Вход
Регистрация
если не считать ТАЗы, то многие жители нашей необъятной Родины и о таких машинах мечтают в самых сладких снах
и Smarrrt видимо тоже
Добро пожаловать на ЖЕЛЕЗНЫЙ ФАКТОР!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Клуб любителей автомобилей
7 голосов
Автор темы:
{ADMIN}
, июн 12 2003 12:33
Наверх
#3458
Отправлено 13 ноября 2006 - 04:27
Cle-ver
-
- Участник форума
-
- 73 сообщений
Новичок
James Hadley Chase
Добавлено
Smarrrt
спасибо вам, спасибо маме, папе, Богу, но вопрос все равно один - де приз?
Добавлено
James Hadley Chase
.. и еще спасибо Рамблеру, за то, шо он все знает
Автомат с возможностью ручного переключения?так понравилось-секвентальная коробка перелач?
теперь бы узнать что это такое и ч ем это едят
Добавлено
Smarrrt
спасибо вам, спасибо маме, папе, Богу, но вопрос все равно один - де приз?
Добавлено
James Hadley Chase
.. и еще спасибо Рамблеру, за то, шо он все знает
#3461
Отправлено 13 ноября 2006 - 04:38
BigD
-
- Участник форума
-
- 754 сообщений
Большой Дэ
James Hadley Chase
Для удобства сделаны автоматические коробки. а типтроник сделан, чтоб ты овоща своего мог на каждой передаче до отсечки раскручивать, чувствуя себя приэто не***нным спорсменом.
Понял. Тебе кажется, что у тебя спортивная тачка, а сам ты спортсмен, а еа самом деле едешь все на том же овоще, только переключаешь вручную.псевдо спорстмены?
че сказал то сам понял?
Можно как угодно называть, суть не меняется.Вы говорите про ТИПТРОНИК -это ни есть спорт!Это сделано для удобства )
Для удобства сделаны автоматические коробки. а типтроник сделан, чтоб ты овоща своего мог на каждой передаче до отсечки раскручивать, чувствуя себя приэто не***нным спорсменом.
#3463
Отправлено 13 ноября 2006 - 04:45
Roman K
-
- Привилегированный пользователь
-
- 3 013 сообщений
Инспектор
-
Пол: Не определился
Насчет коробок передач:
Года три назад отъздил на Альфе 156 с selespeed и этим летом пару уик-энд на Феррари-Модена с коробкой F-1. По своему и чужому опыту могу сказать, что первые пару часов балуешься, потом переходишь на автоматический режим. В Альфе selespeed отвратительный, скорость переключения передач секунды полторы. В Модене - 0,1-0,15 секунды. Но в городских и даже экстремальных городских условиях проигрыш в автоматическом режиме настолько ничтожен, что можно не париться и вожить на автомате. При дожде и желании ехать быстро ручной режим полезен, но для меня это было акуально минуты 3 - дорога была пустая и скользкая.
Кроме того, последняя модель Порше 911 с автоматов разгоняется на солько-то десятых секунды быстрее (!), чем с ручной коробкой.
Года три назад отъздил на Альфе 156 с selespeed и этим летом пару уик-энд на Феррари-Модена с коробкой F-1. По своему и чужому опыту могу сказать, что первые пару часов балуешься, потом переходишь на автоматический режим. В Альфе selespeed отвратительный, скорость переключения передач секунды полторы. В Модене - 0,1-0,15 секунды. Но в городских и даже экстремальных городских условиях проигрыш в автоматическом режиме настолько ничтожен, что можно не париться и вожить на автомате. При дожде и желании ехать быстро ручной режим полезен, но для меня это было акуально минуты 3 - дорога была пустая и скользкая.
Кроме того, последняя модель Порше 911 с автоматов разгоняется на солько-то десятых секунды быстрее (!), чем с ручной коробкой.
#3465
Отправлено 13 ноября 2006 - 05:13
James Hadley Chase
-
- Участник форума
-
- 4 434 сообщений
Толи хорошо сидим , толи хорошо убило.
BigD
СЕКВЕНТАЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ЭТО НИ ЕСТЬ ТИПТРОНИК!
так понятно?
какой овощь? чушь пишешь!
Это спортивная коробка ..стоит например на БМВ М3 , МЕРСЕДЕС Е5.5..всеравно суть таже да?
да причем тут проигрышь?
это сделано не для быстрого разгона ... а для возможности переключить скорость ... ф1-это и есть секвентальная коробка для как говорит БИГД овощей 
Добавлено
BigD
СЕКВЕНТАЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ЭТО НИ ЕСТЬ ТИПТРОНИК!
так понятно?
какой овощь? чушь пишешь!
Это спортивная коробка ..стоит например на БМВ М3 , МЕРСЕДЕС Е5.5..всеравно суть таже да?
да причем тут проигрышь?
это сделано не для быстрого разгона ... а для возможности переключить скорость ... ф1-это и есть секвентальная коробка
для как говорит БИГД овощей Добавлено
BigD
рыдаюНа самом деле, на обычом автомате тоже можно ездить типа как на секвентальной
#3467
Отправлено 13 ноября 2006 - 05:22
Roman K
-
- Привилегированный пользователь
-
- 3 013 сообщений
Инспектор
-
Пол: Не определился
BigD
Соглашусь с Артуром: типтроник, он же стептроник и т. д. (каждый автопроизводитель вынужден придумывать свое название) - это автомат с возможностью ручного переключения. Но сам механизм переключения кардинально отличается от такового в севентальной и F-1 коробках; там имеется стандартная ручная коробка передач с традиционной механической связью, но механизм переключения заменен на электронную муфту и гидравлический привод изменения с высоким давлением.
А вот насчет "овощного мотора" соглашусь с BigD .
Соглашусь с Артуром: типтроник, он же стептроник и т. д. (каждый автопроизводитель вынужден придумывать свое название) - это автомат с возможностью ручного переключения. Но сам механизм переключения кардинально отличается от такового в севентальной и F-1 коробках; там имеется стандартная ручная коробка передач с традиционной механической связью, но механизм переключения заменен на электронную муфту и гидравлический привод изменения с высоким давлением.
А вот насчет "овощного мотора" соглашусь с BigD
.
Сообщение изменено: Roman K (13 ноября 2006 - 05:23)
#3468
Отправлено 13 ноября 2006 - 05:22
James Hadley Chase
-
- Участник форума
-
- 4 434 сообщений
Толи хорошо сидим , толи хорошо убило.
BigD
типтроник нельзя использовать для быстрого разгона , не выдержит! наипнется автоматик. А сиквентальная коробка плюс еще и на руле -100% управление , не отвлекаешься ...
Добавлено
Roman K
типтроник нельзя использовать для быстрого разгона , не выдержит! наипнется автоматик. А сиквентальная коробка плюс еще и на руле -100% управление , не отвлекаешься ...
Добавлено
Roman K
спасибо Ром)Соглашусь с Артуром: типтроник, он же стептроник и т. д. (каждый автопроизводитель вынужден придумывать свое название) - это автомат с возможностью ручного переключения. Но сам механизм переключения кардинально отличается от такового в севентальной и F-1 коробках; там имеется стандартная ручная коробка передач с традиционной механической связью, но механизм переключения заменен на электронную муфту и гидравлический привод изменения с высоким давлением
Сообщение изменено: James Hadley Chase (13 ноября 2006 - 05:24)
#3470
Отправлено 13 ноября 2006 - 05:29
BigD
-
- Участник форума
-
- 754 сообщений
Большой Дэ
Roman K
James Hadley Chase
Так, я понял, что это такое
James Hadley Chase
Так, я понял, что это такое
В результате дальнейшего развития секвентальных КПП многие заводские команды отказались от традиционного рычага на центральном тоннеле и заменили его более удобными переключателями. Обычно рычаг приходится делать достаточно длинным, чтобы его рукоять находилась как можно ближе к рулевому колесу - тогда гонщик сможет быстрее переносить руку с руля на рычаг и обратно. Самый логичный шаг в такой ситуации - разместить механизм переключения передач поближе к рулевой колонке. Именно так именно так поступили конструкторы Toyota Corolla WRC, Seat Cordoba WRC, Ford Focus WRC - в этих автомобилях возле руля появились небольшие рычажки-джойстики на специальных кронштейнах. Интересно, что "тойотовцы", первыми применившую такую конструкцию, не решились окончательно отказаться от традиционных решений, и в кабине Toyota Corolla WRC можно увидеть сразу два рычага КПП - новаторский околорулевой и традиционный на центральном тоннеле.
Одного не пойму: такую коробку ставят на С3?Кроме всего прочего, спортивная коробка передач должна обладать громадным запасом прочности, особенно в автомобилях с турбодвигателем, которые обладают гигантским крутящим моментом (до 600 Нм). Ведь на старте пилот резко включает сцепление, и тогда на коробку приходится большая и резкая ударная нагрузка... Поэтому при изготовлении всех компонентов КПП применяются самые высоие технологии, которыми располагает далеко не каждый автопроизводитель. Не удивительно, что сейчас большинство команд заказывают коробки передач на стороне - собственные разработки используют только "Субару" (Prodrive) и "Шкода". В настоящее время чаще всего используют продукцию фирм Xtrac и Hewland.
Все вышеперечисленные особенности приводят к тому, что такая секвентальная коробка передач дешевой не будет никогда! Фактически, она является самым дорогим агрегатом в современном раллийном автомобиле - во многих автомобилях WRC ее стоимость может легко превысить отметку в сотню тысяч евро.
#3471
Отправлено 13 ноября 2006 - 05:30
dimas
-
- Участник форума
-
- 471 сообщений
Новичок
На самом деле, на обычом автомате тоже можно ездить типа как на секвентальной
На обычном автомате можно тока отключит высшую передачу. Т.е. понизит при необxодимости, например обгон, но повисит передачу , как на секвенталном нелзя
#3472
Отправлено 13 ноября 2006 - 05:31
James Hadley Chase
-
- Участник форума
-
- 4 434 сообщений
Толи хорошо сидим , толи хорошо убило.
BigD
Да есть такая комплектация ...лично сидел в такой машине.
просо секвентальные коробки тоже бывают разными , коненчо там не как на феррари ... но принцип тот же...
Да есть такая комплектация ...лично сидел в такой машине.
просо секвентальные коробки тоже бывают разными , коненчо там не как на феррари ... но принцип тот же...
Сообщение изменено: James Hadley Chase (13 ноября 2006 - 05:32)
#3478
Отправлено 14 ноября 2006 - 04:05
Smarrrt
-
- Участник форума
-
- 2 888 сообщений
маленький и упрямый
ну по сравнению с бэхой - да... ну это как сказать... конечно, не так резво срывается с места (у меня автомат), но зато разгоняется и очень даже... шумоизоляция, к сожалению, средняя... видимо, немцы уделяют этому больше внимания... а так полный букет удовольствия... особенно радует подогрев сидений... отморозишь ж... , ой, то есть ягодичные мышцы на улице, а тут садишься и теплооо...Ну и как машина? вялая?
Добавлено
да и пока не разъездил - не очень хочется вжигать...
#3479
Отправлено 14 ноября 2006 - 05:33
LEY
-
- Участник форума
-
- 913 сообщений
Форумчанин
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
