22304 ответов в этой теме

[крошка Енот]

А какая принципиальная разница в тормозах у переднего и заднего приводов?

[Sportius]

.

вытер. 

Сообщение изменено: Sportius (12 октября 2013 - 06:09)

[Kaчок]

Мазда 3 , 1,6 АТ 105 лошадей.. все тормоза дисковые... чем твой логан хуже ? )))

Погуглил немного тесты на торможение... Мазда 3 видел цифру 41.8метра со 100км в ч, а Логан от 42 до 42.9... Разница коллосальная... ))))

[Sapo]

Погуглил немного тесты на торможение... Мазда 3 видел цифру 41.8метра со 100км в ч, а Логан от 42 до 42.9... Разница коллосальная... ))))

Разница не принципиальна в цифрах. А если на 42,3 метрах стоит человек, например?

[Bizon23]

ну если включить голову, то можно понять о том, что эта разница может спасти жизнь... да и к тому же разница в весе, о которой выше говорилось делает свое дело...

 

И кстати насчет того, что у мазды тормозной 42.....  ну это пи*дешь , чтобы логана как то приподнять...)))

Цитаты...
Дисковые тормоза на всех колесах (спереди – вентилируемые) обеспечивают неплохое замедление – по заверениям производителя тормозной путь со 100 км/ч составляет 37 м.
http://avtomarket.ru/catalog/Mazda/3/
 

[Kaчок]

Bizon23, по заверениям производителя и по факту это разные вещи... Я смотрел результаты измерений, а не заявлений...

[DeniZ]

Я смотрел результаты измерений, а не заявлений...

а сам не мерял? а сам понял что написал? И там и там написано людьми, и там и там могут спестеть...
 

Сообщение изменено: DeniZ (12 октября 2013 - 11:52)

[крошка Енот]

а для корректного сравнения надо мерить на одинаковой резине, в одинаковых условиях, на одном и том же "конкретном участке дороги"(С)

 

 

 

Дешевле, намного проще в обслуживании, компактнее, легче... Как понимаю других плюсов нет...

Просто в переднеприводных легких машинах в торможении в основном участвует перед... И дисковые задние просто не восстребованы...
Логан что с частичной нагрузкой, что с полной(5чел + 50кг) со 100км останавливается практически одинаково(разница 0,6 метра)... Поэтому в задних дисковых тормозах смысла нет абсолютно никакого...

 

и кстати: любое транспортное средство тормозит преимущественно передними колесам, независимо от привода, в угоду законам физики.

барабанные тормоза сзади ставят не потому что дисковые были бы не востребованы, ранее эту проблему решал регулятор тормозных сил,по-русски колдун, а щас АБС.

барабанные тормоза ставят потому что они дешевле дисковых(например именно по этой причине когда из фиата делали копейку, от дисковых задних тормозов отказались), а не потому что они там не нужны.

знал бы- так и объяснил бы, а не сопли жевал бы.

что бы красиво троллить, или работать над Проектом, надо разбираться в вопросе 

[DeniZ]

Барабанные колодки часто покупают на грузовики. На легковушки реже. Факт, проверенный лично.

[Kaчок]

барабанные тормоза ставят потому что они дешевле дисковых(например именно по этой причине когда из фиата делали копейку, от дисковых задних тормозов отказались)

барабанные тормоза на 2101 поставили вместо дисковых на прототипе исключительно из соображений малообслуживаемости и защищенности от советской грязи. Испытания прототипа показали, что на нем износ задних колодок на дисковых тормозах был в два раза интенсивнее, чем спереди. То есть - на грязных совковых дорогах вся грязь от передних колес летела назад и износ был немерянным. С барабаном этого нет. Он защищает механизм от грязи и снега. Ресурс колодок барабанного тормоза 100-120 тыс км . К тому же у дисковых тормозов очень трудно БЫЛО реализовать надежный и дешёвый механизм ручного тормоза.

Сопли пока пожевываешь ты...

а не потому что они там не нужны.

Я писал только о Логане.. Именно о том что поменяв задние барабаны на диски в данной конкретной машине ты получишь просто ни-че-го в плане хоть какого-то результата... Намного полезнее поставить шире резину...
А читать и видеть фигу это видимо еще одно твое феерическое умение...

Сообщение изменено: Kaчок (13 октября 2013 - 01:31)

[крошка Енот]

Эту статью я тоже читал)
Учи матчасть, теоретик журнальный)
Детали барабанного тормоза в изготовлении тупо проще и дешевле в изготовлении. А долговечнее он не только из-за закрытой конструкции( что тоже херово, потому что абразивные продукты износа колодок в нем и остаются) а так же в силу гораздо меньшей эффективности работы механизма, но в журнальчике только про грязь совковых дорог написал видимо такой же спец, как и ты.
Так что фигу видишь ты)

[Kaчок]

Так что фигу видишь ты)

Тут не поспоришь, что ты пишешь то и вижу в твоих сообщениях...


Камнем преткновения стали тормоза. Итальянцы, видимо, очень гордились задними дисковыми узлами «124-го» и упорно отказывались заменять их на барабанные, несмотря на то что в наших условиях тормозные нак­ладки первых истирались всего за 400 – 800 км. Массовый «падеж» накладок начинался зимой, когда дороги полигона посыпали песком. Выбрасываемый из-под передних колес, он попадал на задние тормозные механизмы. Предложенные итальянцами грязевые щитки не помогали. Приговор задним дисковым тормозам вынесли в 1968 году после сравнительных испытаний с Autobianchi Primula, Fiat 1500 и Peugeot 204.

[al65]

И тут какая-то "нестабильность"! )

Вот этот  вид транспорта нормальный?

макет закатного значка для соревнований.

Но для разрядки пойдет?

[DolphinEcco]

Но для разрядки пойдет?

не пойдёт... данный вид траспорта полноприводный..

мы расматриваем передний привод ... с АБСом

[DolphinEcco]

барабанные тормоза ставят потому что они дешевле дисковых(например именно по этой причине когда из фиата делали копейку, от дисковых задних тормозов отказались), а не потому что они там не нужны.

 Только хотел написать )))

 Логан поэтому недорог ибо на него не ставят "невостребованные детали "

[Mayak]

http://www.hesba.ru/hesba-corrado#up

купил новый транспорт

стоит как поллогана

[крошка Енот]

Тут не поспоришь, что ты пишешь то и вижу в твоих сообщениях...


Камнем преткновения стали тормоза. Итальянцы, видимо, очень гордились задними дисковыми узлами «124-го» и упорно отказывались заменять их на барабанные, несмотря на то что в наших условиях тормозные нак­ладки первых истирались всего за 400 – 800 км. Массовый «падеж» накладок начинался зимой, когда дороги полигона посыпали песком. Выбрасываемый из-под передних колес, он попадал на задние тормозные механизмы. Предложенные итальянцами грязевые щитки не помогали. Приговор задним дисковым тормозам вынесли в 1968 году после сравнительных испытаний с Autobianchi Primula, Fiat 1500 и Peugeot 204.

А почему купили фиат, а не гольф, хотя с немцами тоже вели переговоры?
Проблема с быстрой смертью задних колодок вполне решаема, у меня не на предыдущей машине они 60 тыщ прошли. Просто решение на тот момент выходило ДОРОЖЕ чем установка барабанов.
Короче, сам такой)

[Седьмой]

А где хоть это чудо, которым все "восторгаются"?

Фото были?

[DeniZ]

А где хоть это чудо, которым все "восторгаются"?

Это секретная информация (с)
 

[Седьмой]

)))занавес

[Фельдфебель]

Просто в переднеприводных легких машинах в торможении в основном участвует перед... И дисковые задние просто не восстребованы... Логан что с частичной нагрузкой, что с полной(5чел + 50кг) со 100км останавливается практически одинаково(разница 0,6 метра)... Поэтому в задних дисковых тормозах смысла нет абсолютно никакого...

 

У логана не очень тормоза, он просто ооооооочень долго тормозит - я про тормозной путь (в реале, а не в инете).

Да и не сильно отзывчивые по отклику.

 

если бы Саша Качок ездил на др. машинах не только в качестве пассажира  - то понял бы, что  тормоза Логана и  нормальных одноклассников С-класса (Круза там, Мазды3, Астры, Фокуса и т.д. ) - это две бааальшие разницы.

Еще большую разницу качок бы ощутил, поездив за рулем ( а не справа от водителя) машин класса повыше  - Камри там, Пассата или ВМВ любой.

 

Тормоза Логана я могу сравнить лишь с тормозами ФИАТ-Добло - примерно такие же неотзывчивые (опять таки личные ощущения).

Ну на Ниссан Ноте наверное такие же еще

Сообщение изменено: Фельдфебель (13 октября 2013 - 12:14)

[Фельдфебель]

http://www.hesba.ru/hesba-corrado#up

купил новый транспорт

стоит как поллогана

 

тюнинг планируется?

а то сильно не доработан агрегат

[Sapo]

http://www.hesba.ru/hesba-corrado#up купил новый транспорт стоит как поллогана

Сколько коней?

[Gary]

Я вообще не понимаю) как можно сравнивать Логан хоть с чем то? Это машина для пенсионеров, для таксистов и т.д., т.е. за минимальные деньги получить средство передвижения, это всё, всё самое дешевое в комплектации, но хотя бы более менее подобрано что бы не сломалось сразу, как на китайцах. У папы моего Логан, у меня 4 машины на которых я могу ездить, т.е. могу сравнить, это не сравнимо вообще. Даже если брать из них самую дешевую, это Форд Фокус. Это небо и земля даже в этом сравнении. На тарантайке  типа Логана можно именно перемещаться из одной в точки в другую, забыв про всё, про комфорт, про удобство, про безопасность, про удовольствие от вождения. Я честно просто боюсь за рулём этого ездить, предоставляю папе удовольствие.  
Вообще то Логан можно сравнить только с тазами, нексиями и т.д.

[Kaчок]

Даже если брать из них самую дешевую, это Форд Фокус. Это небо и земля даже в этом сравнении.

У мужа сестры как раз фокус... то еще ведро шумное, тряское, убогое... действительно небо и земля... только и того что вид более-менее...

Сообщение изменено: Kaчок (13 октября 2013 - 01:48)

[morrda]

Ещё не так давно вынужден был какое то время ездить на ваз 2107, шикарный автомобиль для настоящих пацанов. Руль отлично раскачивает плечевой пояс, педали развивают мощные квадрицепсы. Мужчина должен чувствовать, что он чем то управляет и борется со стихией. А тут в начале лета взял Субару трибеку...сплошное недоразумение, руль теперь кручу одним мизинцем, плечи одрищали, давлю на одну педовскую педаль, ноги исхудали... ничего делать не надо, сидишь как в вакууме и чувствуешь себя ничтожеством.

[Mixx]

Есть предложение выделить в отдельную тему сообщения и обсуждение про автомобиль Качка, так как в эту тему не интересно заходить стало.

http://www.hesba.ru/hesba-corrado#up
купил новый транспорт
стоит как поллогана

Гуд транспорт, но тяжелый. Только для загородных домов, чтоб по лестницам и лифтам не таскать.

[Kaчок]

Есть предложение выделить в отдельную тему сообщения и обсуждение про автомобиль Качка,

Чего-то не припомню за последнее время сообщений или тем более обсуждений моего автомобиля...

так как в эту тему не интересно заходить стало.

Видимо из-за меня, а то ранее всегда было интересно... )))
Извините! Ухожу... Не буду мешать...

[крошка Енот]

Вернись! Без тебя скучно!