Вход
Регистрация
koelner
Абсолютно согласен.
Добро пожаловать на ЖЕЛЕЗНЫЙ ФАКТОР!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Инопланетяне и жизнь на других планетах
Автор темы:
Brabus
, апр 07 2010 01:06
Наверх
#32
Отправлено 07 апреля 2010 - 05:12
Brabus
-
- Привилегированный пользователь
-
- 20 905 сообщений
Berendei
-
Имя: Pablo -
Пол: Мужчина -
Город: Latvia
Эксперимент «ФИЛАДЕЛЬФИЯ»
ЭКСПЕРИМЕНТ «ФИЛАДЕЛЬФИЯ» - одна из самых интересных загадок ХХ века, породившая немало разноречивых слухов. Согласно легендам, в 1943 году в Филадельфии военное ведомство США, якобы, попыталось создать корабль, невидимый для радаров противника. Используя расчеты, сделанные Альбертом Эйнштейном, на эсминец «Элдридж» установили специальные генераторы. Но во время испытания произошло непредвиденное - корабль, окруженный коконом мощного электромагнитного поля, исчез не только с экранов радиолокаторов, но буквально испарился в самом прямом смысле этого слова. Через некоторое время «Элдридж» материализовался вновь, но совсем в другом месте и с обезумевшим экипажем на борту. Насколько достоверна эта история?
Впервые о Филадельфийском эксперименте стало широко известно благодаря астрофизику Морису Джессупу, ученому и писателю из Айовы. В 1956 году в качестве отклика на одну из своих книг, где затрагивалась проблема необычных свойств Пространства и Времени, он получил письмо от некоего К.Альенде, сообщавшего, что военные уже научились практически перемещать объекты «вне привычного Пространства и Времени». Автор письма служил в 1943 году на корабле «Эндрю Фьюресет». С борта этого судна, входившего в группу контроля Филадельфийского эксперимента, Альенде (как он сам утверждает) прекрасно видел, как растаял в зеленоватом сиянии «Элдридж», слышал гудение окружающего эсминец силового поля...
Джессуп занялся расследованием: рылся в архивах, беседовал с военными и нашел немало подтверждений, давших ему возможность выразить свое мнение по поводу реальности этих событий следующим образом: «Эксперимент очень интересный, но страшно опасный. Он слишком сильно влияет на участвующих в нем людей. В опыте использовались магнитные генераторы, так называемые «размагничиватели», которые работали на резонансных частотах и создавали чудовищное поле вокруг корабля. Практически это давало временное изъятие из нашего измерения и могло бы означать пространственный прорыв, если бы только было возможным удержать процесс под контролем!» Возможно, Джессуп узнал слишком много, по крайней мере в 1959 году он погиб при весьма загадочных обстоятельствах - его нашли в собственной машине, задохнувшимся от выхлопных газов.
Руководство ВМФ США открестилось от Филадельфийского эксперимента, заявив, что ничего подобного в 1943 году не происходило. Но многие исследователи не поверили правительству. Они продолжили поиски Джессупа и получили некоторые результаты. Так, например, нашлись документы, подтверждающие, что с 1943 по 1944 год Эйнштейн состоял на службе в морском министерстве в Вашингтоне. Объявились свидетели, одни из которых лично видели, как исчезал «Элдридж», другие держали в руках листки с расчетами, выполненными рукой Эйнштейна, обладавшего весьма характерным почерком. Выискалась даже газетная вырезка тех времен, повествующая о матросах, сошедших с корабля и растаявших на глазах очевидцев.
Попытки узнать правду о Филадельфийском эксперименте не прекращаются до сих пор. И, время от времени, появляются новые любопытные факты. Вот выдержки из рассказа американского инженера-электронщика Эдома Скиллинга (записанного на пленку): «В 1990 году моя знакомая Маргарет Сэндис, которая живет в Палм Бич штат Флорида, пригласила меня и моих друзей в гости к доктору Карлу Лайслеру, ее соседу, чтобы обсудить некоторые детали эксперимента «Филадельфия». Карл Лайслер, физик, один из ученых, работавших в 1943 году над этим проектом. Они хотели сделать невидимым для радаров военный корабль. На его борту был установлен мощный электронный прибор типа огромного магнетрона (магнетрон - генератор сверхкоротких волн, засекреченный во время второй мировой войны). Этот прибор получал энергию от электрических машин, установленных на корабле, мощности которых было достаточно, чтобы снабдить электроэнергией небольшой город. Идея эксперимента состояла в том, что очень сильное электромагнитное поле вокруг корабля будет служить экраном для лучей радара. Карл Лайслер находился на берегу, чтобы наблюдать и контролировать проведение эксперимента. Когда магнетрон заработал, корабль исчез. Через некоторое время он вновь появился, но все моряки на борту были мертвы. Причем часть их трупов превратилась в сталь - материал, из которого был сделан корабль. Во время нашего разговора Карл Лайслер был очень расстроен, было видно, что этот старый больной человек до сих пор чувствует угрызения совести и свою вину за смерть моряков, находившихся на борту «Элдриджа». Лайслер и его коллеги по эксперименту полагают, будто они послали корабль в другое время, при этом судно распалось на молекулы, а когда произошел обратный процесс, то и случилась частичная замена органических молекул человеческих тел на атомы металла.»
А вот еще один любопытный факт, на который натолкнулся российский исследователь В.Адаменко. В книге Моура и Берлица, занимавшихся расследованием филадельфийских событий, говорится, что долгие годы после происшествия эсминец «Элдридж» находился в резерве флота США, а потом кораблю присвоили имя «Лев» и продали в Грецию. Между тем Адаменко побывал в 1993 году в одной греческой семье, где познакомился с греческим адмиралом в отставке. Выяснилось, что он прекрасно осведомлен о Филадельфийском эксперименте и судьбе «Элдриджа», подтвердив, что эсминец является одним из кораблей ВМФ Греции, но называется не «Лев», как пишут Моур и Берлиц, а «Тигр».
Однозначная истина о Филадельфиском эксперименте так и не установлена. Исследователи этой загадочной истории не нашли главного - документов. Многое могли бы разъяснить судовые журналы «Элдриджа», но они странным образом исчезли. По крайней мере, на все запросы в правительство и военное ведомство США приходил официальный ответ: «...Найти, а следовательно предоставить в ваше распоряжение, не представляется возможным». А вахтенные журналы корабля сопровождения «Фьюресет» и вовсе были уничтожены по указанию свыше, хотя это и противоречит всем имеющимся правилам.
ЭКСПЕРИМЕНТ «ФИЛАДЕЛЬФИЯ» - одна из самых интересных загадок ХХ века, породившая немало разноречивых слухов. Согласно легендам, в 1943 году в Филадельфии военное ведомство США, якобы, попыталось создать корабль, невидимый для радаров противника. Используя расчеты, сделанные Альбертом Эйнштейном, на эсминец «Элдридж» установили специальные генераторы. Но во время испытания произошло непредвиденное - корабль, окруженный коконом мощного электромагнитного поля, исчез не только с экранов радиолокаторов, но буквально испарился в самом прямом смысле этого слова. Через некоторое время «Элдридж» материализовался вновь, но совсем в другом месте и с обезумевшим экипажем на борту. Насколько достоверна эта история?
Впервые о Филадельфийском эксперименте стало широко известно благодаря астрофизику Морису Джессупу, ученому и писателю из Айовы. В 1956 году в качестве отклика на одну из своих книг, где затрагивалась проблема необычных свойств Пространства и Времени, он получил письмо от некоего К.Альенде, сообщавшего, что военные уже научились практически перемещать объекты «вне привычного Пространства и Времени». Автор письма служил в 1943 году на корабле «Эндрю Фьюресет». С борта этого судна, входившего в группу контроля Филадельфийского эксперимента, Альенде (как он сам утверждает) прекрасно видел, как растаял в зеленоватом сиянии «Элдридж», слышал гудение окружающего эсминец силового поля...
Джессуп занялся расследованием: рылся в архивах, беседовал с военными и нашел немало подтверждений, давших ему возможность выразить свое мнение по поводу реальности этих событий следующим образом: «Эксперимент очень интересный, но страшно опасный. Он слишком сильно влияет на участвующих в нем людей. В опыте использовались магнитные генераторы, так называемые «размагничиватели», которые работали на резонансных частотах и создавали чудовищное поле вокруг корабля. Практически это давало временное изъятие из нашего измерения и могло бы означать пространственный прорыв, если бы только было возможным удержать процесс под контролем!» Возможно, Джессуп узнал слишком много, по крайней мере в 1959 году он погиб при весьма загадочных обстоятельствах - его нашли в собственной машине, задохнувшимся от выхлопных газов.
Руководство ВМФ США открестилось от Филадельфийского эксперимента, заявив, что ничего подобного в 1943 году не происходило. Но многие исследователи не поверили правительству. Они продолжили поиски Джессупа и получили некоторые результаты. Так, например, нашлись документы, подтверждающие, что с 1943 по 1944 год Эйнштейн состоял на службе в морском министерстве в Вашингтоне. Объявились свидетели, одни из которых лично видели, как исчезал «Элдридж», другие держали в руках листки с расчетами, выполненными рукой Эйнштейна, обладавшего весьма характерным почерком. Выискалась даже газетная вырезка тех времен, повествующая о матросах, сошедших с корабля и растаявших на глазах очевидцев.
Попытки узнать правду о Филадельфийском эксперименте не прекращаются до сих пор. И, время от времени, появляются новые любопытные факты. Вот выдержки из рассказа американского инженера-электронщика Эдома Скиллинга (записанного на пленку): «В 1990 году моя знакомая Маргарет Сэндис, которая живет в Палм Бич штат Флорида, пригласила меня и моих друзей в гости к доктору Карлу Лайслеру, ее соседу, чтобы обсудить некоторые детали эксперимента «Филадельфия». Карл Лайслер, физик, один из ученых, работавших в 1943 году над этим проектом. Они хотели сделать невидимым для радаров военный корабль. На его борту был установлен мощный электронный прибор типа огромного магнетрона (магнетрон - генератор сверхкоротких волн, засекреченный во время второй мировой войны). Этот прибор получал энергию от электрических машин, установленных на корабле, мощности которых было достаточно, чтобы снабдить электроэнергией небольшой город. Идея эксперимента состояла в том, что очень сильное электромагнитное поле вокруг корабля будет служить экраном для лучей радара. Карл Лайслер находился на берегу, чтобы наблюдать и контролировать проведение эксперимента. Когда магнетрон заработал, корабль исчез. Через некоторое время он вновь появился, но все моряки на борту были мертвы. Причем часть их трупов превратилась в сталь - материал, из которого был сделан корабль. Во время нашего разговора Карл Лайслер был очень расстроен, было видно, что этот старый больной человек до сих пор чувствует угрызения совести и свою вину за смерть моряков, находившихся на борту «Элдриджа». Лайслер и его коллеги по эксперименту полагают, будто они послали корабль в другое время, при этом судно распалось на молекулы, а когда произошел обратный процесс, то и случилась частичная замена органических молекул человеческих тел на атомы металла.»
А вот еще один любопытный факт, на который натолкнулся российский исследователь В.Адаменко. В книге Моура и Берлица, занимавшихся расследованием филадельфийских событий, говорится, что долгие годы после происшествия эсминец «Элдридж» находился в резерве флота США, а потом кораблю присвоили имя «Лев» и продали в Грецию. Между тем Адаменко побывал в 1993 году в одной греческой семье, где познакомился с греческим адмиралом в отставке. Выяснилось, что он прекрасно осведомлен о Филадельфийском эксперименте и судьбе «Элдриджа», подтвердив, что эсминец является одним из кораблей ВМФ Греции, но называется не «Лев», как пишут Моур и Берлиц, а «Тигр».
Однозначная истина о Филадельфиском эксперименте так и не установлена. Исследователи этой загадочной истории не нашли главного - документов. Многое могли бы разъяснить судовые журналы «Элдриджа», но они странным образом исчезли. По крайней мере, на все запросы в правительство и военное ведомство США приходил официальный ответ: «...Найти, а следовательно предоставить в ваше распоряжение, не представляется возможным». А вахтенные журналы корабля сопровождения «Фьюресет» и вовсе были уничтожены по указанию свыше, хотя это и противоречит всем имеющимся правилам.
Сообщение изменено: Brabus (07 апреля 2010 - 05:13)
#34
Отправлено 07 апреля 2010 - 06:21
Ernesto
-
- Привилегированный пользователь
-
- 7 228 сообщений
.
Brabus
в твою "коллекцию" неслушанного
в твою "коллекцию" неслушанного
Прикрепленные файлы
#36
Отправлено 07 апреля 2010 - 07:10
Yurchak
-
- Привилегированный пользователь
-
- 12 337 сообщений
Маленький дрыщ с бааальшим пузом
-
Имя: Бондаренко Юрий -
Пол: Мужчина -
Город: Челябинск
Тогда уж вот
http://www.youtube.com/watch#!v=x2gXMR...feature=related
Вот товарищ, творчество которого пропитано темой об инопланетянах... В команде первого клипа большая часть творчества...
http://www.youtube.com/watch#!v=x2gXMR...feature=related
Вот товарищ, творчество которого пропитано темой об инопланетянах... В команде первого клипа большая часть творчества...
#37
Отправлено 07 апреля 2010 - 07:25
Brabus
-
- Привилегированный пользователь
-
- 20 905 сообщений
Berendei
-
Имя: Pablo -
Пол: Мужчина -
Город: Latvia
Тайна гибели группы Дятлова.
В ночь с 1 на 2 февраля 1959 года на Северном Урале при загадочных обстоятельствах погибла группа туристов, возглавляемая Игорем Дятловым. Причина гибели не ясна до сих пор.
Группа поиска была организована, когда от студентов перестали поступать сообщения. Ребят вскоре нашли в ближайших окрестностях от разбитой ими палатки. Все найденные были мертвы. Мороз хорошо сохранил их тела. Сохранил и гримасу ужаса на застывших лицах, указывающую, что ребята, среди которых были и отслужившие армию, столкнулись с чем-то противоестественным, страшным, не вписывающимся в их представление об этом мире.
Следователи так восстановили картину произошедшего события:
...В паническом ужасе, разрезав палатку ножами, туристы бросились бежать по склону. Кто в чем был: босиком, в одном валенке, полураздетые. Цепочки следов шли странным зигзагом, сходились и снова расходились, словно люди хотели разбежаться, но какая-то сила снова сгоняла их вместе. К палатке никто не подходил, не было никаких следов борьбы или присутствия других людей. Никаких признаков какой-то природной катастрофы: урагана, смерча, лавины. На границе леса следы исчезли, занесенные снегом. Двое погибших лежали у плохо разведенного костра, раздетые до нижнего белья. Они замерзли, не в силах двигаться.
В трехстах метрах лежало тело Игоря Дятлова: полз к палатке и умер, с тоской глядя в ее сторону. На теле не было никаких внешних повреждений. Еще один труп найден ближе к палатке. При вскрытии обнаружена трещина в черепе. Этот страшный удар нанесен без малейшего повреждения кожи. Умер не от травмы, а от переохлаждения. Ближе всех к палатке подползла девушка. Она лежала лицом вниз, и снег под ней окрасился кровью, вытекшей из горла. Но на теле — никаких следов. Еще большую загадку представили три трупа, найденные в стороне от костра. Их оттащили туда на тот момент еще живые участники злополучного похода. Они погибли от множественных повреждений: переломанные ребра, кровоизлияния. Но как могли появиться внутренние повреждения, не затронувшие кожу?
Рядом нет обрывов, с которых можно было упасть. Последний из погибших найден неподалеку. Его смерть, по материалам уголовного дела, «наступила от воздействия низкой температуры». Иными словами, тоже замерз. У Люды Дубининой и Александра Золотарева были переломаны ребра, у Николая Тибо-Бриньоля — проломлен череп. Рядом нашли следы настила и второго костра. Кроме того, у Дубининой отсутствовал язык, а на одежде обнаружили следы радиоактивного заражения. Причем эта одежда принадлежала одному из замерзших под кедром и была срезана, словно с мертвого»
А вот другое сообщение. Вспоминает бывший прокурор, криминалист Л.Н. Лукин:
«В мае, осматривая с Е.П. Масленниковым окрестности места происшествия, обнаружили, что некоторые молодые елки на границе леса имеют обожженный след, но эти следы не носили концентрической формы или иной системы, не было и эпицентра. Это подтверждало направленность какого-то, возможно теплового, луча или сильной, но совершенно неизвестной, во всяком случае, нам, энергии, действующей избирательно. Снег не растоплен, остальные деревья не повреждены. Создавалось впечатление, что, когда туристы на своих ногах прошли более пятисот метров вниз с горы, то с некоторыми из них кто-то направленным образом расправился...».
Из множества предполагаемых причин гибели группы Дятлова наиболее прижилась версия ликвидации ее военными, когда ребята стали невольными свидетелям проведения на горном Урале испытаний секретного оружия. Однако это предположение имеет очень слабое звено. Подумайте, допустили бы спецслужбы публичную огласку своей «расправы»? Тела студентов были бы тайно захоронены, и о пропавших без вести студентах вскоре бы забыли. Меж тем, все произошло иначе и неожиданно для самого КГБ. Отсутствие до настоящего времени ответа на вопрос, кто убил в 1959 г. на севере Урала студентов, объясняется сверхъестественностью их убийц.
Меж тем, истинную причину гибели ребят из Уральского политехнического института способна подсказать география и история местности, где был разбит ночлег. Местность та весьма гориста. Палатка стояла на склоне между двух гор, на одну из которых местные жители манси ходить побаиваются, называя ее «Горой Мертвецов». Такое название горы не может быть случайным. Поверьте, что представители враждующей, породившей людей, цивилизации сделали местом своего пристанища на Земле подводную ипостась и подгорье.
Заставить молодежь спасаться бегством, без одежд, через разрезанный в тыльной стенке палатки проем могло лишь то, что одним лишь видом своим вызывало ужас. Какое было применено оружие, можно судить по наличию внутренних телесных разрушений без признаков наружного повреждения. Радиоактивный след на некоторых одеждах студентов, а также следы энергетического теплового воздействия на ближайших к месту трагедии деревьях, подтверждают необычность той роковой для ребят встречи. Направленным энергетическим лучом был определен «коридор», из которого они не могли вырваться, спасаясь бегством по склону горы.
В ночь с 1 на 2 февраля 1959 года на Северном Урале при загадочных обстоятельствах погибла группа туристов, возглавляемая Игорем Дятловым. Причина гибели не ясна до сих пор.
Группа поиска была организована, когда от студентов перестали поступать сообщения. Ребят вскоре нашли в ближайших окрестностях от разбитой ими палатки. Все найденные были мертвы. Мороз хорошо сохранил их тела. Сохранил и гримасу ужаса на застывших лицах, указывающую, что ребята, среди которых были и отслужившие армию, столкнулись с чем-то противоестественным, страшным, не вписывающимся в их представление об этом мире.
Следователи так восстановили картину произошедшего события:
...В паническом ужасе, разрезав палатку ножами, туристы бросились бежать по склону. Кто в чем был: босиком, в одном валенке, полураздетые. Цепочки следов шли странным зигзагом, сходились и снова расходились, словно люди хотели разбежаться, но какая-то сила снова сгоняла их вместе. К палатке никто не подходил, не было никаких следов борьбы или присутствия других людей. Никаких признаков какой-то природной катастрофы: урагана, смерча, лавины. На границе леса следы исчезли, занесенные снегом. Двое погибших лежали у плохо разведенного костра, раздетые до нижнего белья. Они замерзли, не в силах двигаться.
В трехстах метрах лежало тело Игоря Дятлова: полз к палатке и умер, с тоской глядя в ее сторону. На теле не было никаких внешних повреждений. Еще один труп найден ближе к палатке. При вскрытии обнаружена трещина в черепе. Этот страшный удар нанесен без малейшего повреждения кожи. Умер не от травмы, а от переохлаждения. Ближе всех к палатке подползла девушка. Она лежала лицом вниз, и снег под ней окрасился кровью, вытекшей из горла. Но на теле — никаких следов. Еще большую загадку представили три трупа, найденные в стороне от костра. Их оттащили туда на тот момент еще живые участники злополучного похода. Они погибли от множественных повреждений: переломанные ребра, кровоизлияния. Но как могли появиться внутренние повреждения, не затронувшие кожу?
Рядом нет обрывов, с которых можно было упасть. Последний из погибших найден неподалеку. Его смерть, по материалам уголовного дела, «наступила от воздействия низкой температуры». Иными словами, тоже замерз. У Люды Дубининой и Александра Золотарева были переломаны ребра, у Николая Тибо-Бриньоля — проломлен череп. Рядом нашли следы настила и второго костра. Кроме того, у Дубининой отсутствовал язык, а на одежде обнаружили следы радиоактивного заражения. Причем эта одежда принадлежала одному из замерзших под кедром и была срезана, словно с мертвого»
А вот другое сообщение. Вспоминает бывший прокурор, криминалист Л.Н. Лукин:
«В мае, осматривая с Е.П. Масленниковым окрестности места происшествия, обнаружили, что некоторые молодые елки на границе леса имеют обожженный след, но эти следы не носили концентрической формы или иной системы, не было и эпицентра. Это подтверждало направленность какого-то, возможно теплового, луча или сильной, но совершенно неизвестной, во всяком случае, нам, энергии, действующей избирательно. Снег не растоплен, остальные деревья не повреждены. Создавалось впечатление, что, когда туристы на своих ногах прошли более пятисот метров вниз с горы, то с некоторыми из них кто-то направленным образом расправился...».
Из множества предполагаемых причин гибели группы Дятлова наиболее прижилась версия ликвидации ее военными, когда ребята стали невольными свидетелям проведения на горном Урале испытаний секретного оружия. Однако это предположение имеет очень слабое звено. Подумайте, допустили бы спецслужбы публичную огласку своей «расправы»? Тела студентов были бы тайно захоронены, и о пропавших без вести студентах вскоре бы забыли. Меж тем, все произошло иначе и неожиданно для самого КГБ. Отсутствие до настоящего времени ответа на вопрос, кто убил в 1959 г. на севере Урала студентов, объясняется сверхъестественностью их убийц.
Меж тем, истинную причину гибели ребят из Уральского политехнического института способна подсказать география и история местности, где был разбит ночлег. Местность та весьма гориста. Палатка стояла на склоне между двух гор, на одну из которых местные жители манси ходить побаиваются, называя ее «Горой Мертвецов». Такое название горы не может быть случайным. Поверьте, что представители враждующей, породившей людей, цивилизации сделали местом своего пристанища на Земле подводную ипостась и подгорье.
Заставить молодежь спасаться бегством, без одежд, через разрезанный в тыльной стенке палатки проем могло лишь то, что одним лишь видом своим вызывало ужас. Какое было применено оружие, можно судить по наличию внутренних телесных разрушений без признаков наружного повреждения. Радиоактивный след на некоторых одеждах студентов, а также следы энергетического теплового воздействия на ближайших к месту трагедии деревьях, подтверждают необычность той роковой для ребят встречи. Направленным энергетическим лучом был определен «коридор», из которого они не могли вырваться, спасаясь бегством по склону горы.
Миниатюры
Сообщение изменено: Brabus (07 апреля 2010 - 07:26)
#41
Отправлено 07 апреля 2010 - 07:42
Kachok34
-
- Участник форума
-
- 1 246 сообщений
Наглый
Я слышал немного другое название, не "гора мертвецов", а гора девяти смертей. Они сначала собрались пойти в количестве 10чел., об этом до последнего никто не знал, 10й пришел позже сам, и рассказал все следователям, он заболел перед походом.
Сообщение изменено: Kachok34 (07 апреля 2010 - 07:44)
#42
Отправлено 07 апреля 2010 - 07:57
Koelner
-
- Привилегированный пользователь
-
- 18 262 сообщений
.
-
Пол: Мужчина -
Город: Köln
Ernestoты в правду всем этим интересуешься,или или просто инфу кладёшь?
Все это интересно... Другое дело, что отличить достоверную информацию от мифов, выдумок и бреда не просто... Доводилось мне участвовать во встречах с В.Ажажей... Не зная его заслуг и жизненного пути, можно было бы сказать, что он ненормальный...
Один знакомый военный летчик(у нас с ним общий друг) рассказывал, что доводилось видеть в небе такое, о чем он не собирался докладывать начальству, из-за боязни быть моментально списанным...
#43
Отправлено 07 апреля 2010 - 09:55
Medved_SK
-
- Участник форума
-
- 3 774 сообщений
Винни Fucking Пух
-
Имя: Серега -
Пол: Мужчина -
Город: Краснодар-City, кому не нравится - сосите!
Все это конечно интересно, забавно и познавательно, но!
Стоит задуматься что разве у людей строивших целую военную базу или какой-то военный объект не хватит ума сохранить все это в тайне на века?
Абсурд...
Проще замаскировать какой-то завод под что-то секретное чем строить откровенный ляп видимый глазом.
Китайцы например молодцы с этой точки зрения, строят заводы по производству пластмассы, а когда у них там ЧП происходит и какая-то гадость попадает в реки впадающие в наши, то они пресекают всякие попытки поинтересоваться что же на самом деле они производят.
Это как пример.
Так что я не верю этим рассказам. Если бы это было правдой, то людей небыло бы в живых и информация не гуляла бы по интернету. Если есть какая-то очень важная тайна, найдутся все способы пресечения ее распространения.
Я даже уверен что до глав правительств это не доходит, очень многое скрыто. И очень многое в тени.
Так что все это "сказочки" для впечатлительных...
Стоит задуматься что разве у людей строивших целую военную базу или какой-то военный объект не хватит ума сохранить все это в тайне на века?
Абсурд...
Проще замаскировать какой-то завод под что-то секретное чем строить откровенный ляп видимый глазом.
Китайцы например молодцы с этой точки зрения, строят заводы по производству пластмассы, а когда у них там ЧП происходит и какая-то гадость попадает в реки впадающие в наши, то они пресекают всякие попытки поинтересоваться что же на самом деле они производят.
Это как пример.
Так что я не верю этим рассказам. Если бы это было правдой, то людей небыло бы в живых и информация не гуляла бы по интернету. Если есть какая-то очень важная тайна, найдутся все способы пресечения ее распространения.
Я даже уверен что до глав правительств это не доходит, очень многое скрыто. И очень многое в тени.
Так что все это "сказочки" для впечатлительных...
#44
Отправлено 07 апреля 2010 - 10:18
BELEGOND
-
- Привилегированный пользователь
-
- 4 214 сообщений
!!!-----!!!
-
Имя: Дмитрий -
Пол: Мужчина -
Город: Самара
как скрыть взлётную полосу? и сами самолёты которые летают?Все это конечно интересно, забавно и познавательно, но!
Стоит задуматься что разве у людей строивших целую военную базу или какой-то военный объект не хватит ума сохранить все это в тайне на века?
Абсурд...
Проще замаскировать какой-то завод под что-то секретное чем строить откровенный ляп видимый глазом.
Китайцы например молодцы с этой точки зрения, строят заводы по производству пластмассы, а когда у них там ЧП происходит и какая-то гадость попадает в реки впадающие в наши, то они пресекают всякие попытки поинтересоваться что же на самом деле они производят.
Это как пример.
Так что я не верю этим рассказам. Если бы это было правдой, то людей небыло бы в живых и информация не гуляла бы по интернету. Если есть какая-то очень важная тайна, найдутся все способы пресечения ее распространения.
Я даже уверен что до глав правительств это не доходит, очень многое скрыто. И очень многое в тени.
Так что все это "сказочки" для впечатлительных...
#45
Отправлено 07 апреля 2010 - 10:34
Medved_SK
-
- Участник форума
-
- 3 774 сообщений
Винни Fucking Пух
-
Имя: Серега -
Пол: Мужчина -
Город: Краснодар-City, кому не нравится - сосите!
BELEGOND
В любой крупной фирме не редкость вертолеты и самолеты...
Я думаю не проблемма сделать для прикрытия мелкий аэродром, по пускать мелкие самолеты...
Это так для прикрытия...
Было бы желание и космодром можно прикрыть под что угодно уж поверь
как скрыть взлётную полосу? и сами самолёты которые летают?
В любой крупной фирме не редкость вертолеты и самолеты...
Я думаю не проблемма сделать для прикрытия мелкий аэродром, по пускать мелкие самолеты...
Это так для прикрытия...
Было бы желание и космодром можно прикрыть под что угодно уж поверь
#46
Отправлено 07 апреля 2010 - 10:39
BELEGOND
-
- Привилегированный пользователь
-
- 4 214 сообщений
!!!-----!!!
-
Имя: Дмитрий -
Пол: Мужчина -
Город: Самара
чем прикрыт огромную полосу для больших самолётов? банером ?В любой крупной фирме не редкость вертолеты и самолеты...
Я думаю не проблемма сделать для прикрытия мелкий аэродром, по пускать мелкие самолеты...
Это так для прикрытия...
Было бы желание и космодром можно прикрыть под что угодно уж поверь smile.gif
ты не путай базу воееную и фирмы....\
и тем более даже если все знаю что вон там есть база и что она непростая...
и что? что дальше то? кроме фоток сверху и слухов ничего.... так пофиг что знают что база есть главное не знают что на самой базе есть)))
#48
Отправлено 09 апреля 2010 - 11:04
Brabus
-
- Привилегированный пользователь
-
- 20 905 сообщений
Berendei
-
Имя: Pablo -
Пол: Мужчина -
Город: Latvia
Загадка балтийского "Титаника". Кто утопил "Эстонию"?
За всю историю мореплавания, несомненно, произошло очень много морских катастроф при загадочных обстоятельствах. Более 15 лет Балтика хранит на своем илистом дне одну из самых страшных загадок ХХ века — тайну парома «Эстония», затонувшего в Финском заливе в ночь на 28 сентября 1994 года. По своим масштабам и трагизму гибель «Эстонии» давно стоит в одном ряду с легендарными «Титаником», «Лузитанией» и «Андреа Дориа» - ведь гигантское судно стало могилой для 852 человек, из которых 757 так и не нашли, а спаслось всего 137 человек. Но по количеству тайн, которые хранят трюмы и палубы погибшего парома, «Эстония» до сих пор остается самой мрачной и загадочной морской катастрофой ушедшего столетия. Даже спустя столько лет нет единого мнения о том, какая страшная и непонятная сила утащила гигантское судно на дно за считаные минуты.
Об этой трагедии сказано и написано было немало, однако до сих пор в этом деле больше вопросов, чем ответов. Сразу после трагедии была создана международная комиссия стран Швеции, Эстонии и Финляндии для расследования гибели парома. Так звучит официальное заключение, к которому пришли тогда эксперты: «из-за сильных ударов волн на «Эстонии» было повреждено запорное устройство носового визора (подъемной надводной части парома), в результате чего оказалась незащищенной от проникновения воды аппарель автомобильной палубы, вследствие чего внутрь парома в течение нескольких минут хлынули тысячи тонн забортной воды, увлекшие за пятьдесят минут судно в пучину моря».
Комиссия, расследовавшая гибель парома, обвинила в неполадках с визором немецкую судостроительную компанию Meyer Werft, которая изготовила паром в 1980 году.
Возмущенные немцы, всегда славившиеся качеством судостроения, провели собственное расследование, выводы которого были однозначны: «следственной комиссии прекрасно известны факты еще одной пробоины, однако они это скрывают как военную тайну. Те, кто заготовил и озвучил официальную версию, крайне не заинтересованы в обнародовании этих фактов».
Место гибели «Эстонии» было объявлено местом захоронения, а специально принятое международное соглашение запрещало проводить там какие-либо исследования. Тем не менее, тележурналисты одной из немецких телекомпаний и американский предприниматель Грек Бэмес отважились на экспедицию к месту, где затонул паром, с целью зафиксировать на пленку повреждения на его корпусе.
Прежде всего, журналисты изучали состояние парома ниже ватерлинии. Большая часть пленки, которую им удалось отснять, оказалась отличного качества (в то время как прежние съемки официальной комиссии были странным образом крайне размытыми). Во время работы под водой водолазы также впервые взяли пробу металла с обшивки парома. Одной из самых мрачных находок оказалось огромное количество разбросанных вокруг корпуса судна трупов. Вокруг валялись личные вещи, мобильные телефоны, обломки мебели. По официальной версии, никаких тел на дне не было — и шведское правительство, и международная комиссия заявляли, что все погибшие находятся внутри судна, поднимать наверх и хоронить некого.
Немецкая журналистка и продюсер Ютта Рабе сразу не поверила официальной версии гибели парома. Она участвовала в подводной экспедиции. Ею была написана книга о гибели парома и снят художественный фильм «Балтийский шторм». Основная версия гибели парома в фильме – взрыв на борту.
Выжившие пассажиры не раз свидетельствовали, что слышали явственный взрыв на борту, однако следственная комиссия посчитала, что этот звук был вызван ударом визора о борт. После подводной экспедиции немецким экспертам передали для исследования два металлических фрагмента парома, которые были подняты со дна Балтийского моря и они обнаружили на них следы взрыва. Данные о взрыве вскоре подтвердили американские и английские эксперты.
В ходе расследований всплыл и тот факт, что на борту затонувшей «Эстонии» несколько раз перевозилось российское оружие. Однако это не являлось причиной гибели парома.
По словам бывшего шведского таможенника Леннарта Хендриксона, шведская таможня по приказу высшего руководства не проверяла груз некоторых машин, которые прибывали на эстонских паромах. В январе 2006-го года шведская правительственная комиссия подтвердила, что паром использовался для перевозки военной техники. Но шведы утверждали, что в день гибели парома на борту оружия не было.
Кроме того, депутат Эвелин Сепп утверждает, что эстонские официальные лица прекрасно знали, что на «Эстонии» перевозится российское военное оборудование, и что ответственность за организацию транспортировки оружия напрямую лежит на бывшем премьер-министре Марте Ларе. Сам Лар предпочитает отмалчиваться.
Бывший глава шведской военной разведки MUST генерал-майор Эрик Розандер также заявлял, что военная техника на пароме «Эстония» перевозилась по просьбе эстонской стороны.
Для того чтобы раскрыть тайну гибели парома, надо бы продолжить поиск таинственно пропавших во время катастрофы людей, в том числе и второго капитана «Эстонии» Аво Пихта. Утром 28 сентября находившиеся в Ростоке коллеги капитана Пихта увидели его в передаче новостей местного телевидения выходящим из микроавтобуса у больницы Туркуского университета. Врач судна «Диана-II» Айвар Каур, заведующий складом Энн Ляэне, заведующий судовым магазином Райво Мартинсон и заведующий судовым отелем Тыну Полакес подтвердили, что узнали в показанном в видео сюжете человеке Пихта. Вечером того же дня кадр с Пихтом во время повтора сюжета из него исчез. Утром 28 сентября имя Пихта оказалось и в первых списках спасенных, причем с пометкой, что капитан находится в больнице Туркуского университета. Позже имя Пихта из списков пропало.
Мало того, недавно выяснилось, что из архивов шведского департамента судоходства таинственно исчезла видеопленка 1996-го года, на которой был снят затонувший паром, и что один из членов совместной комиссии выбросил в море вещественное доказательство.
Известно, что вскоре после катастрофы некий бизнесмен заказал водолазам достать с затонувшего парома «Эстония» таинственный чемоданчик, оставшийся в каюте капитана Аво Пихта. Это подтверждает версию гибели парома, которой придерживается немецкая журналистка Ютта Рабе. В своей книге о гибели «Эстонии» она пишет, что водолазы несколько часов искали в каютах какой-то чемоданчик и записали ход поисков на видеопленку. На записанной в декабре 1994-го года пленке ясно видно, как водолазы входят в несколько кают и, наконец, находят чемоданчик в каюте 6230.
Будет ли раскрыта тайна «Эстонии»? Вероятно, уже нет: по некоторым данным, готовится проект окончательного захоронения парома — после торжественного богослужения судно намерены засыпать старыми автопокрышками, камнями и намертво зацементировать на дне.
*****
Контрабандисты из команды парома "Эстония" затопили вместе с паромом наркотики и кобальт?
Затонувший 13 лет назад паром "Эстония" мог перевозить нелегальный груз - оружие, наркотики и ценные металлы, о котором не знали власти. Возможно, попытка избавиться от груза, выбросив его за борт, привела к трагедии.
На борту затонувшего в 1994 году грузопассажирского парома "Эстония" возможно перевозилось оружие. Как передает Newsru.com, к такому выводу пришла специальная комиссия правительства Эстонии по расследованию катастрофы парома, который потерпел крушение в ночь на 28 сентября 1994 года. Тогда погибли 852 пассажира и члена экипажа. Эстонское правительство обнародовало очередной отчет спецкомиссии.
Эксперты считают, что в трюмах парома "возможно перевозилось оружие, о транспортировке которого официальные власти республики не знали". Комиссия опровергла версию гибели парома из-за взрыва на борту. Причиной крушения судна стали его конструктивные недостатки, шторм и слишком высокая скорость, говорится в докладе.
Впервые официальную версию гибели теплохода поставила под сомнение российская аналитическая группа "Феликс". По ее данным, на борту судна мог находиться нелегальный груз - оружие, наркотики и ценные металлы, от которого из боязни разоблачения было решено избавиться, выбросив за борт, что и привело к трагедии в штормовую ночь. Согласно другой версии, паром "Эстония" в сентябре 1994 года дважды перевозил оборудование "военного назначения", которое было закуплено шведскими спецслужбами в России.
"Эстония" затонула примерно на полпути из Таллина в Стокгольм. Эта морская катастрофа стала самой крупной за послевоенные годы.
За всю историю мореплавания, несомненно, произошло очень много морских катастроф при загадочных обстоятельствах. Более 15 лет Балтика хранит на своем илистом дне одну из самых страшных загадок ХХ века — тайну парома «Эстония», затонувшего в Финском заливе в ночь на 28 сентября 1994 года. По своим масштабам и трагизму гибель «Эстонии» давно стоит в одном ряду с легендарными «Титаником», «Лузитанией» и «Андреа Дориа» - ведь гигантское судно стало могилой для 852 человек, из которых 757 так и не нашли, а спаслось всего 137 человек. Но по количеству тайн, которые хранят трюмы и палубы погибшего парома, «Эстония» до сих пор остается самой мрачной и загадочной морской катастрофой ушедшего столетия. Даже спустя столько лет нет единого мнения о том, какая страшная и непонятная сила утащила гигантское судно на дно за считаные минуты.
Об этой трагедии сказано и написано было немало, однако до сих пор в этом деле больше вопросов, чем ответов. Сразу после трагедии была создана международная комиссия стран Швеции, Эстонии и Финляндии для расследования гибели парома. Так звучит официальное заключение, к которому пришли тогда эксперты: «из-за сильных ударов волн на «Эстонии» было повреждено запорное устройство носового визора (подъемной надводной части парома), в результате чего оказалась незащищенной от проникновения воды аппарель автомобильной палубы, вследствие чего внутрь парома в течение нескольких минут хлынули тысячи тонн забортной воды, увлекшие за пятьдесят минут судно в пучину моря».
Комиссия, расследовавшая гибель парома, обвинила в неполадках с визором немецкую судостроительную компанию Meyer Werft, которая изготовила паром в 1980 году.
Возмущенные немцы, всегда славившиеся качеством судостроения, провели собственное расследование, выводы которого были однозначны: «следственной комиссии прекрасно известны факты еще одной пробоины, однако они это скрывают как военную тайну. Те, кто заготовил и озвучил официальную версию, крайне не заинтересованы в обнародовании этих фактов».
Место гибели «Эстонии» было объявлено местом захоронения, а специально принятое международное соглашение запрещало проводить там какие-либо исследования. Тем не менее, тележурналисты одной из немецких телекомпаний и американский предприниматель Грек Бэмес отважились на экспедицию к месту, где затонул паром, с целью зафиксировать на пленку повреждения на его корпусе.
Прежде всего, журналисты изучали состояние парома ниже ватерлинии. Большая часть пленки, которую им удалось отснять, оказалась отличного качества (в то время как прежние съемки официальной комиссии были странным образом крайне размытыми). Во время работы под водой водолазы также впервые взяли пробу металла с обшивки парома. Одной из самых мрачных находок оказалось огромное количество разбросанных вокруг корпуса судна трупов. Вокруг валялись личные вещи, мобильные телефоны, обломки мебели. По официальной версии, никаких тел на дне не было — и шведское правительство, и международная комиссия заявляли, что все погибшие находятся внутри судна, поднимать наверх и хоронить некого.
Немецкая журналистка и продюсер Ютта Рабе сразу не поверила официальной версии гибели парома. Она участвовала в подводной экспедиции. Ею была написана книга о гибели парома и снят художественный фильм «Балтийский шторм». Основная версия гибели парома в фильме – взрыв на борту.
Выжившие пассажиры не раз свидетельствовали, что слышали явственный взрыв на борту, однако следственная комиссия посчитала, что этот звук был вызван ударом визора о борт. После подводной экспедиции немецким экспертам передали для исследования два металлических фрагмента парома, которые были подняты со дна Балтийского моря и они обнаружили на них следы взрыва. Данные о взрыве вскоре подтвердили американские и английские эксперты.
В ходе расследований всплыл и тот факт, что на борту затонувшей «Эстонии» несколько раз перевозилось российское оружие. Однако это не являлось причиной гибели парома.
По словам бывшего шведского таможенника Леннарта Хендриксона, шведская таможня по приказу высшего руководства не проверяла груз некоторых машин, которые прибывали на эстонских паромах. В январе 2006-го года шведская правительственная комиссия подтвердила, что паром использовался для перевозки военной техники. Но шведы утверждали, что в день гибели парома на борту оружия не было.
Кроме того, депутат Эвелин Сепп утверждает, что эстонские официальные лица прекрасно знали, что на «Эстонии» перевозится российское военное оборудование, и что ответственность за организацию транспортировки оружия напрямую лежит на бывшем премьер-министре Марте Ларе. Сам Лар предпочитает отмалчиваться.
Бывший глава шведской военной разведки MUST генерал-майор Эрик Розандер также заявлял, что военная техника на пароме «Эстония» перевозилась по просьбе эстонской стороны.
Для того чтобы раскрыть тайну гибели парома, надо бы продолжить поиск таинственно пропавших во время катастрофы людей, в том числе и второго капитана «Эстонии» Аво Пихта. Утром 28 сентября находившиеся в Ростоке коллеги капитана Пихта увидели его в передаче новостей местного телевидения выходящим из микроавтобуса у больницы Туркуского университета. Врач судна «Диана-II» Айвар Каур, заведующий складом Энн Ляэне, заведующий судовым магазином Райво Мартинсон и заведующий судовым отелем Тыну Полакес подтвердили, что узнали в показанном в видео сюжете человеке Пихта. Вечером того же дня кадр с Пихтом во время повтора сюжета из него исчез. Утром 28 сентября имя Пихта оказалось и в первых списках спасенных, причем с пометкой, что капитан находится в больнице Туркуского университета. Позже имя Пихта из списков пропало.
Мало того, недавно выяснилось, что из архивов шведского департамента судоходства таинственно исчезла видеопленка 1996-го года, на которой был снят затонувший паром, и что один из членов совместной комиссии выбросил в море вещественное доказательство.
Известно, что вскоре после катастрофы некий бизнесмен заказал водолазам достать с затонувшего парома «Эстония» таинственный чемоданчик, оставшийся в каюте капитана Аво Пихта. Это подтверждает версию гибели парома, которой придерживается немецкая журналистка Ютта Рабе. В своей книге о гибели «Эстонии» она пишет, что водолазы несколько часов искали в каютах какой-то чемоданчик и записали ход поисков на видеопленку. На записанной в декабре 1994-го года пленке ясно видно, как водолазы входят в несколько кают и, наконец, находят чемоданчик в каюте 6230.
Будет ли раскрыта тайна «Эстонии»? Вероятно, уже нет: по некоторым данным, готовится проект окончательного захоронения парома — после торжественного богослужения судно намерены засыпать старыми автопокрышками, камнями и намертво зацементировать на дне.
*****
Контрабандисты из команды парома "Эстония" затопили вместе с паромом наркотики и кобальт?
Затонувший 13 лет назад паром "Эстония" мог перевозить нелегальный груз - оружие, наркотики и ценные металлы, о котором не знали власти. Возможно, попытка избавиться от груза, выбросив его за борт, привела к трагедии.
На борту затонувшего в 1994 году грузопассажирского парома "Эстония" возможно перевозилось оружие. Как передает Newsru.com, к такому выводу пришла специальная комиссия правительства Эстонии по расследованию катастрофы парома, который потерпел крушение в ночь на 28 сентября 1994 года. Тогда погибли 852 пассажира и члена экипажа. Эстонское правительство обнародовало очередной отчет спецкомиссии.
Эксперты считают, что в трюмах парома "возможно перевозилось оружие, о транспортировке которого официальные власти республики не знали". Комиссия опровергла версию гибели парома из-за взрыва на борту. Причиной крушения судна стали его конструктивные недостатки, шторм и слишком высокая скорость, говорится в докладе.
Впервые официальную версию гибели теплохода поставила под сомнение российская аналитическая группа "Феликс". По ее данным, на борту судна мог находиться нелегальный груз - оружие, наркотики и ценные металлы, от которого из боязни разоблачения было решено избавиться, выбросив за борт, что и привело к трагедии в штормовую ночь. Согласно другой версии, паром "Эстония" в сентябре 1994 года дважды перевозил оборудование "военного назначения", которое было закуплено шведскими спецслужбами в России.
"Эстония" затонула примерно на полпути из Таллина в Стокгольм. Эта морская катастрофа стала самой крупной за послевоенные годы.
#51
Отправлено 13 мая 2010 - 03:26
Химический Али
-
- Привилегированный пользователь
-
- 6 652 сообщений
Watcher
-
Имя: Александр -
Пол: Мужчина -
Город: Курляндия
#53
Отправлено 14 мая 2010 - 08:53
Yurchak
-
- Привилегированный пользователь
-
- 12 337 сообщений
Маленький дрыщ с бааальшим пузом
-
Имя: Бондаренко Юрий -
Пол: Мужчина -
Город: Челябинск
Дама, похоже, со всей ответственностью подошла к исполнению возложенной на нее миссии спасителя рода человеческого от агрессивных инопланетян...
Ржал над что-то типа "позитивные расскажут вам, как выстроить жизнь на земле, чтобы нас приняли в сообщество внеземных цивилизаций"...
Ржал над что-то типа "позитивные расскажут вам, как выстроить жизнь на земле, чтобы нас приняли в сообщество внеземных цивилизаций"...
#54
Отправлено 06 июня 2010 - 05:10
Brabus
-
- Привилегированный пользователь
-
- 20 905 сообщений
Berendei
-
Имя: Pablo -
Пол: Мужчина -
Город: Latvia
NASA: На спутнике Сатурна обнаружены признаки жизни
Ученые американского Национального аэрокосмического агентства (NASA) обнаружили признаки существования жизни на спутнике планеты Сатурн Титане.
Ученые NASA сделали выводы о наличии примитивных видов биологической жизни на Титане на основе анализа данных, полученных с американского спутника «Кассини». Согласно им, эти «жизненные формы дышат атмосферой этой крупнейшей луны Сатурна и потребляют находящиеся на поверхности Титана химические соединения, получая тем самым необходимую энергию», сообщает ИТАР-ТАСС.
«Мы считаем, что находящийся в атмосфере Титана водород используется биологическими формами аналогично тому, как на Земле живые организмы дышат кислородом», - сказал один из исследователей Крис Маккей. Он не исключил, что речь идет о совершенно новой форме биологической жизни, полностью отличной от земной.
Титан является вторым по величине спутником в Солнечной системе. Он был открыт еще в 1655 году голландским астрономом Христианом Гюйгенсом. Диаметр Титана – 5 тыс. 152 км, что на 50% больше Луны, напоминает деловая газета "Взгляд".
Ученые американского Национального аэрокосмического агентства (NASA) обнаружили признаки существования жизни на спутнике планеты Сатурн Титане.
Ученые NASA сделали выводы о наличии примитивных видов биологической жизни на Титане на основе анализа данных, полученных с американского спутника «Кассини». Согласно им, эти «жизненные формы дышат атмосферой этой крупнейшей луны Сатурна и потребляют находящиеся на поверхности Титана химические соединения, получая тем самым необходимую энергию», сообщает ИТАР-ТАСС.
«Мы считаем, что находящийся в атмосфере Титана водород используется биологическими формами аналогично тому, как на Земле живые организмы дышат кислородом», - сказал один из исследователей Крис Маккей. Он не исключил, что речь идет о совершенно новой форме биологической жизни, полностью отличной от земной.
Титан является вторым по величине спутником в Солнечной системе. Он был открыт еще в 1655 году голландским астрономом Христианом Гюйгенсом. Диаметр Титана – 5 тыс. 152 км, что на 50% больше Луны, напоминает деловая газета "Взгляд".
#55
Отправлено 06 июня 2010 - 06:10
Koelner
-
- Привилегированный пользователь
-
- 18 262 сообщений
.
-
Пол: Мужчина -
Город: Köln
Очень показательно, как СМИ "делают из мухи слона" и перевирают информацию...Ученые американского Национального аэрокосмического агентства (NASA) обнаружили признаки существования жизни на спутнике планеты Сатурн Титане.
...Оригинал новости на сайте НАСА:
“Одним из возможных объяснений отсутствия водорода и ацетилена на поверхности Титана может быть потребление ацетилена в качестве питательного вещества, а водрода – как аналога кислорода живыми организмами. Такие формы жизни должны быть основаны на метане, подобно тому, как земная жизнь базируется на использовании воды. [...] Однако, отсутствие ацетилена на поверхности Титана может иметь и небиологическое объяснение”.
Новость на сайте Daily Telegraph:
“Исследователи космического агентства обнаружили признаки возможного существования примитивной жизни на Титане. [...] Однако, возможны и другие объяснения полученных данных”.
Новость на сайте Вести.ру:
“На спутнике Сатурна нашли жизнь. [...] Речь идет о совершенно новой форме биологической жизни, полностью отличной от земной”.
Новость на сайте Корреспондент:
“NASA виявила життя на одній з планет Сонячної системи. [...] За даними вчених, примітивні види біологічного життя дихають атмосферою цього супутника і споживають хімічні сполуки, що знаходяться на поверхні Титану”.
#57
Отправлено 15 июля 2010 - 01:58
Brabus
-
- Привилегированный пользователь
-
- 20 905 сообщений
Berendei
-
Имя: Pablo -
Пол: Мужчина -
Город: Latvia
4 июня 1989 года в 01:15 по местному времени (3 июня в 23:15 по московскому времени) в момент встречи двух пассажирских поездов прогремел мощный объёмный взрыв газа и вспыхнул гигантский пожар.
В поездах № 211 «Новосибирск—Адлер» (20 вагонов) и № 212 «Адлер—Новосибирск» (18 вагонов) находилось 1284 пассажира (в том числе 383 ребёнка) и 86 членов поездных и локомотивных бригад. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов, из них 7 полностью сгорели. Оставшиеся 27 вагонов обгорели снаружи и выгорели внутри. По официальным данным 573 человека погибло (по другим данным 645), 623 стали инвалидами, получив тяжёлые ожоги и телесные повреждения. Детей среди погибших — 181.
Версии аварии
Официальная версия утверждает, что утечка газа из продуктопровода стала возможной из-за повреждений, нанесённых ему ковшом экскаватора при его строительстве в октябре 1985 года, за четыре года до катастрофы. Утечка началась за 40 минут до взрыва.[/b]
По другой версии причиной аварии явилось коррозионное воздействие на внешнюю часть трубы электрических токов утечки, так называемых «блуждающих токов» железной дороги. За 2-3 недели до взрыва образовался микросвищ, затем, в результате охлаждения трубы в месте расширения газа появилась разраставшаяся в длину трещина. Жидкий конденсат пропитывал почву на глубине траншеи, не выходя наружу, и постепенно спускался вниз по откосу к железной дороге.
При встрече двух поездов, вероятно в результате торможения, возникла искра, которая послужила причиной детонации газа. Но скорее всего причиной детонации газа явилась случайная искра из-под пантографа одного из локомотивов.
Существует также версия, что взрыв мог быть результатом диверсии. О возможности такой диверсии свидетельствует книга Томаса Рида — бывшего главкома ВВС США, входившего при Рейгане в состав Совета национальной безопасности США. В книге описывается операция ЦРУ США по взрыву газопровода в СССР.
В поездах № 211 «Новосибирск—Адлер» (20 вагонов) и № 212 «Адлер—Новосибирск» (18 вагонов) находилось 1284 пассажира (в том числе 383 ребёнка) и 86 членов поездных и локомотивных бригад. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов, из них 7 полностью сгорели. Оставшиеся 27 вагонов обгорели снаружи и выгорели внутри. По официальным данным 573 человека погибло (по другим данным 645), 623 стали инвалидами, получив тяжёлые ожоги и телесные повреждения. Детей среди погибших — 181.
Версии аварии
Официальная версия утверждает, что утечка газа из продуктопровода стала возможной из-за повреждений, нанесённых ему ковшом экскаватора при его строительстве в октябре 1985 года, за четыре года до катастрофы. Утечка началась за 40 минут до взрыва.[/b]
По другой версии причиной аварии явилось коррозионное воздействие на внешнюю часть трубы электрических токов утечки, так называемых «блуждающих токов» железной дороги. За 2-3 недели до взрыва образовался микросвищ, затем, в результате охлаждения трубы в месте расширения газа появилась разраставшаяся в длину трещина. Жидкий конденсат пропитывал почву на глубине траншеи, не выходя наружу, и постепенно спускался вниз по откосу к железной дороге.
При встрече двух поездов, вероятно в результате торможения, возникла искра, которая послужила причиной детонации газа. Но скорее всего причиной детонации газа явилась случайная искра из-под пантографа одного из локомотивов.
Существует также версия, что взрыв мог быть результатом диверсии. О возможности такой диверсии свидетельствует книга Томаса Рида — бывшего главкома ВВС США, входившего при Рейгане в состав Совета национальной безопасности США. В книге описывается операция ЦРУ США по взрыву газопровода в СССР.
Сообщение изменено: Brabus (15 июля 2010 - 02:04)
#58
Отправлено 16 июля 2010 - 03:47
Brabus
-
- Привилегированный пользователь
-
- 20 905 сообщений
Berendei
-
Имя: Pablo -
Пол: Мужчина -
Город: Latvia
Хрен знает во что верить - в случайность или в реально проклятиеРовно 80 лет назад была рождена одна из самых зловещих легенд XX века - легенда о проклятии Тутанхамона
Тутанхамон правил в Египте в XIV веке до н.э. На трон он взошел в 9 лет, в 18 умер. Находка его гробницы стала одним из величайших археологических открытий XX века. Остальные усыпальницы были разграблены еще в древности, а гробница «золотого мальчика» буквально забита драгоценностями. На мумии, которая хранилась в трех саркофагах, как матрешка, уместилось 143 золотых предмета. Самый большой саркофаг длиной 1,85 м был сделан из чистого золота. Среди этого великолепия лежал маленький веночек из сухих цветов - трогательное прощание супруги молодого фараона.
Мистическое «проклятие Тутанхамона» сулит смерть каждому, кто нарушит покой фараона. Начало свою «жатву» оно 80 лет назад, 16 февраля 1923 года. В тот день археолог Говард Картер сорвал печать с гробницы...
Смерти, приписываемые гробнице:
1. Канарейка Картера. Проглочена коброй в день открытия гробницы.
2 - 3. Лорд Карнарвон, спонсор экспедиции. Умер через несколько дней в Каире он укуса москита. Перед смертью 57-летний меценат бредил и поминал имя Тутанхамона: «Я услышал зов, он влечет меня». В день смерти лорда в его родовом имении испустил дух его любимый фокстерьер.
4 - 7. Умерли от странных болезней после открытия гробницы: археолог Мейс (он сдвинул камень, заслонявший вход в главную камеру); американский миллионер Джордж Джей-Голд, приятель лорда Карнарвона; египтологи Артур Вейгалл и Жорж Бенедит.
8 - 13. Скончались в Англии в скором времени: Вестбрун, секретарь Картера (найден мертвым в своей постели), и его отец (выбросился из окна); рентгенолог Арчибальд Рейд, делавший снимки мумии; промышленник Джоэль Вуд (осматривал склеп); жена лорда Карнарвона и его сводный брат.
14 - 16. Мохаммед Ибрагим, директор археологического ведомства Египта, в 1966 году был сбит машиной. Его преемник Гамаль Мехрез в 1972 году умер от сердечной недостаточности после того, как золото фараона отправили на выставку в Лондон. Пилот Рик Лоури, перевозивший маску Тутанхамона в Англию, умер от инфаркта.
17 - 22. Шесть преступников в 1978 году пытались выкрасть из Каирского музея посмертную маску Тутанхамона. Двое внезапно умерли еще до суда, трое -- в тюрьме. Лишь Адольф Зенгер вышел на свободу. Через несколько лет его нашли в каирском отеле -- в луже крови, с разодранным ртом. На столе лежал листок: «Проклятие настигло меня. Догонит оно и других -- всех, кто осмелился прикоснуться к саркофагу фараона Тутанхамона».
Как Тутанхамон губил «осквернителей» усыпальницы?
Древние жрецы владели тайной изготовления неких ядов, действие которых не смогли ослабить три тысячелетия.
«Убийцей» мог быть обитающий в мумиях и пирамидах грибок, который провоцирует лихорадку и болезни дыхательных путей.
Египетские жрецы использовали радиоактивную смолу.
Гибель людей подстроил археолог Картер. Автор этой версии Константин Смирнов считает, что Тутанхамона Картер попросту придумал. Ремесленники изготовили драгоценности и саркофаги, а мумию он купил. В качестве спонсора аферы якобы выступило правительство Египта, заработавшее на продаже исторических ценностей и туризме. Ненужных свидетелей устранили.....
#59
Отправлено 05 августа 2010 - 11:47
Koelner
-
- Привилегированный пользователь
-
- 18 262 сообщений
.
-
Пол: Мужчина -
Город: Köln
Минобороны Великобритании продолжает рассекречивать документы об НЛО
В Великобритании рассекречена очередная – уже шестая по счету – порция материалов о случаях наблюдения НЛО. В числе этих бумаг – документ, свидетельствующих о том, что Уинстон Черчилль наложил гриф секретности на свидетельства пилота ВВС о встрече с НЛО во время Второй мировой войны.
Об этом пишет в четверг, 5 августа, британское издание The Telegraph.
Файлы, выложенные на на вебсайте Национальных архивов, содержат несколько сотен задокументированных свидетельств очевидцев, своими глазами наблюдавших появление НЛО.
Ранее были опубликованы 24 папки, насчитывающие более 6 тысяч страниц со свидетельствами очевидцев, письмами, рисунками и отчетами о парламентских обсуждениях. Эти данные были собраны с 1994 по 2000 годы, и, если верить свидетельствам, в этот период в небе над Соединенным Королевством были замечены тысячи летающих тарелок.
Документы стали достоянием гласности в рамках рассчитанного на три года проекта, в котором участвуют министерство обороны и Национальный архив страны. С сайта последнего эти файлы можно загружать бесплатно в течение месяца. В частности, здесь есть детальное описание объектов различной формы и размера. Некоторые отчеты содержат наброски, сделанные очевидцами.
Есть среди документов отчет и об НЛО, замеченном над стадионом футбольного клуба "Челси", а также о том, что некий объект кружил над домом бывшего министра внутренних дел Великобритании Майкла Говарда в графстве Кент, сообщает BBC. Этот "крупный, жужжащий объект" в 1997 году видели шесть человек. У свидетелей возникли подозрения, что "пришельцы" интересовались политиком.
Однако британская служба ПВО официально заключила, что никаких доказательств несанкционированного вторжения в британское воздушное пространство в указанный день не обнаружено, продолжает тему The Guardian.
Сайт, где выкладываются материалы
http://ufos.nationalarchives.gov.uk/
#60
Отправлено 06 августа 2010 - 02:22
Koelner
-
- Привилегированный пользователь
-
- 18 262 сообщений
.
-
Пол: Мужчина -
Город: Köln
http://mycityua.com/.../05/102300.htmlНа Черниговщине крестьянин убил "неведому зверушку"
В Черниговской области крестьянин вилами убил детеныша чупакабры, пишут местные СМИ.
Как передает УНИАН, по сообщениям СМИ, этот случай произошел в селе Чемер Козелецкого района.
Жители села неоднократно жаловались на исчезновение домашней птицы и кролей. На улице двух неизвестных животных увидели женщины, отец одной из них заколол вилами детеныша, а взрослый зверь убежал. Убитый хищник на первый взгляд напоминал лису без меха, с длинным хвостом и острыми клыками, но передвигался зверь как кенгуру, прыгая на задних лапах. В то же время при вскрытии тела животного специалистами районного управления ветмедицины оказалось, что питалось оно шелковицей.
В управлении ветеринарной медицины в Черниговской области подтвердили информацию о выявлении в Козелецком районе детеныш зверя неизвестного вида.
”Нам передали фотографии. По ним не можем наверняка сказать, что это за животное – либо это мутант, либо межвидовой гибрид”, - сказал работник управления.
Он также отметил, что специалисты проводили анализы на бешенство, и это заболевание у неизвестного животного не выявлено.
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
