Добро пожаловать на ЖЕЛЕЗНЫЙ ФАКТОР!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
что жалко на дорогом велике будет в говна заезжать.
Смотря для чего ты велик покупал, и смотря что можешь себе позволить.
Ну и от самих говен ничего не будет, как бы, компоненты высокого уровня отличаются высоким качеством и защищенностью. Тем не менее профилактика не будет лишней.
И это каретка с полым валом, с квадратом тяжелее.
Итого 500г с узла.
В сумме можно кил 5 с велика снять.
Роторы, кассета, втулки, резина. И это всë с вращающихся частей.
Буду себе боты под контакты брать.
Их недолго переставить. У шоссейных другие крепления, то есть другие боты надо. А то хотел карбоновые купить. Хз, подумаю, чот заебало меня уже всë это покупать.