Добро пожаловать на ЖЕЛЕЗНЫЙ ФАКТОР!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!

ФОТО С ЛЮБИТЕЛЬСКИХ ТРЕНИРОВОК
Автор темы:
ivan drago
, авг 12 2005 11:44
#36
Отправлено 14 сентября 2006 - 09:51

Слушайте, объясните мне как можно поднимать покрышку весом в 340 кг, если столько даже в тяге не можешь сделать? Я чето не понимаю, я никогда этого не делал, но по логике это должно быть тяжелей, чем тягу делать, поскольку поднять надо гораздо выше... Но судя по всему это не так... Почему? 
А ваще конечно круто!

А ваще конечно круто!

Сообщение изменено: Shkur (14 сентября 2006 - 09:51)
0 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых