22300 ответов в этой теме

[Честер]

{ADMIN}, вот позор-то )

[{ADMIN}]

Да ещё и без пневмы!

[Честер]

{ADMIN}, мне вот как раз щас меняют...60 тыс на ветер )

[Kaчок]

Катаюсь на этом

Ну как отточенная управляемость, комфорт... )))

[Kaчок]

Тут доказывали, что супер!

[{ADMIN}]

Ездит нормально
Но непривычно снизу смотреть
Авто кажутся большими
Стали подрезать ))

[merQ]

Гы ))
Катаюсь на этом пока деталей жду

Бвахахахахахах

[M. Kvakin]

Надпись "на время ремонта" - антиреклама, маркетологи хуевы.

[Konstantin]

Надпись "на время ремонта" - антиреклама, маркетологи хуевы.

​поставщики уже давно говорят, что неломающихся машин уже больше нет и не будет

​потому что это не выгодно никому кроме потребителя

​производителям и всей индустрии нужен востребованный сервис и обновление парков раз в 2-3 года

​никто уже давно не соревнуется в надежности, а только в характеристика/цена

​и еще в качестве сервиса

​типо машина сломается любая, а вот быстро и с удобством починим именно мы.

 предоставление подменного авто и есть демонстрация такого удобства.
 

[Честер]

​поставщики уже давно говорят, что неломающихся машин уже больше нет и не будет ​потому что это не выгодно никому кроме потребителя ​производителям и всей индустрии нужен востребованный сервис и обновление парков раз в 2-3 года

 

ну а с другой стороны есть же и сейчас очень редко ломающиеся автомобили, и с большим ресурсом основных агрегатов

и поставщики зарабатывают больше на регулярных ТО, чем на ремонтах

по факту - вот эти ТО - это как абонентская плата, выгодная хренотень для поставщиков

[Пуня]

поставщики зарабатывают больше на регулярных ТО, чем на ремонтах

Это было бы охуенной весчью, если бы не "качество/цена" услуг официалов - ведь разговор, я так понимаю, именно за них.

[Честер]

"качество/цена" услуг официалов

ну а с чем сравнивать?

с полугаражным сервисом, где не платят налогов и все в черную

ну понятно, что там дешевле

 

как-то уже стало аксиомой что у официалов все очень дорого

но реально - ну купил чел авто за 5 млн, ну тратит на ТО-ремонты 100 тыс в год.... разве это что-то сверхествественное?

[Пуня]

Честер, ...цена... а вторая составляющая не учитывается что ль?

...Кого не спросить - все ходят к официалам только лишь чтоб гарантии не слететь. Как только гарантийный срок/пробег исчерпан - бегом оттуда.

 

пс. Знакомых с авто премиум-класса не имею - может быть у них всё совсем наоборот, не знаю.

[Честер]

Честер, ...цена... а вторая составляющая не учитывается что ль? ...Кого не спросить - все ходят к официалам только лишь чтоб гарантии не слететь. Как только гарантийный срок/пробег исчерпан - бегом оттуда.

 

ну у меня за годы пользования авто нет особых нареканий к сервисам

все машины нормально ремонтировали, и нормально я их эксплуатировал

ну всегда можно найти повод для недовольства и придраться к чему-то

но в целом все вроде более-менее нормально

я еще помню времена, когда у нас в городе был 1 автосервис (в домодедово),

вот это был пиздец - записываешься за пару недель, очередь, хамство...

щас - выбор феерический сервисов

[Пуня]

Ну хз, может, в столице всё заипись в этом плане... конкуренция и всё такое... Где бы я ни жил - такого счастья нету

[Честер]

Где бы я ни жил - такого счастья нету

ну а как? прям тяжело отремонтировать авто? очереди? не могут диагностировать проблему? не могут ее исправить?

[Serhio Ulinado]

Как только гарантийный срок/пробег исчерпан - бегом оттуда.

Штамп в сервисной книжке, что авто обслуживалось у официалов - бонус к перепродажной стоимости, имхо

[Пуня]

ну а как? прям тяжело отремонтировать авто? очереди? не могут диагностировать проблему? не могут ее исправить?

Разговор про официалов был. Так-то с сервисами проблем, хвала богам, вроде нет.

 

Serhio Ulinado, с этим не спорю

[Serhio Ulinado]

с этим не спорю

Потому я у официалов обслуживаюсь, а ремонт по КАСКО - у неофиц.

[Пуня]

Serhio Ulinado, ну если авто на гарантии пока, то - правильно

[Serhio Ulinado]

Serhio Ulinado, ну если авто на гарантии пока, то - правильно

уже нет, на когда гаратии была - все у официалов, теперь только ТО

[stivSTI]

ну если авто на гарантии пока, то - правильно

после гарантии "правильные" офицалы дают скидки на работы и запчасти до 30%. Кроме того обслуживание в официальном сервисе по качеству и доступности  как правило всегда выше. Из частных/гаражных сервисов очень немногие могут похвастаться качеством работ и доступностью запасных частей. Единственный их плюс - дешевизна. 

[Serhio Ulinado]

скидки на работы и запчасти до 30%

Колодки перед 5900руб/комплект, в магазине не более 3000 в наличии, ок. 1700 доставка 3-7 дней. И за замену 1600.... Менял, ессно, сам по таким делам.

Сообщение изменено: Serhio Ulinado (19 августа 2016 - 03:02)

[DeniZ]

Штамп в сервисной книжке, что авто обслуживалось у официалов - бонус к перепродажной стоимости, имхо

Загон авто перед покупкой в сервис официала на полную диагностику и выдача бумаги что оно в порядке -- вот бонус к продажной стоимости. А штампы сейчас можно какие хочешь понаставить.

Сообщение изменено: DeniZ (19 августа 2016 - 03:28)

[DeniZ]

У официалов работают точно такие же кривожопые и косорукие мастера как и везде.  И лютый неоригинал ставят по цене оригинала и машину донором сделают, все как везде. Полюбасу надо знать толкового мастера даже у официалов и к нему ехать. или какие-то толковые знакомства в сервисе.

[Serhio Ulinado]

А штампы сейчас можно какие хочешь понаставить.

У официала каждую отметку в сервисной книжке можно сверить с записями в компе, лично проверял. По мастерам - согласен 100%

Сообщение изменено: Serhio Ulinado (19 августа 2016 - 03:42)

[DeniZ]

У официала каждую отметку в сервисной книжке можно сверить с записями в компе, лично проверял

ок. и как это дает гарантию что авто не убили за неделю после? или что официалы сделали весь регламент работ?  незаменненые 3 дальние свечи, 1 прокладка клапанной крышки  на V6 у корейцев,  как здрасте. Про незамену масляного фильтра или масла -- вообще молчу, необработанные при замене колодок суппорта, перетянутые втулки стабилизатора  и т.д. и т.п.

Последний пример. приехала клиентка на санта фе, у нее при прошлой замене топливного фильтра работники обломали крепление датчика фильтра , не долго думаю запердолили на монтажную пену весь топливный фильтр в сборе. т.е. с датчиками, с крышкой, с насосом. При этом сказали ей что менять оперативно топливный не надо вы ездите пока ездится. Ну вот она приехала менять, наездив тыщ 60-70. открыли -- а там такое. и не предьявишь уже. ))))) 

Другая приехала с заменой радиатора кондиционера на ix35. Официалы зарядили 40000. мол это  с работой, с заправкой. Как гриццо, форменно окуел. Радиатор неоригинальный стоит 6000, оригинал 10500-11500 -- в розницу!!!. в наглую-15000. сколько стоит заправка кондея и работа думаю все знают. Нормально так? тут можно и 30% скинуть. сделать ветер, на 40000-то ))))))))  

Сообщение изменено: DeniZ (19 августа 2016 - 03:52)

[Serhio Ulinado]

ок. и как это дает гарантию что авто не убили за неделю после? или что официалы сделали весь регламент работ?  незаменненые 3 дальние свечи, 1 прокладка клапанной крышки  на V6 у корейцев,  как здрасте. Про незамену масляного фильтра или масла -- вообще молчу, необработанные при замене колодок суппорта, перетянутые втулки стабилизатора  и т.д. и т.п.

Последний пример. приехала клиентка на санта фе, у нее при прошлой замене топливного фильтра работники обломали крепление датчика фильтра , не долго думаю запердолили на монтажную пену весь топливный фильтр в сборе. т.е. с датчиками, с крышкой, с насосом. При этом сказали ей что менять оперативно топливный не надо вы ездите пока ездится. Ну вот она приехала менять, наездив тыщ 60-70. открыли -- а там такое. и не предьявишь уже. ))))) 

Другая приехала с заменой радиатора кондиционера на ix35. Официалы зарядили 40000. мол это  с работой, с заправкой. Как гриццо, форменно окуел. Радиатор неоригинальный стоит 6000, оригинал 10500-11500 -- в розницу!!!. в наглую-15000. сколько стоит заправка кондея и работа думаю все знают. Нормально так? тут можно и 30% скинуть. сделать ветер, на 40000-то ))))))))  

Я о том, что для многих покупателей б/у машин отметка об обслуживании авто у оф. дилера является преимуществом. То, что они косячат и завышают стоимость з/ч - понятно.

[Don VOVCHIK]

после гарантии "правильные" офицалы дают скидки на работы и запчасти до 30%. Кроме того обслуживание в официальном сервисе по качеству и доступности  как правило всегда выше. Из частных/гаражных сервисов очень немногие могут похвастаться качеством работ и доступностью запасных частей. Единственный их плюс - дешевизна. 

Этто не так.
Если ты для гаражника куй с бугра, то и отношение сооотвествующее.
А если близкий, то все будет заипцА!

Гараж у Ашота тому подтверждеение!

[Д.и.м]

У официалов работают точно такие же кривожопые и косорукие мастера как и везде.  И лютый неоригинал ставят по цене оригинала и машину донором сделают, все как везде. Полюбасу надо знать толкового мастера даже у официалов и к нему ехать. или какие-то толковые знакомства в сервисе.

Мне 3 дня меняли ремень ГРМ, в итоге забыли затянуть натяжной ролик.