Добро пожаловать на ЖЕЛЕЗНЫЙ ФАКТОР!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к форуму. После регистрации Вам будет разрешено создавать топики, писать сообщения, загружать и просматривать фотографии, оценивать посты других форумчан, управлять собственным профилем на форуме и многое другое. Личные сообщения доступны после 50 оставленных на форуме сообщений . Полный доступ к разделу "Химия" так же доступен после 50 сообщений. Если у Вас уже есть аккаунт, войдите здесь, либо зарегистрируйтесь!

Фотоискусство
Автор темы:
Liska
, мая 02 2004 10:05
#4686
Отправлено 14 мая 2010 - 12:38

Аркалы́к — город в центральном Казахстане, ранее центр Торгайской области, в настоящее время центр одноимённого района Кустанайской области. Основан в 1956 году, статус города приобрёл в 1965.
Можно было бы винить во всем распад СССР, но нельзя не увидеть, что уже на стадии создания города были заложены механизмы его последующего крушения.
Во-первых, выбор места для города определялся расположением бокситовых рудников, а не удобством расположения города. В итоге оказалось, что Аркалык не имеет надежного водоснабжения (кроме водохранилища в центре города и двух пересыхающих рек Акжар и Аркалыксай; из названия последней следует, что это не река вовсе, а временный водоток). В Аркалыке можно было бы разместить алюминиевый завод, но помешало как раз отсутствие источников водоснабжения. Город не имеет собственных энергетических ресурсов. Городская застройка оказалась почти со всех сторон окружена карьерными выработками бокситовых рудников и отвалами отработанной горной породы. Аркалык с самого начала был обречен на весьма плачевное существование в виде типичного советского промышленного города с всеми его неудобствами и исключительно плохой окружающей средой.
Во-вторых, не была создана программа развития Тургайской области. В итоге вышло, что крупный промышленный анклав, к тому же монопрофильный, оказался "посажен" в центр обширного сельскохозяйственного района. В итоге получилось, что экономика области имела сырьевой и сельскохозяйственный характер с сильным креном в сторону второго профиля. Подобное сочетание оказалось фатальным. Экономика Тургайской области не могла развиваться за счет собственных ресурсов, требовала дотаций, что и стало главной причиной упразднения области.
В-третьих, не была продумана связь города с другими городами Центрального и Северного Казахстана. Аркалык оказался конечной станцией короткой железнодорожной ветки Есиль - Аркалык, конечным пунктом асфальтированной автотрассы (сильно разбитой и изношенной) Костанай - Есиль - Аркалык, и начальным пунктом грунтовой автодороги (труднопроходимой) Аркалык - Жезказган. Больше никаких средств сообщения городу предложено не было.
Сочетание этих трех факторов, фактически, вынесло приговор городу. Чудо состоит в том, что даже в этих условиях, будучи фактически отрезанным от остального Казахстана, город не исчез с карты. Правда, сейчас город находится на грани выживания, и материалы акимата Аркалыка показывают, что управление им ведется почти постоянно в чрезвычайном режиме.
Можно было бы винить во всем распад СССР, но нельзя не увидеть, что уже на стадии создания города были заложены механизмы его последующего крушения.
Во-первых, выбор места для города определялся расположением бокситовых рудников, а не удобством расположения города. В итоге оказалось, что Аркалык не имеет надежного водоснабжения (кроме водохранилища в центре города и двух пересыхающих рек Акжар и Аркалыксай; из названия последней следует, что это не река вовсе, а временный водоток). В Аркалыке можно было бы разместить алюминиевый завод, но помешало как раз отсутствие источников водоснабжения. Город не имеет собственных энергетических ресурсов. Городская застройка оказалась почти со всех сторон окружена карьерными выработками бокситовых рудников и отвалами отработанной горной породы. Аркалык с самого начала был обречен на весьма плачевное существование в виде типичного советского промышленного города с всеми его неудобствами и исключительно плохой окружающей средой.
Во-вторых, не была создана программа развития Тургайской области. В итоге вышло, что крупный промышленный анклав, к тому же монопрофильный, оказался "посажен" в центр обширного сельскохозяйственного района. В итоге получилось, что экономика области имела сырьевой и сельскохозяйственный характер с сильным креном в сторону второго профиля. Подобное сочетание оказалось фатальным. Экономика Тургайской области не могла развиваться за счет собственных ресурсов, требовала дотаций, что и стало главной причиной упразднения области.
В-третьих, не была продумана связь города с другими городами Центрального и Северного Казахстана. Аркалык оказался конечной станцией короткой железнодорожной ветки Есиль - Аркалык, конечным пунктом асфальтированной автотрассы (сильно разбитой и изношенной) Костанай - Есиль - Аркалык, и начальным пунктом грунтовой автодороги (труднопроходимой) Аркалык - Жезказган. Больше никаких средств сообщения городу предложено не было.
Сочетание этих трех факторов, фактически, вынесло приговор городу. Чудо состоит в том, что даже в этих условиях, будучи фактически отрезанным от остального Казахстана, город не исчез с карты. Правда, сейчас город находится на грани выживания, и материалы акимата Аркалыка показывают, что управление им ведется почти постоянно в чрезвычайном режиме.
Сообщение изменено: Brabus (14 мая 2010 - 12:40)
#4698
Отправлено 28 мая 2010 - 10:17

Контрастности надо бы добавить и цвета сделать поярче, а так фото супер. Либо наоборот в дымку заволочь для сказочности.(для полной сказочности)
Сразу возникает вопрос:-Где такая натура ездит, в таких платьях?
Сразу возникает вопрос:-Где такая натура ездит, в таких платьях?
Сообщение изменено: Mad_mAx (28 мая 2010 - 10:18)
#4702
Отправлено 29 мая 2010 - 12:24

Коллекция фотографий мега-глубоководных существ из книги Claire Nouvian "The Deep: The Extraordinary Creatures of the Abyss".
"Перед Вами фотографии обитателей морских глубин из книги "The Deep: The Extraordinary Creatures of the Abyss" французской журналистки, продюсера и режиссера Клер Нувьян (Claire Nouvian).
Огромный интерес к подводной фауне пробудили визит Monterey Bay Aquarium и погружение на тысячу метров на борту субмарины Johnson Sea Link.
Как призналась однажды Клер: "Это был самый удивительный, самый невероятный момент в моей жизни, как если бы я побывала на луне...".
"Пришельцы" с фотографий обитают в невероятных условиях: абсолютный мрак, температура около 0°C и высокое давление (если учесть, что в морской воде давление возрастает на 1 кг/см² через каждые 10 метров)."
http://www.thedeepbook.org/




"Перед Вами фотографии обитателей морских глубин из книги "The Deep: The Extraordinary Creatures of the Abyss" французской журналистки, продюсера и режиссера Клер Нувьян (Claire Nouvian).
Огромный интерес к подводной фауне пробудили визит Monterey Bay Aquarium и погружение на тысячу метров на борту субмарины Johnson Sea Link.
Как призналась однажды Клер: "Это был самый удивительный, самый невероятный момент в моей жизни, как если бы я побывала на луне...".
"Пришельцы" с фотографий обитают в невероятных условиях: абсолютный мрак, температура около 0°C и высокое давление (если учесть, что в морской воде давление возрастает на 1 кг/см² через каждые 10 метров)."
http://www.thedeepbook.org/







#4710
Отправлено 03 июня 2010 - 12:53

LION Zkoelner, ты наверное бывал на Феман или в Травемюнде - чудные курортые места!!!
Увы, к сожалению не был. На севере Германии был только в Гамьурге и Куксхафене...Ну, и проездом в Данию...Тут такая погода, что в отпуске хочется на солнышке погреться.. Так что мы на юга...
Химический АлиУважающий себя Мерс никогда не женится на Шевроле
Зато наоборот очень часто...
Я тебя вот, что хотел спросить... По моему ты как-то , уже правда давно, упоминал, что интересуешься астрофотографией... Сам снимал что-нибудь? Если да, то можно ли увидеть? У меня был опыт в этой области.. Давно правда..
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых