22304 ответов в этой теме

[Izverg]

Тему можно переименовать на "Качок и его Логан". )))

[Kaчок]

реализовывать не получится, я такую сразу купил

Крут!

Рад за тебя...

 

Нашел первый свой рисунок на тему если бы сделать... Датируется 98 годом...

Сзади подписано, что с ауди а4 хотел ляпить... 

Эт попозжей мне рассказали, что не все так просто, оказывается не все в кузове можно вот так легко поменять или переделать...

 

Тему можно переименовать на "Качок и его Логан". )))

Не переживай!

На днях пропаду надолго... И будет все также тихо и спокойно...

Сообщение изменено: Kaчок (29 мая 2013 - 07:37)

[dip74]

не все в кузове можно вот так легко поменять или переделать...

А что ты собрался переделывать в кузове?

[Kaчок]

А что ты собрался переделывать в кузове?

Эмблемку закрасить... ...чтобы не дагадались...

[dip74]

Эмблемку закрасить... ...чтобы

...не позорить?

[Kaчок]

...не позорить?

Да... точно... как догадался? Сам так делаешь?

[mambetus]

Видел персонажа на китайце - он значки с тойоты приколхозил везде) дабл фейспалм

[Kaчок]

Видел персонажа на китайце - он значки с тойоты приколхозил везде) дабл фейспалм

Возможно в его случае это был единственный, реально возможный. вид тюнинга... Тем более дизайн некоторых тойот уже сильнее смахивает на китайцев, чем сами китайцы...

[Paimon 9]

Да конечно!
Я вообще большой любитель автомобилей, но в последние годы как-то разочарований многовато...

Ауди как то резко выделяется своей посредственностью форм в этом параде прототипных уродов ))

[Kaчок]

Ауди как то резко выделяется своей посредственностью форм в этом параде прототипных уродов ))

Ауди выделяется выверенностью форм...

Одни из важных правил хорошего дизайна это ненавязчивость и незаметность...

Но для любителей синтетических заменителей быстрого приготовления это конечно будет казаться пресным и уродливым, как макдональдс с кока-колой против правильного питания...

[Игорек!]

Рулевое устраивает... даже не представляю что там можно с ним делать..

Устраивает то, что от упора до упора в 3 раза больше оборотов  нужно делать, чем на нормальной машине?

Как в повороты входить и на дороге маневрировать на этой неуправляемой телеге? Тем более на бигфуте.

 

Можешь не отвечать. Я знаю - тебя все устраивает.

 

Я правильно понимаю, что основное, что не устраивает в заводских моделях - это дизайн?

Например, можно было взять крузак под твои внедорожные запросы. Он и мощнее, и быстрее, вместительнее и т.п.

Но твой художественный вкус требует авторского дизайна. Стандартные модели кажутся тебе уродами?

[Kaчок]

Устраивает то, что от упора до упора в 3 раза больше оборотов нужно делать, чем на нормальной машине?

То есть если на Honda NSX которая славилась и славится своей управляемостью при  3,1 оборота, если на Lamborghini Murciélago 3,5 оборота. если на BMW M5 E39 ровно 3 оборота, если на Audi R8 4.2 FSI 3,3 оборота, то откуда 3,5 оборота на Логане вдруг стали проблемой? И тем более откуда в 3 раза больше оборотов нужно делать...

Вы уж если что-то хотите ляпнуть, тем более если явно не в курсе, то хоть в гуглЮ иногда заглядывайте...

 

Я правильно понимаю, что основное, что не устраивает в заводских моделях - это дизайн?

Вообще-то нет...

 

Например, можно было взять крузак под твои внедорожные запросы.

Во первых не седан, во вторых слишком громоздкий, в третих слишком страшный,  в четвертых поведение на дороге не нравится(хотя на аналогичных Лексусах еще хуже), в пятых он не стОит своих денег абсолютно... Естественно это на мой искривленный взгляд...

Сообщение изменено: Kaчок (30 мая 2013 - 10:41)

[Игорек!]

Вы уж если что-то хотите ляпнуть, тем более если явно не в курсе, то хоть в гуглЮ иногда заглядывайте...

Я специально просил не комментировать, чтобы не вступать в дискуссию. Ибо лень писать очевидные вещи.

Да, насчет количества оборотов ляпнул, т.к. не считал и мне оно не надо.

Достаточно прокатиться и все станет ясно.

После БМВ я на парковке не смог вписаться в парковочное место. Суко, там руль накручивать надо в 2 раза быстрее, что бы завернуть на нужный угол даже на парковочной скорости.

На дороге на скорости БМВ пересраивается легким покачиванием руля. Закручивается в повороты силой мысли.

На логане надо хуярить чуть ли не с перехватом, чтоб от курса не откланялась даже по прямой.

реально телега телегой.

Но я не претендую на истину. Гугл меня поправляет. Значит я не прав. Видимо очень субъективен.

То что ощущаю разницу в управлении разными машинами, одни кажутся УГ, другие доставляют удовольствие - мои личные проблемы.

 

Речь не об этом. Ты занимаешься переделкой потому, что базовые авто категорически ненравятся, принципиально неудовлетворяют эстетическим взглядам, или просто хочется реализовать авторский проект. Как художнику.

Если провести параллель с портретной живописью, например, нравятся красивые женщины, но хочется нарисовать свою, нинакого непохожую, с глазами на жопе. Реализовать таксцать свой авторский взгляд.

[PashTeT_Fleisch]

Если провести параллель с портретной живописью, например, нравятся красивые женщины, но хочется нарисовать свою, нинакого непохожую, с глазами на жопе. Реализовать таксцать свой авторский взгляд.

   

[Sapo]

Качество рулёжки зависит не только от количества оборотов или длинны рулевых тяг, но и еще от списка характеристик.

А сравнивать Логан и БМВ - вообще глупо.

[Kaчок]

Достаточно прокатиться и все станет ясно.

Для примера я прокатился на бмв 520 зимой, не понравилось, после этого бмв овощи, ездят хуже большинства машин в потоке... Очень объективно...

В Логане два варианта по оборотом руля... В базовых версиях оборотов больше, в версиях с усилителем меньше...

 

чтоб от курса не откланялась даже по прямой. реально телега телегой.

На Логан ставились четыре разные по характеристикам подвески. и из них были версии как со стабилизатором так и без... Соответственно поведение отличается и довольно заметно...

 

Ты занимаешься переделкой потому

Я занимаюсь реализацией того о чем мечтал... Насколько удачно или не удачно. правильно или не правильно, понравится кому или не очень не суть важно...

 

базовые авто категорически ненравятся, принципиально неудовлетворяют эстетическим взглядам, или просто хочется реализовать авторский проект. Как художнику.

Базовые авто в большинстве случаев не удовлетворяют моих пожеланий к автомобилю... И  очень редко когда удовлетворяют в эстетическом плане...

 

просто хочется реализовать авторский проект. Как художнику.

Это была мечта с детства...

Сообщение изменено: Kaчок (30 мая 2013 - 11:35)

[Paimon 9]

Ауди выделяется выверенностью форм...
Одни из важных правил хорошего дизайна это ненавязчивость и незаметность...

Угу, чего не скажешь об остальных авто из вашего списка симпатий..

Но для любителей синтетических заменителей быстрого приготовления это конечно будет казаться пресным и уродливым, как макдональдс с кока-колой против правильного питания...

Ваша ироничная аллегория применима к каким конкретно моделям?

[Sapo]

Не оправдывайся за свою мечту какой бы безумной она не была. Просто делай.

Форда тоже считали сумасшедшим, когда он с женой в гараже ваял свою первую машину.

[PashTeT_Fleisch]

Форда тоже считали сумасшедшим, когда он с женой в гараже ваял свою первую машину.

Ага, и скоро выйдут, Kaчок Мустанг, Качок Фокус, Качок Скорпио и т.д.

[Sapo]

Главное, чтобы не Качок Escort 

[Игорек!]

В Логане два варианта по оборотом руля... В базовых версиях оборотов больше, в версиях с усилителем меньше...

На Логан ставились четыре разные по характеристикам подвески. и из них были версии как со стабилизатором так и без... Соответственно поведение отличается и довольно заметно...

Если так, то без вопросов. Я катался на дешевой версии без усилителя. Ужаснулся децл.

Подвеска очевидно была также в базовом дешевом варианте.

Качество рулёжки зависит не только от количества оборотов или длинны рулевых тяг, но и еще от списка характеристик. А сравнивать Логан и БМВ - вообще глупо.

Так я про то и говорю.

Однако со слов качка видно, что логан превосходит по своим ходовым характеристикам многие авто более высокого класса. 

Это не так. Объективно.

Я занимаюсь реализацией того о чем мечтал... Насколько удачно или не удачно. правильно или не правильно, понравится кому или не очень не суть важно...

Это была мечта с детства...

Как "художник" художника я тебя понимаю.

[dip74]

как догадался? Сам так делаешь?

Как делаю? Я не переделываю ничего, поэтому и эмблему прятать не зачем.

[DeniZ]

Не оправдывайся за свою мечту какой бы безумной она не была. Просто делай. Форда тоже считали сумасшедшим, когда он с женой в гараже ваял свою первую машину.

Весь сыр-бор не потому, что Качек чего-то там выпиливает лобзиком из логана, а в подаче данного действа. Сказал бы просто - вот тут вот выпиливаю... Да ради бога! А лучше бы просто показал готовый продукт сразу -- вот мол, собрал. Никто бы пальцем у виска не крутил.

А то туману напустил, обрывки инфы вбросил, куски бампера фотал, то-се...  и хочет что бы нормально воспринимали его теоретические выкладки пассажира-практика.

Сообщение изменено: DeniZ (30 мая 2013 - 12:51)

[крошка Енот]

То есть если на Honda NSX которая славилась и славится своей управляемостью при 3,1 оборота, если на Lamborghini Murciélago 3,5 оборота. если на BMW M5 E39 ровно 3 оборота, если на Audi R8 4.2 FSI 3,3 оборота, то откуда 3,5 оборота на Логане вдруг стали проблемой? И тем более откуда в 3 раза больше оборотов нужно делать...
Вы уж если что-то хотите ляпнуть, тем более если явно не в курсе, то хоть в гуглЮ иногда заглядывайте...

Вообще-то нет...

Во первых не седан, во вторых слишком громоздкий, в третих слишком страшный, в четвертых поведение на дороге не нравится(хотя на аналогичных Лексусах еще хуже), в пятых он не стОит своих денег абсолютно... Естественно это на мой искривленный взгляд...

в шестых-на крузак денег нет.
А сравнивать машины по гуглу- эта здорово!

[Kaчок]

Угу, чего не скажешь об остальных авто из вашего списка симпатий..

Есть такое понятие как гармония и у всех из списка она есть... Это когда нет явно выпадающих или неудачных элементов, образ цельный.... 

А ты все пытаешься перевести в русло твоего вкуса или впечатлений...

Не оправдывайся за свою мечту какой бы безумной она не была. Просто делай.

Собственно так и делаю... От обсуждений не сильно много в автомобиле изменится...

Главное, чтобы не Качок Escort

Это даже не смешно...

превосходит по своим ходовым характеристикам многие авто более высокого класса.

В условиях наших плохих дорог да, в условиях хороших дорог, коих у нас чрезвычайно мало, нет..

Тем более подвеска у меня все равно другая и поведение авто другое. не такое как у донора... Но при сохранении тех моментов которые мне необходимы..

На данный момент подвеской очень доволен, получил что хотел, даже чуть больше...

А сравнивать машины по гуглу- эта здорово!

...Сравниваю и говорю только то с чем сталкивался лично...

[крошка Енот]

На ламборджини обороты считал?

[Kaчок]

На ламборджини обороты считал?

Это как? И о чем? И к чему?

 

Весь сыр-бор не потому, что Качек чего-то там выпиливает лобзиком из логана, а в подаче данного действа. Сказал бы просто - вот тут вот выпиливаю...

Дословно звучало так...

 

Мечта была сделать, то что рисовал... А машину делаю какую себе хочу, на каждый день и для тех условий в которых буду ездить... Не получится, ну так не завтра умирать, получится, так буду счастлив... ПОКА ЧТО получается так как хочу и как рисовал, а там посмотрим... Все равно покупая любой стандартный автомобиль я полчу гораздо меньше и по большей мере не то... В этом я уже убедился неоднократно...

 

А машина была взята абсолютно осознанно под проект так как максимально подходит под нужные мне параметры... В том числе и перенести рисунки в живую конструкцию...

Сообщение изменено: Kaчок (30 мая 2013 - 03:38)

[stivSTI]

Kaчок, твое мнение о GT-R ?

[DeniZ]

твое мнение о GT-R ?

смотрит как на гавно   
 

[Kaчок]

Kaчок, твое мнение о GT-R ?

Нет мнения ибо не видел, не ездил, не интересовался... Знаю только, что ездит лучше многих супеперкаров, много драйва за относительно малые деньги и почти бескрайние просторы по возможности и эффективности доработок...