22304 ответов в этой теме

[Игорек!]

Этот эпитет в полной мере относится как раз к вот этой оптике на фото ниже.

а что это? Есть фото "в полный рост". Нужно видеть завершенный образ, а не его "частичку".

По-моему, у тебя какой-то пунктик насчёт пенсии.

Я условно машины разделяю по целевой аудитории.
Например, есть молодежные машины. Спортивные. Есть сараи для дачников. Они же пенсы.

Пенсу не нужен кабриолет или спорт купе. Пенсу не только в физическом смысле, но и в душе.

А молодому горячему парню не нужен в городе утилитарный внедорожник. Не нужен авто со скушным дизайном и овощным движком.
большой автомобиль, в том числе огромный джип, могут быть популярны у молодежи, но больше как членоудлинитель. Для понта.

Вольво же традиционно - авто для взрослых успешных людей. Консервативный комфортный автомобиль сегмета премиум.
и дизайн у них весьма сдержаный, в основном. ХС60 выглядит свежо, но это новые тенденции в дизайне.
я щитаю так.
S40 для тех, кому под 40.
S60 для тех, кому под 60
S80 для тех, кому под 80
ХС90 для тех, кому под 90

Пенсия стайл, епта
))))

[M. Kvakin]

Заработать я и без тебя могу, и тем более без мерзких поручений! Отдавай так. Тебе пустяк, а хорошему человеку приятно сделаешь.  

Можешь - зарабатывай! А приятно я только своей жене делаю. )

[Kaчок]

Нужно видеть завершенный образ, а не его "частичку".

Откуда взяться завершенному образу, если его забыли создать? Преднакопили на кучу частичек и выдали лепнину.

а что это? Есть фото "в полный рост".

Миниатюры

• 

[Игорек!]

Да, забыл упомянуть. Средний расход за 2 с лишним тысячи км у хс90 получился 8.3 литра, большая часть пробега по городу.

О каком движке речь идет?

П.с. тоже люблю, когда расход маленький. На уровне психологии приятно.
Ну и на заправки реже заезжаешь.

Насчет дизеля против бензина при сопостовимой мощности, то выгоды практически нет за счет более частого и дорогого ТО дизеля, и дорогого ремонта в случае поломки дизеля.

Но он едет по другому. И одно это кое чего стоит. Для многих дизель выглядит интереснее бензина именно из за своих характеристик.

Я опять скажу на счет Бмв. Зашел на тестдрайв дизельной трехи и просто окуел от езды. Перед этим на мазде турбо 238 сил катался. Она вообще не едет.
184 силы бмв и скорострельная и умная коробка, пинки в спину при ускорении в рваном режиме просто свели с ума.
Я понял, что бмв совсем другая машина. Пришлось сразу заказать.
Купил бензин по причине хорошего предложения по цене.
Но о дизеле остались самые лучшие впечатления.

Катался потом на нем пару недель. Кайфовал. Пересел на 528 бмв, показалось, что не едет. Нет взрывного подхвата на низах. А в городе это очень актуально. По цифрам машина быстрее, но по ощущениям вялая и менее спортивная.

Откуда взяться завершенному образу, если его забыли создать? Преднакопили на кучу частичек и выдали лепнину.

Я не узнаю, что за модель?

А как тебе лексус is?

На мой взгляд один из самых красивых в классе. Если сравнивать с бмв3, мерином с, ауди а4.
агрессивно спортивный дизайн. Дерзкий.
я бы себе не взял, просто взгляд со стороны.

[Kaчок]

О каком движке речь идет?

Дизель D5 225л.с.

[M. Kvakin]

,
Мне нравилось когда была 530 е60 как она подхватывала со скорости 120-130. Тяжелый руль и все такое, хороший баланс для любителей просраться придумали БМВ.

[Kaчок]

Я не узнаю, что за модель? А как тебе лексус is? На мой взгляд один из самых красивых в классе.

Это и есть лексус is...

[M. Kvakin]

Это и есть лексус is...

Падла-вил ))))

[Игорек!]

,Мне нравилось когда была 530 е60 как она подхватывала со скорости 120-130. Тяжелый руль и все такое, хороший баланс для любителей просраться придумали БМВ.

У меня на разгоне такое ощущение, что после 100 ускорение еще больше, чем до 100.
Мозги душат крутящий момент на старте, чтобы не рвать коробку и не срываться в букс.
все это отключается. Тогда буксы и козление может быть до 80 км/ч. Да и на 120 срывало в букс.

Сейчас турбо движки более злые, чем прежние атмосферники.

Даже на 180 я нажимаю педаль в пол, то ощущается пинок в спину и подхват.
Дизель так не поедет.
но в городском режиме дизель интереснее.

А сейчас такие времена, что разгоняться со скоростей 130 и негде почти.
А вот в городском потоке шустрить, пенсов овощей и чайников объезжать, это актуально. Важна приемистость и подхват на скоростях до 100

[Игорек!]

Это и есть лексус is...

Фотка какая то искаженная, либо какие то тюнинговые ресницы на фарах.
ну не так он выглядит в реале)))

К фарам я не присматривался пристально, дизайн конечно выепистый, азиатский, кричащий. Спорный во многом.
но в целом машинка в жизни выглядит неплохо.
не скушно уж точно.

А вот оптика вольвы, мы с этого начинали разговор, эти полоски диодов в виде пизды, на мой взгляд, смотрятся нелепо.

[M. Kvakin]

,
Да, сейчас топить негде, всё заминировали пидоры, сейчас обкатываю С250 дизельную, прикольно на дизеле в городе. Хорошо подхватывает и катится.

[Kaчок]

Фотка какая то искаженная, либо какие то тюнинговые ресницы на фарах.

Абсолютно стандартное серийное недоразумение...

К фарам я не присматривался пристально, дизайн конечно выепистый, азиатский, кричащий. Спорный во многом.

Да похоже не только к фарам не присматривался. Нет там дизайна... Дизайн у NX, а здесь просто жесть...

не скушно уж точно.

Это да...

[Kaчок]

Эта твоя Х3, она мягкая?

Жесткая... очень.

Она по говнам нормально ездит?

Плохо, собственно как и любой БМВ из х-серии

Она внутри просторная?

Тесная.

В салоне тихо на 100+?

Относительно.

[Kaчок]

А за что ее тогда любить? Только за резвость?

А за шильдик?

Но лучше конечно просто быть фанатом и на все закрывать глаза... тогда х3 будет хорош!

[Игорек!]

Дизайн у NX,

О, про нх хотел тоже узнать. Красивая или как?

Ты мне скажи. Эта твоя  Х3, она мягкая? Она по говнам нормально ездит? Она внутри просторная? В салоне тихо на 100+?

у меня трешка седан.
Я прошел этап кроссоверов и надеюсь не вернусь. Только как второй семейный автомобиль.

Не надо тебе бмв. 100%. Не твоя это машина. Не твой стайл)
Тебе нужна недорогая утилитарная жоповозка. Говномес.
Мне эта тема не интересна. Увы.

[Kaчок]

О, про нх хотел тоже узнать. Красивая или как?

Лексус и красиво на серийных авто это по моему, в данный момент, нонсенс.

У нее дизайн есть. На этом все. Далее только нравится или не нравится.

[Игорек!]

Лексус и красиво на серийных авто это по моему, в данный момент, нонсенс.
У нее дизайн есть. На этом все. Далее только нравится или не нравится.

Тогда следующий вопрос. А у твоего авто есть дизайн? Он красивый?
То что тебе нравится, понятно.
Объясни в чем красота и дизайн в твоем авто, если они есть.

[Kaчок]

Тогда следующий вопрос. А у твоего авто есть дизайн?

Да, естественно!

Он красивый?

В первую очередь он функциональный.

В хорошем дизайне форма следует за функцией, а не наоборот.

На мой взгляд мне удалось в полной мере реализовать данное определение, поэтому он воспринимается естественно, в каком-то смысле это по умолчанию означает красиво. Судя по реакции людей которые до сих пор еще фотографируются, подходят рассматривать, оглядываются, громко реагируют на улице когда авто проезжает мимо.

Неоднократно слышал, что это самый позитивный автомобиль в городе.

[Игорек!]

Да, естественно!

В первую очередь он функциональный.
В хорошем дизайне форма следует за функцией, а не наоборот.
На мой взгляд мне удалось в полной мере реализовать данное определение, поэтому он воспринимается естественно, в каком-то смысле это по умолчанию означает красиво. Судя по реакции людей которые до сих пор еще фотографируются, подходят рассматривать, оглядываются, громко реагируют на улице когда авто проезжает мимо.
Неоднократно слышал, что это самый позитивный автомобиль в городе.

Ты можешь объяснить в чем красота и в чем дизайн. Ты приравнял дизайн к функциональности.
это пиздосковородничество.

В чем функциональность лексус нх?
Чем он функциональней, чем газель или тойота прадо?

Давай не смешивать понятия.

Просто дай свою субъективную оценку, краткую характеристику экстерьера своего авто, из которой было бы понятно, что в чем красота, в чем дизайн.

Не надо говорить про реакцию людей. Это не имеет к делу отношения.

[Kaчок]

Ты можешь объяснить в чем красота и в чем дизайн.

Предметом дизайна является создание гармоничной. содержательной и выразительной формы объекта.

А красота это понятие абсолютно субъективное и у каждого оно свое. Но есть определение с которым я согласен.

Красота́ — эстетическая (неутилитарная, непрактическая) категория, обозначающая совершенство, гармоничное сочетание аспектов объекта, при котором последний вызывает у наблюдателя эстетическое наслаждение.

В чем функциональность лексус нх?

Я сказал, что дизайн там есть... Но не называл его хорошим ибо это совершенно точно не так, именно потому что он не функционален, а сделан ради яркого впечатления, привлечения внимания, с чем он успешно справляется..

Просто дай свою субъективную оценку, краткую характеристику экстерьера своего авто

Это мое представление об автомобиле который я хотел бы иметь.

Мне нравится цвет. мне нравится вид, мне нравятся експлуатационные характеристики, мне нравится, что сделано по моим рисункам как хотел. Я счастлив!

[occasionale]

Лексусы и Тойоты уроды. Факт

[SerjVK]

А кто не уроды?

[M. Kvakin]

Лексусы и Тойоты уроды. Факт

Это - надёжные уроды, как Квазимодо.

[SerjVK]

Тогда я бы не отказался от нового "урода" lx570, или на худой конец lc200. Другие варианты даже не рассматриваю.
Покажите кстати не уродов, только не маленьких задротов обрубков, а нормальных габаритов машину.

[occasionale]

Из больших - Рэнжи все, Диско, Гранд Че, Тахо/Эскалад, ЖиЭль... Стильные красивые машины, без вычурной азиатчины

[SerjVK]

Америкосы сильно нигерские, ренжи каены сильно пафосные и маленькие, по мне только гл норм из перечисленного