3565 ответов в этой теме

[Кассиопея Нейрогумораловна]

Сорри, что не тему, есть комбез женский из Германии 42-44 размера. По размеру не подошел, продам. тему создам в барахолке.

[Mixx]

Открыл таки сезон!

[крошка Енот]

Открыл таки сезон!
image.jpg

Логан твой хорош, но его заслоняют еще какой-то автомобиль и какой-то мопед.

[Mixx]

Логан твой хорош, но его заслоняют еще какой-то автомобиль и какой-то мопед.

Ты меня не путаешь с другим модератором?))

[крошка Енот]

На что намекаешь?)

Сообщение изменено: крошка Енот (24 апреля 2013 - 10:21)

[Саша С.]

У меня вот месяц назад права отобрали на 2 месяца за привышение скорости. Не до покаталовичей сейчас. Грустно товарищи...

[Mixx]

Привет! Расскажи, где и как отловили?

[Саша С.]

Очень банально все. По дороге на Стокгольм, мне 300 км до туда, на пол-пути, на магестрали. В шиврованой машине 10 км за мной ехали. В итоге 141 на 110 дороге зафиксировали и тормознули.  штраф 400 евро и права на 2 месяца. теперь я пешеход и велосипедист.

[iH@RD]

строго у вас. меня года три назад с 38 км/час превышением поймали, с учетом погрешностей спидометра и радара получилось 33 км/час, отделался 200 еврами. а вообще зажимать стали ппц просто. за по РФ ездий как хочешь, права если забирают, приезжаешь домой и восстанавливаешь, как утерянные

[крошка Енот]

Очень банально все. По дороге на Стокгольм, мне 300 км до туда, на пол-пути, на магестрали. В шиврованой машине 10 км за мной ехали. В итоге 141 на 110 дороге зафиксировали и тормознули. штраф 400 евро и права на 2 месяца. теперь я пешеход и велосипедист.

натуральная педерастия... По-честному не ловится что ли..Соболезную.

Что то тема заглохла.
Прошел первое ТО, обкатку, стал по немногу вжигать.
После 6000 оборотов просто песня, и это в стоке, с катом и без замены топливных карт.
Расход от 4 до 5,5 литров, как жечь.
Очень легкий и маневренный. Нисколько н жалею, что махнул встром на него.
image.jpg

я гляжу, был на смотровой площадке?

[DeniZ]

я гляжу, был на смотровой площадке

Есть мнение, что недалеко от Макдональдса на ВДНХ.... хотя не. там асфальт а не брусчатка.
 

Сообщение изменено: DeniZ (03 мая 2013 - 09:16)

[крошка Енот]

Есть мнение, что недалеко от Макдональдса на ВДНХ....

У нас в селе кроме смотровой ничего не знают)

[Mixx]

крошка Енот, был ага, периодически заезжаю кофе попить, на чужие мотики посмотреть.
Если бываешь, кидай смс, увидимся.

[Gjkmpjdfntkm]

Очень легкий и маневренный

А шо за машина то? BM шоли?

[iH@RD]

А шо за машина то? BM шоли?

вот так вот запросто обосрал чудо австрийской мотопромышленности

[Gjkmpjdfntkm]

вот так вот запросто обосрал чудо австрийской мотопромышленности

Так ето KTM... Майа не разбираться... А похож

Сообщение изменено: Gjkmpjdfntkm (03 мая 2013 - 11:41)

[Дмитрий Беляев]

Дима, а можешь немного про свой мотоаппарат в мототеме отписать. Ну личные впечатления, проблеммы эксплуатации и т.д. Я сейчас планирую переезд в южную страну с большим колличеством бездорожья и соответственно заинтересовался проходимостью, бюджетностью и потенциальными поломками. Заранее спасибо.

 

Сейчас у меня Honda Varadero XL1000.

Двиган в него штатно устанавливается дефорсированый от HONDA VTR, ввиду снижения его мощности и так неубиваемый двиг становится практически вечным. Конечно при должном уходе.

 

Позиционируется, как тур-эндуро. 

 

Фактически эндурная составляющая сильно так себе. Мотоцикл для реально высоких людей. То есть человеку с ростом ниже 180 см его ворочать на парковках или просто там, где нужно на хреновой дороге пройти внатяг, подстраховываясь ногами, будет тяжело.

 

Это, если сравнивать с машинами - паркетник, а не джип

 

Асфальт - да.

Хреновый асфальт - да.

Размазанная жижей грунтовка - точно не для него. Даже при очень рельефной резине, ибо слишком высокий центр тяжести.

Сухая грунтовка - еду вполне комфортно, но ввиду его дури довольно легко сорвать заднее колесо.

 

В общем мой вердикт - мотоцикл для асфальта. Хоть и для хренового.

Ломаемость...  подо мной не ломается уже около 20 тыщ км. Общий пробег моего коня в районе 50 тыщ км. Но я довольно педантично ухаживаю за ним. Сейчас начал потеть сальник пера вилки - заменю скоро. 

 

Установка дуг - обязательна, при падении даже просто с высоты своего роста тут же повреждаются радиаторы(они по бокам на этой модели).

 

Страна с хреновыми дорогами и больше направлениями, нежели дорогами - это, если заправки часто, то на Кавасаки KLX/KLR, либо просто проштудировать то, на чем ходят на Париж-Дакар: Трансальп, Африка твин.

Сообщение изменено: Дмитрий Беляев (30 мая 2013 - 06:10)

[iH@RD]

Африку в хорошем состоянии найти сейчас трудно. ТА проще, хотя он УГ по сравнению с Варей или той же Африкой. Варя хороша, но карбовый движек жрет десятку на сотню, брать, так только инжекторный.

[Дмитрий Беляев]

Варя хороша, но карбовый движек жрет десятку на сотню

Господа учимся чистить и синхронизировать карбы

а так же можно покрутить винтик качества смеси выставив её по газоанализатору...

 

В общем имею карбовю Варадэру с расходом 5.6 литров на сотню при движении по трассе сдо скорости 110 км/ч, 6,5-7 литров при скорости 120-140 в зависимости от встречного ветра/загруженности и прочих факторов.

 

Город - около 8-9 литров на 100. Хотя я особо не откручиваю: езжу на оборотах 5-6 тыс.об/мин

 

 

ТА проще, хотя он УГ по сравнению с Варей или той же Африкой.

Если для езды по асфальту - ты прав. Если песок/перечеченка то Варя увы, слишкм тяжелая с неповоротливая.

Сообщение изменено: Дмитрий Беляев (30 мая 2013 - 08:44)

[iH@RD]

Дмитрий, я вас умоляю, у меня инжекторный двигатель объемом 1300 потребляет меньше. я сам, когда выбирал мотик после аварии в прошлом году смотрел на Варю (рост 179 см, на мотоциклах я путешествую), но меня отговорили товарищи от карбовой версии, а пока искал инжекторную, купил другой мотоцикл  

 

про ТА могу рассказать хороший опыт: года три назад возвращались с товарищем с Урала (оба на ТДМах), в дороге познакомились с двумя немцами, те ехали с Байкала. один на Африке, другой на ТА. ну и поехали вместе. только задолбались мы этот ТА ждать (Африка шла с нами вровень). он на обгонах сильно отстает. поэтому этот мотоцикл хорош именно для трасс с убитым асфальтом или вообще без оного, но не для откровенных говен (слишком тяжелый).

[Дмитрий Беляев]

Так я не пытаюсь сказать, что карбы лучше!

 

Я просто по деньгам не потянул инжектор. Но по расходу - это просто нужно не обламываться и лезть вовнутрь.

[Саша С.]

Спасибо! Как раз такой ответ который мне был нужен. Буду присматриваться, но наверно мне что-то типо KLX/KLR больше подойдет. На месте будет видно, еще есть несколько месяцев чтобы сообразить.

[iH@RD]

Так я не пытаюсь сказать, что карбы лучше!

 

Я просто по деньгам не потянул инжектор. Но по расходу - это просто нужно не обламываться и лезть вовнутрь.

гыыы я тоже думал, что не потяну... а потом увидел в продаже подходящий Пан-Евроупен и сразу нашлось, где деньги занять 

Сообщение изменено: iH@RD (30 мая 2013 - 11:34)

[Дмитрий Беляев]

но наверно мне что-то типо KLX/KLR больше подойдет.

Kawasaki KLX650R - бак 11 литров 

 

Поэтому рекомендую, пожалуй Kawasaki KLR650 http://www.motosvit....ro KLR 650.html у него бак 23 литра, что для 650 кубов ооочень даже ого-го. 

[Mixx]

Сузуки DL-650. 

[3 литра]

Привет всем .

 

Спешу поделиться с вами радостной новостью . Сегодня был первый урок !!! Инструктор не очень , многое с инета уже знал .Делал 8 и круги накручивал на первой передаче . Первый шаг сделан . 

[Саша С.]

Удачи! Надеюсь успеешь за лето 

[3 литра]

Саша С.,

 

а то ))

[3 литра]

Чайнику что лучше брать для начала ?

[Саша С.]

А какова мечта?