22304 ответов в этой теме

[Izverg]

А зачем брать то, что визуально не нравится и что не соответствует поставленым требованиям?

 

1. Что в этом авто не соответствует твоим требованиям?

2. Уверен ли ты в том, что то, что нарисуешь ты, будет лучше, чем сделали дизайнеры VW? Покажи эскиз своего прототипа. )))

[Александр71]

выбор авто огромен

как можно не найти,что подходит лично тебе

понимаю в советское время,

даже передача была-Это вы можете(если не ошибаюсь)

но сейчас,главный вопрос-чтобы денег хватило

[Архимед]

главный вопрос-чтобы денег хватило

Это, наверное, единственный вопрос сейчас. 

[Kaчок]

что поменялось в подвеске

Все что можно было поменять...

Подвеска оказалась слишком мягкая...

Думал вначале кони спорт из-за регулиремой жесткости... Но они идут только с занижением, что в моем случае категорически неприемлимо...

Пообщался с парнями специализирущихся по подвескам, почитал форумы... Узнал что дает замена пружин, амортизаторов и в разной последовательности(поотдельности и вместе).

Несколько раз мне указали на каябу... Взял и стойки и пружины и опорный от каябы и заменили все резинки на жестче...  

Просто то что было вытянули, а новое поставили... Что дало и повышение клиренса(сразу после замены больше 20см под защитой) и совсем другое поведение на дороге...

какой будет выхлоп

Прямоточный выхлоп с равнодлинным пауком на 51 трубе, резонатор насколько помню от Авенсис, оконечная прямоточная банка от Сааба(так как тише пока не слышал), но так как звук будут еще настраивать плюс сделают еще немного тише, то конструкция может быть немного изменена если понадобится... 

 

кстати донор с нуля или сток ?

Вопрос не понял, но машина выбиралась по конкретным параметрым комплектации, ходимости и особенно подвески так как их есть разных о каких я знаю 4 штуки... Я выбирал лучшую в плане управляемости на мой взгляд... Машина 2006 года....

Миниатюры

• 

Сообщение изменено: Kaчок (13 марта 2013 - 05:16)

[Александр71]

Это, наверное, единственный вопрос сейчас. 

в выборе автомобиля или вообще в жизни?

[Mixx]

А это так принципиально? Ведь техника-то ведь не поменялась...
 

Гарантия для новой машины - принципиальна. Смысл брать у серых дилеров по такой же цене.
Тем более для наших рынков она будет адаптировался: свет, всяческие подогревы и т п.

[Sportius]

Kaчок,

 

Спасибо за первый развернутый ответ,стоило столько времени шифроваться?

 

 

сток -имелось ввиду б/y. но ты уже написал 2006.

[Sportius]

выбор авто огромен как можно не найти,что подходит лично тебе

 

как видишь есть гурманы

[Kaчок]

кузов с нуля ваяешь ?

Нет конечно... Это нереально...

Но изменений достаточно много, без изменений пока только передние двери и крыша...  

 

1. Что в этом авто не соответствует твоим требованиям?

Очень не нравится экстерьер и интерьер, материалы салона, шумоизоляция, габариты, клиренс, подвеска...

2. Уверен ли ты в том, что то, что нарисуешь ты, будет лучше, чем сделали дизайнеры VW?

А дизайнеры VW что-то делают? Судя по абсолютному большинству их работ они забывают приходить на работу... но иногда их просят спешно что-то нарисовать и пришить, вставить. прилепить как получится это на весь модельный ряд...

 

выбор авто огромен как можно не найти,что подходит лично тебе

Действительно странно... Но факт остается фактом... что-то никто не спешит делать так как хочу и нарисовал я...

 

Покажи эскиз своего прототипа. )))

Выкладывал уже ранее... Седан как седан...

Где-то так получаетсо...

 

Миниатюры

• 

Сообщение изменено: Kaчок (13 марта 2013 - 11:35)

[Kaчок]

Гарантия для новой машины - принципиальна. Смысл брать у серых дилеров по такой же цене.

Понятно...

Если гарантия принципиальна и есть офф и серый то без вопросов(у нас обещались офпоставки сделать дешевле чем цена серых), но если оф поставок нет и гарантия не сильно и нужна, то совсем другой расклад...
 

[3 литра]

Новый Спорт  судя по всему в Лэнд Ровере  все модели будут клонированы с Evoque

 

[occasionale]

жаль... теряет брутальность

[Mixx]

жаль... теряет брутальность

 

На старый кузов зато будет ок цена.))

[Kaчок]

Новый Спорт

Да уж...
 

[Davidov]

Я вот сам очень люблю эту марку,особенно спорт. Мне вот интересно как у них будет с продажами?..Очень много критики по дизайну и от любителей марки и от других. Модель явно потеряла свою изюминку,брутальность,мускулистоть..Зачем быломенять то, что хорошо работает..Ну доробатывали,коробку,двигатели, какие то мелкие элементы дизайна. На мой взгляд рестайлинг 2010 года самый успешный. Сделали салонболее роскошным,убрали с торпедо калькулятор изменили фары..Все...А тут вбухали кучу бобла, что б запортачить гениальный дизайн и сделать раздутый эвок..Может он стал(как и старший) выглядеть более современно,но потерял всю брутальность и английскую аристократичность..Очень огорчил новый "дизайн"

[Todeskampfer]

не факт, что это новый дизайн... вполне вероятно что это фотки "Big Evoque", который тоже анонсировали. врядли они будут рисковать целевой аудиторией рендж спорта

[Davidov]

25 марта увидим..Хотя глядя на большой-они решили аудиторию на процентов 90сменить.

Еще одна проблема-цена. Многие любители марки пересаживаются на каен турбо. Обещали рост на 10 процентов а выросло на 20..

[Mixx]

Ну доробатывали,коробку,двигатели, какие то мелкие элементы дизайна.

Над этим им еще работать и работать, а бхгите моторс или как там их надо же отмыть бабла на дизайне.  
 

[Sapo]

Тата Моторс.

[Sapo]

Этот рендж все ж красивый. Я помню что было когда вышел 200-й кукурузер - цены на б\у сотки сразу подскочили вверх.

У моего знакомого тогда как раз был 100-й и он его продавал за 43.000 долларов, купив лет на пять раньше этого новым за 86.000 долларов. И пока продавал вышел 200-й. Продал за 65.000.

[Mixx]

Тата Моторс.

Дерьмомоторс. Задумки неплохие, а инженерное исполнение - отстой. Как на дэфах текли сальники - так и текут.
Этож как нужно не любить потребителя.
В общем, без гарантии эксплуатировать стремно. Да и во время гарантии в сервисах сидеть буээээ.

[xmozg]

Шевралюха, езжу не быстро, везде успел.

[Davidov]

Этот рендж все ж красивый. Я помню что было когда вышел 200-й кукурузер - цены на б\у сотки сразу подскочили вверх.

У моего знакомого тогда как раз был 100-й и он его продавал за 43.000 долларов, купив лет на пять раньше этого новым за 86.000 долларов. И пока продавал вышел 200-й. Продал за 65.000.

Уж слишком много у него от евога. Почему бы не оставить то что продается и не позиционировать то, что мы видим на рисунках как РРС миссис Бекхем?+еще более негуманная цена(те кто владел Ренжами пересаживаются на кайен из-за этого) зачем успешный и не побоюсь сказать гениальный дизайнспускать в унитаз?

Прямыми. четкими линиями,узнаваемым дизайном,агрессией похож по духу на ламбу. Но они не начинают делать "корейцев",а рпзвивают свой дизайн..

Выпустили б отдельную гламурную линейку-самый удачный вариант.Сколько уже Г класс упешно продает с менимальными изменениями  мерседес?

[Davidov]

за качество извените..может кто таким интересуется7

Миниатюры

• 
• 
• 
• 
• 

[Davidov]

пару красивых фото

Миниатюры

• 
• 
• 
• 
• 

[Sapo]

Но они не начинают делать "корейцев",а рпзвивают свой дизайн..

Может потому, что индусам поуху все эти англицкие традиции и брутальность? Может потому, что индусов достали все эти англицкие традиции за все годы колонизаторства?

Или потому, что корейцы уже уделывают японцев, и имеет смысл равняться на нынешних лидеров и лидеров будущего, а не тех, кто когда-то там в чем-то там был хорош?

Кстати, а в чем именно рендж был хорош? Ну, кроме салона. Ведь диван на котором хорошо и комфортно сидеть, но у которого, то ножка подломится, то подлокотник расшатается выглядит честно говоря жалко. В отличие от любого другого конкурента.

[Kaчок]

может кто таким интересуется7

Малому иногда похожее берем...

Или это коллекционные? Там двери-капоты-багажники открываются?

Модель Уруса смотрится хорошо...

[Davidov]

Малому иногда похожее берем...

Или это коллекционные? Там двери-капоты-багажники открываются?

Модель Уруса смотрится хорошо...

Она самая крутая -коллекц.ничего не открывается у Уруса.Не пойму,почему итальянцы затягивают с ее выпуском. Уверен Урус повторил бы, а может и переплюнул, успех Кайена у Порше(самая продаваемая модель,  половина продаж на него)

 

Может потому, что индусам поуху все эти англицкие традиции и брутальность? Может потому, что индусов достали все эти англицкие традиции за все годы колонизаторства?

Или потому, что корейцы уже уделывают японцев, и имеет смысл равняться на нынешних лидеров и лидеров будущего, а не тех, кто когда-то там в чем-то там был хорош?

Кстати, а в чем именно рендж был хорош? Ну, кроме салона. Ведь диван на котором хорошо и комфортно сидеть, но у которого, то ножка подломится, то подлокотник расшатается выглядит честно говоря жалко. В отличие от любого другого конкурента.

Про индусов возможно вы и правы.Что касается корейцев-они берут хорошим дизайном не плохим качеством и самое главное ценой.Каких то выдающихся тех решений как у Хонды, бмв,ауди у них нет..

Что касается ренжей, то уж миф про их ломучесть преувеличен. если говорить именно про Ренж,то основные проблемы у них возникают, не с коробкой или двигателем,не с пневмоболонами,а с электроникой.Мой знакомый автоэлектрик, говорит, что в нем столько плат и проводов, что что то просто не может не глюкануть. У японцев автомобили гораздо проще,проще электроника,двигатели,коробки на некоторых автомат еще 4ступенчатый-отсуюда и надежней. У многих японцев вообще нет подлокотников,меняющих наклон и высоту-отсюда и расшатыватся нечему. Плюс народ считает если он заплатил такие деньги, то  купил танк-можно и по бровкам на скорости скакать и кнопки д..ть.

Люди делятся на две категории-те для кого авто только способ передвижения, и те для кого это нечто большее.Уверен любой кто сядет за руль сантафе и РРС, в последнем получит куда больше удовольствия от вождения, и при наличии денег возьмет РРС.Про то,что у РРС дизайн красивее сантафе спорить не будите?

 Мало я видел тех кто менял Ренж на что то другое, а говорят о поломках те у кого их нет. Да и если на эвакуаторе будут вести какой нибудь хюндай или японца вы и я даже не обратим внимания, уверен.

В чем хорош Ренж- 8ступенчатый автомат(уже вот-вот выйдет новый), современные дизели,мощные и экономичные, и 550 сильный бензиновый  двигатель, что в купе дает очень плавный  и весьма быстрый разгон.Пневмо подвеска,система терейн респонс,адаптивная система амортизации,куча полезных опций в салоне, безопасность(в Ренжах водители почти всегда остаются живые, что не скажишь о корейцах).Да еще куча всего, если интересно,зайдите на сайт почитайте

Сообщение изменено: Davidov (17 марта 2013 - 10:17)

[Kaчок]

Не пойму,почему итальянцы затягивают с ее выпуском.

По моему очевидно... Пока ауди не подготовит к реальному серийному выпуску новый Ку7, то и Уруса увидеть не получится... Тем более, что Урус должен быть хоть немного, но в любом случае выше, дороже, "премиальнее" чем Ку7... соответственно выйдет(если выйдет) позже...

 

Новое поколение кроссовера Audi Q7 увидит свет ближе к 2014 году, пишет издание Car Magazine. Автомобиль будет построен на платформе MLB Evo концерна Volkswagen Group. Новый кроссовер получит алюминиевый кузов, который будет на 300 кг легче кузова актуального поколения. Вероятно, новый Audi Q7 получит гибридную установку, состоящую из двухлитрового бензинового двигателя TFSI мощностью 217 л.с. и электромотора мощностью 99 л.с. В 2016 году Audi выпустит обновленную версию кроссовера Q5, который также будет построен на платформе MLB Evo и будет весить на 100 кг меньше актуального поколения. Кроме того, на 2016 год запланирована премьера спортивной версии Q6. В 2017 году появится внедорожное купе Q4, построенное на базе Porsche Cajun. Примерно в то же время компания выпустит и Q1.

Что касается ренжей, то уж миф про их ломучесть преувеличен

Я вопрос про ломучесть пару раз задавал владельцам...

Если владелец в настоящем, то очень изворачиваются, а при упоминании известных людей и их поломок говорят уклончиво ,что это люди которые рубят правду...

Мало я видел тех кто менял Ренж на что то другое, а говорят о поломках те у кого их нет.

А если владелец в прошлом, то причина смены авто избыточные ломучесть и дороговизна сервиса...
Никто не признает. что конкретно лоханулся, так как стОит денег, пока не сменит на что-то более надежное и(или) премиальнее... 

Поэтому как раз тема об объективных отзывах Ренжа, как минимум, проблематична, так как если пользуются. то либо им очень нравится танспорт и тогда закрывают глаза и(или) открывают кошелек на многое, либо так называемый "статус" не позволяет ездить на чем-то проще...

Кто действительно может позволить те берут новое и пока на гарантии, а потом тупо сбрасывают и берут опять новое и на гарантии... Это дороже, но хоть поездить можно относительно беспроблемно...

 

Сообщение изменено: Kaчок (17 марта 2013 - 12:14)

[Sapo]

Про индусов возможно вы и правы.Что касается корейцев-они берут хорошим дизайном не плохим качеством и самое главное ценой.Каких то выдающихся тех решений как у Хонды, бмв,ауди у них нет..

Хендай-Киа делают одни из лучших двигателей http://www.hyundai-a.../about/news/89/. Там нет еще 5-литрового от Equus.

Да и БМВ не зря совокупилось с ними на предмет рождения новых моторов. Так что, какие их корейские годы - посмотрим.

Да и на кольцевых гонках Дэу впереди планеты всей на своих Шевроле Круз.

Но это так - для объективности и справедливости суждений.

 

 

Люди делятся на две категории-те для кого авто только способ передвижения, и те для кого это нечто большее.Уверен любой кто сядет за руль сантафе и РРС, в последнем получит куда больше удовольствия от вождения, и при наличии денег возьмет РРС.Про то,что у РРС дизайн красивее сантафе спорить не будите?

Странно сравнивать эти машины. Хотя бы потому, что они из разных ценовых сегментов. Из очень-очень разных ценовых сегментов. Да и целевая аудитория разная.

 

 

Что касается ренжей, то уж миф про их ломучесть преувеличен. если говорить именно про Ренж,то основные проблемы у них возникают, не с коробкой или двигателем,не с пневмоболонами,а с электроникой.Мой знакомый автоэлектрик, говорит, что в нем столько плат и проводов, что что то просто не может не глюкануть. У японцев автомобили гораздо проще,проще электроника,двигатели,коробки на некоторых автомат еще 4ступенчатый-отсуюда и надежней. У многих японцев вообще нет подлокотников,меняющих наклон и высоту-отсюда и расшатыватся нечему. Плюс народ считает если он заплатил такие деньги, то  купил танк-можно и по бровкам на скорости скакать и кнопки д..ть.

 

Пневмо подвеска,система терейн респонс,адаптивная система амортизации,куча полезных опций в салоне, безопасность(в Ренжах водители почти всегда остаются живые, что не скажишь о корейцах).

Что-то вы противоречите. Зачем нужны офф-роад приблуды, если это не танк и на нем нельзя даже по бровкам на скорости поскакать, я уж не говорю о нормальном бездорожье. Зачем платить за то, что ты никогда не будешь использовать? Ну умеет Рендж террейн-респонзить, ну лифтанётся автоматически над камнем или пнем. Только на самом деле он этого никогда не сделает, так как всю жизнь будет ездить по отпидарашенному асфальту, объезжая люки, и даже по трамвайным путям ехать со скоростью 40 км\ч.

 

Люди делятся на две категории-те для кого авто только способ передвижения, и те для кого это нечто большее.

Я в первой категории. Машина - утилитарный бытовой агрегат, наравне с утюгом и стиральной машиной. Я не говорю о том, что машина не может быть красивой, удобной и даже роскошной. Более того - она обязана давать все это ее владельцу. Только она должна еще и свои непосредственные функции выполнять.

На ренджах почему-то никто в болота не лезет. Даже All-Terrain-шины на них не увидишь, ездят на шоссейных. Да и 8, 10, 20 ступеней на бездорожье не помогут - механика предпочтительнее. Вопрос - зачем он джип?

 

Я не говорю, что корейцы делают лучшие машины. Но уж точно не индусы. 

 

Ренджа у меня нет и не было. Но когда буду покупать что-то из этой серии, то смотреть буду точно в сторону немцев.

И к  тому, что о поломках пишут только те, у кого нет Ренджа. Поищите в поиске приключения Мумусика или просто Мумусик. Будет реальная история попытки эксплуатации Ренджа вне асфальта.

Сообщение изменено: Sapo (17 марта 2013 - 01:21)