7000 ответов в этой теме

[Мастадонт]

2016г первый вел. Ностальгии пост

Миниатюры

• 
• 
• 

[madpower]

Переклюк за 450 баксов.
Изготовление на заказ.
Фрезеровка ЧПУ, всё дела.
Как вам такое, нищеброды сраные?!

Миниатюры

• 
• 
• 

[Grillmaster]

Как вам такое, нищеброды сраные?!

Никак. Я сегодня все 25 км на одной седьмой звезде проехал

Сообщение изменено: Grillmaster (14 August 2026 - 09:59)

[madpower]

Я сегодня все 25 км на одной седьмой звезде проехал

Нахуя, а главное зачем?

[Grillmaster]

Нахуя, а главное зачем?

Незнаю) Просто так) Даже на подъёмчиках не переключался. По ровной каденс был примерно 85-90, на подъёмчиках слегка падал. Короче ехал легко без усёру, и ни капли не вспотел)

[chernokulsky]

Я сегодня все 25 км на одной седьмой звезде проехал

-- вместо того чтобы онанировать на

Переклюк за 450 баксов.

Grillmaster, ты чо?!.

[Мастадонт]

Переклюк за 450 баксов

Круто. Жаль работает так же как и диор за сотку.

[madpower]

Жаль работает так же как и диор за сотку.

Хз, но XT работает иначе, чем Deore.

[Мастадонт]

Хз, но XT работает иначе, чем Deore.

У него манетка отличается же. Весь прикол в ней.

Переклюки кроме как материалами и промами не отличаются.

[Мастадонт]

У срама манетка офигенная, минимальное нажатие и резкая работа. После него слх ощущается как прошлый век.

Хотя переклюки неубиваемые и там и там.

[madpower]

Переклюки кроме как материалами и промами не отличаются

У меня 8000 GS и SGS, манетки 8000.
Работают по- разному.
8130 на фэте пока не оч понял.
Щас на гревеле поменяю 592 на 781, посмотрим.

[Мастадонт]

У меня 8000 GS и SGS,

Так это разная длина лапки.

 

8130 на фэте пока не оч понял

Такой на 11 хотел себе поставить, но забил ибо с слх разница смех.

[chernokulsky]

У меня 8000 GS и SGS, манетки 8000. Работают по-разному. 8130 на фэте пока не оч понял. Щас на гревеле поменяю 592 на 781, посмотрим.

Grillmaster, понял, чем заниматься надо? А ты на велике гоняешь. Эх ты!..

[madpower]

забил ибо с слх разница смех

7000, как и 8000, думаю, будет работать с 52 кассетой.
Знал бы- не стал бы 8130 брать. Там манетка своя. 8000 туда не подходит, а она пизже сделана.

[Мастадонт]

Офигенный тырчик. На электро и без петуха.

 

https://velosport.ru...smission_siniy/

[Мастадонт]

Как дела нищуки?

 

https://xvelo.ru/zap...m9050-11-speed/

[Grillmaster]

Сейчас ехал с работы свои 25 км при 35° тепла.
Велоспортсмен мастурбонт на этой дистанции как минимум 5 раз подох-бы. Несмотря на то, что у него ультралегкий байк с ультраохуенными переклюками с ультралегкой водопроводной трубой за 78 тысяч рублей.

Сообщение изменено: Grillmaster (14 August 2026 - 04:59)

[Grillmaster]

Как дела нищуки?

https://xvelo.ru/zap...m9050-11-speed/

Захлебнись от зависти, блядина

[Мастадонт]

Короче мэд за переклюки ИИ во че выдал, 

 

Главные отличия

• Стандарт трансмиссии:
  • XT 8130: Использует технологию Linkglide. Имеет усиленные и более толстые зубья кассеты/цепи.
  • XT 8000: Использует классический стандарт Dyna-Sys11 / Hyperglide. [1, 2, 3]

• Совместимость:
  • XT 8130: Работает только с компонентами Linkglide (кассета 11–50T). Манетка и переключатель имеют другую геометрию троса.
  • XT 8000: Совместим с обычными 11-скоростными кассетами Shimano/SRAM (например, 11–42, 11–46). [1, 2, 3]

• Вес и надежность:
  • XT 8130: Тяжелее, но значительно устойчивее к износу при высоких нагрузках.
  • XT 8000: Легче, обеспечивает более быстрый и резкий спортивный отклик при переключении. [1, 2, 3]

[Мастадонт]

Линклиде это как на кусе. Тобишь медленней но более плавно. Нифигасебе.

ЛУчшее 8000 думаю ловить, хотя на 11 ск это проблемно. Везде тарелки ссаные на 12

[Grillmaster]

Всётки телочки на спортиков западают нехило. У нас на фирме девушка лет тридцати работает в офисе. Ну и обратила внимание, что я приезжаю на велике каждый день. Сегодня подошла, и говорит, типа - жара де пиздец какая, не стрёмно в такую даль ехать? Хотя на электровелике в принципе не так напряжно наверное.
Я говорю - У меня BIO-велик вообще-то (у нас нормальные велики называют BIO)
От тут-то опосля этих слов (и визуального контроля моего велика) она влюбилась в меня окончательно.

[Grillmaster]

Накат за эту неделю.
Завтра ещё полтос ебану.

 Screenrecorder-2026-08-14-16-34-41-128.mp4    2.61Мб

Мастурбонт столько за год не наездивает. Велоспарцмэн хуив. Трезвенник ёбаный. Пидарас ванючий.

Сообщение изменено: Grillmaster (14 August 2026 - 05:41)

[madpower]

Про втулки:
SunRingle и Novatec

Прикрепленные файлы

•  VID_20260814_174659.mp4    15.39Мб
•  VID_20260814_174601.mp4    16.53Мб

[*КОРНЕР*]

Grillmaster, понял, чем заниматься надо? А ты на велике гоняешь. Эх ты!..

Тут главное в великах разбираться, ездить необязательно.)

[*КОРНЕР*]

Накат за эту неделю.
Завтра ещё полтос ебану.
Screenrecorder-2026-08-14-16-34-41-128.mp4
Мастурбонт столько за год не наездивает. Велоспарцмэн хуив. Трезвенник ёбаный. Пидарас ванючий.

Тоже уже 500 проехал с тех пор как поставил наидешевейший велокомпьютер. А это меньше месяца назад произошло.)

[Grillmaster]

Тоже уже 500 проехал с тех пор как поставил наидешевейший велокомпьютер. А это меньше месяца назад произошло.)

Вот это по-нашему! По староалкашовски!
Не то, что эти задроты-тинэйджыры мастурбонты, которые ничего тяжелее мышки в ручонках своих шаловливых не держали.

[Grillmaster]

Девятьсоттридцать километров с седьмого июля, блять Мастурбонт стока за всю свою "велокарьеру" не наездил.

Сообщение изменено: Grillmaster (14 August 2026 - 06:27)

[Семён]

" Когда спорт идет во вред: почему чрезмерный велоспорт изнашивает организм
​Езда на велосипеде — отличная кардионагрузка, но только до тех пор, пока она остается разумной. Когда любительские поездки превращаются в бесконечные марафоны на износ, организм начинает платить слишком высокую цену.
​Чрезмерный велосипедный фанатизм не укрепляет здоровье, а буквально расходует базовый ресурс организма. Вот почему:
​1. Сердечно-сосудистая система на пределе
​Многочасовые регулярные перегрузки приводят к так называемому «спортивному сердцу» — патологическому утолщению стенок миокарда и растяжению его камер. Это существенно повышает риск аритмии, фибрилляции предсердий и преждевременного износа сердечной мышцы.
​2. Хронический стресс и гормональный сбой
​Постоянные изнурительные поездки заставляют надпочечники непрерывно вырабатывать кортизол (гормон стресса). Результат:
​Хроническое воспаление в тканях.
​Подавление иммунитета.
​Снижение уровня тестостерона и общего жизненного тонуса.
​3. Разрушение суставов и позвоночника
​Однообразные цикличные движения под нагрузкой в течение многих часов подряд истирают коленные суставы. А длительное пребывание в специфической наклонной позе создает колоссальное напряжение в поясничном и шейном отделах позвоночника, приводя к протрузиям и нарушениям кровообращения.
​4. Синдром перетренированности и истощение
​Без полноценного восстановления организм начинает разрушать собственные мышцы для получения энергии. Вместо омоложения и продления жизни человек получает постоянную усталость, бессонницу и раннее биологическое старение.
​Главный вывод: Спорт полезен до границы, где начинается истощение. Велосипед должен давать энергию и укреплять сосуды, а не выжимать из тела последние соки. Умеренность, контроль пульса и полноценный отдых — единственная формула, которая действительно продлевает жизнь. "

[Мастадонт]

Тоже уже 500 проехал с тех пор как поставил наидешевейший велокомпьютер. А это меньше месяца назад произошло.)

Чернокуйский тоже сотку за 5.5 делал

Жаль что пиздеж

[Grillmaster]

бесконечные марафоны на износ


​Сердечно-сосудистая система на пределе



​Постоянные изнурительные поездки

Лично у меня даже близко этого нет.
Пульс 100-110.
Не потею.
Могу ехать с сигаретой в зубах (с)

Это обычная детская активность, которая выглядит на фоне всеобщего оамёбивания суперпупер спортивной нагрузкой.
Они, блять, даже уже на электровелосипедах не хотят ездить! Им надо вообще нихуя не делать, а просто стоять на самокате, который сам едет

Сообщение изменено: Grillmaster (14 August 2026 - 06:44)