На дроме сегодня предложили поменяться на старый рамный Краун на пневме и с 2jz))Вторая машина... не все такие буржуины!
Говорит, хотел корабль, но тянет к тазам)
Я знаю одну цыганскую семью, которая считает себя русскими. Они цивильные типа.. Глава семейства там раньше казино держал, пару ресторанов, мутил чего-то (за что у него потом много чего отжали). Ну типа в бытовом смысле они вполне нормальные и с такими не страшно жить по соседству, например, но по существу хитрожопые пиздец
В нашей части России по европейским авто мнение специфическое) я его не разделяю сам, однако, надо понимать, что автомобиль сам по себе никому не нужен. Автомобиль нужен вместе с инфраструктурой.когда то у меня такой был аппарат, как тебе такой мотор Валер?
да это вообще уникальный образец безрассудства
там двигатель такой засунули, что мощность ограничивать пришлось, чтоб не порвалось все в тряпчки
Да ладно!
Стоковый мотор выдаёт 313 л.с. (рестайлинговый R50 - 350 л.с.), стандартная точила.
Сообщение изменено: Анаболий Метанович (17 декабря 2022 - 07:43)
точно. не видел никогда такого спидометра на стандартных
Да уж, что есть, то есть, спидометр они туда влупили знатный (вопрос - зачем? народ пугать? с такими характеристиками не напугаешь), хотя официально максимальная скорость 225 км/час (на видео можно глянуть, там вживую на спидометре выдаёт максимум 230, на 10 сек один раз вышел чутка за 230 - видимо, с горки ,а вживую показатели спидометра это всегда небольшая обманка, на самом деле чуть меньше
).
В принципе, Туарег этот тачка неплохая для тех лет (2000 - 2006 гг), мотор тяговитый, но она явно не для города.
Опять же, на фига 5 литров, если можно было взять бензиновый 3,5-литровый Финик тех лет (S50 2002-2006 гг) - разгон идентичен - 7,4 сек до сотни, максимальная тоже идентична, у меня был такой, тачки неубиваемая, да и покрасивше смотрелся, хотя на вкус и цвет, как говорится.
И самое главное....
Большинство навесного оборудования на Туареге на двигле крепится таким образом, что для его замены необходимо выдёргивать движок, хотя процедура несложная, но это дополнительных 2-3 часа работы плюс бабки, да и не каждый сервис берётся за это, у меня знакомый намучился в своё время, ибо у дилера сия процедура стОит денег, да и не в деньгах дело, обычно такие тачки беднота не покупает, однако нормальные люди всегда считают денежки
Плюс турбины ходят недолго.
Ну а так, машинка интересная, конечно
https://yandex.ru/vi...509809370733680
Сообщение изменено: Анаболий Метанович (18 декабря 2022 - 11:14)
Толя, я не сильно разбираюсь в технической части авто, но я вот не понимаю, почему так происходит, сейчас небольшие моторы обладают такой же мощностью как и впрошлом огромные. я хз, может там всякие крутящие моменты и тд, я просто " ездюк" и могу судить только по ощущениям. Вот к примеру сейчас я езжу на бмв 440i. При том, что мотор у неё в2 раза меньше, но мощность сопоставимая с туарегом, ок 330 лс. При гораздо лучших скоростных паспортных характеристиках , бмв 4,5 сек до 100, Но она не едет так, ощущения от езды на том туареге , при одинаковой мощности, абсолютно разные, несравнимые с бмвВ принципе, Туарег этот тачка неплохая для тех лет (2000 - 2006 гг), мотор тяговитый, но она явно не для города.
Опять же, на фига 5 литров, если можно было взять бензиновый 3,5-литровый Финик тех лет (S50 2002-2006 гг) - разгон идентичен - 7,4 сек до сотни, максимальная тоже идентична, у меня был такой, тачки неубиваемая, да и покрасивше смотрелся, хотя на вкус и цвет, как говорится.
Сообщение изменено: Семён (18 декабря 2022 - 12:58)
Толя, я не сильно разбираюсь в технической части авто, но я вот не понимаю, почему так происходит, сейчас небольшие моторы обладают такой же мощностью как и впрошлом огромные. я хз, может там всякие крутящие моменты и тд, я просто " ездюк" и могу судить только по ощущениям. Вот к примеру сейчас я езжу на бмв 440i. При том, что мотор у неё в2 раза меньше, но мощность сопоставимая с туарегом, ок 330 лс. При гораздо лучших скоростных паспортных характеристиках , бмв 4,5 сек до 100, Но она не едет так, ощущения от езды на том туареге , при одинаковой мощности, абсолютно разные, несравнимые с бмв
Абсолютно разные, конечно.
Бумер купе и весит полторы тонны, а Туарег 2600 кг...
Я тоже уважаю тяжёлые кроссоверы, седаны не люблю
Сообщение изменено: Анаболий Метанович (18 декабря 2022 - 01:17)
Тут ещё вопрос как считают эти лошади сейчас и как раньше) сейчас и коробки совсем другие и куча электроники в премиальных машинах.Толя, я не сильно разбираюсь в технической части авто, но я вот не понимаю, почему так происходит, сейчас небольшие моторы обладают такой же мощностью как и впрошлом огромные. я хз, может там всякие крутящие моменты и тд, я просто " ездюк" и могу судить только по ощущениям. Вот к примеру сейчас я езжу на бмв 440i. При том, что мотор у неё в2 раза меньше, но мощность сопоставимая с туарегом, ок 330 лс. При гораздо лучших скоростных паспортных характеристиках , бмв 4,5 сек до 100, Но она не едет так, ощущения от езды на том туареге , при одинаковой мощности, абсолютно разные, несравнимые с бмв
Да уж, что есть, то есть, спидометр они туда влупили знатный (вопрос - зачем? народ пугать? с такими характеристиками не напугаешь), хотя официально максимальная скорость 225 км/час (на видео можно глянуть, там вживую на спидометре выдаёт максимум 230, на 10 сек один раз вышел чутка за 230 - видимо, с горки
,а вживую показатели спидометра это всегда небольшая обманка, на самом деле чуть меньше
).
В принципе, Туарег этот тачка неплохая для тех лет (2000 - 2006 гг), мотор тяговитый, но она явно не для города.
Опять же, на фига 5 литров, если можно было взять бензиновый 3,5-литровый Финик тех лет (S50 2002-2006 гг) - разгон идентичен - 7,4 сек до сотни, максимальная тоже идентична, у меня был такой, тачки неубиваемая, да и покрасивше смотрелся, хотя на вкус и цвет, как говорится.
И самое главное....
Большинство навесного оборудования на Туареге на двигле крепится таким образом, что для его замены необходимо выдёргивать движок, хотя процедура несложная, но это дополнительных 2-3 часа работы плюс бабки, да и не каждый сервис берётся за это, у меня знакомый намучился в своё время, ибо у дилера сия процедура стОит денег, да и не в деньгах дело, обычно такие тачки беднота не покупает, однако нормальные люди всегда считают денежки
Плюс турбины ходят недолго.
Ну а так, машинка интересная, конечно
У отца был первый Туарег, потом второй на пневме (до сих пор). Отличная тачка и для города, и для выезжа загород, на дачу, в т.ч. зимой.
Сложно даже подобрать ей альтернативу в плане того, что она и как городской кроссовер в городе, и как внедорожник на бездорожье.
У меня Финик, мне он, конечно, больше нравится в плане драйва, но в плане практичности и универсальности Туарег, конечно, получше.
Но нам с семьей с двумя детьми места пока хватает, а, учитывая, что 90% я в машине один, так вообще ))
Толя, я не сильно разбираюсь в технической части авто, но я вот не понимаю, почему так происходит, сейчас небольшие моторы обладают такой же мощностью как и впрошлом огромные. я хз, может там всякие крутящие моменты и тд, я просто " ездюк" и могу судить только по ощущениям. Вот к примеру сейчас я езжу на бмв 440i. При том, что мотор у неё в2 раза меньше, но мощность сопоставимая с туарегом, ок 330 лс. При гораздо лучших скоростных паспортных характеристиках , бмв 4,5 сек до 100, Но она не едет так, ощущения от езды на том туареге , при одинаковой мощности, абсолютно разные, несравнимые с бмв
вес разный и крутящий момент желательно сравнить. л.с. - лукавая цифорка
Ну и это. Раньше же были атмосферники. Щас турбина. Поэтому объем двиг меньше при той же мощности.
Сообщение изменено: oscid (19 декабря 2022 - 10:42)
0 пользователей, 6 гостей, 0 скрытых