22304 ответов в этой теме

[Sovsem drugoe]

Не Дэн я про суб. форэстер , машина 2009 года а там автомат на 4 скорости

У меня на Эклипсе коробка тоже 4 передачи была, ничё пуляло хорошо 7,0 до 100км, 2я передача только длииииинная была, но там год 2000 был, а вот на 2009 это уже и вправду перебор

[Izverg]

у него коробас держит максимум 250 Нм и мотор дает 250 Нм. Больше нельзя, с-троник не переварит.

Странно...
В нете полно примеров и предложений по чиповке именно такого авто.

Видишь, я даже не знал, что такое возможно... без изменений условий гарантии

Паштет, ты узнай у официалов... самому ведь интересно должно быть.
После чиповки машинка то едет совсем по-другому.

субару импреза...да любого Япоца,кстати и коробка тоже..

Субару... на субариках стоят оппозитные двигатели... С кем им конкурировать? )))
На счёт другого, любого японца... Примеры есть? )))

Сообщение изменено: Izverg (01 февраля 2012 - 06:55)

[Davidov]

Странно...
В нете полно примеров и предложений по чиповке именно такого авто.



Паштет, ты узнай у официалов... самому ведь интересно должно быть.
После чиповки машинка то едет совсем по-другому.





Субару... на субариках стоят оппозитные двигатели... С кем им конкурировать? )))
На счёт другого, любого японца... Примеры есть? )))

Что значит с кем конкурировать?.Мне, как думаю и большинству, важны технические данные двигателя и всеравно оппозитный или другой.
Lexus rx 350-c 2004 года двигатель-3.5 276л.с.,341н.м, 0 до100 7.8сек, расход 14.5л в городе
2012 -277л.с, ,346н.м, 0 до100 8сек, расход 14,3л в городе

[Izverg]

Lexus rx 350-c 2004 года двигатель-3.5 276л.с.,341н.м, 0 до100 7.8сек, расход 14.5л в городе 2012 -277л.с, ,346н.м, 0 до100 8сек, расход 14,3л в городе

В 2004 на этой машине был 3,3 двигатель. RX 330
С 2007 стали ставить 3,5...как и на ES, как и на Камри.
Новая модель вышла в 2009... Двигатель был немного модернизирован.

Сообщение изменено: Izverg (01 февраля 2012 - 11:34)

[B.K.]

Просмотр сообщенияB.K. сказал: у него коробас держит максимум 250 Нм и мотор дает 250 Нм. Больше нельзя, с-троник не переварит. Странно... В нете полно примеров и предложений по чиповке именно такого авто.

Чиповать то его можно, но с коробкой с большой долей вероятности возникнут проблемы. Без проблем если чиповать такой а/м на МКПП.
По с-троникам(они же DSG) вот такой максимум по моменту:
7 сухая - 250 Нм
6мокрая - 350 Нм
7мокрая - 500 Нм

[stivSTI]

Не Дэн я про суб. форэстер , машина 2009 года а там автомат на 4 скорости.

Сей факт действительно кажется непонятным и необъяснимым и выглядит как просчет инженеров и маркетологов и более того отягощается тем, что на версии с турбонаддувом ставят 5-ступку акпп, хотя по логике ее нужно было бы ставить как раз на атмо 2 и 2,5 литра, ибо с турбиной момента и так хватает, даже без пятой передачи. Ну а вообще-то по опыту других производителей атмосферники можно было бы комплектовать 6-ступенчатой акпп, а турбо-версии 5-ступечатой.

[Davidov]

В 2004 на этой машине был 3,3 двигатель. RX 330
С 2007 стали ставить 3,5...как и на ES, как и на Камри.
Новая модель вышла в 2009... Двигатель был немного модернизирован.

действительно прощелкал-но эта модрнизация,как и акура mdx просто не серьезные

[Izverg]

эта модрнизация,как и акура mdx просто не серьезные

Так двигателю то и 5 лет нет... ))) Делают доработки...устраняют недостатки.
У того же мерса, двигатель используют 5-10 лет.

[Davidov]

Так двигателю то и 5 лет нет... ))) Делают доработки...устраняют недостатки.
У того же мерса, двигатель используют 5-10 лет.

только между японскими и мерседовскими движками пропасть по тех. характеристикам ,не говоря о бмв, ауди..

[Izverg]

только между японскими и мерседовскими движками пропасть по тех. характеристикам ,не говоря о бмв, ауди..

Ок, давай, чтоб далеко не ходить сравним двигатель, который стоит на RX 350, с тем, что стоит на ML 350...
На лексусе 3,5 литра V6,24V; 276 л.с.,342 Нбм, разгон 7,8, расход по городу - 15.7л.
На мэрсе- -3,5 литра V6,24V; 272 л.с.,350 Нбм, разгон 8,7, расход по городу - 15,2л.

Сообщение изменено: Izverg (02 февраля 2012 - 05:46)

[B.K.]

На лексусе 3,5 литра V6,24V; 276 л.с.,342 Нбм, разгон 7,8, расход по городу - 15.7л. На мэрсе- -3,5 литра V6,24V; 272 л.с.,350 Нбм, разгон 8,7, расход по городу - 15,2л.

тогда надо сравнивать с этим ML.
http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/model/class-M/model-ML350W4#specifications
типа новый с новым, ведь РХ более молодой, в сравнении с прошлым МЛ
)))

[Izverg]

тогда надо сравнивать с этим ML. http://www.mbusa.com...#specifications типа новый с новым, ведь РХ более молодой, в сравнении с прошлым МЛ )))

В целом верно, но этот ML вышел почти на 3 года позже. ))) Посмотрим, что будет на RX через года 1,5-2. ))))

[B.K.]

В целом верно, но этот ML вышел почти на 3 года позже. )))

а последний лексус моложе предыдущего мерса на 4 года)))

[Izverg]

а последний лексус моложе предыдущего мерса на 4 года)))

Тоже верно.
Но мерс и дороже процентов на 25.

[B.K.]

Тоже верно. Но мерс и дороже процентов на 25.

но мерс понтовее процентов на 25. ИМХО))) особенно на фоне последнего эрика, который совсем бабский автомобиль))

А если учесть демпинг Мерсов с их особой серией, то разница в цене вообще процентов 5-10 в одинаковых комплектациях

[Izverg]

особенно на фоне последнего эрика, который совсем бабский автомобиль))

Ну прям уж совсем... ))) Разве что если взять красненький, с беленьким салоном. )

Кстати салон мне больше нарвится в Лексусе... в Мерсе много дерева, как то по старпёрски смотрится, да и всё такое консервативное... )))

В общем спорить можно долго... ))) Дело вкуса и личных предпочтений...

Сообщение изменено: Izverg (02 февраля 2012 - 06:55)

[stivSTI]

Ок, давай, чтоб далеко не ходить сравним двигатель, который стоит на RX 350, с тем, что стоит на ML 350... На лексусе 3,5 литра V6,24V; 276 л.с.,342 Нбм, разгон 7,8, расход по городу - 15.7л. На мэрсе- -3,5 литра V6,24V; 272 л.с.,350 Нбм, разгон 8,7, расход по городу - 15,2л.

При сравнении надо еще учитывать характеристики трансмиссии и массу автомобилей. Как правило японцы чуть легче "нафаршированных" немцев, двигатели немного слабее, но за счет меньшей массы автомобиля в динамике практически не уступают, а иногда даже и выигрывают.

Сообщение изменено: stivSTI (02 февраля 2012 - 07:21)

[Davidov]

При сравнении надо еще учитывать характеристики трансмиссии и массу автомобилей. Как правило японцы чуть легче "нафаршированных" немцев, двигатели немного слабее, но за счет меньшей массы автомобиля в динамике практически не уступают, а иногда даже и выигрывают.

Насчет седанов не скажу,но назавите мне хоть один кроссовер-внедорожник который разганяется так же как разганяется q5 или x3..... даже с 3 -вым.вым дизелем??

Про бензин 3.0 на бмв вообще молчу...расход горючего вообще лудше не вспоминать.

+японцев-богатые базовые комплектации и все.Дизайн мне внутри не нравится, сплошной пластик,снаружы-какие то безликие.Тот же предыдущий экстерьер лексус куда интересней был.Единственный интерьер, который нравится из японцев,это Инфинити..

Дерево(не пластик под дерево), и кожа куда приятнее и солидне пластика и метала...

Сообщение изменено: Davidov (02 февраля 2012 - 07:53)

[Izverg]

Насчет седанов не скажу,но назавите мне хоть один кроссовер-внедорожник который разганяется так же как разганяется q5 или x3..... даже с 3 -вым.вым дизелем??

infinity ex 6,3 сек. ))) Это, кстати быстрее и Ауди и БМВ, ))))

Дизайн мне внутри не нравится, сплошной пластик,снаружы-какие то безликие.

Ну вот, а мне пластик с алюминием нравится больше чем с деревянными вставками. )
Это более молодёжный и спортивный стиль...

предыдущий экстерьер лексус куда интересней был

Мне тоже по-началу так казалось... )))

Дерево(не пластик под дерево), и кожа куда приятнее и солидне пластика и метала...

Если и дерево, то тёмного цвета....

Сообщение изменено: Izverg (02 февраля 2012 - 08:04)

[B.K.]

infinity ex 6,3 сек. ))) Это, кстати быстрее и Ауди и БМВ, ))))

туарег(с натяжкой) 4.2ТДИ быстрее - 5.7-5.8)))

Сообщение изменено: B.K. (02 февраля 2012 - 08:23)

[Fisherman1]

Дружище, ты ценитель.. Я за последние 2 недели объездил все что щас есть... пока ничего не выбрал.... даже маркизов смотрел(они на одной базе с таун каром)... пока ничего не подобрал... но блин.... реально кайф... мягкий... одно удовольствие... Я то думал, что мой тандербёрд плавно катает меня.... ))))

Попробуй GMские полноразмерные седаны... Мягче их нет.... Посмотри полноразмерные Бьюики и Кадиллаки (кроме Catera и DTC)...
Двиги у них хорошие тяговитые. Ну и подвеска наимегчайшая.... Диван на колесах.

P.S. Кстати Дим, тебе, как любителю, подкину идейку... что бы ты ночью не спал..
Если ты Мercury grand marquis смотрел, посмотри такую... Мercury Мarauder !!!!!
Достаточно редкая машинка... Их делали на заводе в пригороде Торонто всего ОДИН год. Выпущено всего 11.052 машины.Как тебе, малехо отличается от ВАЗа ?

Сообщение изменено: Fisherman1 (02 февраля 2012 - 08:32)

[B.K.]

infinity ex 6,3 сек. ))) Это, кстати быстрее и Ауди и БМВ, ))))

если уж про ха3, тот тут баварец рисовозку кладет на обе лопатки:
Х35Д - 5.8
Х35и - 5.7

[sashamr.olympia]

Чиповать то его можно, но с коробкой с большой долей вероятности возникнут проблемы. Без проблем если чиповать такой а/м на МКПП.
По с-троникам(они же DSG) вот такой максимум по моменту:
7 сухая - 250 Нм
6мокрая - 350 Нм
7мокрая - 500 Нм

Чота ржу)))))Вы правда думаете, что после чиповки машина будет валить неподеццки и рвать коробасы, привода и сцепы?)))))Шутники, блин)))
P.S. Что касательно двигателей - то субы, митсу и ниссаны(в частности - скаи) рулят.Хонда тож красавцы.В частности, на S2000 многие годы движок считался эталонным по кол-ву снятых лошадок с единицы объема.2 литра, атмо и 240 лошадей.Немецкий автопром отстает в этом плане,Вообще, сила за турбо)))либо за бешеным объемом как у амеров.А ещё лучше в этот бешеный объем дунуть))))

[B.K.]

Чота ржу)))))Вы правда думаете, что после чиповки машина будет валить неподеццки и рвать коробасы, привода и сцепы?)))))Шутники, блин)))

можно ржать, а можно не показывать свое не знание предмета.
Да! Превышение крутящего момента для коробки чревато выходом ее из строя. Есть пределы за которые нельзя переступать. Именно поэтому видов ДСГ не 1, а три, а то бы как было распрекрасно сухую семерку ставить на 3.0ТСИ.
В классические автоматы, здесь да, запас по крутящему моменту очень большой. 6ст типтроник айзин, который ставится на 148 Нм пукалку, по железу такой же как на 280 Нм вариантах. Максимум эта АКПП держит до 450 Нм, поэтому в детали конструкции можно не вдаваться.

[B.K.]

Немецкий автопром отстает в этом плане

очень авторитетно. счаз буду конспектировать.
Ермолкина, только факты давай (с)

[DeniZ]

P.S. Кстати Дим, тебе, как любителю, подкину идейку... что бы ты ночью не спал.. Если ты Мercury grand marquis смотрел, посмотри такую... Мercury Мarauder !!!!! Достаточно редкая машинка... Их делали на заводе в пригороде Торонто всего ОДИН год. Выпущено всего 11.052 машины.Как тебе, малехо отличается от ВАЗа ?

я конечно все понимаю,но...где после доставать запчасти на сие чудеса техники в России? Думаю у вас тоже малька проблематично.

[Izverg]

Хонда тож красавцы.В частности, на S2000 многие годы движок считался эталонным по кол-ву снятых лошадок с единицы объема.2 литра, атмо и 240 лошадей.

У Хонды был двигатель 1,5 литровый... не помню точную маркировку, так за все годы, что его ставили, не было
обращения по гарантии. )))
S 2000 - это легенда!!!

Что касательно двигателей - то субы, митсу и ниссаны(в частности - скаи) рулят.

Двигатели Ниссан это вообще феномен... ни один двигатель не собирал столько призов, сколько двигатели ниссана. )

Двигатель Nissan VQ37VHR, дебютировавший на модели Infiniti G37 2008 модельного года, был назван одним из лучших 10 двигателей 2008 года по версии журнала Ward’s (10 Best Engines for 2008). Двигатели этой серии уже 14-й год подряд входят в список десяти лучших в мире двигателей, составленный Ward’s Automotive Group, и являются единственной серией двигателей, которая ежегодно входит в этот рейтинг.

Можно ещё вспомнить двигатель, который стоял на Супре... и что с него выжимали. )))

А гибридные двигатели какие сейчас делают японцы... закачаешься. ))))

Вы правда думаете, что после чиповки машина будет валить неподеццки и рвать коробасы, привода и сцепы?)))))

Да может убить коробку и уменьшить срок эксплуатации двигателя, в зависимости от прошивки...

Сообщение изменено: Izverg (02 февраля 2012 - 10:31)

[sashamr.olympia]

можно ржать, а можно не показывать свое не знание предмета.
Да! Превышение крутящего момента для коробки чревато выходом ее из строя. Есть пределы за которые нельзя переступать. Именно поэтому видов ДСГ не 1, а три, а то бы как было распрекрасно сухую семерку ставить на 3.0ТСИ.
В классические автоматы, здесь да, запас по крутящему моменту очень большой. 6ст типтроник айзин, который ставится на 148 Нм пукалку, по железу такой же как на 280 Нм вариантах. Максимум эта АКПП держит до 450 Нм, поэтому в детали конструкции можно не вдаваться.

Заипешься чиповать)))

[B.K.]

Заипешься чиповать)))

ух ты... по делу сказано,иксперт

Сообщение изменено: B.K. (02 февраля 2012 - 11:26)

[sashamr.olympia]

Ох уж эти тюнеры-чиповщики))))Они везде)))Всё знают))))Люди такие бабосы вкладывают, а тут и всего делов-то - чипанул - и вот оно, валилово))))