22304 ответов в этой теме

[Фельдфебель]

за 1.2 млн.? )

 

за такие деньги чем покупать непонятный со всех т.зрения и переоцененный по цене хендай i40 

лучше взять опель инсигнию в хорошем фарше или пассат сс - отличные продуманные даже в мелочах немецкие машины,

удовольствия получишь на порядок больше. Уверен.

Сообщение изменено: Фельдфебель (22 мая 2014 - 11:36)

[AlexAnis]

Х5

Почти месяц катаю свой ха5, сравниваю и пока больше предыдущий Туарег нравится - тот на пневме был, ехал по любой дороге непоколебимо как утюг, этот же колейность чувствует...... Правда поставил сейчас одноширокую резину неранфлет - гораздо лучше стало........

[Mixx]

ранфлет зло.

[Фельдфебель]

туарег сцуко симпатишный...

на што не нра внедорожники\кроссоверы, но туарег цепляет дизайном, чиста имха

Сообщение изменено: Фельдфебель (22 мая 2014 - 04:38)

[Kaчок]

Volkswagen - скука это смертная, а не машины.

Слова не мои, но в них столько правды...

[Mayak]

почему ранфлет зло?

[Mixx]

На мой взгляд, жесткие и шумноватые. Трудно подобрать замену, если штатное колесо убил.

[stivSTI]

почему ранфлет зло?

на неровной дороге (колея) управляемость хуже.

[TII]

за такие деньги чем покупать непонятный со всех т.зрения и переоцененный по цене хендай i40 
лучше взять опель инсигнию в хорошем фарше или пассат сс - отличные продуманные даже в мелочах немецкие машины,
удовольствия получишь на порядок больше. Уверен.

А я уверен в обратном, так как оба предложенных авто не нравятся - инсигния тучным задом, а пассат сс вычурностью профиля, куйня какая то выпендрежная. Да еще и с остеклением у него проблемы вроде - узкие окна очень.
На самом деле при выборе машины играет роль тупо нравится или нет.

[stivSTI]

На самом деле при выборе машины играет роль тупо нравится или нет.

Так то оно так, но есть еще и более объективные критерии, типа динамики, управляемости и пр.

[stivSTI]

а пассат сс вычурностью профиля, куйня какая то выпендрежная

ооочень смелое заявление 

[Grubman]

Вы еще о вкусе пива поспорьте... Типа "мягкое" ли оно... Для обоснования эмоционального выбора люди подыскивают рациональные доводы... Позиционирование в маркетинге - битва за восприятие субъективное - имхо!

[Пуня]

кстати, когда уже Гелик перестанут продавать?) уже не смешно даже ))

Когда УАЗик начнут нормально собирать. 

[Mayak]

нету места в  машине х6м для запаски

и для докатки

не предусмотрено

и чо делать  если не ранфлет

и не чую я чт он особо шумнее мерина или кайена

[Фельдфебель]

А я уверен в обратном, так как оба предложенных авто не нравятся - инсигния тучным задом, а пассат сс вычурностью профиля, куйня какая то выпендрежная. Да еще и с остеклением у него проблемы вроде - узкие окна очень.

 

это у инсигнии зад здоровый? )))) а у пассата сс вычурность профиля? и это в сравнии с хэндаем i40?   

[TII]

Фельдфебель,
I40 между прочим получил за свой профиль престижнейшую немецкую премию golden design awards.

Сообщение изменено: TII (23 мая 2014 - 11:20)

[TII]

Не все люди понимают в дизайне и красоте. Проще мыслить категориями престижности бренда, динамики разгона и управляемости.

[Фельдфебель]

TII,

 

я не хочу спорить, у каждого свой вкус

но как по мне - так i40 - сплошная коньюктурщина в дизайне и тот вариант когда стремились создать чета броское типа моднявое 

с кучей линий 

дешевизной отдает, имхо

Сообщение изменено: Фельдфебель (23 мая 2014 - 11:22)

[Пуня]

Не все люди понимают в дизайне и красоте.

А в этом не надо ничего понимать.

Управляемость, динамика, бренд - достаточно объективные критерии.

А дизайн и проч. - на уровне "нра/ненра".

[Dj Riga]

понимают в дизайне и красоте.

понимают? ты слово то не то выбрал,красота понятие субьективное,кому что а вот:

 

динамики разгона и управляемости.

 

это уже обьективная вещь,ее пощупать можно и сравнить

[TII]

Вот и я о том же....

[Фельдфебель]

TII,

 

хз, ну не нравятся мне корейские, японские (нынешние) и французские машины)))

все они играют в нише - покемон-дизайн ))

 

это если брать тока экстерьер

 

внутри - не лучше - имха

 

п.с. премиум яп. не считаеца

Сообщение изменено: Фельдфебель (23 мая 2014 - 01:42)

[DolphinEcco]

I40 между прочим получил за свой профиль престижнейшую немецкую премию golden design awards.

  Меня жаба задушит отдать за корейский седан миллион ,

[TII]

Меня жаба задушит отдать за корейский седан миллион ,

Когда я покупал свой киа сид, я был одним из первых в России, и меня часто спрашивали незнакомые люди, что за машина и сколько стоит. Когда я отвечал, то ответ всегда был "я бы за такие деньги не купил". Но по факту эта машина оказалась одной из самых востребованных и надежных на рынке, с прекрасной управляемостью, я ни разу не пожалел о покупке, и не сталкивался ни с какими проблемами. После этого я скептически отношусь ко всем другим маркам, кроме корейских. Корейские машины - честные - и по цене, и по комплектации, и по неприхотливости обслуживания, и по надежности. А дизайнера Питера Шрайера не зря общепринято считают лучшим в мире.

Касательно покемонов - так это вообще тенденция, в которой особливо преуспели японцы, даже ниссан теану в гамбургер превратили. Но они у многих марок есть, эти покемоны. Поэтому важнее выбирать не бренд, а конкретную машину. Не могу сказать, что мне и i40 всем нравится, просто лучше, чем другие, не более того.

Еще нравится passat американский чисто внешне, но там скорее всего мягкая подвеска и плохая управляемость, да и не продается он у нас.

Сообщение изменено: TII (23 мая 2014 - 07:07)

[Игорек!]

Питер шрайер разрабатывает дизайн киа, а не хундай.
И это две большие разницы.
у хундая азиатский дизайн, у киа европейский.
Могу ошибаться, возможно шраер взял под патронаж и хундай.
Но это произошло позднее.
Дизайн и40- по сути модификации сонаты, это старые разработки. Стиль "струящиеся линии". К
Тоже, что и у бюджетного соляриса.
Даже если он тебе и по душе, то все равно - это дизайн прошлых лет. Он уже порядком устарел.
Если брать корейский большой седан за 1.2 млн, то лучше ки а оптиму. Или обновленный церато. Там и внутри комфортабельно и современно и дизайн от шрайера в последней версии.)))

[TII]

,
Насчет оптимы соглашусь - более современная, и спортивная.... А церато маленькая. Машины поширине меньше 1800 мм не рассматриваю даже, разве что для жены...
Хотя мне i40 больше нравится, но это субъективно.

[Игорек!]

Церато больше сида. В сиде же все устраивает?

[Игорек!]

Посадка в киах какая то высокая, неудобная. Стариковская.
После киа садишься в опель, даже в бабскую мокка- чувствуется другой принципиально уровень. Удобные сиденья с развитой боковой поддержкой.
В астре гтс вообще почти как в бмв. Спортивная посадка.
В инсигнии новой не сидел, но думаю там будет еще лучше.
А технически и по ссалону она уделывает любого корейца.
Присмотрись внимательнее. Закажи ттест-драйв.
Может ты о старой инсигнии говоришь, что дизайн плохой?
Новая поинтересней смотрится.

[TII]

Церато больше сида. В сиде же все устраивает?

Дело в том, что мой сид первого поколения, он был больше, чем тот, что сейчас продается - они уменьшили его, и ухудшили... И церато мне не нравится, какая то то ли бабская, то ли клерковская машина.... Нет в нем огня, как ты говоришь...

Касательно боковых поддержек - это ужас как неудобно. Сидишь как в коконе....

Я именно о новой Инсигнии говорил... Не то что плохой дизайн - как раз очень хороший, но мне вот задница кажется тяжеловесной, а сама машина неспортивной что ли - для тучного солидного мужика с животом...

Вообще не суть важно, у каждого свои тараканы при выборе. Все машины неплохие, и точка. Главное кайф получать от жизни и от вождения

Сообщение изменено: TII (23 мая 2014 - 07:38)