по мне так авто испортили, сделали "женской".вот это я считаю идеальной машиной
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Клуб любителей автомобилей
#7203
Отправлено 25 марта 2010 - 12:26
А я по опыту езды на шахидомобиле скажу...КАЙФ!!! Если конечно по близости нет встречки)к тому же по снегу на заднем приводе ездить - адъ....по опыту езды на clk230....
#7204
Отправлено 25 марта 2010 - 12:35
Блин, точно e46 купе начинается от 400 тыщ....ну ЕСЛИ ПОВЕЗЕТ, то может и найдешь что-то хорошее)
Сообщение изменено: Kachok34 (25 марта 2010 - 12:36)
#7206
Отправлено 25 марта 2010 - 12:47
А я вот собираюсь абсолютно сознательно совершить такую ошибку))) Работа летом покажет что именно, но целюсь на А8 D2 4.2 рест (ну или не рест, как повезет, может и не 4.2, короче полное хз)....конечно дибилизм покупать такую тачку получая всего навсего 15 в месяц, но с исходя из моей логики, а именно: погибшие после недавних землетрясений люди (царство им небесное) жили себе жили, строили планы, но вот бац и вот так вышло, не суждено было сбыться им, так что если вдруг что случится со мной (не дай БОГ) то почему нужно над собой издеваться и ездить на куске дерьма, еслит можно жить сегоднешним днем и купить грубо говоря на последние то что я приметил.нельзя покупать дорогие авто за дешевые деньги...
Логика конечно "с душком" немного))) но я все равно сделаю то что хочу!
#7207
Отправлено 25 марта 2010 - 08:36
Если все равно собираешься вкладывать, найди в относительно хорошем состоянии купешку е46 BMW стоить будет чуть дороже (тыщ за 400 хор.сост. найти можно), но зато красотища какая да и остальные плюсы заепешься перечислять!
ну предположим не за 400 а за 500-600 ... но эта ладно ...
главный прикол в том что тюнить ВАЗ это одино а тюнить БМВ это совсем другое ... причем не только по деньгам ...
а Павлуха хочет я так понял именно заморочица с тюненгом ...
#7208
Отправлено 25 марта 2010 - 09:24
это да....таз - это конструктор....там можно менять что угодно...а бмв, уже с завода "оптимизирован" и тюнить его очень сложно....но в первую очередь цены на запчасти...на тазе перекрутил движок - взорвал, и купил новый блок тыщ за 30, и дальше катайся...а сколько стоит блок цилиндров от БМВ?... причем не только по деньгам ...
#7210
Отправлено 25 марта 2010 - 10:30
Да знаю-знаю, правильно все это, но я всем подряд предлагаю иностранные альтернативы за похожие деньги и даже сам поступлю так же, как уже писал выше))) ЭТО не лечится)))главный прикол в том что тюнить ВАЗ это одино а тюнить БМВ это совсем другое ... причем не только по деньгам ...
а Павлуха хочет я так понял именно заморочица с тюненгом ...
#7211
Отправлено 25 марта 2010 - 12:10
лечиться с возрастом...у меня была крутая бандитская тачка гранд чероки 95 года....а потом я его поменял на некрутой почти новый спортаж, и не жалею....ибо проходимость лучше, бензина жрет в разы меньше, надежней, а понты мне уже не нужны...а для души - заряженный тазег...ЭТО не лечится)))
#7212
Отправлено 25 марта 2010 - 02:28
Ооооххх!!! Ну эт ты дал маху конечно))) Нее, брать что либо не немецкое я боюсь.....так что A8 D2, на крайняк е38 дорест, естественно не с v12 иначе это уже совсем будет идиотизм))) К тому же у меня флеш-рояль в рукаве, дядя занимается ремонтом иномарок! Кстати, захожу к нему очень часто и все что я во дворе вижу это в основном lexus RX первых годов выпуска и альфа ромео))) Последняя там просто прописалась, относительно старенькая 146 помоему, так что когда в топ гире очередной раз обсуждают альфу и говорят что их владельцы живут в сервисах, они ничуть не утрируют!у меня была крутая бандитская тачка гранд чероки 95 года
#7213
Отправлено 25 марта 2010 - 02:34
Помоему единственная крутая тачка родом из 90ых это S W140, он до сих пор держит марку, особенно если глянуть на цены экземпляров в идеале! Впрочем не так уж и удивительно, он все еще катается в кортежах правительств разных стран!крутая бандитская тачка
Но почему-то к нему у меня не лежит душа, даже если учесть что ранние экземпляры в среднем состоянии стоят 210-250 и впринципе могу купить, но как-то совсем не хочется!
Сообщение изменено: Kachok34 (25 марта 2010 - 02:36)
#7216
Отправлено 25 марта 2010 - 03:29
_______________________
Вспомнилась шутка владельцев Рэндж роверов спорт-их нужно покупать сразу два, один в ремонте, на другом катаешься!)))
Сообщение изменено: Kachok34 (25 марта 2010 - 03:31)
#7219
Отправлено 25 марта 2010 - 04:20
все-таки девятка...длинное крыло...мокрый асфальт...
хе-хе... мокрый асфальт...
когда пошел мокрый асфальт - нормальные пацаны уже ездили на чероки и прочей западной мечте населения
восьмерка - любого цвета - вот пацанская тачка конца восьмидесятых - начала девяностых ))
ты просто еще тогда с мамой за ручку дорогу переходил - не помнишь ))
#7221
Отправлено 25 марта 2010 - 06:38
крутая бандитская тачка была "восьмерка", а не девятка
Автомобиль ВАЗ 2109
Пожалуй, один из самых известных и любимых автомобилей Волжского автомобильного завода. В отличие от побратима "восьмерки", ВАЗ 2109 имеет 5 дверей, что придает ему внешней солидности и ощутимо увеличивает общий комфорт и функциональность автомобиля.
Переднеприводный ВАЗ 2109 вышел на рынок России в 1987 году, а модернизированная модификация "девятки" - ВАЗ 21093, выпущенная в 1990 году, приобрела сомнительную славу "бандитского" автомобиля и пользовалась огромной популярностью у потребителей, желающих таким образом выразить свою индивидуальность. Именно с "девятки" в России начала зарождаться мода на тонированные стекла и тюнинг.
Опционально ВАЗ 2109 комплектовался усовершенствованной панелью приборов с простым компьютером, сигнализировавшим о различных неполадках в узлах "девятки". Салон ВАЗ 2109 также мог ощутимо изменяться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля. При сложенных задних сидениях, ВАЗ 2109 превращается в грузопассажирский универсал с большим полезным объемом багажного отделения. Дешевизна базового варианта ВАЗ 2109, без особой претензии на комфорт в салоне и менее мощным двигателем обеспечила ВАЗ 2109 славой дачного или семейного автомобиля, вытеснив прежнего безоговорочного лидера ВАЗ 2104.
Ваз 2109 делают и на импорт. Некоторые экспортные модификации "девятки" оснащают правым рулем. Как и другие автомобили ВАЗ, "девятка" ценится за ремонтопригодность, дешевизну обслуживания и качество сборки, значительно улучшившееся со времен популярности "классики".
5 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 5 гостей, 0 скрытых
Вход
Регистрация








Наверх
мой Марси!




