ММАС 2014
Много нарядных опелей и жопелей ![]()
Много нарядных опелей и жопелей
Фото S-класса видимо только из-за жопеля и попало в данный фоторяд... ![]()
Хотя внутри действительно впечатляющий прогресс относительно предшественника... И что самое интересное и на ощупь тоже...
Сообщение изменено: Kaчок (11 сентября 2014 - 11:28)
А если они в 30 раз больше чем в России получают. У них семга в 30 раз была бы дороже? ))) Нафиг тогда больше получать ваще? ))))))
да при чем тут больше чем в России?..у вас какая то обостренная реакция когда говоршь что где то лучше что-то лучше чем в России..
Пост был не о семге, а о том,что в Украине охерел диллер..При равных ценах на весь ряд,на nx на 7кил у.е больше..В Англии,в стране,в которой самые дорогие в Европе автомобили,он гораздо дешевле стоит...
Пост был не о семге, а о том,что в Украине охерел диллер..При равных ценах на весь ряд,на nx на 7кил у.е больше..
На драйве тестдрайв
На вопрос о степени родства моделей NX и RAV4 они, словно изгоняя из нас демонов, доставали толстые папки с нужной информацией и взахлёб зачитывали её, будто заклинание. Общее между двумя машинами — двухлитровый атмосферный мотор (150 л.с.), полноприводная система, схема подвесок да часть панели пола. И всё. Lexus NX получил новые двигатели, оригинальный кузов (он легче и жёстче тойотовского), собственные элементы ходовой части (включая недоступные Тойоте опциональные адаптивные амортизаторы), перенастроенную геометрию подвески. Тогда почему на ходу NX так напоминает своего донора? Или это тоже мастерство — переделать почти весь автомобиль, чтоб получить почти исходник?
И ладно бы RAV4 ехал так, как должен ехать Lexus, но нет. В первую очередь, схожа плавность хода. Точнее, её отсутствие вне зависимости от исполнения (базовое или F Sport). Без волнений Lexus NX с пассивными амортизаторами едет только по ровной дороге. Во всех других случаях «японец» словно нарочно выискивает неровности везде, где только можно. А как найдёт — сразу начинает нервничать: дрожит всем кузовом, транслирует в салон рябь микропрофиля, передаёт на пол и сиденья толчки. Их сила напрямую зависит от размера ям и колдобин — чем они больше, тем острее реакция подвески. А к проезду по глубоким трещинам с острыми краями, выпирающим канализационным люкам и температурным швам на мостах лучше подготовиться заранее — встряхнёт как следует.
![]()
Кажется и тойота перемудрила... не только дилеры...
Сообщение изменено: Kaчок (13 сентября 2014 - 08:55)
_Emraer_
Кстати, в прошлый четверг круто отравился семгой слабосоленой из Ашана. Покупал не раз, но тут такой сюрприз. Больше рыбы не хочется. так что цены на нее не волнуют!
Не бери солёную, соли сам. У меня тоже такая проблема была, неделя в больнице и два года на рыбу смотреть было гадко.
Ps: зажрались.
0 пользователей, 9 гостей, 0 скрытых