стандартных скоростях в рамках ПДД 90-110км/ч...
и уже на этих скоростях заметна работа антикрыла?
а какой угол атаки у него?
нашел с чем сравнивать
дизайн убогий, проходимость хуже чем у логана, салон тесный
Про дизайн и салон - это понятно, я думал, что хоть клиренс у него выше, но нет. Что уж говорить, что под нижней губой необвеса у спорткара Саши Качка аж целых 30 (!!!) сантиметров.
Смотрел очень внимательно я на этот одиозный желтый логан....
А мне в целом нравится обвес Качка для логана!
Кроме багажника с фарами - они не в тему, остальное на 100% интереснее штатного логана. Антикрыло для красоты конечно - но в тему.
Может сделать кит и продавать ?
Не хуже этого https://www.drive2.ru/l/3786113/
Неплохо, в стиле WRC, НО!
Большие воздухозаборники в бампере и воздуховод интеркулера подразумевают серьёзную доработку двигателя, иначе что там так охлаждать?
На вопрос о наличествующих доработках двигателя/трансмиссии/тормозов Саша в свойственной ему манере подачи ответил лаконичным "Да".
Мне не импонирует, когда наружные элементы "обвеса" не соответствуют внутреннему содержанию "железа", а в данном случае объём изменений, внесённых в конструкцию двигателя, вряд ли велик. Если только "на будущее".
Ну а цвет - на любителя.
фото салона бы глянуть
Я смотрю, спираль преднакопа сделала очередной виток)))
Дискуссия об интерьере бэтмобиля качка поднималась не один раз. Зрительский интерес был настолько высок, что этой теме была посвящена отдельная передача радио Рихад ФМ))
В гости в студию пришел сам Саша Качок и подробно ответил на все вопросы радиослушателей)))
Вот запись передачи:
http://forum.steelfa...27&p=1057281674
п.с. фото салона, к сожалению, только текстовые)) Радио - хули с него взять)))))
На форсированном GT-3000 насколько помню, жопу ощутимо стало прижимать где то после 200 км/ч, я ещё задался вопросом, чё это она приседать начинает.
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых