У меня это второй мотоцикл. Другого не пока не хочется. После посещения тест драйва, писал уже ранее, понял, что под мои размеры придётся либо заниматься серьёзным тюненгом других моделей, либо мирится с некоторыми неудобствами.Интересно: кто сколько разных мотоциклов перепробовал, чтобы остановиться на своём?
Добро пожаловать на ЖЕЛЕЗНЫЙ ФАКТОР!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Мото
Автор темы:
Ё.-МОЁ
, дек 25 2003 06:12
#1711
Отправлено 10 февраля 2010 - 11:55
крошка Енот , по теориям, если не ездишь зимой, двигатель заводить не очень хорошо. Масло вязкое, смазка деталей значительно хуже, чем расчитано для эксплуатации. После остывания, из-за разности температур, внутри начинает образовываться конденсат. АКБ имеет свойство саморазряда, чем выше температура окружающего воздуха, тем быстрее саморазряд, но на морозе при недостаточной плотности вода в электролите может замёрзнуть. У меня мотоцикл достаточно требователен к состоянию АКБ, благо есть кик. Первую батарею заменил через 5 лет эксплуатеции. АКБ храню дома, когда саморазряд доводит её до 50 % разряда, заряжаю зарядным устройством на протяжении 6-8 часов напряжением 10% ёмкости АКБ, поддерживая (добавляя) этот зарядный ток по мере заряда (напряжение падает по мере заряда). Степень заряженности-разряженности ранее проверял ареометром, но это не удобно, в банках мотоциклктных АКБ мало электролита. Купил тестор. 100% зарядки, это около 12,8 V, 50% - 12,4. Разряд менее 50% вроде как не рекомендуется. Вот тогда и ставлю на зарядку.
#1712
Отправлено 10 февраля 2010 - 12:37
Игорь17
завожу только в оттепель, масло 10w40, при наших перепадах с -20 до 0 там и так конденсата полный картер будет... в последнюю оттепель весь мотоцикл инеем покрылся. после прогрева какая-никакая масляная пленка на внутренних поверхностях движка остается,думаю безвреднее будет, что бы конденсат на неё оседал.
про аккумулятор-через 2 месяца простоя даж без откручивания клемм крутил очень бодро, чего я в принципе от него не ожидал.прогрел я его так, что даже в гараже тепло стало.
так же имею 3летний опят круглогодичного убийства китайского эндурика. зимой раз в неделю-две пытаюсь кататься. аккум там понятно сдох, но за 3 года таких издевательств мопедка в целом бодр(тьфу 3 раза)
завожу только в оттепель, масло 10w40, при наших перепадах с -20 до 0 там и так конденсата полный картер будет... в последнюю оттепель весь мотоцикл инеем покрылся. после прогрева какая-никакая масляная пленка на внутренних поверхностях движка остается,думаю безвреднее будет, что бы конденсат на неё оседал.
про аккумулятор-через 2 месяца простоя даж без откручивания клемм крутил очень бодро, чего я в принципе от него не ожидал.прогрел я его так, что даже в гараже тепло стало.
так же имею 3летний опят круглогодичного убийства китайского эндурика. зимой раз в неделю-две пытаюсь кататься. аккум там понятно сдох, но за 3 года таких издевательств мопедка в целом бодр(тьфу 3 раза)
#1713
Отправлено 10 февраля 2010 - 12:40
Ростом я с тебя - 187-189 см, поэтому 400ки это да, в большинстве случаев нам не подойдут по размерам, но околитровые аппараты - практически на всех я нормально умещаюсь.под мои размеры придётся либо заниматься серьёзным тюненгом других моделей....
Из небольших литров я бы отметил Хонду ВТР 1000ф. Пожалуй и всё.
Особо мелкими показались 600ки - Ниньзя 636 и Хонда СБР 600ф4й (не путать с СБР 600ф), и Ямаха Р6 от 2002 г.в. В тоже время, на СБР600ф вполне легко и комфортно сидеть. И не смотрюсь медведем на велосипеде
Из чопперной публики, что я смотрю тебе, Игорь17, именно это направление более интересно, то опять же 400ки ессно должны быть малы, а вот начиная с 800го Вулкана вполне ничего. Единственно из большекубатурников особо низким показался Ямаха Роад Варриор 1700. Но прокатившись на нем... блиииин, это просто сказка...
В общем под наш рост поверь - полно мотоциклов. Сходу могу назвать штук 10-15. В основном спорты и спорттуристы.
Сообщение изменено: Дмитрий Беляев (10 февраля 2010 - 12:40)
#1714
Отправлено 10 февраля 2010 - 02:00
крошка Енот , ну да, ну да. Это я теоретические выкладки привёл, которых всё-таки придерживаюсь. У меня с полоборота заводился мотоцикл, на котором не ездил два года (в армии был). Что там осталось от бензина, можно только предполагать, АКБ был высушен на половину. Бывает.
Дмитрий Беляев , на своём я смотрюсь, мне кажется гармонично

а большая ямаха заставляет меня изрядно гнуть каленки и вообще она мне в "пупок дышит", тут фотка с теста
http://forum.steelfa...w...070&st=1540
Дмитрий Беляев , на своём я смотрюсь, мне кажется гармонично

а большая ямаха заставляет меня изрядно гнуть каленки и вообще она мне в "пупок дышит", тут фотка с теста
http://forum.steelfa...w...070&st=1540
#1715
Отправлено 10 февраля 2010 - 03:08
#1718
Отправлено 10 февраля 2010 - 08:30
Точно.Прикаталась довольно быстро.Как то даже спросила,почему больше двухста с ней не разгоняюсь...Я опешил кстати...ну и прокатил 270.у тя жена вроде негативно относилась?
Не грусти, Серёг, немножко осталось!
Сказала.что 230-240 ещё нормально,выше-некомфортно.А мне и 200 бы сейчас стрельнуть...эх...
#1719
Отправлено 23 февраля 2010 - 12:36
Игорь17
Век живи-век учись, я свой в минус 18 завoдил, минут 15 он работал, потом глушил, теперь буду иметь ввиду.
Но звук нормальный, работает все..
ИЗ новых байков я почти нинакаких не ездил, только Ямаха Драгстар 1100 2006г .
А так Yamaha FZR 1000, XJ 750, (офроды)Suzuki DR-650/750, Кавасаки КХ-80, 125, 250, 500 (кроссы).
Летом покатаюсь еще.
Век живи-век учись, я свой в минус 18 завoдил, минут 15 он работал, потом глушил, теперь буду иметь ввиду.
Но звук нормальный, работает все..
ИЗ новых байков я почти нинакаких не ездил, только Ямаха Драгстар 1100 2006г .
А так Yamaha FZR 1000, XJ 750, (офроды)Suzuki DR-650/750, Кавасаки КХ-80, 125, 250, 500 (кроссы).
Летом покатаюсь еще.
#1724
Отправлено 24 февраля 2010 - 09:04
Нууу, обычно если ещё выложить цену, фотки, состояние, описание того, что менялось, состояние колодок резины и прочей расходки, то обычно быстрее продаётсядля справки - продаю ямаха драг стар 1100 2006 г.в. пробег 10 тыс.
Сообщение изменено: Дмитрий Беляев (24 февраля 2010 - 01:01)
#1729
Отправлено 06 марта 2010 - 02:58
#1730
Отправлено 06 марта 2010 - 09:31
#1735
Отправлено 10 марта 2010 - 08:29
Да, прбовал, но в общем я спокоен к эндурам, токсикоз снять - самое то, но не настолько, чтобы себе покупать.ну чё, как?раньше пробовал?
У нас тут прошел ежегодный праздник байкерских проводов зимы Байкерс-Блинс... Что-то типа масленницы, ну там блины, эндуры, квадрики, немножко стрельбы, перетягивание каната и т.п.
Это я
#1738
Отправлено 13 марта 2010 - 10:51
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
Вход
Регистрация







Наверх
