Добро пожаловать на ЖЕЛЕЗНЫЙ ФАКТОР!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Клуб любителей автомобилей
Автор темы:
{ADMIN}
, июн 12 2003 12:33
#5688
Отправлено 04 февраля 2009 - 04:53
ИМХО у S класса самый красивый кузов 220-й...А вот БМВ в 34 действительно самая красивая БМВ и самая настоящая БМВ из всех БМВ, ибо нынешняя 60-я пятерка - это субару импреза или легаси, но никак не продукт Bayerische Motoren WerkeМне вот мерс шестисотый по сей день нравится больше чем в новом кузове
Сообщение изменено: Павлуха (04 февраля 2009 - 04:53)
#5690
Отправлено 05 февраля 2009 - 11:45
140 рулит... И рулит конкретно. У моего дяди такой - проблем в принципе практически не было, ну то и тк конечно расходы есть, но не сравнить с новыми моделями (у нас был 220й кузов, сейчас 221й, в принципе содержание обходится не дешево по сравнению с более старыми моделями).
#5699
Отправлено 01 марта 2009 - 03:28
10 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 9 гостей, 0 скрытых
-
Bing (1)
Вход
Регистрация








Наверх
