а вам не кажется, что вопрос сравнения "бодрости", это скорее вопрос объемов движка
![]()
Феерически! ![]()
Много значит эластичность прокладки)Константин даже не понял, что его подъебали.
Разъясняю для пневмоводов: объем движка и "бодрость" старта и поездки - не всегда равнозначны.
И движки по 5 литров ездят плавно, разгоняясь медленно, а движки по 2 литра рвут.
Константин даже не понял, что его подъебали. Разъясняю: объем движка и "бодрость" старта и поездки - не всегда равнозначны. И движки по 5 литров ездят плавно, разгоняясь медленно, а движки по 2 литра рвут.
ааа вон оно че ))) теперь то понял ))
пять литров разгоняются медленно, секунды за 4-5 до сотки примерно
а два литра они РВУТ где-то от 8-10 секунд примерно, в зависимости от машины и коробки или даже еще дольше )))
все, теперь разобрался )))
а два литра они РВУТ где-то от 8-10 секунд примерно, в зависимости от машины и коробки или даже еще дольше )))
![]()
Компания BMW начала продавать совершенно новую модификацию флагманского седана – 730i. Ее главное отличие от других версий автомобиля - 2,0-литровый бензиновый четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 258 лошадиных сил.
Если верить официальным данным, динамические характеристики седана, оснащенного "турбочетверкой" вполне достойны топ-модели марки: до 100 км/час заднеприводная «семерка» с этим мотором разгоняется за 6,2 сек, а максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке 250 км/час.
Сообщение изменено: Kaчок (06 сентября 2016 - 11:10)
Оказывается, эксперДы есть не только в разделе о тренинге
Ну Konstantin очень широко известный здесь испэрд по иксам и пневме...
Качек, нарой где нить ссылку как на самокат двухлитровое двигло поставили и в космос на нем улетели
Маразм это твоя прерогатива...
Костя указал вполне справедливо, что сравнивать "Финик - бодрее Турика" без сравнения ттх (в т.ч. и двигла) - как-то нелепо
Зато очень лепо сказал что 5 литров бодрее 2, что само по себе несусветная глупость.
Костя указал вполне справедливо, что сравнивать "Финик - бодрее Турика" без сравнения ттх (в т.ч. и двигла) - как-то нелепо
А что нелепого? Движки 3.6 и 3.7. При этом у финика рулежка гораздо приятнее, динамика тоже радует больше. Чувствуется, что финик больше заточен под драйв, а турик - более семейный авто.
короче, вывод следующий
если хочешь реально РВАТЬ - бери двухлитровое двигло
если хочешь медленно ездить - пятилитровое
Не понимаю, что тебе так припекло-то с этим объемом? Я сравнивал равнозначные движки. Конечно же, если Тур брать пятилитровый, то и Фин надо брать пятилитровый для сравнения.
Да не говррил он такого, Костя имел в виду, что глупо сравнивать двигатель отдельно от шасси
![]()
а вам не кажется, что вопрос сравнения "бодрости", это скорее вопрос объемов движка, а не сравнения Финика и Туарега?
да просто смешно иногда слушать перлы типа "Мерседес едет круче чем Туарег" , учитывая что Мерседес может быть двухлитровым, а Туарег пятилитровым
![]()
Фельдфебель, и коробки, размера дисков, залитый бензин/дизель, уровень масла в движке, наличие турбины и внешней температуры воздуха - как минимум. Да, и загруженность авто.
эт все понятно )
перефразирую - "Тузик бодрее Бобика". Так нормально, ничего не смущает?))
что за тузик, что за бобик, возраст, породы, подготовка - ничё нет
на что справедливо и было указано.
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых