви... да и сам процесс...

[Dj Riga]

самое, что и вот:

из за любви да....

там чел наверно 5 или 10 таких копеек переплатил...если не 20 ))))

[Sapo]

Давно хочу Волгу 24 купить и сделать. Но понимаю, что реставрация и все доводки и переделки с покупкой доноров встанут в лям рублей, примерно - отпускает )))))