7 голосов
Завсегдатай
У меня вот летняя - отечественная кама, а зимняя - гудиер.
Так вот: у зимней почти половина шипов повылетала. И ощущения от езды по асфальту на этой зимней резине лучше, чем от летней (точнее - типа "всесезонная").
Я так думаю, это оттого, что гудиер мягче сам по себе.
Я прав?
Сообщение изменено: Пуня (10 марта 2014 - 08:46)
Аксакал
ну да, зимняя мягче... у меня зимняя - липучка (без шипов) - она тише и на ней помягче ехать, чем на летней
но в поворотах на асфальте на летней машина поустойчивей траекторию держит
Новичок
А что такое "липучка", к чему и как она прилипает?
По идее, к дорожному покрытию и прилипает, а при жаре начинает плыть, потому что слишком мягкая, но эх какя у них разница на самом деле. Есть вообще всесезонки так называемые, отдельный зверь, впариваемый на весну-осень.
Злостный ПРОВОКАТОР!
А в январе ко льду?
А ведь в суровый мороз, когда столбик термометра опускается за отметку «-20ºС», с шипованными шинами происходят неприятные метаморфозы.
Во-первых, лёд становится настолько твёрдым, что «зацепы» сильно утапливаются внутрь протектора — машина фактически остаётся без шипов!
Во-вторых, жёсткая резина протектора становится «дубовой», отчего также ухудшается сцепление. И на ледовом, и на асфальтовом покрытии.
Получается, что при «большом минусе» мягкие нешипованные покрышки зачастую обеспечивают более надёжное вождение.
Интересующийся
Откуда цитата?
А в январе ко льду?А ведь в суровый мороз, когда столбик термометра опускается за отметку «-20ºС», с шипованными шинами происходят неприятные метаморфозы.
Во-первых, лёд становится настолько твёрдым, что «зацепы» сильно утапливаются внутрь протектора — машина фактически остаётся без шипов!
Во-вторых, жёсткая резина протектора становится «дубовой», отчего также ухудшается сцепление. И на ледовом, и на асфальтовом покрытии.
Получается, что при «большом минусе» мягкие нешипованные покрышки зачастую обеспечивают более надёжное вождение.
Веселый, добрый и отзывчивый
тыц
Как ни крути, а шипы более универсальны. После их потери, покрышка обретает вторую жизнь и превращается в "липучку".
Сообщение изменено: stivSTI (12 марта 2014 - 07:37)
Impavide progrediamur
Липучка это такой деревенский сленг, такой тип шин называется фрикционный.
У меня стоит всесезонка, зимой по московкой жиже в разы лучше чем именитые зимние шины. Летом правда торможение немного тягучее и немного увеличен тормозной путь но привык после первой поездки и АВС не нужно в срыв не уходил ни разу.
Интересующийся
вот хорошо вам, у вас тепло. а в нашем регионе весна приходит долго. и месяц-полтора стоит погода, когда ночью мороз, а днем тепло. точно так же и осенью. а теперь еще и зимы стали с переменной погодой. поэтому гололед часто со всеми вытекающими. я ездил на всесезонке, на простой зимней и на шипованной. мой выбор на зиму: только шипованная. в этом я убеждался лично 2 раза, когда передо мной машины улетали с дороги, а я нет (без летальных для них последствий). и в обеих ситуациях причиной была разница в резине. а вообще, самый лучший выбор: полный привод + шипы. езжу так уже несколько лет.
Impavide progrediamur
мой выбор на зиму: только шипованная. в этом я убеждался лично
Мнгократно наблюдал как впереди машина тормозит с заторможенными колесами метр скребет шипами там где я так же педаль в пол останавливаюсь мгновенно.
Видимо каждому региону свои колеса.
Аксакал
У меня стоит всесезонка, зимой по московкой жиже в разы лучше чем именитые зимние шины.
на льду, на снегу, вверх на скольскую горку - все это лишние риски на такой резине
на морозе она дубеет
понятно, что в Москве она в 80% случаев нормально подходит, но в остальных 20 % (подморозило - и не убрали, навалило снега и т.д.) - нет
Интересующийся
Мнгократно наблюдал как впереди машина тормозит с заторможенными колесами метр скребет шипами там где я так же педаль в пол останавливаюсь мгновенно.
Видимо каждому региону свои колеса.
может у тебя abs, а у машины с шипами не было его или не работал; или она тяжелее была; или резина была изношена. факторов много
и да, я про свой регион, где лед на дороге явление частое.
Сообщение изменено: iH@RD (17 марта 2014 - 09:59)
Бывалый
У меня стоит всесезонка, зимой по московкой жиже в разы лучше чем именитые зимние шины. Летом правда торможение немного тягучее и немного увеличен тормозной путь но привык после первой поездки и АВС не нужно в срыв не уходил ни разу.
Модель/марка какая?
Impavide progrediamur
опасно зимой на всесезонке ездить
Давай отгадаю, у тебя никогда не было ХОРОШЕЙ всесезонки. Да и как правило так отвечают те кто на ней и не ездил ни разу но обзоры во всяческих "совершенно независимых от производителей" предоставляемых свою продукцию на тесты журналах читаешь регулярно.
может у тебя abs, а у машины с шипами не было его
Нет у меня АВС не понимаю его и не люблю.
Модель/марка какая?
А какой смысл озвучивать? Кому то сейчас интересен чужой опыт?
Интересующийся
Нет у меня АВС не понимаю его и не люблю.
как нет абс? а сейчас разве делают машины без абс? у меня даже мотоцикл с этой системой 
я вот тоже раньше не понимал и не любил коробку-автомат. пока не купил машину с такой коробкой
Аксакал
Давай отгадаю, у тебя никогда не было ХОРОШЕЙ всесезонки. Да и как правило так отвечают те кто на ней и не ездил ни разу но обзоры во всяческих "совершенно независимых от производителей" предоставляемых свою продукцию на тесты журналах читаешь регулярно.
купил авто на всесезонке бриджстоун, но использую ее в качестве летней
на авто есть все возможные системы активной безопасности, и в принципе, можно ездить и на всесезонке (да и на летней даже), но хорошая зимняя липучка держит дорогу существенно лучше
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых
Вход
Регистрация
Наверх
