любой водитель, протестивший логан и, например, мазду 3, астру, фолики, шкоду ту же и т.д. - скажет, что по управляемости, поведению на дороге, комфортности и тыр и пыр - это машины из другого класса. Я молчу про бмв и мерины, на которых ты пфукал ))
Кажеццо мы все немного недопонимаем.
Мазда, астра, шкода и пр. - неплохие авто, но не дают истинного чувства полета. Это обыкновенный ширпотреб со средними потребит. свойствами.
Логан - такой же ширпотреб, но имеет ряд преимуществ. Просторный салон как надо. Подвеска на уровне внедорожников премиум класса. Отличный движок, которого в принципе хватает.
Но это всего лишь заготовка.
Истинное произведение искуства и супербэтмобиль получается с помощью некоторых доработок. После них - это уже другой автомобиль. И астра со шкодой ему уже не чета.
Вы разве не в курсе, что грамотная доработка авто может в корне поменять его свойства и характеристики.
Так установка пацанских бамперов дает +50% к мощности движка и снижает коэф. лобового сопротивления в 3 раза?
Установка светодиодов дает еще прибавку в 30-50 лошадей и до 100 Нм крутящего момента, в зависимости от количества и мест расположения светодиодов.
Тонировка и литые диски решают проблему управляемости. Металлические накладки на педали дают минус 1-2 сек в разгоне до сотни.
Люк повышает максималку до 300 км/ч. И т.д.
Мне сдается, что качок именно об этом и толкует 