22300 ответов в этой теме

[Kaчок]

Покатайся на ручке неделю по МСК в часы пик.

Да как-то рад, что мне это не светит.

На метро несравнимо быстрее, комфортнее и удобнее нам с женой показалось.

[morrda]

На автомате езжу два года, в задницу все  ручки. Если охота контроля и по резвее, включаю спортивный режим, но крайне редко, если только кого нибудь "наказать" охота. Есть ещё Мерседес Спринтер, тихий ужас, на светофоре в малейшей очереди всё начинает раздражать, сидеть и дрочить эту ручку, удовольствие не из приятных.

[Kaчок]

в задницу все ручки.

на светофоре в малейшей очереди всё начинает раздражать, сидеть и дрочить эту ручку, удовольствие не из приятных.

Вытягивайте ее из задницы на светофоре, в очередях и жизнь наладится.

[morrda]

Вытягивайте ее из задницы на светофоре, в очередях и жизнь наладится.

Вытягивать из задницы на светофоре и в очередях? Нет уж, лучше ей вообще не пользоваться, жизнь то уже налажена. На Спринтера водителя нашёл, пускай он и вытягивает))

[Kaчок]

Согласен, что если её не вытягивать, то лучше и не пользоваться... )))

Хотя налаживать жизнь через ручки в заднице... эм-м... креативно. 

[Честер]

А что думаете про систему старт-стоп ?

по ходу, эта функция тока для "зеленых"...чтоб окружающую среду беречь - поменьше выхлопа получается...

[Пуня]

для "зелёных", стоящих в пробках.

Если не ошибаюсь, запуск по выхлопам ядрёнее простой работы на холостых.

[stivSTI]

Честер,Пуня, а это не для экономии топлива разве придумано?

[Пуня]

периодический старт стоп, с его износом двигла - разве это экономия?

[stivSTI]

периодический старт стоп, с его износом двигла - разве это экономия?

Думаю с учетом технологий,  вклад в износ не критичен, а экономия миллилитров топлива вроде бы по отзывам автопроизводителей есть. Интересно было бы услышать мнение того, кто пользуется этой функцией. 

Сообщение изменено: stivSTI (10 марта 2016 - 08:54)

[Пуня]

старт-стоп имеет смысл в долгих пробках. А в них водители и так глушат авто.

имхо

[Сол Гудман]

Думаю с учетом технологий,  вклад в износ не критичен, а экономия миллилитров топлива вроде бы по отзывам автопроизводителей есть. Интересно было бы услышать мнение того, кто пользуется этой функцией. 

отключил нах. сразу! Самый большой износ у движки в момент запуска. Кому интересно все про эту опцию можно почитать на форуме "БенсКлуб". Удачи!

[RASL]

Функция эта бестолковая и очень сильно раздражает, особенно в пробках. Экономия от неё так вообще одно посмешище особенно на двигателях за 3 литра)) И эта функция долго не удерживает авто выключенным, так как при большом включении всяких приборов в авто, аккумулятору требуется зарядка и авто заводится! Так включён климат постоянно, музыка, фары и вообще электроники много сейчас в авто, то при таких раскладах даже в долгих пробках эта функция будет постоянно вкл выкл авто) И продолжительность выкл будет очень не большой!
Функция фуфло, её надо отключать и забывать о ней!

Сообщение изменено: RASL (10 марта 2016 - 09:21)

[RASL]

Добавлю, что тюнинг авто этой функцией имеет место быть!))) но это завершающий штрих...)))

[Пуня]

Видимо опечатка, надо так:

Функция фуфло, её не надо отключать и забывать о ней!

?

[RASL]

Да спасибо) с телефона пишу, отпечатался.

[megaMASS100]

В пробках актуально - только в мертвых, если долго стоять, а так - заглохла, а уже ехать надо!  Реально работает перед долгими светофорами, ну где хоть 60 секунд есть... про экономию пока непонятно, на движке 2л 180 лс средний расход по пробкам 14 л, вроде не так уж и мало... наверное тоже буду отключать ее, но не полностью, а чтобы просто последнее положение запоминалось , а не включалась постоянно автоматом опять

[Честер]

ну двиглу особо ничо не будет, а вот аккумулятор придется чаще менять, по ходу раз в год....

я как-то брал прокатный мерин Е в Женеве, ну меня эта функция сразу же начала раздражать... и очень сильно ))

остались еще воспоминания от отечественных авто, когда то ремень ослабнет, то сам генератор сдохнет, и стоишь в чистом поле и чешешь репу )))

[RASL]

Честер,

На таких авто аккумуляторы другие стоят, специально для функции старт-стоп. На них большими красными буквами написано СТАРТ СТОП!!! )))))))))))

[Kaчок]

На них большими красными буквами написано СТАРТ СТОП!!! )))))))))))

Ах вот для кого такие аккумуляторы выпускают. "Специальные" с надписями старт-стоп.

Как и тетради для второго класса, они сильно отличаются от обычных тетрадей. Как и глобус России специально для них выпускают.

Оказывается есть такая категория людей.

Сообщение изменено: Kaчок (10 марта 2016 - 03:30)

[DeniZ]

То же не совсем понимаю, чем такой аккум от обычного отличается? Кроме надписи?

[RASL]

То же не совсем понимаю, чем такой аккум от обычного отличается? Кроме надписи?

отличается, google com все расскажет! ну и покажет! ))))

[M. Kvakin]

Может пиздят, но мне сказали в салоне что это функция у мерина (eco называется) сделана для того что бы подгонять авто под евро6, например. Просил их отключить эту поебень навсегда - не хотят. Но колхозные мастерские отключают, говорят, ага...

[Kaчок]

Одним из основных выводов, который можно прочитать в рапорте ADAC, является факт, что более выгодные при покупке аккумуляторы EFB не должны отставать в качестве от более дорогих источников энергии серии AGM. Поэтому можно и остановиться на выборе этих аккумуляторов, если только производитель автомобиля не заставляет вас применять батарею AGM (непослушание в таких случаях может грозить потерей гарантии). Если говорить о сроке службы одних и других, то он практически идентичен жизни обычных гелевых аккумуляторов и составляет в среднем 4-5 лет. Стоит также помнить, что батареи EFB и AGM рекомендуются и для машин без системы Start-Stop, но с большим количеством электрических устройств на борту.

Разницы никакой. А надпись для тех кто совсем не в курсе. Типа можно ставить. А без надписи типа может работать хуже или меньше и будет стоить дешевле.

[unrestrained]

Автопроизводитель рассекретил концепт Vision Next 100, посвященный столетию баварской марки

Новый концепт-кар, длина которого составляет 4,9 метра, должен продемонстрировать, как изменятся автомобили BMW в ближайшие сто лет.

Прототип способен работать сразу в двух режимах работы — беспилотном (Ease) и стандартном (Boost), причем они не противоречат друг другу. Если водитель хочет расслабиться и не отвлекаться на управление автомобилем, он выбирает режим Ease, во время которого руль машины прячется в передней консоли, а передние кресла разворачиваются в пол-оборота. Кроме того, проекционный дисплей выводит только ту информацию, которая необходима передним пассажирам

В режиме Boost водитель, напротив, управляет автомобилем самостоятельно. При этом на ветровом стекле Vision Next 100 отображаются другие важные сведения, например, данные о правильной траектории движения автомобиля или о потенциально опасных элементах на дороге.

Еще одной фишкой BMW Vision Next 100 стало наличие так называемой «активной геометрии» кузова. Речь идет о 800 подвижных треугольных элементах, расположенных как в экстерьере, так и в интерьере машины. Они способны подстраиваться под предпочтения водителя и помогать ему управлять автомобилем — например, увеличивать или уменьшать ширину колёсной арки.

Также известно, что для производства BMW Vision Next 100 создатели предлагают использовать только возобновляемые или переработанные материалы. Например, углепластик, который уже использовался для производства компонентов других машин. А вот о том, какой двигатель мог бы приводить в движение BMW будущего, представители баварской марки, увы, не рассказали.

[Kaчок]

Автопроизводитель рассекретил концепт Vision Next 100, посвященный столетию баварской марки

Кошмар... Редчайшее убожество...

[unrestrained]

Кошмар... Редчайшее убожество...

Картошку конечно в такой не повозишь, хотя,если запилить салон и багажник от небезызвестной марки, вполне себе может получиться. 

[Сол Гудман]

Может пиздят, но мне сказали в салоне что это функция у мерина (eco называется) сделана для того что бы подгонять авто под евро6, например. Просил их отключить эту поебень навсегда - не хотят. Но колхозные мастерские отключают, говорят, ага...

Да ненадо навсегда, проблемы с гарантией. На панели кнопку ткнул и забыл.

[Kaчок]

Да у тебя всё убожество, что не жёлтый логан.

Умом блеснуть тебе все же не удалось...

Вот сравни...

 

 

Миниатюры

• 
• 
•