несовсем, у каждой машины своя фишка, особый подход нужен. Поетомы и не все на максимум все выжимают, кто на газ жмет до отказа. Например у "немцев" поранше переключат надо, у японцев попозже, с турбо ваше другое дело. Инжекроры разные бывают итд... Иногда бывает, так, что лучше немного недожат, штобы потом запас был.. Тут целая наука! Поетому не все побеждают, у кого машина мошнее. У некоторых нервы сдают ранше.. Я вот делал чуваков, у кого на 70 лошадей болше и машина легче, тут подход нужен особый.
Помниш Чкалов, летчик такой был ? так его ваше не раз хотели из армии выгнат... где скорост, там всегда опасност и риск, зато кто не рискует, тот не пйет шампанское!
-Burn rubber, not your soul!
