22304 ответов в этой теме

[крошка Енот]

Менять масло свыше пробега 10 тысяч моветон, особенно для дизелей. Ну есть лонглайф, но он явно не для России. Сковырните любую голову после пробега тыщ. 80 на лонглайфе, там все в мазуте толщиной с палец будет. Лучше лить не лонглайф, но делать ойлсервис почаще.
Не моветон это в одном случае: если скидывать авто сразу после гарантии, чтоб с мазутом парился новый владелец.


. Тема.

Бесполезно объяснять.

[stivSTI]

Разговор был о масле... Или масло у ренжа самое немаслянное если у других дольше интервалы? Об этом был разговор... Сравнивали типа одной "премиальной" категории х6м и ренж, со словами что обходится обслуживание в туже денюжку. Я привел данные о том что разница в разы отличается...

У М-серии расход масла порядка 1 л. на  1000 км., можно посчитать сколько раз меняется масло за время межсервисного пробега.

Сообщение изменено: stivSTI (05 февраля 2013 - 05:49)

[Mixx]

Бесполезно объяснять.

А ты попробуй)

[DeniZ]

А ты попробуй)

Ето не тебе бесполезно пояснять, а интересующимся.

[крошка Енот]

А ты попробуй)

Ты все нормально объяснил, но это бесполезно)))

[Kaчок]

У М-серии расход масла порядка 1 л. на 1000 км., можно посчитать сколько раз меняется масло за время межсервисного пробега.

Понятно...

Менять масло свыше пробега 10 тысяч моветон

Насколько знаю моветон называть какие-то конкретные цифры не зная условий использования... Так как это в принципе не верно...   

Но видимо советская школа "жми сотку и будеш накачаным и красивым" остается актуальной ...

Хотя все равно спасибо за ответ! У других и на это духу не хватило...

 

[wolfy]

А качок себе машину купил и построил на заказ? Несколько лет вродь были такие планы, листать лень, но любопытно

[крошка Енот]

Хотя все равно спасибо за ответ! У других и на это духу не хватило...

Не не хватило, а неохота уже, можно не буду объяснять, почему?
Вот построишь свой бэтмобиль, будешь масла менять, как сам решишь, а заодно и с нами поделишься этим ценным опытом)

[DeniZ]

Опытный ремонтник по цвету масла говорит, пора менять или нет. Естественно на добропорядочном сервисе, а не на таком, который стремится урвать побольше.

А опытный заправщик по бегущим цифрам знает заливается бензин в бак или нет.

Если хочется играть в лотерею с двиглом, то можно забить конечно на регламент замены и доверяться "опытному ремонтнику". Он же потом тебе двигло будет восстанавливать, ведь так?
 

[крошка Енот]

Опытный ремонтник по цвету масла говорит, пора менять или нет. Естественно на добропорядочном сервисе, а не на таком, который стремится урвать побольше.

И языком спектральный анализ проводит... Если у масла хорошие моющие свойства, почернеет он куда быстрее, чем его менять надо.

[тор24]

Опытный ремонтник по цвету масла говорит, пора менять или нет.

чепуха. Чем выше в масле уровень щелочи, тем лучше оно моет. В дизельных моторах масло что через 200, что через 5000 будет одинаково черного цвета. 

[occasionale]

В дизельных моторах масло что через 200, что через 5000 будет одинаково черного цвета. 

именно)

[Kaчок]

и построил на заказ?

Лепим помаленьку... Пока даже близко к нарисованному, хотя сопротивляются до последнего...

Не не хватило, а неохота уже, можно не буду объяснять, почему?

Можно не объяснять... результат как правило тот же, что и с объяснениями... без аргументов или реальных фактов к сожалению никак не воспринимается...

а заодно и с нами поделишься этим ценным опытом)

Видимо хотел написать бесценным? В смысле все равно никому он не нужен... кроме меня...

Просто было интересено почему в Европе 30тыс, у нас для тяжелых условий пишут 15 тыс, а у нас еще урезают в полтора-два раза. даже если по рекомендациям производителя моторы выхаживают сотни и сотни тысяч в отличном состоянии... Но видимо гугл мне в помощь...

Опытный ремонтник по цвету масла говорит, пора менять или нет.

Ну еще по звуку мотора с огромной натяжкой можно было бы пофантазировать, но про цвет это конечно круто!  

 

[Mixx]

Понятно...

Насколько знаю моветон называть какие-то конкретные цифры не зная условий использования... Так как это в принципе не верно...   

Цифры осреднены из мануалов. Да, сейчас производители повышают межсервисный пробег, в том числе и для дизелей до 15, а порой и более тыс. км., но не реже одного раза в год.

Это как связано с тем, что топливо на территории РФ становится более качественным. Опять же, в основной массе, производитель уверен, что меняя масло один раз в 15-20 тысяч, новая машина сдюжит до 100 тыс.км. или двух-трех лет гарантии. Что будет после - его не интересует. Точнее очень даже интересует. производитель будет очень рад, что автомобиль сломается после гарантийного срока и он заработает на автовладельце второй раз как минимум на запчастях, как максимум - на сервисе.

Лично для меня, при моих пробегах 20 тыс.км. за год, не обременительно два раза в год появиться в сервисе на 1-2 часа для замены масла.  

Сообщение изменено: Mixx (06 февраля 2013 - 02:44)

[тор24]

Главное - это качество их топлива

[Kaчок]

Опять же, в основной массе, производитель уверен, что меняя масло один раз в 15-20 тысяч, новая машина сдюжит до 100 тыс.км. или двух-трех лет гарантии.

Если точно проверено, что на заменах 15тыс все отлично и через две сотни тыс в действительно тяжелых условиях(уличное хранение, пробки, такси, агресивный стиль вождения) означает ли это что можно не особо парится и в более легких условиях(гаражное хранение, загородные поездки, спокойный стиль вождения) менять например на 20 тыс...?  

Или все же в любом случае лучше на 10тыс...?

[iH@RD]

У М-серии расход масла порядка 1 л. на  1000 км., можно посчитать сколько раз меняется масло за время межсервисного пробега.

а что это за серия? Merceres ML?

[тор24]

а что это за серия? Merceres ML?

БМВ М

[Mixx]

Если точно проверено, что на заменах 15тыс все отлично и через две сотни тыс в действительно тяжелых условиях(уличное хранение, пробки, такси, агресивный стиль вождения) означает ли это что можно не особо парится и в более легких условиях(гаражное хранение, загородные поездки, спокойный стиль вождения) менять например на 20 тыс...?  

Или все же в любом случае лучше на 10тыс...?

Масло начинает терять свои моющие свойства после 5-7 тыс. км. Лонглайф = стабилизирующие присадки, от них меньше дерьма за больший пробег в масле не станет, которое потом отложится и забьет каналы вентиляции. Юзаешь авто в пределах гарантии - пофиг, за пределами - менять почаще. 

И вообще, у нас же есть спец по маслам - Маяк. Его и пытайте. 

[тор24]

с учетом нашего топлива, я меняю масло каждые 5000  

Правильно Mixx говорит, пока гарантия, вроде как похер. Но если нет гарантии, нефиг судьбу дрочить. 

А у нас в Сибире, там еще и температурные режимы экстримальные.. Да и не так уж и дорого замена масла то выходит. Лучше лить обычное масло и менять это раз в 5000, чем лить модное эстеровое или там какое нибудь с графитом или керамикой и выкатывать на нем по 15 000. 

Да и за вязкостью надо следить. А то заливают в свежие овощные тачки 10w60, а потом удивляются, а че это мотор клина масляного словил.. 

[Kaчок]

Масло начинает терять свои моющие свойства после 5-7 тыс. км.

Можно ли указать ссылку на данные подтверждающие данное утверждение?

Ибо есть практик тесты http://www.autorevie...SECTION_ID=4970

В итоге за девять недель автомобили пройдут 10000 км, совершат 45 холодных и 72 «полухолодных» пуска, а их двигатели проработают по 100 часов с нагрузкой при 6000 об/мин и 54 часа на холостых оборотах. Условия для масел сверхтяжелые, и поэтому общая дистанция по сравнению со стандартным межсервисным пробегом для Фокуса 1.6 (20000 км) и была сокращена вдвое.

Но важна взаимосвязь обоих параметров, и тут как раз все в порядке: щелочное число у всех восьми образцов планомерно снижалось, а кислотное — увеличивалось. Поэтому все восемь масел продолжали добросовестно мыть двигатель изнутри даже к финалу межсервисного пробега, что и подтвердила чистота всех восьми головок блока под клапанными крышками.

Итак... По всем важнейшим параметрам ресурс всех восьми масел оказался достаточен, чтобы выдержать в фордовском моторе 20000 км в нормальных условиях эксплуатации и 10000 км — в тяжелых.

[крошка Енот]

ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970[/url]

Сам себе и ответил. Только ты по журнальчикам судишь, а я на практике.

[Mixx]

Можно ли указать ссылку на данные подтверждающие данное утверждение?

Для тех, кто в танке, внимательно читаем второй абзац.

А это рекомендации тойоты. Сорре, так наверное будет понятнее.

Ps: и не читайте перед обедом советских газет.

45 пусков у них. В Москве с середины октября по середину апреля температура + - 0 туда-сюда.

У меня за полгода пробег 10000, на межгород не езжу. То есть 10000:15 км = 666,666 условных пусков.

Число диабола.

[тор24]

В Москве с середины октября по середину апреля температура + - 0 туда-сюда.

а у нас с начала ноября до начала марта -25 - 35

[крошка Енот]

Для тех, кто в танке, внимательно читаем второй абзац.
А это рекомендации тойоты. Сорре, так наверное будет понятнее.
Ps: и не читайте перед обедом советских газет.
45 пусков у них. В Москве с середины октября по середину апреля температура + - 0 туда-сюда.
У меня за полгода пробег 10000, на межгород не езжу. То есть 10000:15 км = 666,666 условных пусков.
Число диабола.

я те говорю-бесполезно)

[Kaчок]

Для тех, кто в танке, внимательно читаем второй абзац. А это рекомендации тойоты. Сорре, так наверное будет понятнее.

Давайте не будем о тех кто в танке... За таблицу спасибо!

Но это у Тойоты... В Украине кажется 15 тыс, собственно насколько понимаю как и в Европе, в России 10 тыс... Вы меняете через пять-семь, что приблизительно в два раза и меньше... 

Если на машине в Европе как я указывал выше 30тыс, а у нас поставили 15, то получается это тоже самое что ваши 5-7, только не на машине под маркой Тойота?

Я пытаюсь увидеть логику в действиях... Пока что я ее не вижу в разрезе на все автомобили...  
 

[Mixx]

Давайте не будем о тех кто в танке... За таблицу спасибо!

Но это у Тойоты... В Украине кажется 15 тыс, собственно насколько понимаю как и в Европе, в России 10 тыс... Вы меняете через пять-семь, что приблизительно в два раза и меньше... 

Если на машине в Европе как я указывал выше 30тыс, а у нас поставили 15, то получается это тоже самое что ваши 5-7, только не на машине под маркой Тойота?

Я пытаюсь увидеть логику в действиях... Пока что я ее не вижу в разрезе на все автомобили...  
 

Ну все, я выдохся.

Это , на мой дилетантский взгляд, логично.

 

[Kaчок]

Ну все, я выдохся.

Это , на мой дилетантский взгляд, логично.

О! Большое спасибо! Очень доступно и доходчиво...