3378 ответов в этой теме

[Мастадонт]

Любители шиманки отличная цена за отличный переклюк. Не из китая даж. Налетай.

Видимо по старому закупу еще.

 

https://www.ozon.ru/...r&tab=questions

[MrCherdak]

Снег растаял к хуям, пора снова на работу на велике ездить.

[madpower]

Снег растаял к хуям, пора снова на работу на велике ездить.

Миниатюры

• 

Сообщение изменено: madpower (28 января 2025 - 12:21)

[Мастадонт]

По крышу гараж замело, шоб за байком залесть это надо напрячься. 

[MrCherdak]

По крышу гараж замело

у нас наверное даже в лесу уже нет снега. В Москве +5

[MrCherdak]

Миниатюры

в Москве уже снег выпал?)

[madpower]

в Москве уже снег выпал?

Я к тому, шо не зачехлял)

[Мастадонт]

у нас наверное даже в лесу уже нет снега. В Москве +5

Сибирь не москва.

[Grillmaster]

Я к тому, шо не зачехлял)

Такая-же фигня.
Кстати только что с прогулки приехал.
Это только всякие мастадонты ищут отмазки, что-бы спортом не заниматься. То у них снег, то у них дождь, то углеводов не поел, то абонемент нынче дорог, то понос, то гонорея ... и т. д.

[madpower]

Это только всякие мастадонты ищут отмазки

То да, у меня к 3000км за год пробег подбирается.

[Мастадонт]

То да, у меня к 3000км за год пробег подбирается.

по снегу нах катать, лучше уж лыжи.

Сезон должен быть таким

Миниатюры

• 

[madpower]

по снегу нах катать

По снегу збс, ток вилку беречь надо.
Вот по слякоти с реагентами- да, полный кал.

[Мастадонт]

Колеса 32" – уже ближайшая реальность?

На гравийном DirtySixer были замечены покрышки Maxxis Aspen (32" x 2.4"), что привлекло внимание к возможному тренду на увеличение диаметра колес.

Этот шаг вызывает интерес в контексте более широкого тренда на велосипедном рынке, т.к. UCI пока не ограничивает диаметр колес для кросс-кантри и даунхила, в отличие от шоссейных и трековых велосипедов, где установлен предел в 700С. Напомним, в 2020 году компания Trek уже тестировала колеса диаметром более 29", включая 32" и 36".

С появлением 32" Maxxis Aspen, возможно, мы на пороге нового этапа в развитии технологий, и уже в ближайшие годы можно ожидать появления байков с такими колесами. Анонимный источник сообщил порталу Pinkbike, что несколько ведущих команд уже тестируют 32-дюймовые колеса.

[madpower]

На гравийном DirtySixer были замечены покрышки Maxxis Aspen (32" x 2.4"), что привлекло внимание к возможному тренду на увеличение диаметра колес.

С появлением 32" Maxxis Aspen, возможно, мы на пороге нового этапа в развитии технологий, и уже в ближайшие годы можно ожидать появления байков с такими колесами.

Писавший статью- долбоеб.

Покрышки они куда нацепили? На колеса. Значит колеса УЖЕ есть. И не появлением покрышек мы на пороге чего-то там, а с появлением колес.

А на пороге чего? В чем новые технологии-то? Сделали колесо больше- ебать прорыв, как полет Гагарина в космос...

 

UCI пока не ограничивает диаметр колес для кросс-кантри и даунхила

Ну и нахуя там 32" и 36"?

И как сделать раму, под рост, даже 180, с колесами 32"? А 36"?

Чтобы обеспечить должное соотношение кассета какая будет? 11-70? То есть новый переклюк надо. 

А усилие какое надо будет, чтобы прокрутить, например, 36-11 на 36" колесах?

Как говорится- нахуя, а главное зачем?

Сообщение изменено: madpower (07 февраля 2025 - 12:07)

[Мастадонт]

И как сделать раму, под рост, даже 180, с колесами 32"? А 36"?

Ролики прототипа уже есть в сети. Выглядит как 10 летка на урале.

 

Как говорится- нахуя, а главное зачем?

Стричь гроши. Велоиндустрия в стагнации, а денег хотят все.

Поэтому начали придумывать всякую байду типа гревелов. Которые потихоньку все ближе к мтб

[madpower]

Стричь гроши.

Эт понятно.

Непонятно нахуя, а главное зачем, это кто-то должен купить?

Обод больше- значит тяжелее, покрышка больше- значит тяжелее. Длина окружности колеса больше- значит крутить тяжелее. Как уже писал, чтобы ездить в горки и по говнам нужно будет ставить кассету на 60-70, звезды больше-значит тяжелее и кассета, опять таки, вращающийся вес.

 

Велоиндустрия в стагнации, а денег хотят все.

Ну надо еще цены задрать. Посмотрел ценники во всяких гейропках, там тоже самое. Нормальный велик от 1000 евро/долларов. 

За 800 будет что-то на асере с сантуром и одноразовые втулки типа формула. Это же пиздец какой-то.

Сообщение изменено: madpower (08 февраля 2025 - 10:32)

[Мастадонт]

За 800 будет что-то на асере с сантуром и одноразовые втулки типа формула. Это же пиздец какой-то.

Так они бы хоть сантур нормальный ставили, а не дешман который и рассчитан на сезон. Рейдан или зерон. Нихуя. ХСТ за 50 баксов и вперед.

Уже даже аутлип новый нифига не бюджет.

Вот боле мене сел-поехал для любителя те же 900 баксов.

https://trial-sport....ds/2909475.html

[madpower]

Так они бы хоть сантур нормальный ставили, а не дешман который и рассчитан на сезон

Дык я о тои и говорю. Говно одноразовое нерабочее.

[Мастадонт]

Полтора месяца до сезона.

Солнце уже весеннее пошло.

Скорей бы. Заебал снег.

[Мастадонт]

Очень жаль,

[madpower]

Очень жаль

Мощнейшая АНАЛитика в ролике...

Сообщение изменено: madpower (18 февраля 2025 - 06:56)

[Мастадонт]

Мощнейшая АНАЛитика в ролике...

шо гт пизда еще с прошлого года гуляет по сети.

25й год последний у них. Дальше хз че будет.

[madpower]

25й год последний у них. Дальше хз че будет.

Сам бренд GT стоит несколько сотен миллионов долларов. Его просто закроют, выбросив эти деньги в помойку?

Распродажа на американском сайте 2-3 позиций- это, конечно, показатель. То, что там за 600 баксов отдают то, что стоило 1000, а должно бы стоить 600- ну такое себе.

Падение 2023 на 5-10% , по сравнению с 2022- это нормально, так и должно быть. В 2020, как ты помнишь, был мышиный триппер. Заводы в Китае не работали полгода. Великов не было вообще, от слова совсем. Китайцы не успевали заказы отгружать. Ситуация выправилась к 2023. Что и обусловило падение продаж- предложение снова превысило спрос.

[Мастадонт]

Сам бренд GT стоит несколько сотен миллионов долларов. Его просто закроют, выбросив эти деньги в помойку?

Зачем. Поглотит другая компания и будет использовать наработки в своих великах.

Если не представят новую линейку в 2025 то тем более.

[Мастадонт]

Вот темка народ обсасывает. Типа бренд гт все инфа от руководства типа.

https://forum.veloma...ad.php?t=470254

[madpower]

Поглотит другая компания и будет использовать наработки в своих великах.

Сам бренд GT стоит несколько сотен миллионов долларов.

Какие наработки? Как рамы у китайцев заказывать?

Все наработки уже всем давно понятны. Ничего принципиально нового нет, и не будет, особенно в массовом сегменте, где находится GT.

За пару сотен лямов зеленых купить тайное искусство варить трубы в треугольник? Крайне сомнительная сделка.

 

В целом пофигу. Ну накроется, да и хер  с ним.

[Мастадонт]

Все наработки уже всем давно понятны. Ничего принципиально нового нет, и не будет, особенно в массовом сегменте, где находится GT.

За двуподвесы не скажу, но из хардейлов лучшие рамы по геометрии для меня.

По сути рама и дизайн охуенный продает байк. Навес в последних годах кал собачий. В среднеценовой. В бюджете там вообще пиздец.

[madpower]

По сути рама и дизайн охуенный продает байк. Навес в последних годах кал собачий. В среднеценовой. В бюджете там вообще пиздец.

В итоге  рамы делают китайцы. Собирают велики китайцы. Они научились их делать, научились проектировать. А что делает, условно, GT? Наклейки лепит?

Китайцы решили, что они сами могут лепить наклейки. На этом всё. Так, кстати, во всех областях. Чтобы ты ни пытался купить- будет ОЕМ-китайщина, или плати охуевший прайс.

Смотрел вертушку виниловую- тоже самое, 350к- китайское ОЕМ, ничего там от именитого бренда нет, кроме шильдика.

[Мастадонт]

В итоге рамы делают китайцы. Собирают велики китайцы. Они научились их делать, научились проектировать. А что делает, условно, GT? Наклейки лепит?

По чертежам Гт же. Старые рамы их так же делали в тайване, теперь в китае.

Всяко лучше чем твитер который лопается после первой сотни км. Карбонамана.

Делать то научились, но надежностью пока не пахнет. Если говорить про чисто китайские бренды. Лишь бы впарить.

[madpower]

Делать то научились, но надежностью пока не пахнет. Если говорить про чисто китайские бренды. Лишь бы впарить.

Так людям не нужна надежность. Общество потребления.

Людям надо дешево и много всякого говна. Так везде и во всем. Кроссовки никто не хочет носить по 10 лет, хотят каждые два года новые покупать, а то и каждый год.
Ну и идет еще большее расслоние по качеству и цене- хочешь хорошее- плати охулиард, хорошее и качественное становится малодоступным. Такое, чтобы не говно китайское. 

Применительно к вело будут, условно, велики до сотки, ширпортреб. А что-то хорошее будет уже, условно, от трехсот. Между ними не будет ничего. 

А китайцам похеру на бренд. Они сейчас одну надпись лепят,  ее дискредитируют, будут лепить другую. Все равно люди будут это говно покупать, ибо нет альтернативы.

То, что что-то там лопается- это у одного, который купил, явно, не свой велик. А десятки тысяч ездят и ничего не ломается. Потому что они не ездят. Если ездить по 200км в год, то любой велик, фактически, вечен. А если ездить по 5000км в год, то да, нужно иксти-шмити и всё такое, иначе будешь только ремонтом заниматься. Как сам понимаешь основная масса людей ездит по 200км в год, по дорожкам в парке. Говорю же- в том году купил три GT. Один себе, один подруге, один маме. У мамы просто новый велик. Даже с чеком из Триала. У меня чуток ездили на нем, но больше он стоял дома, где его собака жрала. У подруги, конечно, подушатанный уже, да. Но велики 2013-2014 годов. На первых двух пробег, в пределах 1000км, кассеты новые, на шатунах краска не стерта.