22304 ответов в этой теме

[Hosen44]

так и не сделали там? вот олухи ) третий год, по-моему..
ехали там зимой, -18 было, туман- страшный от плавней..а в Сочи приехали- +8 

[Игорек!]

с телефона не знаю, как фотки выложить. Есть фото навигатора на старте и на финише со временем есессьно, начало 21.30, конец 12.16 . Так же есть фото спидометра указующего чуть больше 180, но это по прямой. Средняя соотвтстно около 100. Останавливался раза 3 наверное поссать-заправиться. Пиздить не вижу смысла, если чесна.
Дороги в краснодарском крае перед краснодаром со стороны Ростова-полный пиздец, сплошной ремонт.

Я много раз ездил, никогда так не получалось.
херачил 160-180. Но...
где-то траффик не позволяет, плетешься 100. Где-То менты-камеры, где-то поссать пожрать-уже пол часа уходит. И т.д.
То блять ремонт, то за Краснодаром по горам трафик. 60-80 км.
хер уложишься в 15 часов. При этом по возможности ехал до 200.

В липецк несколько раз гонял. 450 км.
таже мистика. Средняя скорость 130 по компу. Реально крейсерская 160-180. Но не менее 4 часов пути весь в мыле.
менты, радары, просто много машин на трассе- не позволяют ехать слишком быстро.

Так то я тебе верю, но себе больше)))

крошка Енот,

Да, кстати, какой жип у тебя, сколько расход был до геленджика?

И как там в геленджике нынче?
Давно не был, хотел бы этим летом сгонять.

[крошка Енот]

Я много раз ездил, никогда так не получалось.
херачил 160-180. Но...
где-то траффик не позволяет, плетешься 100. Где-То менты-камеры, где-то поссать пожрать-уже пол часа уходит. И т.д.
То блять ремонт, то за Краснодаром по горам трафик. 60-80 км.
хер уложишься в 15 часов. При этом по возможности ехал до 200.

В липецк несколько раз гонял. 450 км.
таже мистика. Средняя скорость 130 по компу. Реально крейсерская 160-180. Но не менее 4 часов пути весь в мыле.
менты, радары, просто много машин на трассе- не позволяют ехать слишком быстро.

Так то я тебе верю, но себе больше)))

Да я не настаиваю) ездил еще на фиесте, кочегарил так же бодро, но так как бак там маленький, заправляться приходилось часто, из 16 не выехал.

[Hosen44]

сильно зависит от того, во сколько выезжать..ну например Москва-Гелик..если из Москвы в обед (14-15), то проблемные места за Воронежем проезжаем вечером (легче), предкраснодарский ремонт ночью и серпантин тоже ночью..
ну и влияет будни или выходные..и время года.. 
Сочи-Джубга можно и 9 часов ехать, а можно в 2,5 уложиться )

Сообщение изменено: Hosen44 (20 марта 2015 - 12:33)

[крошка Енот]

Я много раз ездил, никогда так не получалось.
херачил 160-180. Но...
где-то траффик не позволяет, плетешься 100. Где-То менты-камеры, где-то поссать пожрать-уже пол часа уходит. И т.д.
То блять ремонт, то за Краснодаром по горам трафик. 60-80 км.
хер уложишься в 15 часов. При этом по возможности ехал до 200.

В липецк несколько раз гонял. 450 км.
таже мистика. Средняя скорость 130 по компу. Реально крейсерская 160-180. Но не менее 4 часов пути весь в мыле.
менты, радары, просто много машин на трассе- не позволяют ехать слишком быстро.

Так то я тебе верю, но себе больше)))

крошка Енот,

Да, кстати, какой жип у тебя, сколько расход был до геленджика?

И как там в геленджике нынче?
Давно не был, хотел бы этим летом сгонять.

Паджеро спорт дизель. Расход при таком режиме до 11,5, как ни странно падает в горах, до 10,5, так как кочегарить там негде). В геленджике нравится, для сравнения сгоняли в анапу как-то , я осознал что пляжи геленджика пустынны)

[Игорек!]

сильно зависит от того, во сколько выезжать..ну например Москва-Гелик..если из Москвы в обед (14-15), то проблемные места за Воронежем проезжаем вечером (легче), предкраснодарский ремонт ночью и серпантин тоже ночью..
ну и влияет будни или выходные..и время года.. 

Так и выезжал. Но всегда в пути были затыки.
я остановки делаю, отдыхаю, ем... время часов 20 уходит, не менее.
ну по москве бывает тормозишь...
но даже по чистому времени в пути больше 15 выходило. Средняя до 100, стало быть.
Но уж очень щепетильно не следил, точно не скажу. Одно знаю, за 15 часов доехать -талант гонщика дальнобойщика надо иметь)) и херачить под 200 почти всю дорогу. У меня не получалось))

[Hosen44]

по Москве не щитается ) считаем от МКАДА..в горах у меня тоже расход падал, наверное потому что когда двиглом на спуске тормозишь- бензин не расходуется..по крайней мере по компьютеру..
а зачем вы в Гелик ездите- море грязнющее...ну правда, можно за город выезжать- там норм..но это ж ездить каждый раз..

Сообщение изменено: Hosen44 (20 марта 2015 - 12:43)

[крошка Енот]

по Москве не щитается ) считаем от МКАДА..в горах у меня тоже расход падал, наверное потому что когда двиглом на спуске тормозишь- бензин не расходуется..по крайней мере по компьютеру..
а зачем вы в Гелик ездите- море грязнющее...ну правда, можно за город выезжать- там норм..но это ж ездить каждый раз..

Я там бухаю, парюсь в бане и купаюсь в бассейне)

[Kaчок]

Сниму специально перекресток перед местом работы...

 

Миниатюры

• 
• 

[occasionale]

Продиктованная аэродинамикой форма, улучшающая перетекание воздуха из-под днища на боковину и способствующая его дальнейшему безотрывному перетеканию в заднюю часть... Кроме непосредственно улучшения аэродинамики задней колесной арки и автомобиля в целом, также уменьшает подъемную силу, за счет снижения повышенного давления под днищем(хотя с моим клиренсом это и не очень существенно, но все же), также способствует уменьшению загрязнения задней части автомобиля.

ты можешь ответить на мой вопрос? ))

давно еще задавал)

улучшение аэродинамики измерялось как?

продувал машину в аэродинамической трубе?

 

пс. ты машину задрал вверх, как я понимаю, а вот опускание от стока на 2-3 см гоораздо больше дас для аэродинамики, недели все свои пластиковые нашлепки

[Игорек!]

Паджеро спорт дизель. Расход при таком режиме до 11,5, как ни странно падает в горах, до 10,5, так как кочегарить там негде). В геленджике нравится, для сравнения сгоняли в анапу как-то , я осознал что пляжи геленджика пустынны)

У меня 7.5 литров. Но езда динамичная с резкими обгонами до 200, торможениями до 100.
На дизельной трехе в спокойном режиме меньше 4 литров жрала.
Если 120-160 ехать, литров 5-5,5 будет.

Аэродинамика, вес, 8 ст. Коробка.
Ауди 3 литра дизель по трассе также 7-8 литров ест. До 180 на перегонах, где возможно.

И динамика обгонов, соответственно, несравнима с динамикой вялых внедорожников.
а в этом огромное удовольствие от езды.
это я к преимуществу легковушек именно для езды))

по Москве не щитается ) считаем от МКАДА..в горах у меня тоже расход падал, наверное потому что когда двиглом на спуске тормозишь- бензин не расходуется..по крайней мере по компьютеру..
а зачем вы в Гелик ездите- море грязнющее...ну правда, можно за город выезжать- там норм..но это ж ездить каждый раз..

Не купаться, бухать, гулять, веселиться))) отрываться, короче...

[Hosen44]

Я там бухаю, парюсь в бане и купаюсь в бассейне)

если море пох, тогда, имхо, налево от Джубги..горные речки летом- это песня..
а кому адреналин- Хоста, Чертовы ворота и прыжок с 20 м в неширокий проем ) 18 м глубина..
да и как город Сочи в этом смысле  интереснее

Сообщение изменено: Hosen44 (20 марта 2015 - 12:55)

[крошка Енот]

У меня 7.5 литров. Но езда динамичная с резкими обгонами до 200, торможениями до 100.
На дизельной трехе в спокойном режиме меньше 4 литров жрала.
Если 120-160 ехать, литров 5-5,5 будет.

Аэродинамика, вес, 8 ст. Коробка.
Ауди 3 литра дизель по трассе также 7-8 литров ест. До 180 на перегонах, где возможно.

И динамика обгонов, соответственно, несравнима с динамикой вялых внедорожников.
а в этом огромное удовольствие от езды.
это я к преимуществу легковушек именно для езды))


Не купаться, бухать, гулять, веселиться))) отрываться, короче...

Каждому свое) погонять у меня мопед есть. До этого 9й лансер был 2 литра, я на нем когда за МКАД выезжал-плакал, как мне колесики низкопрофильные жалко было. А на этом как на бэтээре едешь, похер где) я первый раз в гели на спорте поехал в паре с камри. Едем, думаю, купил говно, больше 160 разогнать подвиг, жрет больше камри, где эта сука хваленая дизельная экономичность? Потом стемнело, асфальт кончился, в камри на первой же кочке из зубов пломбы повылетали, а я как ехал так и продолжил) тут я понял, что угадал)
Да он мне тупо нравится, даже на уровне ощущений от езды. А когда снега навалит я теперь вообще радуюсь)

[Kaчок]

улучшение аэродинамики измерялось как?

Есть материалы и исследования измерений в аэродинамических трубах в которых есть конкретные цифры, углы, что дает. сколько и при каких условиях...

Этой информации достаточно, при наличии мозга естественно, чтобы сделать определенные выводы и достаточно успешно применить их на практике...

продувал машину в аэродинамической трубе?

Смысл-то какой? Узнать коэффициент аэродинамического сопротивления? Так дело ведь не в абсолютной цифре, тем более это всего лишь один из параметров, а в результате...

а вот опускание от стока на 2-3 см гоораздо больше дас для аэродинамики, недели все свои пластиковые нашлепки

Опускание не изменит аэродинамику, а лишь уменьшит коэффициент лобового сопротивления. А так называемые нашлепки реально изменяют аэродинамику...

[Mixx]

Вроде уже выкладывал: Анапа-Москва.
Это еще с объездом пробки Тарасовского по ебеням через Талову балку. Там война была явно, бомбили, дороги нет. Потерял где то час. Август 2013г.

Миниатюры

• 

Сообщение изменено: Mixx (20 марта 2015 - 01:09)

[Kaчок]

Вроде уже выкладывал: Анапа-Москва.

Это дизель или бензин?

[Игорек!]

Вроде уже выкладывал: Анапа-Москва.
Это еще с объездом пробки Тарасовского по ебеням через Талову балку. Там война была явно, бомбили, дороги нет. Потерял где то час. Август 2013г.

Это чистое время в пути. Оно не учитывает простои. Были перекуры? Реально сколько времени ушло?

Это дизель или бензин?

Судя по тахометру дизель. Судя по расходу трехлитровый на бальшом жипе))

[Kaчок]

Судя по расходу трехлитровый на бальшом жипе))

А точно! Жиель ведь был ранее... Подумал, что на Вольво...

 

У меня при средней скорости за дорогу около 80 расход средний был 6 литров по бортовому.. по достаточно плохой дороге... Заправка от полного до полного показала еще меньший расход...

Опускание не изменит аэродинамику, а лишь уменьшит коэффициент лобового сопротивления.

Да кстати видел данные что АЖ на 3,5% уменьшает...

[occasionale]

Да кстати видел данные что АЖ на 3,5% уменьшает...

ну твои то нашлепки. понятное дело, на все 25% улучшили аэродинамику)))

 

вот еще интересно, что подъемная сила (как наиболее негативно влияющая на управляемость машины) проявляется на больших скоростях... за 100 прилично

ты прописываешь апексы в поворотах на 150 км/ч и для этого тебе нужно было "улучшать" аэродинамику логана?

или в потоке ездишь))) 

[occasionale]

Есть материалы и исследования измерений в аэродинамических трубах в которых есть конкретные цифры, углы, что дает. сколько и при каких условиях... Этой информации достаточно, при наличии мозга естественно, чтобы сделать определенные выводы и достаточно успешно применить их на практике... occasionale:

ну да... только все аэродинамические обвесы рассчитываются под конкретный автомобиль и продуваются. Угол атаки (ширина, глубина и т.д.) антикрыла на машине А не будет иметь такой же эффект на машине Б... 

 

Смысл-то какой? Узнать коэффициент аэродинамического сопротивления? Так дело ведь не в абсолютной цифре, тем более это всего лишь один из параметров, а в результате...

смысл простой.. понять, принесли ли нашлепки пользу, или ухудшили поведение на высоких скоростях

Сообщение изменено: occasionale (20 марта 2015 - 02:00)

[Kaчок]

ну твои то нашлепки. понятное дело, на все 25% улучшили аэродинамику)))

У меня только одна нашлепка, это спойлер-козырек над задним стеклом... Он может давать в идеале до 11%, на основе исследований в аэродинамической трубе Фольсваген...   

вот еще интересно, что подъемная сила (как наиболее негативно влияющая на управляемость машины) проявляется на больших скоростях...

Я же написал,что в моем случае эффект будет несущественный. Можно им пренебречь. 

для этого тебе нужно было "улучшать" аэродинамику логана?

Изменять(а не улучшать), создавалась форма которая изменяет аэродинамику и успешно выполняет поставленные задачи в нужном мне дизайне.

Угол атаки (ширина, глубина и т.д.) антикрыла на машине А не будет иметь такой же эффект на машине Б...

Да вообще-то законы не изменятся ни от угла, ни от машины. Может быть разным эффект.

Или если мы берем одно и тоже антикрыло и просто тычем его на разные авто, то да эффект от него будет разный в каждом конкретном случае.

У меня элементы создавались под мое авто, с учетом других элементов и факторов. Никаких купленных, спертых решений не было.

понять, принесли ли нашлепки пользу, или ухудшили поведение на высоких скоростях

Польза видна как невооруженным глазом(в виде характера оседания загрязнений, пыли. воды), так и по ощущениям. Антикрыло кстати у меня начинает работать где-то с 90км\ч. Обнаружилось случайно, проверяли, благо крепления позволяют..

[Konstantin]

Ерунда. Цены сейчас так все задрали, что цена тура в максималке 2,8-3,3 выглядит вполне нормальной. Крузера 200 дешевле 4,2-4,5 млн не найти.

 

мечтатель однако ...

цена тура в максималке до роста бакса в начале 14 года была в районе 3,6, сам лично в салоне его смотрел

да и то как в максималке, торпеда кожей не отшита и т.д.

просто хорошей комплектации можно так сказать. с 3,0 дизелем, пневмой и норм опциями

 

сейчас под пять лямов такой будет

Сообщение изменено: Konstantin (20 марта 2015 - 09:15)

[Mixx]

Это чистое время в пути. Оно не учитывает простои. Были перекуры? Реально сколько времени ушло?
Судя по тахометру дизель. Судя по расходу трехлитровый на бальшом жипе))

Эт GL320, который продан. Вроде выехал в 7 вечера, приехал в районе 11-12 дня в Москву по пробкам.

У ребенка была темпа 40С, поэтому гнал с одной заправкой.

[Konstantin]

лично мне на кроссовере комфортней ехать чем на седане

особенно когда едешь в районе 200 км/ч

 

И динамика обгонов, соответственно, несравнима с динамикой вялых внедорожников.

вялый брать не обязательно

Сообщение изменено: Konstantin (20 марта 2015 - 11:18)

[occasionale]

У меня элементы создавались под мое авто, с учетом других элементов и факторов. Никаких купленных, спертых решений не было.

можно помимо общих фраз конкретики?

Как создавались, как рассчитывались, как проверялись теоретичесике рассчеты. Или ты все свои рассчеты и % выодишь исключительно на глаз?

[Игорек!]

лично мне на кроссовере комфортней ехать чем на седане

особенно когда едешь в районе 200 км/ч

 

 

вялый брать не обязательно

 

На бодрый денег не хватает

[Konstantin]

налог больше всего вымораживает

все остальное еще как-то понятно

но я не понимаю за что я должен платить в хер знает сколько раз больше имея 5л а не 3л

причем даже вне зависимости от того, эксплуатирую ли я его или он просто стоит в гараже

это просто какой-то наглый разводняк на бабки от государства

Сообщение изменено: Konstantin (20 марта 2015 - 11:52)

[Mixx]

на сколько ж у тебя бака хватает?

 

Хватало.   Бак 100 литров + в системе плюхается 5-7 литров. Расход по фото 10 литров, расстояние 1,5 тыс. км. 

На трассе бака легко хватает на 900 км до лампочки.

При поездке в Питер был расход 7,5 вроде, так как ехал по правилам. На одном баке туда обратно почти.