22304 ответов в этой теме

[Фельдфебель]

Kaчок,

 

Саш, а от логана только шасси будет? или еще что?

[occasionale]

мотор! у него же фанастическая динамика

[Честер]

Kaчок, после успешной сборки опытного образца и его испытаний нет ли планов на масштабное производство идеальных автомобилей?

[Kaчок]

Саш, а от логана только шасси будет? или еще что?

С начала в планах было только кузов-каркас оставить, но по мере реального использования и проверок техническая часть приятно удивила... Поэтому формально двигатель, коробка остаются теми же(доработки еще будут, но их масштабы определю после завершения работ по салону)... Ходимость и долговечность впечатляют намного сильнее чем доп секунды... Пока что динамика меня уже устраивает, будет еще веселее, поэтому не парюсь особо...

Как едет транспорт при 500-700 лошадок знаю прочувствовал, но я к этим вещам равнодушен... Это практически никогда в реальной жизни не используется. а неудобства доставляет периодически...

нет ли планов на масштабное производство идеальных автомобилей?

Нет таких автомобилей... Не бойтесь достичь идеала, это невозможно... Но никто не запрещает сделать его максимально приближенным к тому что хочется...   
 

Сообщение изменено: Kaчок (18 февраля 2013 - 04:43)

[Фельдфебель]

Поэтому формально двигатель, коробка остаются теми же(доработки еще будут, но их масштабы определю после завершения работ по салону)...

 

эта...Саша, у логана отвратная коробка - я реально говорю

и движок не сильно лучше - он на 3 000 оборотов начинает захлебываться на 1-3 передачах (на 1-й с 2500)

что ОООООООООООоочень мало.

 

покатайся на логане и потом пересядь на машинку чуть выше классом

разницу поймешь сразу

небо и земля

[stivSTI]

эта...Саша, у логана отвратная коробка - я реально говорю и движок не сильно лучше - он на 3 000 оборотов начинает захлебываться на 1-3 передачах (на 1-й с 2500) что ОООООООООООоочень мало.

Коробка нормальная, надо валики "высокие", впуск, что-бы облегчить дыхание и будет уже совсем другая динамика.

[occasionale]

таки прямо совсем... ага

8-ми клапанные 1,6 полетят аки болид))

[stivSTI]

таки прямо совсем... ага 8-ми клапанные 1,6 полетят аки болид))

Ты когда нибудь ездил на "тюненгованном" тазу? С валами, спортивной КПП и доработанным двигателем ? А еще лучше на "дросселях" ))) 

В старые времена, помню, люди пересаживающиеся на такие Тазики с дорогих, пафосных и "мощных" иномарок, просто "окуевали" от динамики )))

Конечно сейчас уже немного другое время, и "заряженным" Логаном ни кого не удивишь, но все же эффекта значительного улучшения динамики путем подобных доработок очень легко достичь. 

Сообщение изменено: stivSTI (18 февраля 2013 - 06:46)

[occasionale]

я много на чем ездил и все это знаю)

но не думаю, что логановский 1,6 лучший донор для создания корча)

 

не будем об этом

валики/швалики/впуски/выпуски... не имеют отношения к диалогу об идеальном автомобиле качка

ПС. можно еще компрессор вкорячить) это же так просто и бюджетно)))

[stivSTI]

но не думаю, что логановский 1,6 лучший донор для создания корча)

для корча конечно нет, но сделать его немного быстрее в гражданской эксплуатации думаю вполне возможно. Тем более, если на базе Логана собирается по сути новый автомобиль, силовой агрегат, КПП и ходовая так понимаю будут дорабатываться. 

[occasionale]

будет уже совсем другая динамика.

немного быстрее

теперь нормально)

[Sportius]

.

[Kaчок]

эта...Саша, у логана отвратная коробка - я реально говорю

Отличный аргумент... В чем ее отвратность...? Разве шестой передачи не хватает...

 

и движок не сильно лучше - он на 3 000 оборотов начинает захлебываться на 1-3 передачах (на 1-й с 2500)

Я не знаю на чем ты катался, но данный движок к 3000 как раз выходит на максимум крутящего... С этих оборотов от только начинает ехать... До отсечки еще много оборотов... Даже если брать во внимание чисто стоковый моторчик...

 

покатайся на логане и потом пересядь на машинку чуть выше классом

Только так и получается... Только не чуть выше, а обычно намного выше... На что обратить внимание...?

 

разницу поймешь сразу небо и земля

Какую именно разницу я должен прочувствовать?

Сравнивал с Хонда Аккорд 2.0 с автоматом едет точно не лучше... Хюндай Соната тоже... Камри туда же... Вроде бы и класс выше...

Может на более сильных моторах ситуация явно будет не в пользу, но уж с этими как есть...

Может класс не при чем?

 

но не думаю, что логановский 1,6 лучший донор для создания корча)

Мне импонирует ходимость по 500-700тыс без капремонта, всеядность по топливу, относительная беспроблемность эксплуатации в любых условиях...

http://sokolov-drive...id=44&Itemid=37

Хотя думал в начале о дизеле... Если будет не хватать, то будем работать в этом направлении... Там до уровня порядка 140-150 лошадок можно поднятся...

 

Сообщение изменено: Kaчок (19 февраля 2013 - 12:47)

[Izverg]

Сравнивал с Хонда Аккорд 2.0 с автоматом едет точно не лучше... Хюндай Соната тоже... Камри туда же... Вроде бы и класс выше...

 

 

[Kaчок]

Хи-хи... Вот сейчас специально посмотрю. может действительно ошибаюсь...

[Kaчок]

Не ошибся... Очень неторопливые машины... Но относительно популярные у нас...

 

Аккорд 2.0  АТ  10.9с до 100

http://avto-russia.ru/autos/honda/honda_accord.html

Соната 2.0 АТ  10.9с до 100

http://avto-russia.ru/autos/hyundai/hyundai_sonata.html

Камри 2.0 АТ  12.5с до 100

http://avto-russia.ru/autos/toyota/toyota_camry.html

силовой агрегат, КПП и ходовая так понимаю будут дорабатываться.

 

Подвеска уже другая... Выхлоп будет другой, человек который будет делать выхлоп сказал, что к нему подходить уже после того как будет готов задний бампер... По самому двигателю решатся будет уже в последний момент, если вдруг динамики покажется мало... хотя меня уже устраивает...

Сообщение изменено: Kaчок (19 февраля 2013 - 12:45)

[Фельдфебель]

Качок

 

 

 

так вот - логан по совокупности всего механического  и комфорта - это французский жигуль - недорого, шумно, жестко, по стариковски минималистично.

да, лучше взять логан чем калину, приору и прочую хрень

да, лучше логан, чем ланос, лачетти и китай

 

но сделать из логана машину мечты не выйдет ни разу - тут тебе любой скажет

но ты главное ВЕРЬ)))

кругом же дураки)) и немцы дураки , что сделали мерс и бмв

Сообщение изменено: Фельдфебель (19 февраля 2013 - 01:34)

[Kaчок]

но сделать из логана машину мечты не выйдет ни разу - тут тебе любой скажет

Да вы что угодно скажете и с успехом говорите... И-и?

Да и при чем здесь машина мечты... Мечта была сделать, то что рисовал... А машину делаю какую себе хочу, на каждый день и для тех условий в которых буду ездить...

Не получится, ну так не завтра умирать, получится, так буду счастлив... ПОКА ЧТО получается так как хочу и как рисовал, а там посмотрим...

Все равно покупая любой стандартный автомобиль я полчу гораздо меньше и по большей мере не то... В этом я уже убедился неоднократно...

но ты главное ВЕРЬ)))

Главное верь, что купив ширпотреб(стандартный серийный автомобиль по сути им является) ты купил авто с максимальным учетом твоих потребностей... Вот это действительно главное верить...

кругом же дураки)) и немцы дураки , что сделали мерс и бмв

Что для немца за счастье, то для русского смерть... Извини, но данные марки обе находятся вне круга моих мечтаний... Попросту за редким исключением не нравятся визуально(по сути только С и S класс визуально не вызывают отторжения и с натяжкой Х5, все остальное на мое испорченное отсутствие вкуса не производит ровным счетом никакого впечатления)...
 

[Sportius]

Нет слов.

Если бы Александр просто писал бы,что хочет тюнинговать логан,то глума вообще не было бы.
Но зачем писать ересь про авто,которые или на картинках видел или прокатили ?

Сообщение изменено: Sportius (19 февраля 2013 - 08:05)

[Sportius]

Kaчок,

Подвеска другая ,это амортизаторы Каяба ?
Выхлоп ,задний бампер это первоочередной тюнинг ...

[Фельдфебель]

Главное верь, что купив ширпотреб(стандартный серийный автомобиль по сути им является) ты купил авто с максимальным учетом твоих потребностей...

главное я верю, что ты купив стандартный румынский жигуль по сути    логан  - сделаешь из него что-то, чего не делают в мире тысячи автодизайнеров и проектировщиков с техниками.

 

П.С. а я просто езжу и наслаждаюсь ездой на комфортной и красивой машинке, которая мне нра. Я потребитель ширпотреба. Каюсь))

а ты ходишь пешком , Саш. И полагаю будешь продолжать это делать

я хорошо отношусь к пешеходам, даже к таким упертым )))

 

Сообщение изменено: Фельдфебель (19 февраля 2013 - 08:22)

[Павлуха]

2 Качок А зачем тебе ресурс в 500-700 тыков? Ты на ней всю жизнь ездить собираешься? И потом, допустим движок и коробка столько выходят, но всякая труха - электрика, навеска движка и тд будет сыпаться, и за...ет этим полюбому

[Фельдфебель]

Паш, человек свято верит, что машинка может отъездить 500-700 тыров км

не разубеждай )

 

я не видел машины после 200-250 тыров, которая бы была похожа на машину по нашим дорогам

[Павлуха]

ауди сотки и бочки, пассаты 3 точно способны полмиллиона осилить, а то и больше...и внутри выглядеть не хуже семерок и логанов..вот только по 20 лет ездить на одной машине можно только при отсутствии денег..а другие объяснения расходятся со здравым смыслом

[Sportius]

я не видел машины после 200-250 тыров, которая бы была похожа на машину по нашим дорогам

 

не поверишь ,у кума ланос (польский 1,5) 10 лет, пробег 260,поменяны только мелочи,резинки,колодки,амортизаторы,не гремит не тарахтит ,а дороги у нас не подарок.

первые ланосы вообще не убиваемые были.

 

 

ну это так офф-топ )

Сообщение изменено: Sportius (19 февраля 2013 - 09:21)

[Sportius]

[Фельдфебель]

ауди сотки и бочки, пассаты 3 точно способны полмиллиона осилить

то, что осилить могут - не вопрос

только сейчас качество уже не то даже у немцев

 

у нас на фирме был пассат 3

после 350км пробега начало жрать очень много денег, просто ппц))

[andrei.]

стоимость логана + стоимость "тюнинга" = стоимость машины, которая гораздо лучше 

в нормальных машинах весь тюнинг это перешив салона и аудиосистема, все остальное это удел спортивных агрегатов, причем это значительно уменьшает ресурс

но, нас, судя по всему, ждут великие свершения!