22304 ответов в этой теме

[Mihali4]

не вижу проблемы в 150 по широкой ровной трассе с разделом

У нас на жучках 150 ездят с 1 полосой лихачи, вот это уже экстрим

[DeniZ]

Ну какого по ровной и свободной дороге - 60?! По набережной, черт побери, 85 проехал - письмо!

На набережной как бэ пешехоная зона, мосты пешеходные. И самое главное -- куча поворотов. По крайней мере -- на Русаковской. А судя по тому, что у тебя на сайте написано -- ты по ней и гоняешь. Прошлой зимой очень часто видел торчащих по первому снегу в ограждениях и висящих над рекой машины. Хотя признаю, вечером притопить охота. Люблю по набережной ездить.

[Честер]

колесо отлетит на скорости в 160 - и привет кювет ) а дорога сухая, с разделительной полосой и без машин....
да и честно говоря - когда привыкаешь ездить быстро на такой дороге, то и на другой тоже едешь быстро )
хотя сам когда за рулем нередко езжу по трассе 160-190... когда пассажир - настаиваю, чтоб не быстрее 120-130...

Сообщение изменено: Честер (27 ноября 2012 - 12:13)

[occasionale]

колесо отлетит на скорости в 160 - и привет кювет )

надо ездить на исправных машинах просто

[Фельдфебель]

нет, правда. Я говорю о мощной машине естественно.

причем тут машина ?
машина вторична (относительно).

А вот человека мощнее, быстрее на реакцию, на движения, на экстренные ситуации - не сделаешь.
да и законы физики на машину еще никто не отменял ).

Думаю о том, что 150-160 в разы опаснее 100-110 на трассе - спорить глупо.
подчеркну - на любой трассе.

[Mihali4]

причем тут машина ? машина вторична (относительно).

Не соглашусь. На лучшей машине управляемость лучше, тормозной путь меньше. Плюс всякие системы электронные помощи при вождении.

[Фельдфебель]

Не соглашусь. На лучшей машине управляемость лучше, тормозной путь меньше. Плюс всякие системы электронные помощи при вождении.

хм...мы тут меряемся вроде скоростями безопасными а не тачками))
ясен пень что мерин гораздо безопаснее чем жигуль.

но ездить на мерине 110 и 160 - в плане безопасности разные вещи, не ?))
в чем же причина ?

Сообщение изменено: Фельдфебель (27 ноября 2012 - 12:28)

[Mihali4]

но ездить на мерине 110 и 160 - в плане безопасности разные вещи, не ?))

Безопаснее дома сидеть в инете И не будет пробок на дорогах

[крошка Енот]

Фельдфебель, пробовал полторы тыщи км тошнить соточку?

[Фельдфебель]

Безопаснее дома сидеть в инете И не будет пробок на дорогах

сиди

Фельдфебель, пробовал полторы тыщи км тошнить соточку?

нет
сам по трассе езжу 110-120. Хотя бывает и 140... но только на обгонах ))).

думаю разница с учетом остановок и населенных пунктов будет несущественна.
и явно не стоит возможных последствий.
ограничения скорости придумали ведь НЕ НА ПУСТОМ МЕСТЕ.
______________________________


кстати о полутора тыщах км.
вот результаты эксперимента :

Интересен в этом отношении опыт, проведенный в ФРГ. Водители двух одинаковых легковых автомобилей получили задание проехать 1500 км по одному и тому же маршруту. Первый водитель должен был двигаться с максимально возможной скоростью, не нарушая, разумеется, Правил дорожного движения; второй обязан был двигаться в общем потоке транспорта. Автомобили оборудовали аппаратурой для регистрации скорости, расхода топлива, числа торможений. Анализ результатов эксперимента показал, что водитель первого автомобиля приехал на 31 минуту раньше, однако этот выигрыш достался ему слишком дорогой ценой: несколько раз он попадал в аварийные ситуации, более 1300 раз тормозил, причем около 200 раз очень резко.

Сообщение изменено: Фельдфебель (27 ноября 2012 - 01:58)

[andrei.]

Результат этого эксперимента не очень объективен. Вернее условия бывают разные. Ездил в выходные в Нижний Новгород ( из Москвы ), резко нигде не тормозил, никуда не попадал. Ехал в левом ряду всю дорогу, даже обгонять никого не пришлось. И выигрыш у меня получился поболее получаса )

[occasionale]

второй обязан был двигаться в общем потоке транспорта

несколько раз он попадал в аварийные ситуации, более 1300 раз тормозил, причем около 200 раз очень резко.

нелогично
ехать в общем потоке самое безопасное
а вот если первый ехал 90, где поток идет 110-130 то именно он и создает аварийные ситуации

[Фельдфебель]

нелогично ехать в общем потоке самое безопасное а вот если первый ехал 90, где поток идет 110-130 то именно он и создает аварийные ситуации

бесспорно
но мы вроде другое обсуждаем, не?)

а ты частности

разговор начался вообще же с того, что существующие ограничения - часто малы.
и где разумные рамки.

[stivSTI]

Не соглашусь. На лучшей машине управляемость лучше, тормозной путь меньше. Плюс всякие системы электронные помощи при вождении.

А вот тебе пример http://www.regnum.ru...ws/1597021.html Ключевые слова "НЕ ЗАМЕТИЛ". В сюжете показанном на ТВ сказали, что предположительно автомобиль двигался с очень большой скоростью. Он даже не пытался затормозить, так как просто не успел среагировать! !

А вот человека мощнее, быстрее на реакцию, на движения, на экстренные ситуации - не сделаешь. да и законы физики на машину еще никто не отменял ).

+100500

Сообщение изменено: stivSTI (27 ноября 2012 - 02:44)

[andrei.]

А вот тебе пример http://www.regnum.ru...ws/1597021.html Ключевые слова "НЕ ЗАМЕТИЛ". В сюжете показанном на ТВ сказали, что предположительно автомобиль двигался с очень большой скоростью. Он даже не пытался затормозить, так как просто не успел среагировать! !

+100500

а что водитель забыл на разделительной полосе?

[крошка Енот]

Ездил в этом году 2 раза по полторы туда и обратно. туда 150-160максимум, доехал за 17,5. Обратно местами за 180( по джипиэс, без балды) доехал за 16. 1,5 часа не такая маленькая разница, когда 15 часов на жопе отсидел.если ехать 100-110, ехать будешь сутки.

[Фельдфебель]

самое безопасное - ходить пешком по сельской местности или ездить на паровозе )).

речь не о том, как тяжело проехать 1,5тыщ. км ( 100 км, 10 000 км и т.д.)
и сколько времени это займет.

[occasionale]

Фельдфебель,
у меня есть простое правило для себя
в хороших условиях - наспункт по трассе до 100 (изредка до 120), трасса +60 от макс
естессно, зависит от условий
по улицам москвы до 80 обычно
за исключением крупных проспектов, там больше

[Фельдфебель]

occasionale


т.е. до лишения

Сообщение изменено: Фельдфебель (27 ноября 2012 - 03:28)

[Mihali4]

А вот тебе пример http://www.regnum.ru...ws/1597021.html Ключевые слова "НЕ ЗАМЕТИЛ". В сюжете показанном на ТВ сказали, что предположительно автомобиль двигался с очень большой скоростью. Он даже не пытался затормозить, так как просто не успел среагировать! !

Во первых, надо быть идиотом, чтобы ночью на трассе стоять на разделительной полосе. Во вторых, водитель в ночное время должен предусмотрительнее ехать.

[occasionale]

Фельдфебель,
ну конечно))
стараюсь

[крошка Енот]

самое безопасное - ходить пешком по сельской местности или ездить на паровозе )).

речь не о том, как тяжело проехать 1,5тыщ. км ( 100 км, 10 000 км и т.д.)
и сколько времени это займет.

понятно, о чем речь.В германии, например, люди вниманием и реакцией от нас отличаются?вряд ли. Тогда почему у них есть дороги без ограничений скорости? Я согласен, что есть места, где скорость надо ограничивать, но есть и такие, где ее ограничение совершенно невозможно объяснить с позиции здравого смысла.

[Todeskampfer]

врядли неограниченный по скорости автобан можно перейти без особых препятствий в виде заборов, решеток и тд..

[крошка Енот]

Были герои, мкад перебегавшие. Ограничение в 100 их не спасло.

[DolphinEcco]

не вижу проблемы в 150 по широкой ровной трассе с разделом например М4 ездил в Воронеж, ставил круиз на этой скорости и всю дорогу так ехал

Письма не приходили ? Там камеры стоят на 110.. особенно их валом на платной Липецкой.

[DolphinEcco]

Ездил в этом году 2 раза по полторы туда и обратно. туда 150-160максимум, доехал за 17,5. Обратно местами за 180( по джипиэс, без балды) доехал за 16. 1,5 часа не такая маленькая разница, когда 15 часов на жопе отсидел.если ехать 100-110, ехать будешь сутки.

а по расходу бензина какова разница была.как думаешь ?
Просто любопытно.

Про себя скажу.Сам езжу к родителям по М4 . свыше 110 езжу только где камер нет и на обгоне.
Расход при скорости 110 и 140 увеличивается у меня на 2-3 литра... движок 1.6 .. 105 лошадей.
Разница при таких скоростях в час...Экспериментировал... мне например час погоды не делает.
Так получается ещё бензин экономлю примерно 600 км растояние от дома до дома.
Опять же о своих ощущениях.. при 110 мне эмоционально комфортнее ехать, чем при 130-40.
Но ноаверное это от стажа зависит..у меня всего то 3 года стаж

Сообщение изменено: DolphinEcco (27 ноября 2012 - 09:08)

[крошка Енот]

а по расходу бензина какова разница была.как думаешь ?
Просто любопытно.

9,6 по компьютеру, что туда, что обратно, по чекам похоже вышло. Двигатель 1,6. Второй раз на дизеле ездил. До 11,5 доходило, держал от 130 до 160.

[mambetus]

Бесстрашные. И рассуждения на уровне сферического коня в вакууме - ровная дорога, нет машин, час сэкономил... Кто нить знает тормозной путь своего авто на скорости 100? 150? Гляньте видео на ютубе, какие ситуации возникают и прикиньте свою мгновенную реакцию помноженною на скорость. И сгоняйте на автодром, покрутите руль на скоростях, перед зимой полезно - отрезвляет безрассудство.

[occasionale]

Письма не приходили ?

пачками ))))

[megaMASS100]

Не ездил за 1500км, но за 500 км, мне проще тошнить 100-110 под аудиокнигу или музычку даже за фурой, чем шпарить 140-150 постоянно думая о радарах, гаишниках и т.д.

Хотя машина позволяет и 200 валить, но зачем ? Час экономии не стоит риска 100 обгонов по двухколейке до следующей фуры с хвостом из 10 машин , даже если дорога в хорошем состоянии.