22304 ответов в этой теме

[Kaчок]

Кстати да, показал кучу неоригинала. И что?

И ничего...

Это было подтверждение-ответ на вопрос делал ли что с техчастью... Просто показал. что делал и все...

А чего объяснять, что переделывали, почему именно то поставили и как это влияет на поведение на дороге, если в ответ кроме хамства и матов есть еще тупые комментарии?

Поведение на хорошей дороге изменилось кардинально в лучшую сторону, на бездорожье стало чуть хуже...

И точно не кидает в колее и не пробивает подвеску и нет кренов как у трешки бмв f30...   

бляяяяяя

Пиздец.... тюнинг))) никак не отпускает!

блять.... да откуда вы беретесь.. тюнингеры такие)))

Быдло  не  может  без  хамства.  Быдло любит материться,  причем не

только  в  гневе,   но  и  в  спокойном  разговоре.   Впрочем,  наиболее

образованная часть быдла поначалу может быть и вежливой - но лишь до тех

пор,  пока собеседник не высказывает идеи,  противоречащие мировоззрению

быдла.  Вот  тут  быдло  проявляет себя  во  всей  красе.  Быдло считает

обязательным отзываться о Ненаших в оскорбительно-уничижительной манере.

При этом,  когда старые оскорбления от бесконечного повторения перестают

восприниматься так остро,  как раньше,  быдло выдумывает новые.

Если мозгов хватит, то не обидишься, а если обидишься то невелика потеря...

менять выхлоп без серьёзного форсирования двигла вообще не о чём и не к чему

Отличный пост ни о чем и ни к чему...  

Уровень познаний на уровне школьников(надеюсь не ниже).. 

что Качок обещал автомобиль индивидуальной постройки

Как понять фразу «авто по мной разработанному дизайну»?

Понимать буквально... sleep1.gif Дизайн разрабатываю я.

Тоесть это будет полностью индивидуальный авто, или же косметические доработки?

biggrin.gif Скорее индивидуальные тотальные косметические переработки. tongue.gif

Совершенно точно будет седан.

И это было сказано с самого начала...

[Gary]

Отличный пост ни о чем и ни к чему...   Уровень познаний на уровне школьников(надеюсь не ниже).. 

 

ты совсем дурачёк

 

такой хернёй я страдал в 2003 году с нашей 12-кой, но там была расточка до 1.8 + турбина = 180 лс,, собственно под себя сконструированная коробка с максималкой 220 км/ч, само собой вся подвеска, колёса на ковке, тормоза, новый салон, аудио, шумка, ковши
вот эта машина валила так валила

 

а твой даготюнинг, он и есть даготюнинг

[Kaчок]

ты совсем дурачёк

По себе судишь... жаль...

вот эта машина валила так валила

Эх.. И здесь не ошибся...

Уровень школьников

[Претор]

Внешний вид это проявление моего представления об автомобиле который я хотел бы иметь…

Мне нравятся с черной внутрянкой... Нравится дизайн... Едет отлично...
А что с ними не так?

Каждый думает в меру своей распущенности...
У меня сам цвет вызывает позитив, просто смотришь и душа радуется... цвет лета. приятных эмоций...


Не нужен он там, поэтому его там и нет...

 
Вот так посмотришь со стороны и поймешь, что блакитного-то не хватает цвета. Прям полностью залить знаю зачать авто, и гарно будет смотреться

Передний привод, высокий клиренс, малый вес, развесовка когда зад более легкий... естественно не хватает... 
Антикрыло увеличивает прижимную силу и улучшает курсовую устойчивость по прямой на скоростях выше 100км/ч... проверено...
Вот данные по Лансеру по прижимной силе, у него коэфициент обтекаемости схож(чуть больше) с Логаном... Продувку делали в трубе... 

Ахуеть, че так все сложно. Но если это действительно интересно, то другое дело.

[Kaчок]

Вот так посмотришь со стороны и поймешь, что блакитного-то не хватает цвета.

Салон будет синий...

Но если это действительно интересно, то другое дело.

Мне интересно...

[DeniZ]

Хз, что может быть интересного делать годы работу, сроки по которой максимум месяц в нормальной мастерской. Не супер-пупер, а нормальной. Ладно было бы понятно если бы сам в своем гараже, а то ж еще не своими руками.  Лучше бы оставил проект интригой. 

[Mixx]

Ну вот чего вы набросились на человека? Ну нравится ему так. Дак пущай))
У каждого свои представления о переоборудовании и тюнинге.
Хотя шашечек реально не хватает)))

[Фельдфебель]

вступлюсь за Качка,

самое верное - это канеш взгляд со стороны - за месяц за два куй ли там делать, но на 99 % они ошибочные

всегда есть нюансы начиная от мыслей, спецов и заканчивая банальным - деньгами на "свершение мечт"

в любом деле

Сообщение изменено: Фельдфебель (26 августа 2014 - 10:48)

[Kaчок]

Хз, что может быть интересного делать годы работу

Интересно сделать,  а не делать...

 

сроки по которой максимум месяц в нормальной мастерской

Вот что мне нравится, так это вот такие к сожалению тупые посты(сразу извиняюсь, за то что правду пишу)...

Фирменный ГОТОВЫЙ СТАНДАРТНЫЙ СЕРИЙНЫЙ обвес за 10-20тыс евро из разряда юбочки, накладочки на арочки, на бамперочки, плюс мелочевка типа лампочки, шильдики. решеточки подгоняется. устанавливается БЕЗ ПОКРАСКИ, обычно около двух недель... ЕСЛИ нет форсмажеров, а они есть практически всегда, за редким исключением...

Изготовление и стекловолокна одной детали, если уже есть форма, занимает, подготовка-матрица-готовое изделие около полторы недели...

А вылепить новое, не на основе уже готового, а действительно новое, по рисункам и чтобы было так, а не отдаленно похоже, чего никто не делал, и пройти все стадии со подгонкой, вживлением и полной покраской, за один месяц...

Такое мог сказать только крайне далекий от данной сферы и сам по себе недалекий человек... Например такой себе продавец запчастей ездящий на древнем корейском ведре...

 

У каждого свои представления о переоборудовании и тюнинге.

Далеко не у каждого. У большинства как видим никакого представления нет... Даже не своего...

 

всегда есть нюансы

Например детали такой сложности, формы и габаритов просто не получались без брака из тех материалов с которыми обычно мастера работали(это не накладочки, реснички, спойлерочки)...

На эксперименты и освоение новых материалов и технологий ушло около двух месяцев...

Только подготовка под покраску такого объема работ заняла около трех недель...

Сообщение изменено: Kaчок (26 августа 2014 - 11:45)

[occasionale]

пусть каждый живет в своем мире)

у кого то "затюненый" логан, у кого то хорошая и качественная машина.... так и должно быть)

 

но я сегодня поржал знатно)

и ведь человеку 37 лет... триплфэйспалм

Сообщение изменено: occasionale (26 августа 2014 - 11:57)

[Kaчок]

но я сегодня поржал знатно)

Иди еще сена пожуй...

[occasionale]

да не обижайся ты)

тюнингуй дальше))

 

руль в мех, корону-вонючку на торпеду... "ксенон" в фары, светодиодные полосочки под днищем!

дерзай!

[Alfar]

occasionale, я что-то не пойму - а чего ты на Качка наехал? Он-то хоть что-то сделал для себя, а что сделал ты?

[крошка Енот]

occasionale, я что-то не пойму - а чего ты на Качка наехал? Он-то хоть что-то сделал для себя, а что сделал ты?

Да кто на него наезжал? Все угорают. Замену расходников назвать постройкой машины-смешно. У меня был москвич, с газовыми стойками вместо вытекших родных, новыми крыльями и распоркой между чашками- перестройка кузова и ходовой? В коробке подшипник поменял и сцепление раз в год-тюнинг трансмиссии? Карбюратор с трамблером крутил-чиптюнинг? Не-текущий ремонт. Или все таки я построил уникальныйавтомобиль?))

[stivSTI]

На самом деле и в серийном авто есть что дорабатывать. Выкинуть катализатор, новый выпуск, перепрошить. Подвеску перебрать, по-любому устойчивость/управляемость улучшатся. КПП у Логана кстати говоря уже "коротковата",  вроде ГП 4.1. Для городской эксплуатации смысла ее трогать нету. Можно было бы еще валик\и положить. Лошадей конечно эти меры кардинально не добавят, но поприеместее сделать авто можно вполне. Ну и как бы вкупе с работами по интерьеру/экстерьеру получается такой тюненговый автомобиль для себя и городской эксплуатации. Даже скорее я бы назвал оптимизированным вариантом заводской машины. Как например SUPER AVTO на ВАЗе собирают мелкосерийные автомобили. Там тоже примерно подобный перечень доработок. Что в этом плохого, не понимаю ?

Сообщение изменено: stivSTI (27 августа 2014 - 07:14)

[крошка Енот]

На самом деле и в серийном авто есть что дорабатывать. Выкинуть катализатор, новый выпуск, перепрошить. Подвеску перебрать, по-любому устойчивость/управляемость улучшатся. КПП у Логана кстати говоря уже "коротковата", вроде ГП 4.1. Для городской эксплуатации смысла ее трогать нету. Можно было бы еще валик\и положить. Лошадей конечно эти меры кардинально не добавят, но поприеместее сделать авто можно вполне. Ну и как бы вкупе с работами по интерьеру/экстерьеру получается такой тюненговый автомобиль для себя и городской эксплуатации. Даже скорее я бы назвал оптимизированным вариантом заводской машины. Как например SUPER AVTO на ВАЗе собирают мелкосерийные автомобили. Там тоже примерно подобный перечень доработок. Что в этом плохого, не понимаю ?

Абсолютно ничего, это хорошо. Но это не постройка авто

[stivSTI]

Абсолютно ничего, это хорошо. Но это не постройка авто

Ну LIGHT вариант такой)   Давайте будем терпимее и уважительнее друг к другу относиться. Неужели мы все такие выдающиеся, один Качок картину портит ? ))

Сообщение изменено: stivSTI (27 августа 2014 - 07:23)

[крошка Енот]

Ну LIGHT вариант такой) Давайте будем терпимее и уважительнее друг к другу относиться. Неужели мы все такие выдающиеся, один Качок картину портит ? ))

Так не надо говорить, что у всех тут телеги беспонтовые, а вот у меня!...)))
Уважение-штука взаимная

[Мозголомная Брага]

Как по мне, а логан в новом кузове интереснее этого тюнингованного. Этот же желтый мне напоминает ладу калина спорт)

[stivSTI]

Так не надо говорить, что у всех тут телеги беспонтовые, а вот у меня!...))) Уважение-штука взаимная

есть такое дело 

[Игорек!]

Тюнинг - дело добровольное.

 

Только заявлялось Качком нечто иное.

Попутно речь шла о дизайне, дескать посмотрите на эти мерседесы-бмв. Унылое говно, китайщина, отсутствие вкуса, непропорциональность линий и т.д.

Мол, я, Качок, рисую красивый автомобиль, который будет построен по моим уникальным эскизам.

 

Уже тогда многие, посмотрев на чудо-бампер, говорили об ара-тюнинге.

 

Что в итоге?  Тот же логан, только в профиль.

Какой там нах дизайн?

Практически любой серийный автомобиль премиальных и "бюджетных" брендов выглядит гармоничнее.

Ну как можно сравнить цлс мерседес с этим бэт-мобилем?

Земля и небо не в пользу желтого. По дизайну.

Хотя дизайн мерседеса активно обсирался качком.

 

Тот же новый с класс, при всей спорности и "новизне" дизайна, также выглядит на несколько голов выше. Интереснее и технологичнее.

 

Про ходовые качества, вообще смешно.

Колейность БМВ. Не БМВ, а шины ранфлет. 

ХЗ, что там за коленойсть в Ровно, может от танков колеи.  У нас даже на разбитых фурами после зимы дорогах не чувствую чувствительности к колее по сравнению с другими машинами.

Да и как древняя балка и макферсон может поспорить по управляемости с многорычажными подвесками и идеальной развесовкой 50/50.Без всяких антикрыльев.

 

Такую херь, что прогнал Качок, может говорить только ангажированный человек, к тому же, не имеющий водительского опыта. Чайник.

 

Ну и конечно, не понятен смысл переделки кузовных деталей, если по факту получился заурядный авто класса логана. Семейного предназначения, но с сомнительной безопасностью.

Немецкий серийный седан с кучей систем активной и пас. безопасности будет на порядок безопаснее. 

 

 

Вопросы только к тому, что перед тем как явить миру "чудо", был обосран весь мировой автопром, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения потребительских свойств.

Сообщение изменено: Игорек! (27 августа 2014 - 08:11)

[Kaчок]

Что в этом плохого, не понимаю ?

Фантазия у людей бурная... и она почему-то не состыковалась с отсутствием опыта и собственного представления... хотя состыковаться и не могла... так как даже память не работает... сколько не говори.

 

Только заявлялось Качком нечто иное.

Фантазировалось тобой нечто иное это да....

 

Колейность БМВ. Не БМВ, а шины ранфлет.

Поменять на неранфлет или другой радиус.
Владельцы 16 и 18 радиуса отмечают, что колейность ниже

P.S.: сам езжу на 17 колейность ощущается и не беспокоит, но на трассы за пределы МКАД не выезжаю

Раз такая тема пошла, на хонде сивик пользую 225-45-17 мишлен премаси, по той же киевке даже и не напрягаюсь в отличии от езды на бумере

Никогда не чувствовала колейность на киевке, на бмв очень напрягло с первой поездки.
Если с 17`перейти на 18` точно ощущается меньше?

Видимо ранфлет(раз его с завода ставят) это еще одна из систем безопасности немецкого серийного седана с кучей систем безопасности... И при кидании в колее он становится безопаснее...

Сам то хоть анализируй хрень которую пишешь...

Уже выкладывал как люди справляются с тем "чего типа нет", почти побороли...

335xi , 18 диски
Жутко прыгала машина в стоке и вырывался руль из рук.
Поставил bilstein B8 + пружинки eibach pro-kit
сверху выкинул пирелли пи-зеро ранфлет и поставил обычного мишку pilot super sport - машина стала устойчивее, резче , послушнее, улучшился держак и на 90% ушла проблема с колейностью.

Такая машина должна сходить с конвеера.

Да и как древняя балка и макферсон может поспорить по управляемости с многорычажными подвесками

При пробое подвески о какой управляемости можно говорить? Обычная многорычажная телега... А что там с телегой спорить...

Держишь двумя руками руль, а траекторию стабмльную держать не получается, пересаживаюсь в свою одной рукой держу руль, авто ведет себя спокойнее и не козлит... Было бы с чем спорить...

 

Но по колдоебинам и выебонам лучше на других машинах.

Но по Украинской территории всю душу вытрясло. Больше 120 некомфорто. Пестец буераки.

Очень безопасно это когда очень некомфортно, а лучше машину сменить...

Сообщение изменено: Kaчок (27 августа 2014 - 11:15)

[DeniZ]

Вот что мне нравится, так это вот такие к сожалению тупые посты(сразу извиняюсь, за то что правду пишу)... Фирменный ГОТОВЫЙ СТАНДАРТНЫЙ СЕРИЙНЫЙ обвес за 10-20тыс евро из разряда юбочки, накладочки на арочки, на бамперочки, плюс мелочевка типа лампочки, шильдики. решеточки подгоняется. устанавливается БЕЗ ПОКРАСКИ, обычно около двух недель... ЕСЛИ нет форсмажеров, а они есть практически всегда, за редким исключением... Изготовление и стекловолокна одной детали, если уже есть форма, занимает, подготовка-матрица-готовое изделие около полторы недели... А вылепить новое, не на основе уже готового, а действительно новое, по рисункам и чтобы было так, а не отдаленно похоже, чего никто не делал, и пройти все стадии со подгонкой, вживлением и полной покраской, за один месяц... Такое мог сказать только крайне далекий от данной сферы и сам по себе недалекий человек... Например такой себе продавец запчастей ездящий на древнем корейском ведре...

В том-то и дело, что продавец и как бэ связан с разными сервисами. В том числе и тех кто делает всеразличные вещи с машинами. )))))) Потому читать твой бред , видя фото результата -- одно удовольствие! ))))))

Ты тут распинался обсирал весь автопром и то тебе не так и это, и у тебя будет машина так машина!!!!  А по итогу показал убогий дешевый "тюненх" из сервиса "У Ашота" и кучу неоригнальных запчастей. При этом отчаянно искришь, юлишь и съезжаешь с темы с криком "сами дураки" когда тебе задают конкретные  технические вопросы. ))))))))

[DeniZ]

Ну и конечно, не понятен смысл переделки кузовных деталей, если по факту получился заурядный авто класса логана.  

Смысл понятен. Когда нет денех -- появляется "собственный дизайн" логана и "все дураки".

[Kaчок]

В том-то и дело, что продавец и как бэ связан с разными сервисами.

Потому читать твой бред ,

Свой бред с начала почитай... Тебе указали почему бред... И вяжись ты с сервисами или отвязывайся, но бред твой..

А по итогу показал убогий дешевый "тюненх" из сервиса "У Ашота"

И это говорит человек ездящий на "чуде инженерной мысли"...

Когда нет денех -- появляется "собственный дизайн" логана

Сделай с нуля хоть одно изделие и тогда поговорим о нет денег и собственный дизайн... Когда нет денег, то покупают ширпотреб в магазине, на что хватит денег...

[DeniZ]

И это говорит человек ездящий на "чуде инженерной мысли"...

А если я скажу, что у меня тоже  стоят неоригнальные передние диски и колодки, а так же ФИЛЬТРА ВОЗДУШНЫЙ И САЛОНА!!!! Это поднимет статус моего авто в твоих глазах? Ну пожалуйста-пожалуста!!!!! 

[крошка Енот]

Свой бред с начала почитай... Тебе указали почему бред... И вяжись ты с сервисами или отвязывайся, но бред твой..

И это говорит человек ездящий на "чуде инженерной мысли"...



Сделай с нуля хоть одно изделие и тогда поговорим о нет денег и собственный дизайн... Когда нет денег, то покупают ширпотреб в магазине, на что хватит денег...

Ты свое изделие с нуля сделал? Еще не понял, что вся вонь из-за того, что нет, хотя выставляешь наоборот.

[Mixx]

Поссоны, поссоны!

А я тут недавно черные накладки на бампере побрызгал средством для пластика Motorex.

Вы не поверите - разгон до сотни стал быстрее на 0,4 сек. Это чо, из-за того, что воздух стал лучше кузов обтекать? 

[Мозголомная Брага]

Ничо вы не понимаете. О вкусах меда могут спорить тока пчелы, ясно?!)

[Kaчок]

Ты свое изделие с нуля сделал?

Бампер о котором здесь упоминали неоднократно делался с нуля, процесс от  лепки до конечного изделия выложен на фото несколькими страницами ранее...

Да и другие детали делались с нуля даже если потом вживлялись или адаптировались к остальным поверностям... Делалось так чтобы максимально близко к заводскому качеству с креплениями на заводские же крепления...