япошки - весьма достойные автомобилестроители ... а ты подобными заявлениями выставляешь их наивными чукотскими парнями ...Я же говорю-ПЫТАЮТСЯ!..А зачем?
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Клуб любителей автомобилей
#5073
Отправлено 13 мая 2008 - 03:24
Вчера, когда в джим ездила, посмотрела - 220.DNEPR 74
вряд ли больше 180 км/ч
Вруть. Могу фотку приборов сделать.Максимальная скорость 190 км/ч.
О да. мы с мужем очень любим фотки из газет смотреть, когда публикуют столкновение Lincoln SUV с какой-нить машиночкой: машинка - всмятку, у линка - ну там фонарик разбился, крыло поцарапали.Обожаю огромные консервы. Все уважают не дороге (волей-не-волей
)
Правда в центре города хер припаркуешься. У нас
Да, не для большого города такая машина. Ну да мы типа в деревне живем, есть где поездить и припарковать.
#5074
Отправлено 13 мая 2008 - 05:00
Вчера, когда в джим ездила, посмотрела - 220.
Вруть. Могу фотку приборов сделать. wink.gif
на русских десятках тоже спидометр за 200 зашкаливает, это говорит лишь о большой погрешности приборов...
но линкольн конечно солидная машина) не для гонок, а просто чтобы солидно ехать)
#5075
Отправлено 13 мая 2008 - 07:37
Вот именно про это,хоть и с долей иронии я и хотел сказать.Речь не идёт о каких то конкретных авто.Просто японские автомобилестроители по максимуму внедряют все новые технологии,что бы увеличить мощность,американцы более консервативны и увеличение мощьности происходит за счёт увеличения обьёма до чудовищьных размеров.(в большинстве случаев)А если ещё и турбировать....япошки - весьма достойные автомобилестроители
Сообщение изменено: Серёга Бульдозер (13 мая 2008 - 07:40)
#5076
Отправлено 13 мая 2008 - 09:58
Вот именно про это,хоть и с долей иронии я и хотел сказать.Речь не идёт о каких то конкретных авто.Просто японские автомобилестроители по максимуму внедряют все новые технологии,что бы увеличить мощность,американцы более консервативны и увеличение мощьности происходит за счёт увеличения обьёма до чудовищьных размеров.(в большинстве случаев)А если ещё и турбировать....
если объективно, то американцы в опе мирового автомобилестроения =)
взять хотя бы конкурс лучших движков 2008 года:
Подведены итоги конкурса «Лучший двигатель 2008». В этом году успех опять сопутствовал компании BMW. Разработанный этой фирмой мотор не только признан абсолютно лучшим. Баварские силовые агрегаты сумели победить еще в нескольких номинациях!
Итак, самым лучшим мотором 2008 года стал 2,0-литровый дизельный агрегат BMW с двойным турбонаддувом, который выдает 204 л.с. Этот мотор сейчас ставят на BMW 1-серии. Кроме того, баварские моторы выиграли в номинациях 1,4-1,6 л (вернее, там победил мотор, созданный совместными усилиями BMW и французского PSA Peugeot Citroen), в номинации от 2,5 л до 3,0 л, от 3,0 до 4,0 л, и свыше 4,0 л.
Лучшие двигатели 2008 года:
до 1 литра: Toyota 1,0 (Toyota Aygo,Yaris/Echo/Vitz, Citroлn C1, Peugeot 107, Subaru Justy).
От 1,0 л до 1,4 л: Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (VW Golf, Touran, Tiguan, Jetta (140/170 л.с.)
От 1,4 л до 1,8 л: BMW-PSA 1.6 Turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308)
От 1,8 л до 2,0 л: Volkswagen/Audi, 2,0 Turbo FSI (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Golf GTi, Škoda Octavia, Seat Altea, Leon
От 2,0 л до 2,5 л: Subaru 2.5 (Forester, Impreza).
От 2,5 л до 3,0 л: BMW 3,0 Twin Turbo (135, 335, X6).
От 3,0 л до 4,0 л: BMW 4,0 V8 (M3)
Более 4,0 л: BMW 5,0 V10 (M5, M6)
Самый экологичный двигатель: Toyota Hybrid 1.5 (Prius)
Двигатель с оптимальными рабочими характеристиками: Porsche 3.6 Turbo (911 Turbo, GT2).
Лучший двигатель 2008 года: BMW Diesel 2,0 Twin Turbo (123d)
Претенденты на звание «Лучший двигатель 2008 года»
1. BMW Diesel 2-litre Twin Turbo (123d) 257 баллов
2. BMW 4-litre V8 (M3) 218
3. Subaru Diesel 2-litre flat four Turbo (Outback) 201
4. Audi 5-litre V10 (RS6) 166
5. Nissan 3.8-litre Twin Turbo (GT-R) 147
6. Volkswagen 1.4-litre TSI (Audi A3, Seat Leon, Altea, VW Golf, Eos, Jetta, Passat) 115
где, ну гдеее американцы?)))
Сообщение изменено: DamnEd (13 мая 2008 - 09:58)
#5077
Отправлено 13 мая 2008 - 11:57
у японцев эти 2 литра любому фору дадут, и поверь мне таким машинам как субару WRX STI, эволюшен 7-10, практически нет равных, не какие там бэхи м3-5, и даже порше и компания рядом не стоят по двиглам и другим характеристикам, я сам часто стоновлюсь тому свидетелем на разных автомероприятиях. Да ине нужен турбовым моторам большой обьём.А японцы дураки-все эти характеристики из двух литров пытаются выжать!
А всё проще!И расход одинаковый,правда в "японцах" в литрах,а в "американцах" в галонах.
#5079
Отправлено 14 мая 2008 - 01:26
Сообщение изменено: MUS (14 мая 2008 - 01:27)
#5082
Отправлено 14 мая 2008 - 02:38
Собаку забылилучший двигатель,лучший двигатель)))...да америкосам нас..ть на все конкурсы)))они пикапы миллионами покупают...у них менталитет другой и на машины они по-другому смотрят...у них бродяжничество в генах..им главное чтоб их трактор мог их дом,вместе с мебелью и остальным скарбом+катер+матацыкл с велосипедами)))),перевезти с места на место,а для этого как раз большой объем нужен...я утрирую конечно,ну суть,думаю,понятна))
#5094
Отправлено 15 мая 2008 - 03:42
передний привод, для этого те не поршик надо у "субару врикс стй" или "эволюшен 9" и большое умение, т.к. это не шутки.Ja vse taki hochu prevzojti psihologicheskij barjer v 300, no dlja etogo nado skoree vsego Porshik brat`
![]()
Sovsem drugoe
A eto u tebja 4*4 ili zadneprivodnaja?
Сообщение изменено: Sovsem drugoe (15 мая 2008 - 03:45)
#5095
Отправлено 15 мая 2008 - 04:04
передний привод, для этого те не поршик надо у "субару врикс стй" или "эволюшен 9" и большое умение, т.к. это не шутки.
у стих и эво какая максималка? 255 вроде примерно? барьер в 300 им без серьезных доработок не взять... и если уж быть объективными это не их скорости...
#5097
Отправлено 15 мая 2008 - 04:23
#5099
Отправлено 15 мая 2008 - 05:05
извеняюсь конечно но я с товарищем лично 295 ехал на субарике, всё плыло правдо уже перед глазами, ребят я вобще занимаюсь гонками, и постоянно в мячково гоняю, так что врать мне смысла нет, на своём опыте всё проверенно, любой знающий человек который в этой среде трёться скажет вам что иммено эти тачки оптимально для этого подходят, с ихней подвеской тормозами и вобще хорошим качеством держать дорогу, у меня у знакомого из жуковского эвик есть 500 сил внём, 300 идёт без вариантов.
вот честно, я в шоке от тебя) я понимаю конечно что ты гонщик и все дела... но как можно сравнивать стоковый эво и 500-сильный(или сток вообще не катируется?)??? сколько в него вложили?
и как бы я не уважал субу, но сравнивать ее на кольце с поршем это ни в какие ворота...
не пиши ерунды... какая подвеска, тормоза? да даже не предполагалось что она будет держать автомобиль на скоростях близких к 300любой знающий человек который в этой среде трёться скажет вам что иммено эти тачки оптимально для этого подходят, с ихней подвеской тормозами и вобще хорошим качеством держать дорогу
7 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 7 гостей, 0 скрытых
Вход
Регистрация








Наверх
